Cała aktywność

Jak na razie, to jadąc spalinowym autem ekspresówką licznikowe 130 km/h w większości przypadków to ja ich wyprzedzam. Rzeczywiście najszybsze te elektryki. Pewnie właścicielom wystarcza świadomość ich ogromnej przewagi nad resztą i jadą sobie z godnością, bo nie muszą się spieszyć Drugą z możliwości jest świadomość, że gdyby chcieli pokazać swoją przewagę, to po 200 km muszą zjechać na 3-sekundowe ładowanie.

Daj Pan spokój… czasem wiecej płaciłem za e-trolla niż za wypożyczenie przyczepy. Jedni piszą ze można już nie płacić bo nie będą ścigać, inni że trzeba czekać do wejścia w życie.

Jest to stwierdzenie oparte na faktach i modelu nawadniania takich serwisów. Tak jak napisałem - dla mnie możesz sie w to bawić i zdobywać doswiadczenie, ktore w przyszłości zaowocuje, ale liczenie na sukces nie jest uzasadnione. Za takie rzeczy to mi płacą, ja płacę, albo wymyślam jak zapewnić aktualnośc danych To jest podstawa. Np. zorganizuj jakiś mechanizm, ktory pozwoli na bieżąco (nawet co kilka godzin) skanować ceny z pylonów na stacjach, które feeda nie dają

O, nie wiedziałem o tym przepisie przejściowym. Muszę przeczytać w końcu tą ustawę, bo etoll to jest rak nad raki

Na autostradzie akurat to nie każdy, ba nawet mniej niż więcej

Tak, ale @electrofinger pokazał z 2018 a wtedy nie było jeszcze mh, był zwykły 140 KM. Ale Ty akurat to dobrze wiesz, info bardziej dla innych. @wladmar też miał tego bez hybrydy.

Tu nie ma sie co oszukiwac, praktycznie kazdy EV bedzie od tego spalinowego przystanka szybszy

pierwsze 1,4 BosterJet miały 140km i 220Nm , potem dodali Miękką Hybrydę i wykastrowali do 129km ale moment wzrósł do 235Nm ( elektyczek dodaje 14km i 50Nm , ale sumuje się to jakoś dziwnie , ale odczuwalne jest na niskich obrotach jak turbo jeszcze nie działa ) , teraz jest 110km i nadal 235Nm

No nareszcie… 🚐 e-TOLL dla zestawów z przyczepami zostanie zniesiony! To ważna wiadomość dla caravaningowców i wszystkich kierowców podróżujących samochodem z przyczepą. Po zmianie przepisów z obowiązku uiszczania opłaty elektronicznej zostaną zwolnione zespoły pojazdów, w których pojazd ciągnący ma DMC nieprzekraczające 3,5 tony. 👉 Nie będzie miało znaczenia, jaką DMC ma przyczepa ani jaka jest łączna DMC całego zestawu. Przykład: 🚗 samochód – 3500 kg DMC ➕ przyczepa – 750 kg DMC 🟰 zestaw – 4250 kg DMC ➡️ Po wejściu nowych przepisów taki zestaw nie będzie podlegał e-TOLL. Co ważne, uprawnienia do kierowania pozostają bez zmian. Jeżeli zestaw przekracza limity dla kategorii B, nadal może być wymagany kod 96 albo prawo jazdy kategorii B+E. ⚠️ Ważny przepis przejściowy Art. 14 ustawy przewiduje, że w odniesieniu do pojazdów, które na mocy nowych przepisów przestaną podlegać obowiązkowi uiszczenia opłaty elektronicznej: ➡️ nie wszczyna się postępowań administracyjnych dotyczących naruszeń popełnionych przed wejściem ustawy w życie, ➡️ a postępowania już wszczęte umarza się. Oznacza to, że kierowcy zestawów objętych nowym zwolnieniem nie powinni być karani za brak opłaty e-TOLL za przejazdy wykonane przed wejściem ustawy w życie. 📅 Ustawa ma wejść w życie po 60 dniach od opublikowania w Dzienniku Ustaw. W praktyce: samochód do 3,5 t DMC + przyczepa — niezależnie od jej masy — nie będzie już oznaczał obowiązku e-TOLL tylko dlatego, że cały zestaw przekracza 3,5 tony. #eTOLL #kowal_moto #przyczepa #scigacz_pl #trackday

Ale @electrofinger chce kupić poprzedniego i tam jest 140

W poprzednim miał, w tyn nie ma/nie bedzie miał 140KM.

Profil prostokątny będzie zbierał mniej kurzu.

mało. dziś zmierzyłem u siebie - 2025 y lr awd. wszystko na odcinkach 20km, bezwietrznie, raczej po płaskim, 20C 130 km/h - 19.0 kW / 100 km 120 km/h - 17.1 kW / 100 km 110 km/h - 16.2 kW / 100 km

Jakie miałeś fuckupy?

Ale do podjudzania kierowców w EV jest w sam raz, jak na autostradzie odpalam aktywny wydech przy przyspieszaniu

Nowe 3-cylindrowce to nie to co kiedyś Volvo silnik 1,5 i BMW podobnie , mają 3-cylindy i cała masa 1.0 - Ecobosty w Mondeo np też są , TSI w Vag ( nawet Octavia ma 1,0 ) , TCE w Renault , Peugeot i Citroen , Fiat i nikomu to nie przeszkadza , pogrzebali w wydechu i już jest inny dźwięk , a spokojnie na tym przejedziesz 300-500kkm przy normalnym użytkowaniu . Co jak co ale 4 - cylindry pracują lepiej no i w przypadku S-cross masz nie 111km a 140km , a to się zawsze przyda przy bardzo podobnym spalaniu

To poprzednik. Nowy ma 130

No i Hamilton wydzwonił pod koniec P3, podobnie jak wczoraj Gasly.

Nie ma szans na słupy. Musiałyby być trzy, a środkowy zasłoniłby wyjście z domu na taras. Wyszłoby na to, musiałyby być 4 słupy, ale to już by wyglądało komicznie i szkoda byłoby miejsca, bo sam taras ma 3,5m x 6m. Dlatego słupów nie będzie i chór.

U mnie po ociepleniu zimą i latem temperatury nie są tak ekstremalne, jak wcześniej Wilgoci nie trzyma, bo nad nią jest przewiew. Nie pyli, bo mam obite płytą.

Nie, bo po co? W lecie i tak będzie +45, w zimie tyle co na zewnątrz. Wełna trzyma wilgoć i pyli.

Pytaj, Ja odstawiając auto w Katowicach, Wrocławiu zawsze brałem sobie 3 lub Y w różnych konfigach do pojeżdżenia. Mówią o godzinie, ale nie było chętnych na jazdy to jeździłem pół dnia i obskakiwałem inne salony na testy Na szczęście chyba wszystkie fuckupy mam już za sobą i teraz tylko nudne lanie płynu do spryskiwaczy. Dają jeszcze? Słyszałem, że miało się skończyć rozdawanie kodów. I punkty ładowania na miejscu dla karetek

Przedstawiłeś to rozwiązanie, jakby to miało kosztować pół wartości pojazdu. Ja - jeśli nie znalazłbym info w instrukcji albo jakieś serwisówce producenta - nie szukałbym pomocy w necie, tylko właśnie udał się do ASO.

Zdrowa sztuka Niech dlugo cieszy

Przez "d"