Ranking

Ja używam często. To nie chodzi o szron, ale o rosę. Wystarczy wjechac w zimny dzien do ciepłego garażu. Masz efekt dokładnie jak przy wejściu do ciepłego tramwaju w okularach. Para na szkle

A ja przekornie napiszę, mając suszarkę, że gdybym miał wystarczająco miejsca do suszenia to suszarki bym nie kupił. Niby mam od roku i używam. Jest super, 5 godzin i jakieś spore 3 prania po dluzszym urlopie zrobione i wysuszone. Ale ..... sporo rzeczy nie wolno suszyć w suszarkach. Większość bielizny, wszystko co zawiera lycre, odzież sportowa. Oczywiście nie patrzę na to, tylko suszę wszystko. W efekcie wywaliłem już że 3 bluzy\koszulki techniczne w których biegam bo lycra tak się porozciagala, trochę skarpet, żona bielizny. Przez wielu poruszania sprawa - nie trzeba prasować to też bajka. Kwestia jakie masz wymagania do wyglądu ubrań. Ale nie wyobrażam sobie założyć t-shirta bez prasowania po suszeniu. Jak psu z gardła. Jasna sprawa że rzeczy domowe, stare koszulki 'domowe' można, ich nie prasuje, ale tak samo jak po suszeniu na tradycyjnej suszarce nie prasowałem. Aspekt wysokich cen za energię obecnie też ma wpływ. Więc mocno bym się zastanawiał obecnie 👍

często używam - w trasie do fabryki mijam jezioro i wtedy błyskawicznie lusterka zaparowują

Też rok temu kupowałem Fiorino. Taczka wystarczająco dobra na krótkie trasy. Wypasów żadnych. Radia nie było więc kupiłem takie jak w linku: https://www.mediaexpert.pl/telewizory-i-rtv/car-audio/radia-samochodowe/radio-samochodowe-pioneer-sph-10bt?gclid=CjwKCAiA9qKbBhAzEiwAS4yeDa2a8EeCiJMpnOnUCj--J4oiEg1WzgfEr-TJ7HLWl6F1nMG1WmEowRoCFgwQAvD_BwE Wygodne, bo ma zintegrowany uchwyt na telefon i nie trzeba nic do szyby przylepiać, żeby wygodnie z nawigacji korzystać, BT działa dobrze, mikrofon do rozmów ma zewnętrzny więc dobrze zbiera, rozmówcy po drugiej stronie słyszą dobrze i wyraźnie. Jest jeszcze do tego jakaś bajerancka apka, która integruje to radio z telefonem, ale korzystałem tylko raz, żeby ustawić w radiu kolor podświetlenia na pomarańczowy, żeby stroiło z kolorem na zegarach.

w Bravo z manualną klimą (a takiego miałem) dioda podświetlenia pokręteł przepaliła mi się pierwszy raz przy przebiegu 10 tys km. Chyba nawet na gwarancji mi ją wymienili ztcp. I to była powszechna usterka, bo w większości aut używanych w ogłoszeniach, też było widać że nie działa. Albo grzane lusterka. Zdarzyło Ci się w jakimś samochodzie żeby lusterko przestało grzać? Takie rzeczy po prostu działają, ale nie we Fiatach. Fiat to jest samochód dla kogoś kto potrzebuje przejechać z punktu A do B i raczej ma gdzieś jak to jedzie i co nie działa, nie obchodzi go że coś się tłucze, że światełko nie działa, że ręcznego nie zaciągnie, jak padają pierwsze 2 biegi nawiewu to sobie włączy trzeci i jedzie dalej. I raczej dojedzie, bo silniki to oni akurat raczej zawsze robili dobre . Natomiast dla kogoś kto chce mieć sprawny samochód i tak jak ja, nie znosi jak coś nie działa, nieważne czy to dioda w zegarach czy sprzęgło, to może być udręka

Cały system katalizatora SCR dla użytkownika auta nie ma żadnych plusów Jedynym pozytywem tego układu są czystsze spaliny, a cała reszta zaczynając od kosztów napraw w przypadku usterki tych podgrzewanych przewodów, grzałek, wtryskiwaczy itp. a kończąc na potrzebie uzupełniania środa ad blue w zbiorniku to minusy

Złożyłem zamówienie na BMW X5 45e. specyfikacją techniczna: moc razem 394 hp (290 kW) z czego 115 hp elektryk max 235 km/h zasięg na bateryjkach do 80 km zużycie? 1,2 l/100 km pojemność 2.998 cm3 - rzędowa benzynowa 6 przyśpieszenie do 100 :5,6 s odbiór - kwiecień 2023 Ma to wyglądać tak jak poniżej

Ciekawe czy @twinsen wie jakie muzeum ma pod nosem Właściciele hurtowni akumulatorów "Bat-profi" od lat zbierają stare Fordy. Ich kolekcja to głównie auta z początku XXwieku - najstarszy jest Ford Model N z 1906 roku a najmłodszy to Ford Thunderbird z 1956. https://www.batprofi.pl/muzeum-ford

Widze ze wychodzi (narazie jest pre-order) nowy elektryczny smart (5 drzwiowy). Jak myslicie, bedzie hit? Wizualnie ciekawy, z tylu wyglada jak pomniejszona nowa A klasa Merca. Dane na szybko: Moc silnika (ow?): 200 kW Moment: 343 Nm bateria: 66 kwH zasieg: 420-440km ladownie AC: 22kW, DC: 150kW Wiecej danych: https://media.smart.com/eu/de-ch/smart-1-ch/

I słusznie https://tvn24.pl/swiat/szwajcaria-kobieta-trzykrotnie-przejechana-przez-wlasny-samochod-trafila-do-szpitala-6205862

Wymieniałem wkłady w BMW, jedno miało 22 lata drugie 23

Ja używam codziennie. Lepiej mieć suche niż zaparowane lusterka.

Tutaj masz mój wątek Finalnie napisałem maila do tego sklepu i tam mi gość wszystko wyjaśnił i dał jak na tacy W przesyłce miałem odpowiednio docięte listwy, przylutowany włącznik itp. Tylko założyć Ściemnianie też było, tylko, że niezdalne. Ale na pewno Ci kolo pomoże

Teraz pokazali X-traila e-power. Wygląda to fajnie.

Nie chodzi (tylko) o skrobanie. Przydaje się przy opadach deszczu, ładnie wysusza powierzchnię. Nawet po myjni stosuję a skrobać ani razu nie skrobałem, bo auto w garażu.

Jedyne co by można zrobić, to fizycznie odciąć druty od pikacza, ew. zalepić go tam z tyłu jakimś siuwaksem albo gąbką. Zwyczajnie Niemcy nie przewidzieli, że ktoś mógłby chcieć to ściszyć. Bywały sytuacje gdy dziecko mi zasnęło i np. wracając zajeżdżaliśmy pod paczkomat gdzie po prostu na chwilę wychodzę, a to się darło i dziecko się budziło. Ideą UE jest by wychodząc z auta gasić silnik, no ale wybacz, nie do paczkomatu

To polecam przejażdżkę 1.6i

Nie wiadomo jaka temperaturę zamarzania ma teraz stary płyń. Ja bym go jeszcze dodatkowo wodą nie rozcieńczał. Są dostępne płyny do chłodnic na dolewki. Bezbarwny koncentrat.

W CC też nie zmieniałem, bo to znacznie lżejsze auto. O ile dobrze pamiętam klocki były takie same w CC, P1 i P2. Fakt, że były tanie.

Niestety od MY2020 pika zawsze jak otworzysz drzwi i silnik jest zalaczony. Czy jest na D, N czy P. I nie da sie tego wylaczyc.

U mnie regulacja jest od 1 do 9 Przy użytkowaniu dwóch pól na raz, można ustawić 9. Przy odpaleniu trzeciego wszystkie przełączają się na 7. Gdy działają wszystkie pola zaczyna się dzielenie mocy i takie jakby taktowanie. Chyba że wszędzie ustawi się 4, to chodzą sobie równo. Ogólnie gotuje się trochę dłużej, niż jakby były 3 fazy, ale da się żyć bez problemu. A my ogólnie gotujemy praktycznie co dzień, najrzadziej co dwa.

A jak nie ma to też, bo taka dolewka to obniży temp. zamarzania o tyle co nic a ostatnio zimy raczej bez siarczystych mrozów.

Ale to wszystko dało się przełknąć dzięki argumentowi "ale za to jest tanio". Podobnie jak teraz z Dacią. Jak tylko Fiat przestał być tani i zaczął się cenić, to zniknął z rynku. Szkoda, bo w segmencie tanich miejskich aut to miało sens - jest badziewnie, ale za to tanio, a jakoś te 100 kkm przez 10 lat (auto miejskie!) się przekula.

Na wypadek powazniejszych szkod, a nie bzdury za kilka stow Jak masz wiecej niz jedno auto na siebie, to z takiej malej szkody moze sie uzbierac calkiem spory wzrost skladek.

Tylko nowy. Budżet max 40000. Nie potrzebuje dużej mocy. To ma być wygodne wozidło, ładne, łatwo sprzedawalne po leasingu. Póki co ADV350 jest liderem, ale punkt za nim nowy xmax. Czekam na targi Eicma, może tam coś nowego na 2023 się zaprezentuje.

Jak masz miejsce na suszenie, czas i zapas ciuchów, to nie ma sensu.

Jeszcze dwie sprawy: podaj jak jest z udziałem własnym i czy naprawa na oryginałach czy zamiennikach. Wcale bym się nie zdziwił gdyby jedynym akceptowanym rodzajem naprawy był ten zamiennik a 5 stówek będziesz musiał wyłożyć jako udział własny. I wtedy za 300 zł wyciągnięte z polisy AC dowalą Ci za miesiąc wyższą stawkę Ja wiem, że ochrona zniżek ale ona działa tylko u danego ubezpieczyciela. Dadzą kiepską ofertę odnowieniową i albo ja bierzesz, albo idziesz z historią szkodową do innego.

BTW przydają się Wam suszarki ? Moja męczy mnie już jakiś czas. Miejsce do suszenia mamy, obok pralki, więc nie bardzo chce kupować kolejny grat.

jakie auto ? jeden z lepszych dla wielu aut: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner

A jednak statystyki mówią coś innego. Te proste auta psuły się zdecydowanie częściej, niż nowe skomplikowane. Owszem, dla trzeciego/czwartego właściciela takie proste auto jest lepsze, bo wszystko się w końcu zacznie psuć, a naprawy są tańsze, ale patrzać z perspektywy pierwszego czy nawet drugiego właściciela nigdy samochody nie były tak bezawaryjne jak teraz. Kupując nowe auto 25 lat temu w okresie gwarancyjnym zawsze, ale to zawsze coś się działo. Kupując nowe auto teraz w zasadzie z gwarancji można zrezygnować, bo przypadki jakiejkolwiek awarii przez 100/150 kkm są na tyle rzadkie, że można to olać. Przypomnij sobie w jakim stanie był Matiz po 100 kkm, a w jakim jest np. Kia Ceed czy inne Polo. Porównaj sobie cykl życiowy (150 kkm u pierwszego właściciela) popularnego wówczas Fiata Uno a popularnego dziś Yarisa.

Zawsze jak widzę taki tablet przypomina mi się pimp my ride, jak brygada siedziała za stołem i snuła plany co zrobić z autem -Janek co zrobisz? -Dowalę na maxa 100 głośników i plazmę 42 cale -Zenek a ty co zapodasz? -Będą złote felasy 25 cali na oponkach o profilu 5mm -Ryszard co z silnikiem? -Wpakujemy nitro +500KM

Z tego co słyszałem to Ikea bierze sprzęt od Electroluxa. Z ciekawości wylosowałem sobie tańszy model indukcji Electroluxa w losowym sklepie : https://www.euro.com.pl/plyty-do-zabudowy/electrolux-lir60433b.bhtml W instrukcji do tego modelu można znaleźć następujące informacje:

A w sierpniu nie była nawet w pierwszej 10. Po prostu Tesla dostarcza auta pod koniec kwartału, dopiero roczny wynik sprzedaży pokaże jak jest naprawdę.

Stanowczo za późno został wprowadzony przepis zostawiania blach przy przerejestrowaniu pojazdów.

Rok temu kupiłem na allegro najtańszy zestaw zawieszenia (wszystko) do Zafiry A. Amory, odboje, poduszki, sprężyny, wachacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatora. Za wszystko z przesyłką Smart dałem 600 zł. Auto jako 3 w domu, miało być awaryjne dla mnie czy żony jak nasze podstawowe padną. Jako, że mój dostawczak poszedł pół roku temu na odbudowę, Zafira przejęła jego zadania. Miesięcznie robi ok. 4kkm. Ma ciężko, bo oprócz narzędzi wozi różne rzeczy nae budowę, m.in. 600kg glazury czy kostkę brukową/cement, w połączeniu z przeczepką, nawet i 1,5T na haku ( czyli na amorach). Absolutnie NIC się nie dzieje z zawiechą/amorami 👍 Polecam

Napisałeś, że kierowcy mają wątpliwości jak poruszać się po skrzyżowaniu - to jest dla mnie konkret. Drogi to nie powinno być miejsce na testowanie spostrzegawczości, refleksu, pamięci, czy nawet znajomości kodeksu. Rozwiązania powinny pomagać i wybaczać błędy, a nie karać za niefrasobliwość.

Rozrząd wymieniony w niezależnym warsztacie poleconym przez znajomego. Dziesiąty rok eksploatacji; przebieg: 66 kkm. Wymieniono: oba paski (w tym ten pracujący w oleju); pompę płynu chłodzącego; napinacz; uszczelki; płyn chłodzący; olej 5W20 i jego filtr oraz pasek alternatora. Koszt: równo 2500 zł ( w ASO koszt 4500 zł). Pasek pracujący w oleju był w dobrym stanie - nie było zagrożenia pęknięcia i nie łuszczył się. Pasek alternatora miał już delikatne spękania. Napinacz lekko hałasował.