Ranking

A nie możesz kompletnych wahaczy OEM kupić? Za około 165zł ma oryginał na jedną stronę.

dobrze, że nie trzeba 21 dni wcześniej wysłać Pocztą Polską zgłoszenia planowanej trasy przejazdu, załączyć skan dowodu rejestracyjnego i potwierdzenie zapłaty na kwitku i poczekać na wezwanie do urzędu, gdzie za drobną opłatą urzędową wystawią pozwolenie na przejazd.

Polityka cenowa Kia jest teraz bardzo korzystna dla klienta. Nawet Skoda wychodzi drożej. Chyba już tylko Dacia ma coś tańszego do zaoferowania.

Ja bym dał słupy 12x12 lub 14x14 w zależności jaki efekt chcesz uzyskać. Ja dałem 12 bo 14 wydawały mi się zbyt toporne. Krokwie 7x16 spokojnie wystarcza, odstępy bym dawał w okolicy 80cm. Murłaty 12x16 lub 14x16 w zależności od słupów.

Miało być 5 miesięcy a Kijaneczka dotarła po niecałych 2-ch. Auto odebrane, właściciel zadowolony. Spostrzeżenia po pierwszych 170km: - bardzo mało pali (póki co średnia z kompa 4,7- dla pierwszych spokojnych przejażdżek drogami lokalnymi) - wszystko bardzo przejrzyste i ergonomiczne w obsłudze - nawet fajna dynamika, 84KM w tej budzie, wokół komina spokojnie wystarcza. Zadziwia mnogość gadżetów i poziom wyposażenia (jak na klasę A) i to w cenie najtańszego Up'a. Na więcej spostrzeżeń przyjdzie czas

Te małe zegary nie pasują mi do wielkości auta. Kojarzą mi się z autami miejskimi a nie klasy średniej. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Nie mam pojecia jak jest w Czechach, ale z moich obserwacji wygląda jakby w Polsce na egzaminach przykładało się dużą wagę do takich właśnie pierdół jak wyżej wspomniane dopuszczone odległości znaków od skrzyżowania, krzyżówki z kilkoma tramwajami, rondami, i dziesiątkami dróg wszystko w jednym miejscu z koniecznością określenia pierwszeństwa na zasadzie kto pierwszy, kto drugi, itp. czy tam inne nietypowe, podchwytliwe sytuacje. Podczas jazdy na mieście też jest oceniana właściwie książkowa znajomość przepisów i stosowanie się do nich. To natomiast co nie jest w Polsce ani uczone, ani sprawdzane na egzaminie, to używanie zasad ograniczonego zaufania, zasady zachowania szczególnej ostrożności i generalnie zdrowy rozsądek podczas jazdy. Potem mamy miliony kierowców którzy naprawdę myślą, że jak mają zielone to nic ich nie interesuje i rura. Jak są na głownej to nic ich nie interesuje i rura. A jak ktos im zajedzie drogę, to uważają, że wręcz wypadało by takiego delikwenta przynajmniej lekko walnąć. Nigdzie na zachodzie Europy jazda samochodem na tym nie polega. Nie tego się uczy się na kursach. Nie to sprawdza się na egzaminach.

W przyszłym roku pewnie zmienie na nowszą Megankę, mam na oku model 2.0 Tce, ale na razie wkurza mnie ten szum przy hamowaniu, dyskomfort. Nowe wahacze to też pewnośc, ze przy wymianie nic nie wyjdzie typu "kupiłżeś pan za luźne te tuleje" itp. I widze, ze mają też slizgi do szyberdachu Aktualnie musze lekko podnosić dach przy otwieraniu.

Czyli 200 vs 350, ja bym poszedł w nowe wahacze, jak miałbym jeszcze jeździć tym autem dłużej.

Miałem i nie polecam, po roku łuzy złapały. Robiłem przy przebiegu w okolicy 210tysięcy km, wahacze od początku auta. Jak ma być dobrze i spokój na lata to tak jak @analyzer64pisze. W nowym wahaczu też jest nowy sworzeń. Trochę trzeba się nakręcić żeby wahacz wyjąć.

Spójrz na mdparts.pl

Dziwny ten dolot ma, żeby świece zmienić to pewnie kolektor trzeba zwalać, u mnie tak jest.

No wiec daja u nas na 24h jazde probna vw id.4 (pewnie u was tez bo to akcja VW), wiec pomyslalem sobie, czemu nie, no i dzisiaj dostalem: Wersja PRO (czyli srodkowa pomiedzy bieda a wersja GTX z dwoma silnikami), 204knie, bateria 77kWh Ogolnie pomimo umiarkowanych osiagow jak na elekryka przyspieszenie spod swiatel robi robote, choc w prownaniu do >400koni w Polestar2 ktorym tez mialem okazje sie przejechac roznica jest jednak duza (do tego to duze auto jest, zaskakujaco szerokie). Auto w srodku wyglada dobrze, choc widac ze premium to to nie jest, jest dosyc sztywne zawiszeniowo i spodziewalem sie ze bedzie ciszej, jest wyrazny szum z opon (kola sa ogolnie duze, ten konkretny ma felgi 20 cali) i przy wiekszej predkosci (tj 120-140) slychac juz wyraznie wiatr (szyby boczne, przynajmniej w tej wersji nie sa klejone). Co do zasiegu to ponoc >400km , jak go dostalem mial 79% baterii i pokazywal 370-380km. W srokdu miejsca sporo, przestrzennie, bagaznik calkiem spory - tutaj zdecydowanie na plus. Na minus natomiast brak bagaznika z przodu, sa tam luzno ulokowane klamowy, chlodnica (nie wiem czy klimy czy baterii czy obie), nawiewy itp, Cenowo wyglada jednak bardzo dobrze, ta konkretna wersja z taka tapicerka wychodzi mi w konfiguratorze ok 53k chf (czyli mnie wiecej cena @twinsen'owego prestiza. (GTX ktory ma ponoc 6sek do setki - ale nawet nie wiem jaka moc zaczyna sie od 57). Czy bym kupil? (jakbym mial w domu gdzie ladowac bo to stoi przedewszystkim na przeszkodzie obecnie) Sam nie wiem, z pewnoscia wzial bym Tesle 3, cenowo podobnie, choc wiem ze to znacznie mniejsze auto, jednak tesla LR ma znaczaco wiekszy zasieg, sam Polestar2 tez fajny i byl w nim efekt wow (a w VW go nie ma), zainteresowal bym sie tez wersja GTX bo jesli jest lepiej wyciszona (to chyba najwiekszy minus w mojej opinii) to moze byc ciekawie. (Auto mam do jutra wiec jak ktos chce wiecej fotek to dajcie znac)

Ja sobie dwa auta już przywiozłem z Austrii. Tyle że ja tam mam blisko bo tylko 300km. Ugadywałem się na wizytę. Jechałem z rana i oglądałem auto. Było ok. Do dogadywałem zakup i za kilka dni wracałem wynajętą lawetą z PL i sobie zabierałem grata do PL :-) W austrii tablice tymczasowe zjazdowe drogie więc taniej było wynająć sobie lawetę na 24h :-)

Czyli jeszcze dostawca i pośrednicy zarobili

No to właśnie miałem na myśli. Coś się zagapisz, brak zasięgu.. a za bramkami od razu cię zdejma i 500 [emoji16]

Żeby potem można było z odcinkowych fotoradarów zrezygnować Kamery też drogie są i dzięki temu będzie można trochę mniej instalować Oczywiście potem, jak już sytuacja zostanie społecznie uznana za normalną, a wręcz pożądaną

nie wiem, może złapali jakiegoś programistę co akurat ma doświadczenie ze śledzeniem satelitarnym, a nie ma z odczytem tablic?

Żeby móc Cie złapać jeśli będzie taka konieczność

Starożytna metodą to klej do drewna z pyłem po szlifowaniu materiału. Nowsze to żywica, są też jakieś wypełniacze. Niestety w pozycji pionowej nic nie spenetruje szczelin, więc za długo nie potrzyma... Jest też opcja rozebrania drzwi u złożenia od nowa (najlepsza jakościowo metoda), ale pracochłonne to jest...

To trochę ponad 4k EUR. Wystarczy wyjechać poza Polskę i nagle okazuje się, że to nie jest dużo

Polskiego prawa jazdy nie mam, więc mogę udawać przynajmniej, że niewiem 😜 A na serio to bardzo pocieszające jest to co mówisz, że w ten sposób uczysz kursantów, i że takie rzeczy są oceniane na egzaminie. Niestety prawda jest taka, że z 80% kierowców w Polsce (jak nie więcej) zdaje się o tym nie mieć specjalnego pojęcia. Przejeżdzają przez skrzyżowania z pierwszeństwem czy zielone światła, czy ronda na pełnej bombie tak jakby z jakiegoś powodu byli 100% pewni, że im nic nie wyjedzie. Widzę to codziennie na drogach. Wystarczy zresztą obejrzeć codzienny odcinek stophama gdzie przykładów są setki. W Irlandii w 2012 roku zdawałem egzamin na kat C i przed egzaminem wziąłem kilka lekcji z instruktorem. Instruktor mówił, że praktycznie każdego Polaka którego uczył na kat C lub D (czyli takich którzy juz mieli PJ. B z Polski) musiał własciwie od zera uczyć czym jest "Defensive driving" i że zielone swiatło ani pierwszeństwo nie znaczy, że można jechać przed siebie bez względu na wszystko. Mówił, że żaden z nich nigdy o czymś takim nie słyszał ucząc się jeździć w Polsce. Ja zresztą mu potwierdziłem, że też na kursie na kat. B w Polsce mnie nie uczono takich rzeczy w 1999 roku. Poprostu instruktor mówil - zielone - jedziemy. Jesteś na drodze z pierwszeństwem - jedziemy. A jak ktoś dojeżdzał z podporządkowanej szybko i ja jadąc główną hamowałem bo nie byłem pewny czy mi wyjedzie, to upominał, że przeciez jestem na głównej i nie mogę sobie tak hamować bez powodu. Tak było w Polsce w 1999. Jeśli się coś zmieniło to bardzo dobrze. Ale wtedy mnie (i nie tylko mnie) tak niestety nauczono jeździć. Dopiero jazda po Irlandii przez kilkanaście lat mi zmieniła rozumienie idei ruchu drogowego. Tam jeździć jak po Polsce się nie da. Tam trzeba reagować na błędy innych (ludzie popełniają ich wiecej niż u nas). Ale też dzięki temu, że każdy na to reaguje, to wypadki i kolizje nie zdażają się tak często jak u nas.

W"cene wliczono : 1. Medunek" W chwili ubiegania sie i zdawania być może jest sie rezydentem

Żeby ci słońce w głowę grzało. Bezsensowne, zbędne kilogramy szkła. Ja bym dopłacił, żeby tego NIE mieć.

Oj tam, tak chciał się pochwalić przy okazji

Kiedyś przez przypadek w Leroy trafiłem na całą witrynę uszczelek różnego rodzaju. Oczywiście ceny z odpowiednim narzutem (oringi pakowane po 1 szt okolice 5 zł), ale mieli przykładowo taką membranę z dziurką do zaworu nalewającego do spłuczki, której nie miał żaden sklep hydrauliczny w okolicy. Jak masz gdzieś blisko to zobacz. Ewentualnie Armatura Kraków, jak jeszcze mieli fabrykę w mojej okolicy to coś tam dobierałem na miejscu - może sprzedają przez neta.. Patrz go - przełącznik wanna prysznic https://allegro.pl/oferta/przelacznik-na-natrysk-baterii-wannowej-10206480862

A skad wiesz jaka byla cena transakcyjna za ten motocykl? Czasem lepiej kupic taniej i ogarnac na wlasna reke

Między innymi też na BTC.

No to i ja mam 2oo. Pierwszy moto, pierwsze 200km za nami, chyba się polubimy

Może tam nie są tacy ostrzy i nie chodzą z linijkami. Ostrzy? Większości kierowcom odebrałbym prawo jazdy, a zakładam, że jednak je posiadają po zdaniu egzaminu. Ciekawe czy w Czechach tak wysoka zdawalność to efekt bardzo dobrej nauki, czy łatwego egzaminu, przez który przechodzą nawet kompletne głąby.

Słowo "klucz" - pogrubiłem, podkreśliłem i kursywą zaznaczyłem