Ranking

Pomyśl sobie o właścicielach Passatow w TDI. Oni tak mają z paliwem.

Mam za sobą 6,5 roku i blisko 200 tys. km z DSG. 1. jak wysiadam na moment z zapalonym silnikiem wrzucam P, u mnie wtedy automatycznie zaciąga się ręczny. Trybu N to chyba w życiu nie używałem. 2. u oponiarza po wjeździe zawsze proszą o wrzucenie biegu i zaciągnięcie ręcznego. Więc wrzucam P i zawsze jest ok. 3. po odpaleniu zawsze ruszam od razu, oczywiście początek i tak jest wolny, zanim wyjadę w garażu, parkingu. Generalnie zero problemów i ja sobie bardzo chwalę. Nigdy więcej manuala.

No zobaczymy. Póki co odstraszają nie tylko ceny, ale i niebywała arogancja dealerów (prawie jak z PRLu). Na maile nie odpowiadają, w salonach nie ma nic, o jazdy próbne trzeba się prosić (!), "bierz pan co jest, bo mam kolejkę chętnych". Może jak połowa straci robotę, pójdą po rozum do głowy.

Znajomy też był taki wygodnicki i woził DR w aucie. Ale trafił na etycznego złodzieja, bo dowód mu odesłali na biuro rzeczy znalezionych

Myślisz ze na wiosnę sprzedadzą za 150 tys https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-giulia-veloce-rok-2022-my22-pakiet-premium-harman-kardon-asystent-ID6F4LF2.html Czekam 😍🥰🤩

Sęk w tym ze my tu sobie narzekamy a cała Azja i Australia jeżdżą hybrydami Toyoty oni się śmieją i liczą kasę. U nas jak jeździ się w miarę przepisowo to nie ma co wyć. W miescie na prądzie poza jak trzeba przycisnąć to powyje chwile.

Pamiętaj, wszystko się da. Ale ja jestem elektrykiem, więc wiem co robię, jak robię i NIKT inny nie ma do tego dostępu. Zluzuj gumkę 👍

Podziwiam Twoją maga odwagę, ja bym się bał wypuszczać na zewnątrz domu na teren osiedla "fazę" z agregatu. Kabel zakończony dwoma wtyczkami to tez dla ludzi o silnych nerwach.

Będzie

Łomatko, to nie wiadomo nawet czy dożyję 😮

Uwazam ze spoko . Kiedys bawiłem sie w dekarstwo. I mało komu chciało sie wcinac w komin.

Szczegolnie, ze musi jeszcze dokupic felgi

może ale jakby opisuje z punktu pragmatycznego

Bezdomni też aut nie zamykają

Nie raz mi przymarzł. W trzech autach w sumie. To był objaw usterki polegającej na rozszczelnieniu linki, którą to usterkę natychmiast usunięto a nie powód dla którego nie można używać ręcznego na postoju. Tak jak usterka łożyska wyciskowego sprzęgła albo przepalenie żarówki świateł stop nie były nigdy argumentem za tym aby nie używać sprzęgła czy pedału hamulca.

Problem w tym że nie ma idealnego auta SUV do miasta, tak, bo lepiej się wsiada i lepiej widać Hybryda nie sprawdza się w trasie ? moja pali jak podobny gabarytowo diesel i sporo mniej jak benzyna A przyczepa? W czym problem, spalanie jak w dieslu i znowu znacznie mniej niż benzyna Pomijając skomplikowanie i potencjalną trwałość (to może być w przyszłości wada hybrydy) To ten napęd nie ma większych wad, znacząco zwiększa osiągi, obniża spalanie, czyli to co w napędzie najważniejsze A że czasem trochę wyje, po pierwsze tylko jak się ciśnie, a po drugie zwykła benzyna jak ma jechać to też wyje, bo trzeba ją pokręcić

Bo liczą się koszty użytkowania. Każdy chce kupić samochód, który będzie miał jak najwięcej dodatków i palił jak najmniej. Na papierze hybryda się sprawdza idealnie. A potem trzeba pewne rzeczy zaakceptować i stąd negatywne komentarze. A i jeszcze najlepiej żeby się nie psuł. Dlatego kupowane są chętnie Toyoty z wyjącym eCVT. A że się nie sprawdza na trasach czasami? No fakt, ale to kierowca nie dobrał samochodu do swoich potrzeb a nie producent nakłamał że hybryda będzie ok do jazdy z przyczepą kempingową w górzystym terenie.

Dowiedziałem się że leasing opłaci jednorazowo składkę, ale przerzuci na mnie opłaty na 12 rat

Zawnioskuj do leasingu by przy sprzedaży wzięli wniosek o rezygnację z OC od nabywcy-zapłacisz do dnia sprzedaży (zapłacisz całość, a potem zrobią zwrot). Druga opcja mniej dżentelmeńska-olać teraz płatność, leasing niech sprzedaje z polisą i zgłasza do TU zmianę właściciela, oni rozliczą polisę i zapłacisz w imieniu leasingu tyle ile wyjdzie do dnia sprzedaży.

Takie klepanie w klawiaturę i pytanie o każdy aspekt zajmie dużo czasu, a do naprawy jeszcze dalej. Powyżej napisałem co masz zrobić, aby wykluczyć/wytypować układ WN. Poza tym są jeszcze inne rzeczy do zrobienia-od odczytu parametrów po OBD, pomiar ciśnienia paliwa itd...

Proszę

I myjnia automatyczna z rolką przeciągającą auto przez tunel.

Do tego co napisałeś to piła stołowa. Moim zdaniem ofc. Trochę robię po godzinach oboma sprzętami tego typu i wydaje się, że wiem 'co do czego'. No ale już zakupiłeś, także teges. Powodzenia.

Zwłaszcza z sinikiem PRINCE to dobra rada jest

Szansa, ze w nowym aucie za 12kPLN nie bedzie nic do roboty jest zerowa... IMHO przy takim budzecie to lepiej ogarnac to czym jezdzisz

Sugeruję zrezygnować z Samoczynnego Załączenia Rezerwy i przygotować przyłącze agregatu w formie mufy - jej drugą stronę trzeba będzie zamontować w instalacji obiektu. Oczywiście przełączenie będzie skutkować przerwą w zasilaniu, ale będzie proste i - pod warunkiem dobrego rozpoznania obiektu - akceptowalnie bezpieczne. SZR w warunkach wojennych może się nie sprawdzić, a znacznie podnosi koszt rozwiązania.

Nadinterpretujesz i sobie dopowiadasz, i jedyne co udowadniasz swoimi teoriami, to to że nie chciał bym spotkać Ciebie na drodze czy to jako pieszy czy też rowerzysta

Intencją tego przepisu jest, żebyś się zatrzymał przed przejściem dla pieszych, jeśli auto obok się zatrzymało, bo NIE WIDZISZ zza tego samochodu czy na to przejście ktoś wchodzi (czy tam wjeżdża na wrotkach, albo hulajnodze). Skoro nie widzisz to nie jedziesz, proste. To że był to rowerzysta, a nie pieszy na wrotkach widać dopiero jak już mijasz stojące auto. Skoro ktoś tego nie ogarnia i będzie konsultował teraz z prawnikiem, czy przepis go też dotyczy jak pieszy wsiadł na rower 20cm za krawężnikiem to chyba należy ten przepis zmienić "dla opornych" pewnie usuwając w ogóle sformułowanie "w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszemu" (ja nie widzę innej logicznej przyczyny zatrzymywania się przed PDP)

Uchyl okno .

To nie metafora to statystyka. W wieku 21 lat i w 530i istnieje duże prawdopodobieństwo, że skończysz na drzewie i kogoś zabijesz. Kup sobie może jakaś corse albo punto na początek

Będziesz miał jedno koło napędzane w górze i tylko ono będzie się kręcić. Auto nie odjedzie, pomimo, że drugie koło będzie na ziemi. Nie gazuj za bardzo bo mechanizm różnicowy się zużywa. Ja dalej nie wiem co jest przyczyną. Skrzynia została rozebrana, wymienione łożyska, założyłem nowe sprzęgło, nowe przeguby wewnętrzne i zewnętrzne i dalej są wibracje szczególnie odczuwalne przy 65km/h. Mierzyłem bicie kola zamachowego przy wymienie sprzęgła i chiński zegar pokazał 2 setki bicia na polu po którym ślizga się tarcza, ale jak wcześniej pisałem wibracje są przy wciśniętym sprzęgle, a nawet na luzie i przy wyłączonym w czasie jazdy silniku.