Ranking

tez po jakims gongu, ostatecznie sprzedalem grata i kupilem cytrynke 2.0HDI

Powiedzmy, ale nie wiem czy to wina paliwa. Na początku lipca, kiedy ceny zaczęły spadać z najwyższego poziomu, zatankowałem na BP z którego zawsze biorę paliwo i wystąpił kilka razy, w losowych okolicznościach i odstępach czasu dziwny efekt "zamulenia". Tzn. coś jakby rozjechała się mapa z dolnego zakresu obrotów. Efekt znikał po zgaszeniu silnika i chyba przełączeniu w tryb sport, daniu w palnik, redukcji łopatkami… ciężko powiedzieć bo zdarzyło się to ze 4-5 razy. Ewidentnie gdzieś wskakiwał jakiś "błąd". Po wyjeżdżeniu paliwa i ponownym zatankowaniu (na tej samej stacji), nie zauważyłem, żeby zdarzyło się to ponownie. Czas pokaże czy była to kwestia paliwa czy coś się kończy

Toyota jak nie konserwowana przed uplywem 10 lat, albo nie pochodzi z cieplych krajów to w zasadzie już nie będzie do czego spawać w wieku 17. Auto na żyletki a wycenione pewnie jak za worek złota .

Przy czym dwa lata ma być liczone od momentu rozliczenia mandatu, a nie od popełnienia wykroczenia.

Bayona widziałem na żywo i to nie ma nic wspólnego z crossoverem. Po prostu male miejskie autko klasy B. Już bardziej crossoverowata jest dacia sandero z tym pakietem stylistycznym. Stonic też nędza w porównaniu do współczesnych modeli. Kona już bardziej, ale też widać, że to już starsze auto - jeszcze gdyby było sporo tańsze od kamiq czy captura, ale chyba nie jest. Puma , ecosporta widziałem 3 lata temu w salonach ponizej 70k i nikt tego nie chciał brać (były nawet roczniki 2 lata wstecz do kupienia jako nowe) takze ceny 100k nie byłbym w stanie za to auto przełknąć. Vitara ma sens jako 4x4 (jesli ktoś potrzebuje) tylko IMO, bo to paździerz trochę w porównaniu do pumy, 2008/mokka czy captura.

zaryzykowałem wczoraj i pojechałem oglądać 17 letnią rav4 bardzo zdradliwe auto z zewnątrz rudej prawie nie ma za to pod spodem już różowo nie jest, mocowania wahaczy mocno zjedzone i do roboty już, progi jeszcze do uratowania ale robić trzeba, jakieś z tyłu jeszcze też 2 elementy mocno zeżarte znalazłem że materiał się już kruszył... także po 3 minutach oglądania spodu odpuściłem

Jeżeli leżą Ci francuzy to Captur jest dobrą opcją. Jeżeli nie zależy CI na samochodzie na już, to bym poczekał do końca roku, gdyż mogą się pojawić jakieś rabaty. Sprzedaż siadła niesamowicie, a samochody na placach już się pojawiają. Jak jeszcze jakiś czas temu był za 65 tys zł to zł, to spoko, ale w życiu bym nie zapłacił za ten samochód 100 tys. zł - dla mnie strasznie toporny model. W obecnych chorych czasach budżet może być zbyt mały. Niestety 😕 Wszystko spoko, ale model strasznie toporny na tle konkurencji. Ile lat masz gwarancji? Arona, Kamiq, Puma, 2008, tam bym szukał alternatyw.

Nigdy nie tankowałem na BP. Może kiedyś się skuszę😉

Ok, ja miałem "przymulenie" jak przeszedłem z 98 na 95. Po nie dużym czasie minęło. Ponoć TTTM.

Tak, zdarzyło się i to dziwnym trafem Orlen. [emoji41] Jest tak cały czas. Zatankuje na BP i zupełnie inne auto.

Nie, chodzę po salonach i zbieram oferty 😅 Dawno temu zamówione. Cenę już mi podnieśli o 2% od czasu zamówienia 🤯 nie mam jeszcze kwadracika na zielono, także jeszcze jakieś pierdoly dobrałem. Dostaliście po zamówieniu model porsche do poskładania?

Ja mam szeroką szufladę pod zlewozmywakiem z czterema koszami (system z Ikei). Plastiki i zmieszane lądują w większych, bio i szkło w mniejszych, a papier w dodatkowym małym pojemniku, koło szkła, albo wynoszę do garażu. W garażu mam taki stojak na worki, nie jest może idealny, ale działa: Jak się coś zapełnia, wynoszę go garażu (segregowalne) albo do kubłów (zmieszane/bio) Przed domem mam czarny kubeł i dwa brązowe. Jeśli worek na stojaku zapełni się, to związany ląduje w kącie w garażu albo stawiam go koło drewutni. A, obok stojaka w garażu stawiam jeszcze tektury, które idą do osobnego niebieskiego worka (do tego na stojaku idzie drobnica). Jako że masz węższą szafkę w kuchni, to pozostawiłbym tam miejsce tak jak piszesz na zmieszane, bio i plastik, ewentualnie jakieś małe miejsce żeby z jedną butelką czy papierem nie lecieć do garażu. Na plastik największy kosz, bo tego niestety najwięcej produkujemy. W kubeł na "żółte" osobiście bym nie szedł - worek na stojaku działa i lepiej moim zdaniem w połowie miesiąca wystawić worek niż cały czas mieć "kibel" na placu.

Nie, u mnie zawsze i wszędzie każde auto działało jak trzeba i piszę to na podstawie jakiś 30 lat mając na względzie zarówno benzynę, lpg jak i diesla. Wprawdzie kiedyś w kredensie wypaliła się dziura w tłoku i trochę słabo jechał ale nigdy nie napisałbym, ze to była wina lipnego lpg Widać miałem/mam w tym względzie szczęście

Sandero wyposażone we wszystko co można, łącznie z najdroższym kolorem i felgami, to jakieś 82 tysiące, pytanie czy autor, z raczej jego żona zaakceptuje Dacię. No i czy jest w wyposażeniu Equilibre coś istotnego, czego Dacia nie ma. No i Sandero to udawany Crossover (tylko podniesiony), a Captur jednak trochę się różni od Clio. Takim stylizowanym crossoverem jest też Fiat. W Gliwicach mieli niedawno Tipo Cross w kolorze Paprika Orange albo Szary Metropoli za 86, tyle że bez lpg, ale ma 5 lat gwarancji i trochę większy w środku, zwłaszcza z tyłu od tych z segmentu B.

Dość popieprzony profil (w hektorze jeszcze trudniejszy) mocno utrudniający pracę wytrychami, w środku część zapadek zabezpieczających, całkiem fajna wkładka.

Zamówiłeś już?

żyletki to jeszcze nie ale już trzeba robić, myślę że z 5k na bank dla blacharza żeby jako tako porobił na następne 4 lata... a auto za 23 kalafiory aż takim fanem tego modelu nie jestem blacharza też nie mam

Właściwie "odpowiednikiem" Captura w Dacii jest Sandero Stepway, zresztą obecnie na tej samej płycie podłogowej. Silnik też ten sam i jest wersja z LPG. Owszem, różnice widać, ale widać ją też w cenie...

65 kkm na oponach i liczysz na gwarancję? Przecież to dobry wynik jak na wielosezon.

kona zaszalała z cenami, hyundai chyba się robi bardziej premium od kia jak audi i vw

Hyundai Bayon, Kona

Kia Stonic.

Pełne dłuto to raczej do mocnych sprzętów Najmocniejsze co miałem przyjemność obsługiwać miało ponad 7KM i coś ponad 70ccm pojemności Szatan

Każdą wkładkę z kluczem można przerobić na masterkey. Ogólnie ogarniam hobbystycznie otwieranie zamków i można je zestopniować: - Gerda - najgorszy dziad, chyba, że EVO, to laik będzie miał spory problem - LOB zwykły - ta sama klasa, co Gerda, otwieram oba w mniej niż 10 sekund - Wilka - może się zdarzyć, że z rynku zachodniego, wtedy deko lepsza od Gerdy - ABUS - całkiem spoko, potrzeba średnio jakieś 1-10 minut, żeby otworzyć (oczywiście zależnie od klasy wkładki, ale na PL idzie raczej taniocha niezabezpieczona specjalnie) - LOB Hektor lub Lobix - niemal niemożliwe do otworzenia wytrychem i tym podobnymi narzędziami w czasie wymaganym do dokonania włamu na mieszkanie, czy dom, szczególnie Hektor. W zasadzie tylko rozwiercenie. Zdecydowanie na naszym rynku najlepsze wkładki i tylko takie polecam.

Ja zamiast kamiq polecę Arone. Jak kupowałem rok temu (starszy model) to Seat miał lepsze wyposażenie/ceny. I wygląda IMHO o niebo lepiej od kuraka. Mamy silnik 1.0 110 KM, w manualu, wersja FR, do miasta aż nadto, chodzi jak rakieta a pali wg mnie mało. Nie wiem jak z cenami teraz, bo moja wersja rok temu kosztowała 92 tys i dealer u mnie w mieście chwalił się że ma jakieś od ręki. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam. Na długiej prowadnicy jest różnica, czuć spadek mocy. Dodatkowo też ma znaczenie podziałka, czy 3/8 czy .325, czy pełne dłuto czy pół dłuto.

To jest zupełnie inna sytuacja. Na SKP to rolki kręcą kołami, czyli podłoże napędza cały układ. U mnie na testach jest odwrotnie, czyli normalnie, tj. samochód jest napędzany jak podczas zwykłej jazdy. SKP przystosowane do samochodów z napędem na cztery koła podczas testu kręcą kołami w przeciwne strony, w ten sposób sprzęgła napędu czy centralne dyfry nie są obciążane.

Dpoadło mnie to nieszczęście co was ,i w moim pżypadku winowajcą okazał się kwarc . wymiana tegorz wróciła życie zegarom,i dobre samopoczucie mojej osobie. Kwarc miał jakąś przerwe wewnątż siebie , co skutkowało tym że pracował jak chciał, jak nie chciał to zegayy były martwe

Co z tego, jak Enyaq dużo fajniejszy niż ID4.

Niezła zarzutka z tym postem... @format, pani do ciebie...

W pierwszym zdaniu udzieliłaś sobie odpowiedzi: mąż będzie wybierał...😁

W podstawowej wersji jest silnik 2.0 o mocy 265km - czyli to czego najbardziej brakuje w Tonale.

Pure Tech ? 1.2 82 110 czy 130 KM ? Jeśli odpowiedź brzmi: Tak, to wszystko wskazuje na to, że kupiłeś trupa, któremu złuszczył się pasek i doszło do uszkodzenia pierścieni tłokowych i czeka Cię albo remont albo wymiana silnika.