Stop/Go opinie

[zenek32]

Witam wszystkich, mam pytanie odnośnie tego systemu Stop/Go opracowanego przez Mazdę (i-stop bodajże). Pytanie głównie skierowane jest do właścicieli aut z tym systemem Czy to faktycznie wygląda tak kolorowo jak opisują w internecie? Idzie dużo na tym oszczędzić? No i czy ten system Mazdy faktycznie wyróżnia się na tle konkurencji?

Dla jasności chodzi mi o to http://mazda-blog.pl/system-stopgo-w-japonskim-wydaniu/ żeby nie było nieporozumień

[lisik]

> Witam wszystkich, mam pytanie odnośnie tego systemu Stop/Go opracowanego przez Mazdę (i-stop

> bodajże). Pytanie głównie skierowane jest do właścicieli aut z tym systemem Czy to faktycznie

> wygląda tak kolorowo jak opisują w internecie? Idzie dużo na tym oszczędzić? No i czy ten

> system Mazdy faktycznie wyróżnia się na tle konkurencji?

> Dla jasności chodzi mi o to http://mazda-blog.pl/system-stopgo-w-japonskim-wydaniu/ żeby nie było

> nieporozumień

Duzo sie pewnie nie zaoszczedzi. Moj na 12kkm byl aktywny przez 14 godzin wiec kolo 50 pln przez 3 miesiace ale ja glownie jezdze w trasie. W miescie jest fajnie bo na postoju jest cisza i spokoj. Wlacza sie szybko, nie jest uciazliwy. Pare razy zdarzylo sie jednak ze przy bardzo szybkiej probie ruszenia nie zdazyl wlaczyc silnika i trzeba bylo wcisnac znow do podlogi sprzeglo.

[ppmarian]

> wiec kolo 50 pln przez 3 miesiace

ile drozsze aku tej w stosunku do modelu bez tego systemu?

[maro_t]

wygląda to normalnie imho jak w innych autach, ani lepiej, ani gorzej. Ale ja nie jetem właścicielem mazdy, więc nie wiem czy moja opinia jest miarodajna

[chris_66]

> Witam wszystkich, mam pytanie odnośnie tego systemu Stop/Go opracowanego przez Mazdę (i-stop

> bodajże). Pytanie głównie skierowane jest do właścicieli aut z tym systemem Czy to faktycznie

> wygląda tak kolorowo jak opisują w internecie? Idzie dużo na tym oszczędzić? No i czy ten

> system Mazdy faktycznie wyróżnia się na tle konkurencji?

> Dla jasności chodzi mi o to http://mazda-blog.pl/system-stopgo-w-japonskim-wydaniu/ żeby nie było

> nieporozumień

mazda 6 i jakiś francuz - próbowałem obu

różnicy w używaniu nie zauważyłem , kwestii ekonomicznych nie brałem pod uwagę w ogóle

trzeba się przyzwyczaić do tego

[bart220]

> ile drozsze aku tej w stosunku do modelu bez tego systemu?

x3 plus wymiana.

[chemicq]

> x3 plus wymiana.

Wymiana? To nie plug and play?

[Vadero]

> Wymiana? To nie plug and play?

w BMW jak nie podepniesz kompa i nie zaprogramujesz mu nowego aku, to wykonczy go

[bart220]

> Wymiana? To nie plug and play?

Nie.

jakiś tekst

Sama ,,maszynka'' varty kosztuje około 8 tys do wymiany tych akumulatorów.Musi sczytać kod i potem go wprowadzić w skrócie.

[maciekCC]

Użytkuję od pół roku mazdę 3 z takim systemem. Negatywów nie zauważyłem. Z pozytywów to, że rzeczywiście cisza na postoju albo w korku. Uruchamia się natychmiastowo. Nigdy nie zdarzyło mi się po raz drugi dotykać sprzęgła.

A gdyby co to można całkowicie wyłączyć.

[Przewoos]

> x3 plus wymiana.

ceny na alledrogo od 350 do 1100, tak źle nie jest.

[Woockush]

> Dla jasności chodzi mi o to http://mazda-blog.pl/system-stopgo-w-japonskim-wydaniu/ żeby nie było

> nieporozumień

Mocno wam ilość wejść na stronę skoczyła po reklamie na forum??

[delco]

> w BMW jak nie podepniesz kompa i nie zaprogramujesz mu nowego aku, to wykonczy go

Tylko w ASO?

drogo?

[71mordor]

> Nie.

> jakiś tekst

> Sama ,,maszynka'' varty kosztuje około 8 tys do wymiany tych akumulatorów.Musi sczytać kod i potem

> go wprowadzić w skrócie.

Jak ja się cieszę, że tego cudactwa nie mam

i jeszcze mam "normalny" ręczy na wajchę i wskazówkowy wskaźnik temperatury...

[poziomek]

> Witam wszystkich, mam pytanie odnośnie tego systemu Stop/Go opracowanego przez Mazdę (i-stop

> bodajże). Pytanie głównie skierowane jest do właścicieli aut z tym systemem

Nie mam Mazdy tylko wolnossącego Civica IXgen.

Aktualnie nie zawracam sobie głowy S&S. W mieście najbardziej boli ruszanie co chwila w korku. To najwięcej chla benzyny, ruszenie 1300kg auta. S&S mnie wnerwia w mega korku przy częstym stawaniu i ruszaniu. Co chwila odpala silnik i gasi.

Ja tak się zastanowiłem... mam LEDowe tylne światła chyba wszystkie, dzienne też. Przy każdym odpalaniu silnika przygasają nieźle. W ASO pewnie kosztują ciężkie pieniądze więc olałem S&S i może dłużej diody pożyją.

[Bodzlo]

> Tylko w ASO?

> drogo?

nie tylko jak załozysz dokładnie taki sam to nic nie trzeba kodować i tak bedzie chodził

[Przewoos]

> To najwięcej chla benzyny, ruszenie 1300kg auta. S&S mnie wnerwia w mega korku przy

> częstym stawaniu i ruszaniu. Co chwila odpala silnik i gasi.

Witaj w klubie. A nie używasz w korku tego magicznego guzika wyłączającego S/S?

Przy normalnej jeździe trzymam auto na sprzęgle, jak wiem, że postoję dłużej pozwalam się silnikowi wyłączyć, ot taki mój sposób na to coś.

[71mordor]

> Przy normalnej jeździe trzymam auto na sprzęgle,

Nie szkoda ci łożyska oporowego. Z doświadczenia wiem, że to najlepszy sposób na jego zabicie.

[Przewoos]

> Nie szkoda ci łożyska oporowego. Z doświadczenia wiem, że to najlepszy sposób na jego zabicie.

Nie wiem, 9 lat jeździłem tak Corollą i jakoś nie siadło. Wiem, że to może i nie najzdrowsze, ale do pewnego momentu w ogóle nie zwracałem na to uwagi.

A co będzie ekonomiczniejsze? Wcześniejsza wymiana akumulatora, rozrusznika czy tegoż łożyska?

[Keryp_]

> Nie szkoda ci łożyska oporowego. Z doświadczenia wiem, że to najlepszy sposób na jego zabicie.

Ano, w PF 126p. Nawet na kursie mi zwracali na to uwagę.

[Bartłomiej]

A ile to daje "zysku" w zużyciu paliwa? Tylko tak praktycznie, nie chodzi mi o marketingowe obiecanki Mazdy.

I czy dodają ten system do skrzyń automatycznych?

Pozdro

B

[amazaque]

> A ile to daje "zysku" w zużyciu paliwa? Tylko tak praktycznie, nie chodzi mi o marketingowe

> obiecanki Mazdy.

Silnik na biegu jałowym spala około litra na godzinę, więc w w zależności od wielkości miasta i długości korków w centrum można sobie to wstępnie policzyć . I nawet jak to w przypadku jednego samochodu pozwoli zaoszczędzić dwa litry na baku (co też nie jest do pogardzenia ), to zakładając że za kilka lat system będzie w każdym samochodzie daje spore ilości paliwa i mniejsze zanieczyszczenie środowiska, bo chyba o to głównie chodzi . Obowiązkowe czujniki ciśnienia w kołach też tym argumentują .

[fanlan]

> Silnik na biegu jałowym spala około litra na godzinę, więc w w zależności od wielkości miasta i

> długości korków w centrum można sobie to wstępnie policzyć . I nawet jak to w przypadku

> jednego samochodu pozwoli zaoszczędzić dwa litry na baku (co też nie jest do pogardzenia ),

> to zakładając że za kilka lat system będzie w każdym samochodzie daje spore ilości paliwa i

> mniejsze zanieczyszczenie środowiska, bo chyba o to głównie chodzi . Obowiązkowe czujniki

> ciśnienia w kołach też tym argumentują .

dwa litry na baku?

Jaka bedzie realna zywotnosc AKU?

Ile rozrusznik pociagnie?

Cos czuje, ze naprawa rozrusznika to nie 30 a 500 zl+ wiec te magiczne oszczednosci psu w zupe.

S&S to aby norma byla, dzis trzeba byc "EKO" zeby ladnie wygladalo.

Mam DPF-a EKO takie, fakt nie kopci, nie smierdzi, raczej bezobslugowy no ale jak sie zapcha na amen i ktos CHCE byc EKO to pewnie ze 3 tys zl lub..wycinka;)

Kiedys czytalemzeS&A daje max 0,5l/100km oszczednosci, kosztow uzyskania przychodu nie okreslili, dlaczego?hmm

[alastair]

> Dla jasności chodzi mi o to http://mazda-blog.pl/system-stopgo-w-japonskim-wydaniu/ żeby nie było

> nieporozumień

ciekawe stwierdzenie:

"Jest to jedyny tego typu układ wykorzystujący energię powstałą w wyniku spalania benzyny dzięki czemu elektryczny rozrusznik włączany jest jedynie w początkowej fazie procesu uruchamiania silnika. Pozwala to zaoszczędzić nie tylko paliwo ale również energię elektryczną."

jak dla mnie LOL - celem Stop/Go bylo zaoszczedzanie paliwa natomiast "wykorzystanie energii powstałej w wyniku spalania benzyny" to wlasnie jego zuzywanie. Wiec cos sie chyba komus przynajmniej przy tlumaczeniu

Pomysl Mazdy np. z "ustawianiem" walu korbowego w odpowiednim polozeniu podczas gaszenia silnika wydaje sie byc calkiem sensowny.

Dobrze byloby jednak gdyby ktos przeprowadzil dokladne badania calosci ekonomii procesu Stop/Go, wlacznie z kosztami wymiany/naprawy specjalnego akumulatora, alternatora, rozrusznika etc. co przedzej czy pozniej bedzie konieczne.

[mar00ha_]

> I czy dodają ten system do skrzyń automatycznych?

W moim automacie jest.

mar00ha

[bergerac]

> A ile to daje "zysku" w zużyciu paliwa? Tylko tak praktycznie, nie chodzi mi o marketingowe

> obiecanki Mazdy.

> I czy dodają ten system do skrzyń automatycznych?

> Pozdro

> B

tak i chyba w automatach się najbardziej sprawdza. Ostatnio jechałem Grand picasso z automatem, to system pracował wyjątkowo szybko i wykorzystywał każdy moment.

Ja osobiście nie lubię tego gówna, wolę jak mi motor cały czas pracuję. Poza tym sens wydaje mi się mały - może w miastach gdzie więcej auto stoi w korku niż jedzie, to ok. Wydaje mi się, że osiągnięcie minimalnych oszczędności przy wprowadzaniu skomplikowanych systemów naszpikowanych elektroniką, wymagających dużo droższych podzespołów jest delikatnie mówiąc nonsensem.

[hefi]

mam i u siebie

dziala, wkurza czasami ja trzeba czesto podjezdzac -ale da sie wylaczyc

na dlugich swiatlach duzy plus

oczczednosci nie zauwazylem ale autko samo w sobie juz malo pali

[Lucyfer]

> A ile to daje "zysku" w zużyciu paliwa? Tylko tak praktycznie, nie chodzi mi o marketingowe

> obiecanki Mazdy.

> I czy dodają ten system do skrzyń automatycznych?

> Pozdro

> B

W Mercedesie A z automatem był.

Z ciekawostek, on się potrafi odpalać także bez ruszania - dla klimy czy innych obciążeń aku.

[71mordor]

> A co będzie ekonomiczniejsze? Wcześniejsza wymiana akumulatora, rozrusznika czy tegoż łożyska?

Wymiana łożyska oporowego to sporo roboty i zazwyczaj wymiana kompletnego sprzęgła.

Ja by raczej poszukał sposobu na wyłączenie tej funkcji. Czytałem , że w niektórych autach S&G się nie włącza gdy włączona jest klimatyzacja.

Poza tym stanie z nogą na pedale sprzęgła jest niewygodne. Może w kompie samochodu to się da wyłaczyć albo ustawić żeby w czasie działania klimy nie działało?

[Luki]

Jeździłem wieloma BMW i kilkoma Mercedesami z tym systemem i moim zdaniem system jest genialny i sprawdza się doskonale, ale wyłącznie w przemyślanych hybrydach gdzie nie ma klasycznego rozrusznika, ruszanie wspomaga napęd elektryczny (a w tym czasie uruchamia się spalinowy) a klima i ogrzewanie (w dużej części) są zasilane z akumulatora trakcyjnego.

[Teyo]

> Użytkuję od pół roku mazdę 3 z takim systemem. Negatywów nie zauważyłem. Z pozytywów to, że

> rzeczywiście cisza na postoju albo w korku. Uruchamia się natychmiastowo. Nigdy nie zdarzyło

> mi się po raz drugi dotykać sprzęgła.

> A gdyby co to można całkowicie wyłączyć.

Taaa a brak ogrzewania i klimatyzacji to jest pozytyw! Masakra ten start stop i tyle. Wyłączenie całkowite tylko do następnego uruchomienia silnika....

[Piotrus]

> Taaa a brak ogrzewania i klimatyzacji to jest pozytyw! Masakra ten start stop i tyle. Wyłączenie

> całkowite tylko do następnego uruchomienia silnika....

Przecież klima i grzanie działa, jak przestaje utrzymywać zadaną temp. to uruchamia silnik.

Ja dziennie zaoszczędzam kieliszek ON.

[Teyo]

> Przecież klima i grzanie działa, jak przestaje utrzymywać zadaną temp. to uruchamia silnik.

> Ja dziennie zaoszczędzam kieliszek ON.

W takim razie nie w peugeotcie

[poziomek]

> Witaj w klubie. A nie używasz w korku tego magicznego guzika wyłączającego S/S

Klikam dziada autoamtycznie, nieswiadomie zaraz po odpaleniu auta taki nawyk juz sobie wyrobiłem. :d

[Fili_P]

w ktoryms z motorow jakis czas temu przelecieli ta sama trase z kilkoma autami z wlaczonym i bez S/S

zasadniczo zyski niewspolmierne do kosztow serwisu itp-taki byl sens

ale znajomy w pasku tylko teraz nie dam sobie glowy uciac czy benzyna czy ropniak sobie chwali-"jak na razie"

edyta: to chyba AS byl: test S?S róznych marek .... i mazda tez jest

[Maciej__]

> w ktoryms z motorow jakis czas temu przelecieli ta sama trase z kilkoma autami z wlaczonym i bez

> S/S

> zasadniczo zyski niewspolmierne do kosztow serwisu itp-taki byl sens

> ale znajomy w pasku tylko teraz nie dam sobie glowy uciac czy benzyna czy ropniak sobie chwali-"jak

> na razie"

W dieslu ma to wiekszy sens, bo jak stoisz na swiatlach to nie klekocze i nie telepie buda

[bartekm]

> W dieslu ma to wiekszy sens, bo jak stoisz na swiatlach to nie klekocze i nie telepie buda

Teraz jest moda na 3. cylindrowe benzyniaki to tez i lepiej dla nich

[Piotrus]

> W takim razie nie w peugeotcie

A to ciekawe - niby PSA korzysta ze wspólnych technologii więc strategie tego systemu powinny być analogiczne w Citroenie i Peugeotcie.

W Mini, w którym jest ten sam diesel co u Ciebie i u mnie też działa tak jak napisałem.

[amazaque]

> Teraz jest moda na 3. cylindrowe benzyniaki to tez i lepiej dla nich

Bo ciągną w podobnej budzie lepiej niż zczipowane 1,9 TDI i wciągają mniej paliwa w tej samej cenie . Ale to do nas dojdzie za jakieś (strzelam ) 7 lat .

[czacha]

nie wiem jak w Mazdzie, ale w innych markach wkurzajacy 'ficzer', tak przynajmniej twierdzi wiekszosc znanych mi posiadaczy owego wynalazku

ja jadac pare razy autem z systemem s/s szybko go wylaczalem, bo mnie denerowal czestym wlaczaniem i wylaczaniem w zatloczonym miescie

[Snowflake_]

> ceny na alledrogo od 350 do 1100, tak źle nie jest.

super wymyslili s&g po to zeby auto bylo oszczedne, jednak jak siadzie aku to trzeba wydac 3'krotnosc normalnego

jeszcze te urzadzenia do kodowania akumulatora o

jak ja sie ciesze ze mam auto bez tego ustrojstwa

[Gość]

> super wymyslili s&g po to zeby auto bylo oszczedne, jednak jak siadzie aku to trzeba wydac

> 3'krotnosc normalnego

> jeszcze te urzadzenia do kodowania akumulatora o

> jak ja sie ciesze ze mam auto bez tego ustrojstwa

w zadnym moim aucie nie wymienialem akumulatora. IMHO te 7-8 spokojnie wytrzyma.

Co do kodowania akumulatora to nie jest to zwiazane z s&g bo wystepuje tez w autach bez tego systemu np. bmw.

[maro_t]

> w ktoryms z motorow jakis czas temu przelecieli ta sama trase z kilkoma autami z wlaczonym i bez

> S/S

> zasadniczo zyski niewspolmierne do kosztow serwisu itp-taki byl sens

> ale znajomy w pasku tylko teraz nie dam sobie glowy uciac czy benzyna czy ropniak sobie chwali-"jak

> na razie"

> edyta: to chyba AS byl: test S?S róznych marek .... i mazda tez jest

to są słabe wyniki? Oszczędności rzędu 0,4-0,7 l na 100km? To są imho spore oszczędności. No może poza tym Golfem, w którym prawie nie było różnicy Przyjmując nawet te 0.4 l/100km to jest przy dzisiejszych cenach 2pln na 100km. Czyli 2 tys. pln na 100 tys. km. Przyjmując, że kupuję samochód na przebieg 150 tys. km, to 3 tys. pln oszczędności. Przy dzisiejszych cenach paliw! A paliwa ogólnie raczej drożeją niż tanieją. Nawet jeżeli przez ten czas trzeba będzie nadmiarowo raz wymienić aku za tysiaka, to i tak się opłaca.

[CZUCZU]

> to są słabe wyniki? Oszczędności rzędu 0,4-0,7 l na 100km? To są imho spore oszczędności. No może

> poza tym Golfem, w którym prawie nie było różnicy Przyjmując nawet te 0.4 l/100km to jest

> przy dzisiejszych cenach 2pln na 100km. Czyli 2 tys. pln na 100 tys. km. Przyjmując, że kupuję

> samochód na przebieg 150 tys. km, to 3 tys. pln oszczędności. Przy dzisiejszych cenach paliw!

> A paliwa ogólnie raczej drożeją niż tanieją. Nawet jeżeli przez ten czas trzeba będzie

> nadmiarowo raz wymienić aku za tysiaka, to i tak się opłaca.

Dolicz akumulator z programowaniem i zysk maleje. Do tego szybsze zużycie niektórych podzespołów. Któraś gazeta to opisywała i wyszlo że opłacalne tylko przy darmowym montażu i powinna by opcja wyłącz na stale

[bart220]

> Dolicz akumulator z programowaniem i zysk maleje. Do tego szybsze zużycie niektórych podzespołów.

> Któraś gazeta to opisywała i wyszlo że opłacalne tylko przy darmowym montażu i powinna by

> opcja wyłącz na stale

Wymiany nikt za darmo nie będzie robił.Jest z tym naprawdę sporo zabawy-na szkoleniu na którym byłem ,bawili się z tym prawie 30 minut.A jak ktoś kupi maszynkę do wymiany musi mu się zwrócić-czyste prawo biznesu.

[mar00ha_]

> nie wiem jak w Mazdzie, ale w innych markach wkurzajacy 'ficzer', tak przynajmniej twierdzi

> wiekszosc znanych mi posiadaczy owego wynalazku

Mnie S&S w mojej Maździe się podoba. Nie wyłączyłem jeszcze nigdy. Kierowca ma wpływ na to czy S&S zadziała - pedałem hamulca można tym sterować. Po zahamowaniu, "lekkie" trzymanie hamulca powoduje, że S&S nie wyłącza silnika. Mocniejsze naciśnięcie to znak/sygnał dla auta, że może rozważyć wyłączenie silnika. Dodatkowo S&S nie zadziała, gdy auto stoi ze skręconymi kołami (np. przygotowane do skrętu), co pozwala uniknąć niespodzianki przy tym manewrze.

Sam start silnika jest błyskawiczny - krótszy niż czas potrzebny na zwykłe przeniesienie nogi z hamulca na gaz (mam ASB).

mar00ha

[CZUCZU]

> Wymiany nikt za darmo nie będzie robił.Jest z tym naprawdę sporo zabawy-na szkoleniu na którym

> byłem ,bawili się z tym prawie 30 minut.A jak ktoś kupi maszynkę do wymiany musi mu się

> zwrócić-czyste prawo biznesu.

Dodam że w nowej ravce akumulator poszedł po 7 mcach sam z siebie i na gwarancji zmienili, ale koszt gwarancyjny 1800 złotych

[maro_t]

> Mnie S&S w mojej Maździe się podoba.

dziwny jesteś. Powinieneś ponarzekać, że wszystko co nowe jest złe, że źle działa, że nie da się wyłączyć na stałe, że będziesz musiał co pół roku wymieniać akumulator za 2 tys. pln, że to jest tylko dla ekooszołomów z Brukselii itd.

A Ty tak po prostu, że się podoba.

Co jakiś czas są takie dyskusje na AK o "nowościach" w branży moto. Zawsze jest podobnie: bez sensu, wymysł ekologów, ile to pożyje, jakie drogie i tak dalej. Zawzyczaj piszą to ci, którzy takich rzeczy nie mają i nie używali.

[komor]

Zawzyczaj piszą to ci, którzy

> takich rzeczy nie mają i nie używali.

My od ponad roku użytkujemy auto z:

S&S

DPF

Dwumasą

Turobsprężarką

Jak narazie na nic nie narzekamy, po prostu ze świadomością kupujemy auto, które z czasem może się popsuć jak wszystkie inne rzeczy

Ale SS wyłączamy po odpaleniu silnika, zamiast pamiętać o światłach pamiętamy o tym przycisku