Ranking

Jak zawsze diesel był tym lepszy im gorsze warunki, czyli: - Ciężkie auto - Wysokie auto z duzym oporem powietrza - Przyczepa - Duża prędkość - Miasto (przed systemami start/stop) Przy niewielkich obciażeniach benzyna teraz jest bardzo ekonomiczna, ale jakbyś wrzucił tryb przedstawiciela handlowego na trasie...

Golf 1.6 tdi, jazda na zderzaku ciężarówki max 90km/h.

5 etapów adaptacji strychu. Za 3 dni przywożę płyty OSB na skosy i podłogę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Denerwuje mnie od dłuższego czasu ta aura tajemniczości u niektórych kącikowiczów. Co to za problem napisać o jakie auto chodzi.

Tak, nie ma sensu. Można zamknąć temat. [emoji106]

A teraz sprawdź ile wyjdzie przy jeździe autostradowej z prędkością przelotową~170km/h. Wtedy zadaj sobie jeszcze raz to samo pytanie. W 13 miesięcy przeleciałem 2.0 HDi 40kkm ze średnią 7l/100km. Ciekawe ile by spalił podobny silnik benzynowy, ale obstawiam, że poniżej 10l/100km by nie wyszło.

@PawelWaw 170 rapidem 1.0 w 5 osób z bagażem po autostradach w cro ... proszę o komentarz

Dyszel trzeba było podłączyć

Ale to zruinuje cały plan autora wątku [emoji16]

Został "North American car o the year 2021" Za oceanem jest nieprzyzwoicie tani i pali nieprzyzwoicie mało - nawet z silnikiem 2,0 N/A z którym jest tam sprzedawany. Inny rynek to Indie, południowa Azja. Jest to główny model koncernu z najwyższą globalną sprzedażą.

Widziałem, we wrześniu 2020 nie było jeszcze info, czy będzie w ofercie w EU. Ale różnica w cenie w stosunku do modelu 2019 z podobnym zakresem wyposażenia + bajery obowiązkowe dla danego wyposażenia to około 15 - 17 tyś zł. spalanie na krajówkach mam ok. 5,9 l/100 km na autostradach [120km/h] 6,4 l/100km

Byłem dzisiaj w małej trasie nowym nabytkiem. Jestem bardzo miłe zaskoczony. Z całej trasy wyszło spalanie 5.1 wg kompa. Zdjęcie poniżej. Średnia prędkość poniżej 50km/h, trasa bardzo zróżnicowana, ale z przewagą jazdy po obszarze zabudowanym, w tym po centrach miast. Poniżej jeszcze spalanie z całego przebiegu, średnia w okolicy 40km/h. Po takich danych to zastanawiam się czy diesel ma sens w dzisiejszych czasach? Bo nie oszukujmy się, ale większość kupuje diesel'a ze względu na niskie spalanie. Czy diesel spaliłby dużo mniej od tych wyników? Nie wydaje mi się. Dla nie wtajemniczonych silnik 1.0 tgdi 100KM kia stonic Zapraszam do dyskusji 😁

W tym aucie niekoniecznie ma sens. Jak już 100 osób pisało, duże ciężkie auta mają inne zapotrzebowanie na energię co mała Kia Stonic. Na moim przykładzie, małe Clio IV z silnikiem 0.9 90 KM spala po mieście ok. 6,5 - 7,5 benzyny, na autostradzie przy 140 >7,5 benzyny. większe Mondeo V z silnikiem 2.0 D 180 KM po mieście 6-7 ON, na autostradzie przy 140 ok. 7 ON. Niby wszystko podobnie, tylko porównaj masy, moce i wymiary pojazdów. Reasumując, dla mnie się opłaca, szczególnie gdy mam jedno benzynowe a drugie diesla.

W takim razie widocznie prawa fizyki w Twoim przypadku nie dzialaja Jesli przy 140-150km/h pod wiatr Golf spala raptem 0.2-0.4l wiecej niz normalnie...

Dokładnie tak Mam porównanie Tiguan ws kaszkaj Diesel max 7l benzyna ponad 10l Teraz ? Takie spalania koło 5l to ludzie astra 1gen robili

Nie oszukujmy sie, do miasta zaden dizel nie ma sensu wobec dzisiejsszych sprawnych 1.0-1.2 TSI i pochodnych. Srednia predkosc w miescie to 23-28kmh jak sa obwodnice. NIe czarujmy sie. Nawet jak ktos pokula sie 1-3 x w roku nad morze to przy ilosci A w polsce mozna spokojnie i 110-120kmh jechac i nie byc zawalidroga. Jak czytam to tu same orly kierownicy jadacy po 200kmh. Mam diesla 1.9 120KM a wystarczylby mi 1,6 120km, spalalby ok 1,5 l mniej a do miasta az nadto. Wezcie pod uwage ze PH na w d ile pali, on ma wykonac plan dzienny i tyle, koszt paliwa jest pomijalny. MOja zona ma LPG w oplu i spalanie w miescie to ok 8,5 + cos tam benzyny wiec w mrozy szalu nie ma przy malych przebiegach. No ale jak czytam to wiekszosc ma SUVY, picupy i premium auta, a prawda chyba na drogach nieco inna. Mnie taki 1.2 np 150KM wystarczylby az nadto.

Ale po co? Normalnie nie jeździ się z takimi prędkościami. 80-90% ludzi jeździ wokół komina z prędkościami srednimi 30-50 km/h. Jak tym autem z 3-4 razy pojadę taką prędkością to będzie dobrze. I tylko z ciekawości jak się prowadzi

zdecydowanie więcej małe 1,0-1,4T ma sens w małych autach , wtedy spalanie będzie mniejsze w autach >1,4Tony jak najbardziej Diesel

Oczywiście że ma. Jak wsadzisz benzynę do dwutonowego SUVa to będzie paliła 15. To, że ci idioci z Brukseli najpierw pakowali diesla do klasy A a potem skazali go na śmierć, nie oznacza że jest zły. Tylko miał i ma zastosowanie w dużych i ciężkich autach, w wielkich limuzynach, SUVach itp.

Piksel Ci sie wypalił miedzy 2 a 8 .. No bo co to za sens chwalić sie ze auta tyle spala ze nic... znaczy sie ze Cie nie stac....natomiast spalanie 28 ... ooo szacun , mam takiego jednego kolege którego auto tyle pali 😂😁

Bez przesady 200 , 140-160 wystarczy

Odbierałem ciężarówkę, kuzyn jechał z tyłu moim golfem

Ja jeżdżę 100, a co?

Mój szwagier osobówkami też jeździ 90

Podobnie benzyna z filtrem, który w końcu zapycha się.

Mi 1.6 TCe 150KM pali 11/100 po mieście i jakies 8-10 w trasie, zależnie od klasy drogi. Dla mnie diesel miałby sens.

Przy jezdzie jak dziadek to jasne ze nie ale jak ganiasz po polskich autostradach po 200kmh jak @Lupus to zobacz spalanie swojego i jakiegos diesla...

Nie tylko chodzi o silnik, ja akurat nie śledzę rynku nowych aut a litrowe silniki pojawiają się zarówno w małych pierdzidełkach jak i aucie pokroju Mondeo. Auto wygląda na wysokie więc zmierz spalanie przy ciągłej jeździe 140km/h i podaj wynik.

Żadna tajemnica. Kia Stonic. Tu bardziej chyba chodzi o silnik

Zdradzisz jaki to samochód czy to jakaś tajemnica?

Na maj ale 2021? To jest i tak dobrze Zapytaj z ciekawości w SSG, ładnie spawają: https://www.facebook.com/ssgaragepl/

Jak chcesz to pomogę

Staram się utrzymywać samochód w dobrej kondycji i na bieżąco wszystko wymieniać, może Ciebie to dziwi, ale oglądający sprzedawaną 207 mógł testować do woli na drodze a potem sam zachęcałem go na oglądnięcie na stacji diagnostycznej, podczas oględzin diagnosta coś tam znalazł, cenę opuściłem i auto sprzedałem. Przy sprzedawaniu samochodu na uczciwości jeszcze nigdy nie straciłem.

Skupiaja sie na rynkach azjatyckich tam pewnie idzie jak burza. U nas Hundai ma byc premium ale rzeczywiscie styliistyka srednia.

To nie handlarskie zagrywki a przedsiębiorcze Jak nie wiesz o co chodzi to chodzi o pieniądze

elegancka robota

No, przestępstwo skarbowe - to ma sens.

Zjeżdżają pierwsze części. Niestety pracę stanęły z uwagi na niskie temperatury. Najbardziej jestem zadowolony z lampy, oryginał made im czechoslowakia, prawie bez oznak zużycia. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Lekka wentylacja nad wełna musi być. Id wiatru jest ta górna membrana. Ale wilgoć na uciekać z wełny Pod nią izolacja od wilgoci.

Ja bym zrobił tak, że dał od dołu membranę jakąś tanią lub inny wiatroszczelny materiał, wywiając na krokwie. Potem wełna + sznurki i na to też membrana (jeżeli jest wentylacja i nie ma źródła wilgoci). Sam tak u siebie zrobiłem rok temu i jest ok. Dałem wełnę skalną, strych nie nagrzewa się tak szybko i jest cieplej zimą.

Po pracowitym lecie i jesieni (po części dzięki COVID) udało się poskładać auto do kupy. Na początek poszły hamulce wleciał cały nowy set tarczówek: Tutaj trzeba przyznać, że nadkole jest gigantyczne, dorosły mechanik wchodzi bez problemu Wleciał odnowiony tył: Do wnętrza zdecydowałem się nie zakładać wodochłonnych i drogich mat wygłuszających, więc użyłem wygłuszenie i wytłumienia rodzimego producenta: Następnie po walce z serwo hamulców (odnowiony OEM !) poszła instalacja elektryczna. Nie wiem czy nie wspominałem, ale całość poszła oryginalna, wszystkie złączki, kabelki wtyczki - nic nie było uszkodzone przez tyle lat !!!! Wyczyściłem ją jedynie i dałem nową taśmę (wtedy nie stosowało się peszli). Co ciekawe wiązka ma jeszcze zżółknięte metki FoMoCo z dziwnymi numerkami .... te numerki to numery wiązek, które są opisane na schemacie. Jest ich aź 5 : Aku - wnętrze ze światłami i urządzeniami w komorze, wiązka deski rozdzielczej, wiązka tylnich świateł i wiązka dachu (kabrio) oraz którka wiązka silnika (czujnik okleju, temp i zasilanie dystrybutora). Miałem lekki problem z podpięciem wiązki dachu, które idzie od aku do przełącznika jednym przewodem. Podpina się go poprzez taki dziwny bezpiecznik z płyty pilśniowej wkręcony na normalne wkręty do nadwozia. U mnie oczywiście był to jeden spory kawałek rdzy. Jak się okazało ów złączka/bezpiecznik zgodny z oryginałem to ok 80USD. Można zastosować plastik za kilka zł, ale zdecydowałem się wyczyścić sklejkę i owe styki . Dołożyłem też samodzielne zregenerowany ukł wspomagania, tj siłownik i sterownik serwa. Tutaj też była niespodzianka. Sterownik jest nakręcony na poprzeczny układ kierowniczy i niestety nie pasował mi siłownik. Po przebadaniu dokuemntacji tech okazało się, że cały układ był przykręcony do góry nogami ... w sumie lakiernik/blacharz nie musi się na tym znać. Co dziwne poza serwem wszytsko pasowało, nawet drążki kierownicze z drugiej strony. Komora gotowa na silnik: Chwilę potem + 2 dni urlopu i był już taki efekt: Niestety poległem na pierwszym odpaleniu. Silnik zastartował po jednym obrocie , ale gasł. Był non stop zalewany, czyli wina gaźnika. Przyczyna to źle założona uszczelka pod Power Valve, gaźnik był jedną z nielicznych rzeczy którą zleciłem do odbudowania na zewn. Po poprawieniu tego (w sieci jest mnóstwo stron nt), ustawieniu zapłonu silnik w końcu zagadał normalnie. Odżyły zegary, ruszyła temp i olejenie. Chwilę potem pierwsza próba załączenia Drive i auto jedzie , biegi działają, nawet prędkościomierz ładnie działa. Jeszcze odnośnie deski, to też kosztowała mnie trochę pracy, bo zakład który robił chrom dał ciała po całości i zamalował mi wszytsko. Na szczęście udało się odzyskać blask (zdjęcie jeszcze przed) : Chwilę potem Mustang pojechał na wycieczkę w górę i wrócił już z takim kompletem: 2x 2.2" + tłumiki przelotowe, wszystko zgodne z epoką, w wykonaniu nierdzewnym Doszły światła i rejestracja (z Chin 😞 W ubiegłym tygodniu znów była trasa, tym razem na wschód w celu zrobienia w końcu dachu. Na koniec sezonu auto trafiło do garażu na okres zimowy: Brakuje jeszcze trochę chromów, wnętrza i przede wszystkim kół. Te elementy już płyną, więc mam nadzieję że wiosną auto będzie niemal kompletne i będzie można je zarejestrować .