Ranking

Ile jeszcze pociagnie 8-letni aku? Lepiej wymienic z wyprzedzeniem, niz pozniej gdzies nie odpalic jak akurat nie bedzie czasu... Ale kazdy robi jak uwaza

Powodzenia. U mnie negocjacje wyglądały tak: Sprzedam Panu auto bez rabatu pod warunkiem, że kupi pan u mnie akcesoria za 6 tysięcy.

Co jest? To Auto kącik, nikt nie ma oferty na 30%? Wysłane z mojego RMX3085 przy użyciu Tapatalka

Takie? https://www.castorama.pl/mocowanie-w-styropianie-fischer-fid-25-x-90-mm-2-szt-id-1082804.html

Takie tematy to sam załatwiam.

Takie atrakcje mnie przywitały dziś na parkingu. Warstrwa ok 1cm. Nie bardzo wiedziałem jak to usunąć więc kuktrotnie włączałem zdlanie auto i rozgrzewałem od środka. Po około 1h delikatnie obstukalem na krawędzi drzwi i udało się dostać do środka. Pytanie czy np oblewanie wrzątkiem byłoby bezpieczne ?

No to zmień dla świętego spokoju, lepiej na taki jak ma być. On jakiś dużo droższy jest?

Aż tak źle nie było, ale podejście jest zazwyczaj takie - mamy taki zielony, kosztuje tyle, brakuje w nim kilku dodatków bo akurat były problemy z dostawami, jutro może go nie być, na nowy trzeba czekać około 6-12 miesięcy. Byłem też w hyuindai zobaczyć na i30N, oczywiście nie było na jeździe testowej, dali jakieś 1.5 z automatem na 1h w pakiecie N, po zakończeniu jazdy jak byś oddawał z wypożyczalni, kluczyk, dziękuję, do widzenia 😄

Sprawdź ładowanie. Wyczyść klemy i punkty masowe. Sprawdź stan kabli masowych. Proste, a dział cuda. Podładowanie może trwać dłużej niż 1 noc na prostowniku.

Coś ty Najem finansowany jest przez bank, właścicielem samochodu jest bank, najemca ma prawo pierwokupu, później dopiero jest dealer. Musiałbym zerknąć w fv w jakich kwotach jest zakup samochodu przez dealera od importera i nie chce się w ciemno wypowiadać na ten temat

Ceramika też ma swoje plusy: lepsza izolacyjność akustyczna i akumulacja cieplna, Zwłaszcza to ostatnie jest nie do przecenienia, zimą dom wolniej się wychładza a latem nagrzewa. Co do ceny to wszyscy pilnują się nawzajem i różnica jest kosmetyczna, zwłaszcza w skali całej inwestycji gdzie koszt materiału gołych ścian jest w sumie akordem przed poważnymi wydatkami.

Kij z alternatorem i MM, ale żeby kupić Fiata trzeba przejść jakiś test na drażliwość na te tematy?

To że wyłączyłeś S&S wpłynie pozytywnie na trwałość aku, ale dalej EFB będzie działał dłużej niż nawet ten Exide premium z dodatkami węgla. Jeśli jednak trzeba kodować to ja bym pozostał przy EFB.

A dlaczego nie Exide EFB? S&S to jedno, pytanie czy masz jeszcze jakieś odzyskiwanie energii przy hamowaniu i regulator który ładuje aku innym algorytmem? Czy w Twoim aucie trzeba kodować wymianę?

Jeśli masz możliwość zostaw podłączoną ładowarkę do akumulatora na kilka dni w trybie ładowania konserwacyjnego/odsiarczania. Powinna wzrosnąć gęstość elektrolitu i może też pojemność akumulatora

Centra należy do Exide. To zapewne to samo. Jak kupiłbym taki, jak zaleca producent. Spróbuj podładować, a jak nadal będzie Ci przeszkadzał to po prostu zmień. Nie ma co się doktoryzować. Działa lub nie.

madrego to i dobrze posluchac

Ni chu,chu. Tak na wszelki wypadek może się przyda.Śruby,nakretki odkręca sie w lewo. Jak nie czaisz to weź zegarek i kręcisz w przeciwną stronę od obracających się wskazówek. To wstęp do tego żebyś został Zosią samosią.W razie problemów pisz. Co moje wypociny wniosły do tematu,tyle samo co twoje na temat kosztów związanych z wymianą oleju. W elektrycznej trzeba wymieniać,ładować akumulatory.Nie zapomnij za rok napisać ile to kosztuje bo jak nie bedziesz wiedział jak to zrobić to znowy będzie problem.

Tak i nie. Auto odpalało od strzała, ale napięcie spadło do poziomu, w którym sterownik silnika podbijał obroty do 1000 na biegu jałowym. Po naładowaniu obroty są normalne tj. na poziomie 800 obr./min.

Teraz króluje promocja "rabat 0%"

Pamiętaj o specjalnym pakiecie brak półprzewodnikow i darmowy leasing.

Do mojego TGMa w takim razie jest tanio bo biturbo 6000zł

Zagranie marketingowe, ktore sprawia, ze jestes w stanie tym plynem zastapic wiecej konkurentow rynkowych. Mnie zawsze sprzedawca pyta jaki mam kolor plynu obecnie i dobiera cos ze spelniajacych norme, w tym samym lub poodbnym kolorze. Bo zawsze cos zostanie w ukladzie z poprzedniego plynu (u Ciebie woda z rdza wiec mniej istotne), i wtedy po zmieszaniu sie robia paskudne kolory. A przed finalnym zalankem zrob plukanke

No i ... były ostatnio dwa pady prądu jak byliśmy w domu więc w końcu podłączyłem sonoffa. Zrobiłem test zaniku prądu i było dobrze-po powrocie prądu nie zapalały się. Ale KUR..CZE, już trzy razy ot tak się zapaliły, bez zaniku prądu, tak same z siebie. Czary, nie mam pomysłu Edit: jakie jaja. Miałem na tym sonoffie ustawiony harmonogram, bo w święta światełka na balkonie ogarniał. I to wina tego. Jak się ręcznie macha wajchą w sonoffie to się ikeowe światła nie włączają. Ale włącza je.... WYŁĄCZANIE harmonogramem. Mega dziwne, ale już usunąłem harmonogram i będzie ok.

Samochody azjatyckie (japońskie czy koreańskie) mają fabrycznie zalewane środki oparte na bezkrzemianowych inhobitorach korozji. Bardzo mało jest zamienników, jedyny mi znany to Ravenol HJC.

Coś w ten deseń, ale do tego powinny być jeszcze wkręty. Dobrze jest najpierw wkręt wkręcić w ten kołek i wykręcić, by potem po wkręceniu kołka w styropian, wkręt w miarę lekko się wkręcał i nie kręcił kołkiem Na takich montowałem nawet ciężkie lampy

Mam akumulatorową z Lidla, na jednym ładowaniu około 40 minut pracy. Działka 8.5 ar, ale minus dom i jakieś badziewia zostaje pewnie z 6 ar do koszenia - jak koszę regularnie i trawa jest niska to opędzę za jednym ładowaniem. Jeśli się nie wyrabiam to baterie ładują się równe 2h, rozważam też zakup drugiego kompletu. Po przygodzie z elektrykiem na kablu i spalinowej nie chcę słyszeć już o żadnej innej, tylko aku.

Znaczy ten tego. Ja żartowałem

Są długie kołki, sięgające muru za styropianem. Do lekkich rzeczy wystarczą kołki wkręcane w styropian.

Nie wiem jak w Oplu stany magazynowe i czy cena aktualna ale jakiś niestary cennik detaliczny mówi - 12700 nowa i jakoś 8600 regenerowana. Rozrząd zdaje się jest ten sam co w starszym B20DTH czyli ~1200 oryginał. B20DTH (170) i D20DTR są konstrukcyjnie bliźniacze, ale nie można powiedzieć że takie same, mają sporo części wspólnych ale różnic też jest sporo, tak w osprzęcie jak i bebechach.

Dokładny skład każdego płynu odnajdziesz w dokumencie zwanym karta charakterystyki, wystarczy wpisać w google nazwę płynu + karta charakterystyki np. https://www.motochemia.pl/manuals/K2 KULER PLYN LONG LIFE -35C.pdf w sekcji 3 masz dokładny skład, a w sekcji 9 opis kolorów

Bo są powszechnie dostępne i uniwersalne. Strach pomyśleć jak wygląda u ciebie proces decyzyjny w przypadku oleju czy też klocków hamulcowych...

" Najgorszy" napęd jest lepszy od najlepszego pchania.

Najczesciej to się sprawdza do tego „czy masz dzieci?” Konczysz prace, jedziesz z biura a bachor czeka na świetlicy. Musisz mu dać michę i moze gdzieś zawieźć na jakieś zajęcia. A tu tankowanko i przed Tobą miłośnik hotdogow dyktujący NIP z błędami. Ja tak miałem prawie zawsze

Kup do tego dedykowaną płukanką i zrób jak w instrukcji. Dobre płukanki robi m.in Prestone. Obecnie imho nie ma sensu bawić się w wody, obecne płyny to nie tylko niezamarzalność. Nie wiem.

Też lałem Kulera, tylko wcześniej kilka razy zrobiłem porządną płukankę układu i tobie też polecam. IMHO kolory w tym przypadku bez znaczenia - tak przynajmniej poinformowano mnie w sklepie. Wybrałem tradycyjną zieleń , łatwo odróżnić od czerwonego oleju czy żółtego płynu hamulcowego.

Nie zrobi soczewki, trochę tych szyb się napolerowałem i żeby zrobić soczewkę to maszyna w jednym miejscu musiałaby pracować kilka godzin.

Jaki DP? Decat? To przecież wali checkiem.

Zważ i pomnóż razy 22PLN