Witam

Poprzedni już właściciel mojej astry (Niemiec), dołożył sobie do autka niefabryczny alarm, który zamyka wszystkie drzwi po jego odpaleniu i wciśnięciu pedału hamulca. Drzwi odblokowują się dopiero po przekręceniu stacyjki.

No i wczoraj pojechałem na stację diagnostyczną, celem dokonania okresowego przegladu. Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców wyszedł z auta i zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi się nie odblokują i że spłonę żywcem . Poza tym powiedział również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

Teraz to juz sam nie wiem czy ten alarm ma jakiś czujnik, który w razie wypadku odblokuje drzwi

Co o tym wszystkim sądzicie ?

Pozdrawiam

> Witam

> Poprzedni już właściciel mojej astry (Niemiec), dołożył sobie do

> autka niefabryczny alarm, który zamyka wszystkie drzwi po jego

> odpaleniu i wciśnięciu pedału hamulca. Drzwi odblokowują się

> dopiero po przekręceniu stacyjki.

> No i wczoraj pojechałem na stację diagnostyczną, celem dokonania

> okresowego przegladu. Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców

> wyszedł z auta i zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi

> się nie odblokują i że spłonę żywcem . Poza tym powiedział

> również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

> Teraz to juz sam nie wiem czy ten alarm ma jakiś czujnik, który w

> razie wypadku odblokuje drzwi

> Co o tym wszystkim sądzicie ?

> Pozdrawiam

Wiekszosc alarmow ma taka opcje ale nie sadze ze podczas wypadku by sie otwieraly:)

Taka dodatkowa funkcja "bezpieczeństwa" w moim przekonaniu jest zbędna i być może pan diagnosta ma rację, że może ona stanwoić zagrożenie.

A czy wyłączenie ryglowania odbywa się tylko i wyłącznie przez wyłączenie zapłonu czy może jest jeszcze dodatkowy przycisk?

sprawdz jakiej firmy masz alarm, na elektroda.pl poszukaj serwisówki od alarmu a w niej moze byc napisane jak programowac centralke. Ja mam langeforda i oprocz tej inne funkcje alarmu programuje sie zworkami w centralce. Tez mam tak ustawione ze po uruchomieniu silnika rygluja sie drzwi.

> sprawdz jakiej firmy masz alarm, na elektroda.pl poszukaj serwisówki

> od alarmu a w niej moze byc napisane jak programowac centralke.

> Ja mam langeforda i oprocz tej inne funkcje alarmu programuje

> sie zworkami w centralce. Tez mam tak ustawione ze po

> uruchomieniu silnika rygluja sie drzwi.

W alarmach ze sredniej pulki podlancza sie pod wlacznik stopu

> Witam

> Poprzedni już właściciel mojej astry (Niemiec), dołożył sobie do

> autka niefabryczny alarm, który zamyka wszystkie drzwi po jego

> odpaleniu i wciśnięciu pedału hamulca. Drzwi odblokowują się

> dopiero po przekręceniu stacyjki.

> No i wczoraj pojechałem na stację diagnostyczną, celem dokonania

> okresowego przegladu. Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców

> wyszedł z auta i zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi

> się nie odblokują i że spłonę żywcem . Poza tym powiedział

> również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

> Teraz to juz sam nie wiem czy ten alarm ma jakiś czujnik, który w

> razie wypadku odblokuje drzwi

> Co o tym wszystkim sądzicie ?

> Pozdrawiam

a co powie na to że w astrach G a właściwie to we większości nowszysch samochodów zaraz po odpaleniu silnika zamychają się drzwi.

(przynajmniej u mnie)

jest to zabezpieczenie przed tym że np: stoisz w korku, na siedzeniu masz telefon ,lub pani torebka, Podbiega złodziej, otwiera drzwi i ucieka. A tak zonk! Bywały też przypadki że wyciągano ludzi z samochodu po czym odjeżdząno.

U mnie też jest takie zabezpieczenie (nie wiem czy oryginalne) że jeśli przy odpalonym silniku odblokujesz drzwi i otworzysz drzwi kierowcy to po przejechaniu 200 m samochód gaśnie i nie odpalisz go za cholere. Włancza się alarmi po ptokach!

Troche upierdliwe bo trzeba się schylić i nacisnąć guzik schowany 2 razy.

> A czy wyłączenie ryglowania odbywa się tylko i wyłącznie przez wyłączenie zapłonu czy może jest jeszcze dodatkowy przycisk?

Drzwi otwierają się tylko wtedy, gdy wyłączam zapłon.

Dodatkowego przycisku nie ma

> a co powie na to że w astrach G a właściwie to we większości

> nowszysch samochodów zaraz po odpaleniu silnika zamychają się

> drzwi.

> (przynajmniej u mnie)

> jest to zabezpieczenie przed tym że np: stoisz w korku, na siedzeniu

> masz telefon ,lub pani torebka, Podbiega złodziej, otwiera drzwi

> i ucieka. A tak zonk! Bywały też przypadki że wyciągano ludzi z

Albo na skrzyzowaniu ktos otwiera Ci bagażnik lub wsiada na tył.

Ja jednak wole ze samochod sie rygluje. Dodatkowo w Langefordzie ustawilem funkcje uzbrajania alarmu po 40s od momentu zamkniecia drzwi. Trzeba uwazac zeby kluczykow w srodku nie zostawic ale wole klucze pilnowac niz sie zastanawiac czy zamknalem samochod.

>poszukaj serwisówki od alarmu a w niej moze byc napisane jak programowac centralke.

No właśnie, myślałem, że może w instrukcji jest coś napisane o możliwości włączenia lub wyłączenia w/w funkcji ale nic sie nie doszukałem

> Witam

> Poprzedni już właściciel mojej astry (Niemiec), dołożył sobie do

> autka niefabryczny alarm, który zamyka wszystkie drzwi po jego

> odpaleniu i wciśnięciu pedału hamulca. Drzwi odblokowują się

> dopiero po przekręceniu stacyjki.

> No i wczoraj pojechałem na stację diagnostyczną, celem dokonania

> okresowego przegladu. Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców

> wyszedł z auta i zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi

> się nie odblokują i że spłonę żywcem . Poza tym powiedział

> również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

> Teraz to juz sam nie wiem czy ten alarm ma jakiś czujnik, który w

> razie wypadku odblokuje drzwi

> Co o tym wszystkim sądzicie ?

> Pozdrawiam

ja chyba czegos nie rozumiem. przy centralnym zamku elektryka dziala jako wspomaganie dla mechaniki a nie jako jedyny uklad napedu blokady zamka.

tzn zamykajac elektrycznie nawet nie majac pozniej pradu na aku mozesz otworzyc blokade zamka od srodka dzwigienka (gora/dol) i otworzyc klameczka drzwi.

tak jest przynajmniej u mnie.

w razie wypadku i koeniecznosci wyjecia wystarczy puknac szybke, poniesc dzwigienke i otworzyc drzwi.

oczywiscie drzwi mimo to moga sie nie otworzyc jak sa pogiete

> Witam

> Poprzedni już właściciel mojej astry (Niemiec), dołożył sobie do

> autka niefabryczny alarm, który zamyka wszystkie drzwi po jego

> odpaleniu i wciśnięciu pedału hamulca. Drzwi odblokowują się

> dopiero po przekręceniu stacyjki.

> No i wczoraj pojechałem na stację diagnostyczną, celem dokonania

> okresowego przegladu. Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców

> wyszedł z auta i zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi

> się nie odblokują i że spłonę żywcem . Poza tym powiedział

> również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

> Teraz to juz sam nie wiem czy ten alarm ma jakiś czujnik, który w

> razie wypadku odblokuje drzwi

> Co o tym wszystkim sądzicie ?

> Pozdrawiam

Ja mam ryglowanie zamków po zamknięciu samochodu.Przynjamniej czuje się bezpieczniej.

Tego Pana to chyba jeszcze nikt nigdy z samochodu nie wysadził..

> Ja mam ryglowanie zamków po zamknięciu samochodu.

A możesz powiedzieć na jakiej zasadzie to działa

> Tego Pana to chyba jeszcze nikt nigdy z samochodu nie wysadził..

Raczej nie...

> Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców wyszedł z auta i >zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi

> się nie odblokują i że spłonę żywcem . Poza tym powiedział

> również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

Samo ryglowanie nie powinno być niezgodne z przepisami, bo gdyby tak było, producenci musieliby montować zabezpieczenia przed możliwością zaryglowania drzwi w czasie jazdy. Fabryczny centralny zamek opla umożliwia zaryglowanie wszystkich drzwi przez naciśnięcie grzybka od strony kierowcy, więc Twój alarm różni się tylko tym, że posiada opcję automatycznego ryglowania. Jeśli alarm posiada homologację, to pan od przeglądów może sobie wrzeszczeć. Podbił Ci w końcu dowód? Mnie osobiście wydaje się, że kodeks nie zabrania takich urządzeń. Może mechanik ma jakąś traumę

P.S - Zawsze gdy ktoś wyskakuje z takim ciekawostkami zawsze warto zapytać, na jakiej podstawie tak twierdzi. Niewielu z nas zna całe prawo na pamięć - czasami zdarza się z czymś przegiąć, ale mechanicy też mają swoja za uszami;)

Pzdr,

PezeT

nie wiem jak to działa ale najlepszym rozwiązaniem (moim zdaniem) jest tak jak ma fabrycznie ciotka w Polówce - zamki ryglują sie po ruszeniu i przekroczeniu 15 km/h

> Taka dodatkowa funkcja "bezpieczeństwa" w moim przekonaniu jest

> zbędna i być może pan diagnosta ma rację, że może ona stanwoić

> zagrożenie.

> A czy wyłączenie ryglowania odbywa się tylko i wyłącznie przez

> wyłączenie zapłonu czy może jest jeszcze dodatkowy przycisk? Witam,podpinam sie pod temat,czy mozliwe jest zastosowanie zamiast naciskania na pedal hamulca jakis przycisk zalaczajacy ryglowanie i rowniez wylaczanie?.

Podbił Ci w końcu dowód?

Tak, rejestracja przebiegła bez problemów poza wykładem kierownika...

> P.S - Zawsze gdy ktoś wyskakuje z takim ciekawostkami zawsze warto zapytać, na jakiej podstawie tak twierdzi.

No właśnie o to nie zapytałem. Pan diagnosta mówił, że jest to wbrew przepisom, ale o możliwości nie uznania przeglądu nawet nie wspomniał

> A możesz powiedzieć na jakiej zasadzie to działa

Zasada jest prosta.Po przekręceniu kluczyka i zamknieciu drzwi ryglują sie one. Ja tą funkcję mam w alarmie razem z domykaniem szyb.

Pozdrawiam

> Drzwi otwierają się tylko wtedy, gdy wyłączam zapłon.

> Dodatkowego przycisku nie ma

========================

Mam tak samo .I to jest standard w alarmach typu silicon.Włączasz zapłon ,dzwi się zamykają ,wyłączasz zapłon ,dzwi się otwierają.

Pan diagnosta ,to może wcale nie diagnosta.Szczotki i szufelki nie miał w ręku ?może miał mopa i wiaderko ?

> alarm, który zamyka wszystkie drzwi po jego

> odpaleniu i wciśnięciu pedału hamulca. Drzwi odblokowują się

> dopiero po przekręceniu stacyjki.

> Pan diagnosta po sprawdzeniu hamulców

> wyszedł z auta i zaczął się wydzierać, że w razie wypadku drzwi

> się nie odblokują i że spłonę żywcem.

Wydaje mi się, że drzwi otwierają się, jak nie będzie działał silnik i nie ma to nic wspólnego z przekręceniem kluczyka.

W razie wypadku silnik stanie (bez ruszania stacyjki) i drzwi się otworzą.

sprawdź dokładnie włącznik stopu i przewody idące do niego jeśli będzie o jeden za dużo to po prostu przetnij go i bedzie po kłopocie

> ja chyba czegos nie rozumiem. przy centralnym zamku elektryka dziala

> jako wspomaganie dla mechaniki a nie jako jedyny uklad napedu

> blokady zamka.

> tzn zamykajac elektrycznie nawet nie majac pozniej pradu na aku

> mozesz otworzyc blokade zamka od srodka dzwigienka (gora/dol) i

> otworzyc klameczka drzwi.

> tak jest przynajmniej u mnie.

> w razie wypadku i koeniecznosci wyjecia wystarczy puknac szybke,

> poniesc dzwigienke i otworzyc drzwi.

> oczywiscie drzwi mimo to moga sie nie otworzyc jak sa pogiete

To spróbuj pociągnąć taki kołeczek jak drzwi są poważnie pogięte-niema szans-wiem bo jak przyprowadzili fure na warsztat to nieszło odblokować drzwi-dopiero od środka po zerwaniu tapicerki,przy pomocy kombinerek-po ucięciu tego cięgna drzwi odblokowałem jedynie z rygla a z otwarciem trza było poczakać do rozciągniecia autka PS. Autko niamiało centralnego-ktoś po porstu się sam zatrzaskiwał podczas jazdy

Ale co jak co jestem za ryglowaniem-być moze cz mają opcję otwierania samoczynnego w określonych przypadkach

> To spróbuj pociągnąć taki kołeczek jak drzwi są poważnie

> pogięte-niema szans-wiem bo jak przyprowadzili fure na warsztat

> to nieszło odblokować drzwi

jak beda powaznie pogiete to nawet niezablokowane nie dadza sie latwo otworzyc

> Ale co jak co jestem za ryglowaniem-być moze cz mają opcję otwierania

> samoczynnego w określonych przypadkach

ja zamykam na czas stania w korku. w tej sytuacji ryzyko wypadku i sploniecia jest nieduze:)

> Poza tym powiedział również, że takie auto-zamykanie jest wbrew przepisom

Ups... to np SAAB który ma taki bajer fabrycznie jest wbrew przepisom.

A poza tym jeśli pan diagnosta uważa że jest to wbrew przepisom i np podbija Ci dowód rejestracyjny to sam chyba jest wbrew przepisom.

Myślisz że w razie wypadku ktoś będzie się szarpał z drzwiami - poprostu wybije szybę i będzie Cię ratował.

> ========================

> Mam tak samo .I to jest standard w alarmach typu silicon.Włączasz

> zapłon ,dzwi się zamykają ,wyłączasz zapłon ,dzwi się otwierają.

> Pan diagnosta ,to może wcale nie diagnosta.Szczotki i szufelki nie

> miał w ręku ?może miał mopa i wiaderko ?

A może wiesz jak zaprogramowac taką funkcję w tym alarmie (tez mam silicon)? w sumie fajny bajerek:)

> A może wiesz jak zaprogramowac taką funkcję w tym alarmie (tez mam

> silicon)? w sumie fajny bajerek:)

=========================

Musisz podpiąć centralny pod alarm,ale jak to nie wiem .Mechanior mi zakładal.

Może troszkę więcej szczegółów, alarmów silicon było kilkanaście modeli.

Możesz spróbować takiej procedury: Włącz zapłon i uruchom silnik, wciśnij i przytrzymaj przycisk serwisowy, zaciągnij i zwolnij hamulec ręczny, zwolnij przycisk serwisowy.

Jeżeli masz wszystko w alarmie podłączone to powinno zadziałać, w sporej części siliconów działa.

Reasumując:

1. Blokowanie drzwi przez sterownik alarmu niczym nie różni się od blokowania ręcznego. Jest pożyteczne, bo uwalnia kierowcę od pamiętania o zabezpieczeniu przed otwarciem drzwi i bagażnika z zewnątrz, np. przez złodzieja na skrzyżowaniu

2. Jeśli ktoś nie chce, można tę funkcję wyłączyć lub jej nie włączać (poprzez programowanie sterownika alarmu)

3. W przypadku kolizji nie ma znaczenia, czy drzwi zablokowano ręcznie, czy zrobił to sterownik alarmu - otwarcie jest takie samo - wyciągnąć dźwigienkę, blokada klamek jest tylko mechaniczna.

4. Czytałem gdzieś, że można odblokować zamki uderzając w sterownik centralnego zamka, co oznacza, że w przypadku poważnej kolizji, zamki odblokują się automatycznie Taką samą informację uzyskałem od poprzedniego właściciela mojego auta, który jest kierownikiem ASO Opel w ..., więc chyba wie co mówi...

5. Mam też tę funkcję i bardzo sobie chwalę

Pozdr.

> ja zamykam na czas stania w korku. w tej sytuacji ryzyko wypadku i

> sploniecia jest nieduze:)

A jak ruszasz autem to znów otwierasz?

Dla mnie cały ten strach przed spłonięciem jest trochę na wyrost. Tak naprawdę to ile samochodów zapala się po wypadku? Znikoma ilość, więc prawdopodobieństwo takiego wydarzenia jest małe. Natomiast chamstwo na ulicach się szerzy. Jeżeli nie złodziej, to zawsze do auta może wparować jakiś rozgniewany kierowca, który pojmuje przepisy troche inaczej niż inni kierujący.

Ja się zamykam i będę to robił, ponieważ czuję się wtedy bezpieczniej i mam większy komfort jazdy.

> Ja się zamykam i będę to robił, ponieważ czuję się wtedy bezpieczniej

> i mam większy komfort jazdy.

To samo mówi moja kobita. W zasadzie rozsądek nakazuje przytaknąć. Ale kurna jakoś nie mogę się przyzwyczaić do jazdy z zaryglowanymi drzwiami. Wiem, że to tylko i wyłacznie psychika, bo przecież nie ma żadnej różnicy w kierowaniu autem czy pracy silnika. Normalnie jakoś nie mogę skoncentrować się na jechaniu i czerpać przyjemności z jazdy, bo te zaryglowane drzwi siedzą w myślach jak drzazga w d..pie

Pozdroofka

> To samo mówi moja kobita. W zasadzie rozsądek nakazuje przytaknąć.

> Ale kurna jakoś nie mogę się przyzwyczaić do jazdy z

> zaryglowanymi drzwiami. Wiem, że to tylko i wyłacznie psychika,

> bo przecież nie ma żadnej różnicy w kierowaniu autem czy pracy

> silnika. Normalnie jakoś nie mogę skoncentrować się na jechaniu

> i czerpać przyjemności z jazdy, bo te zaryglowane drzwi siedzą w

> myślach jak drzazga w d..pie

> Pozdroofka

takie rozwiazanie ma duzo plusow, ale takze minusy ;p najwiekszym jest chyba to, ze zeby wypuscic pasazera trzeba wylaczyc silnik

> Może troszkę więcej szczegółów, alarmów silicon było kilkanaście

> modeli.

> Możesz spróbować takiej procedury: Włącz zapłon i uruchom silnik,

> wciśnij i przytrzymaj przycisk serwisowy, zaciągnij i zwolnij

> hamulec ręczny, zwolnij przycisk serwisowy.

> Jeżeli masz wszystko w alarmie podłączone to powinno zadziałać, w

> sporej części siliconów działa.

dziś sprawdzałem, niestety nie działa.

Na centralce pisze silicon bas

może to ci cos mówi?

> zeby wypuscic pasazera trzeba wylaczyc silnik

Wystarczy wyciągnąć bolec.

Wiadomo o który bolec mi chodzi, więc bez świntuszenia mi tu ...

> Wystarczy wyciągnąć bolec.

> Wiadomo o który bolec mi chodzi, więc bez świntuszenia mi tu ...

No chyba, że ktoś nie ma bolców na wierzchu - to wtedy ma problem .

> No chyba, że ktoś nie ma bolców na wierzchu - to wtedy ma problem .

To po ch....usteczkę się ich pozbywał? Chcial mieć ładnie i antywłamaniowo to niech teraz gasi silnik...

Pozdroofka

> Wystarczy wyciągnąć bolec.

Postępuje identycznie

> Wiadomo o który bolec mi chodzi, więc bez świntuszenia mi tu ...

Domyślam się

Możesz nie mieć podłączonego przewodu do hamulca ręcznego i dlatego nie działa. Niektórym instalatorom nie chciało się podpinać wszystkich przewodów.

> Możesz nie mieć podłączonego przewodu do hamulca ręcznego i dlatego

> nie działa. Niektórym instalatorom nie chciało się podpinać

> wszystkich przewodów.

A wiesz który to przewód z centralki?

jakie oznaczenie? bo sam bym se go podłączył

kumpel mial tak w Seacie Ibiza. Po przejechaniu kilkunastu metrow ryglowalo mu drzwi ze z zew nie dalo sie otworzyc ale ze srodka otwieralo sie normalnie. Wiecie czy sie tak w astrze zrobic??

> kumpel mial tak w Seacie Ibiza. Po przejechaniu kilkunastu metrow

> ryglowalo mu drzwi ze z zew nie dalo sie otworzyc ale ze srodka

> otwieralo sie normalnie. Wiecie czy sie tak w astrze zrobic??

to jest najlepsze rozwiązanie - ryglowaniedopiero po ruszeniu. Też jestem ciekaw

> to jest najlepsze rozwiązanie - ryglowaniedopiero po ruszeniu. Też

> jestem ciekaw

w renówce mojego ojca tak jest

centralny zamyka się po ruszeniu i przekroczeniu pewnej prędkości,

coś kole 20 km/h powiedzmy...

dorobienie czegoś takiego jest teoretycznie możliwe,

trzeba byłoby posłużyć się sygnałem z impulsatora...

ale czy ktoś by się w to bawił?

> w renówce mojego ojca tak jest

> centralny zamyka się po ruszeniu i przekroczeniu pewnej prędkości,

> coś kole 20 km/h powiedzmy...

> dorobienie czegoś takiego jest teoretycznie możliwe,

> trzeba byłoby posłużyć się sygnałem z impulsatora...

> ale czy ktoś by się w to bawił?

Ja mam fabryczny QX002. Dostałem instrukcję programowania, ale nie jest wprost powiedziane, która funkcja to ryglowanie drzwi po uruchomieniu silnika (rozpoczęciu jazdy) - czy to będzie aktywne/pasywne uzbrajanie alarmu??

> to jest najlepsze rozwiązanie - ryglowaniedopiero po ruszeniu.

A ja chyba mam klaustrofobię

Zaryglowanie (no, to pierwsze), powoduje u mnie panikę.

A zresztą, kiedyś przez ten "wynalazek" zablokowałem sobie drzwi na parkingu - kluczyk oczywiście w środku. Dziękuję, nie używam.

A astra G na pewno nie ma "fabrycznie" montowanego takiego wynalazku.

> A zresztą, kiedyś przez ten "wynalazek" zablokowałem sobie drzwi na

> parkingu - kluczyk oczywiście w środku.

dlatego uważam, że najlepsze ryglowanie jest po ruszeniu a nie zaraz po odpaleniu

> A astra G na pewno nie ma "fabrycznie" montowanego takiego wynalazku.

u mnie nie bylo

Ja nie mam nic przeciwko ryglowaniu się podczas jazdy i uważam to za rozsądny odruch. Nie oszukujmy się, ale po wypadku, często drzwi są tak zakleszczone, że otworzysz je łomem co najwyżej. Choć w Vectrze B jest takie coś, że w razie wypadku, centralny otwiera drzwi, o ile były zamknięte

A ja mam takie pytanie jeśli gadacie o alarmie. Zakupilełem auto juz z alarmem silicon bas plus (2 przyciski na pilocie) ale nie moge znaleźć wyłacznika awaryjnego... a chyba dzięki niemu można wyłączyć to ryglowanie drzwi po przekreceniu kluczyka. ( to ryglowanie drzwi jest może bezpieczne ale niestety bardzo niewygodne bo nie można nikogo "wypuścić" z auta chyba ze sie reczne grzybek bedzie podnosilo).

Jeśli ktos by wiedział jak to wyłącza się w tym modelu alarmu prosze o pomoc i z góry dziękuję