Ranking

W Lanosie miałem welur, całkiem fajny w dotyku. A przy okazji odkrywczych wątków: czy wiesz, że Arteon ma szyby bez ramek i to może przeszkadzać?

Taki regał ogrodowy zrobiłem zimą. Na ogrodowe rzeczy. Oczywiście te drobne. Łopata, grabie, itepe to tu się nie zmieszczą. Jak strzelacie - ile to zajęło czasu? Starałem się spisywać przepalone godziny. Wysokość na tyle to 2m, z przodu jakieś 185. Szerokość to 100cm. Szkielet to kantówka 4x4,5 cm. Tych najdłuższych (200, 185) to nie miałem, więc musiałem skleić 2 listwy ze sobą. Półki to częściowo deski z palet a częściowo klejone listewki o grubości 15mm. Wypełnienie drzwi to także klejonka 14-15 mm, ale już na obce pióro zrobiona (półki nie mają tego). Na dachu leży gont, który mi został z jakiejś innej produkcji. Na tyle jest taka mata osłonowa plastikowa. Zdjęliśmy to kiedyś z płotu i zostało. Uciąłem te 2 metry i przymocowałem na tył jako plecy. Malowane przed montażem vidaronem 3x (bezbarwny i 2x kolor).

nie, to nie tak. Tę jedną jedyną perełkę handlarz kupił dla siebie, ale że mu wypadły wydatki/córka wychodzi za mąż/kot złamał łapę/akurat tyle zabrakło na remont domu/wpisz cokolwiek to z bólem serca, ale postanowił sprzedać. To jest taka historia, słyszałem ją w podobnych wersjach kilka razy. I kupujący dumny z siebie że taką właśnie okazję trafił.

Kupiłem Hondę od handlarza specjalizującego się w tej marce. Drożej niż bezpośrednio, ale za to bardzo dobry egzemplarz 👍

uważam, że nie masz wiedzy, nie wiem skąd wziął się w Twoich wypowiedziach wypadek skoro była mowa o szkodzie. Trochę swego czasu bawiłem się w zwożenie aut z Niemiec i do końca nie wygląda to tak jak próbujesz to w wątku przedstawiać. Ceny robocizny w Polsce jeszcze są sporo niższe niż w Niemczech. I w Niemczech też ludzie kupują auta z komisów

To tylko świadczy o tym, że klienci zamiast czekać z niecierpliwością na te elektryczne Porsche i olać spalinowe myślą dokładnie na odwrót, skoro spalinowe się sprzedają nawet bez rabatów.

Ale takie są prawa rynku, zejdź na ziemię. Civic jaki by nie był będzie droższy od innego auta tej samej klasy z tego samego rocznika. Po czym wnosisz, że to ulep? Tak z ciekawości pytam.

Tak.

Po prostu zachowała się jak młoda rozkapryszona gówniara. W ostatniej chwili zmieniła decyzje.

Klucz 36. Jest często stosowany w motoryzacji. Przy tak dużych nakrętkach musi być trochę luz.

do przycinania i taki będę korzystał z miary. Raczej potrzebuję odległość między ścianami zmierzyć, itp.

Generalizowanie kończy się zawężaniem sobie rynku i trudniejsze poszukiwania używanego samochodu. W życiu kupiłem/sprzedałem kilkadziesiąt samochodów i niejednokrotnie trafiłem świetne, używane auto od handlarza w rozsądnej cenie jak i minę od właściciela(min na szczęście było mało w życiu 🙂 ) Przeciez kupuje sie kawałek blachy, a nie zawiera znajomości czy związki ze sprzedającym na lata. Co za różnica kto ci sprzeda towar? Myślicie, że jak handlarzowi trafi sie dobry egzemplarz, to go nie weźmie bo od typowego Mirka to musi być tylko złom?

Nowy Golf zaczyna się w cennikach od 115090 zł. Taka minimalna wersja do jazdy będzie 120-125 kzł.

nie, wrzucasz wszystko do jednego worka, niestety przy kupnie uzywki czy to sprowadzonej czy krajowej trzeba mieć jakieś pojęcie, żeby potem wariata z siebie nie zrobić. Sprzedawałem to auto ze zdjęcia i trafił się gość który plastikową klapę bagażnika miernikiem obleciał po czym stwierdził, że jest na niej tona szpachli

cóż pokonałeś mnie wiedzą z internetu

Też nie przypominam sobie, żebym w katalogach i konfiguratorach widział welur. Tapicerka materiałowa tak. Może Fred odnalazł jakiś katalog Lanosa w wersji lux?

Pierwsze problemy potrafią się objawić poniżej przy przebiegu nieco powyżej 70 000 km. Niestety na taki przebieg musisz szykować wymianę paska rozrządu i wymieniać olej w silniku zdecydowanie częściej niż zaleca producent. Krótkie odcinki, niedogrzanie silnika i przedostawanie się paliwa do oleju przyspiesza degradację paska rozrządu w tym silniku. A i tak pomimo iż będziesz wybitnie dbał o swoją jednostkę napędową może się okazać, że zakończy ona żywot przedwcześnie. Problemem jest nie tylko pasek ale konstrukcja układu tłok cylinder.

Zgadzam się z Tobą. Daj znać tylko skąd brać te 15-sto letnie krajowe, bezwypadkowe perełki w cenie dwóch dobrych rowerów. Nie każdy ma 100 czy 200 kPLN na nowe pierwsze auto.

A może Mondeo? https://ford-salon.pl/oferta/5270 https://ford-salon.pl/oferta/8965 Jeszcze są pojedyncze egzemplarze 🤔

Za 2200? Chyba przy 50% wpłaty własnej. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Bratanica gdy pojechaliśmy po auto rozmyśliła się po ponownym obejrzeniu auta. Dramat. Nie muszę mówić jak jestem wkurzony.

Skoro egzemplarz wybrany, to ja podpowiem na co zwrocic uwage w trakcie eksploatacji, bo miałem takiego (z sadzomiotem) w garażu przez blisko 9 lat. Sierpy (te paskudnie szare obwódki wokół wnęk kół) mają bardzo delikatne uchwyty spinek i lubią się łamać - sporo wiekowych egzemplarzy ma je juz klejone na klej do szyb albo mamuta Wymontować "spoilerki" przed przednim kołem na dole zderzaka. Przy niefortunnym najezdzaniu na kraweznik, jak skrecone koło przycisnie tą gumę do kraweznika, mozna sciagnac zderzak z auta 😄 Szykowac sie na potencjalne problemy z klimą - pierwszy krok to moze byc spalony przekaznik w skrzynce pod maska, potem sie zaczyna niedomaganie sprzęgła - czaem regulacja luzu na sprzęgle, ale częściej kwestia wymiany sprzęgła i cewki. Radio juz wymienione na 2din wiec problemy z radiem juz nieaktualne, czasem wyswietlacz od radia/klimy zaczyna tracić pola - kwestia poprawy zimnych lutów Mogą się przestać składać lusterka - dla majsterkowiczów wlutowanie bezpieczenika, dla mniej wprawnych, są naprawcze moduły pozbawione tej wady - kiedys ktos tym handlował na allegro Kierunki w lusterkach po latach mogą pęknąć albo przestać wyraznie swiecic - są juz zamienniki, zwykłe lub w wersji "pływającej" Hałasy z zawiasu - górne łożyska mcpersonów - nie zawsze wymiana potrzebna - ja 2 razy ratowałem rozbierając je, czyszcząc z syfu i składając na nowy smar. Mogą odpaść srebrne dekory klamek - większość wiekowych egzemplarzy ma je przyklejone na mamuta/klej do szyb Generalnie bardzo pojemne i funkcjonalne auto. Sytuacje awarii wyłaczającej z ruchu w zasadzie nie występują. Ale ma trochę upierdilwych dolegliwości, które wychodzą z wiekiem (patrz wyżej) i do tego jest dość niskie i ma upierdliwie twardy zawias. Większość tematów związanych z eksploatacją jest już doskonale znane - zaprzyjaznic się ze stroną https://civic.one.pl/

Tak, bo 20kPLN w 2014 i obecnie ma taka sama wartosc nabywcza

To jest 15-sto letnie auto. Jakaś szkoda mogła się w międzyczasie przydarzyć, więc pojechać obejrzeć i wtedy zdecydować. A te wszystkie strony autodna, carvertical i inne to często mają szkody wyssane z palca.

parkside to sprzet dla profesjonalistow z wyzszej polki z mega gwarancja. ile ja juz ekip profesjonalnych ostatnio przerobilem i kazda miala troche sprzetu tej znakomitej niemieckiej marki

Ja u siebie w starym domu w tych starych kanałach wentylacyjnych włożyłem rury i zrobiłem wentylację mechaniczną nawiewno wywiewną z rekuperatorem.

Kilka dni temu przy moim aucie

Kolega kupił w Norwegii Forka z 2004. Wyszło mu 4 kzł. Zmęczone i tam koszty doprowadzenia do przejścia przeglądu masakryczne ale silnik i skrzynia igła i mało rdzy. Wsadził 10 (praktycznie wszystko na OEMowych częściach). I ma za 14 a w tym roczniku i z tym przebiegiem chodzą po ok 20.

świat jest różny, u mojego przyjaciela w warsztacie pojawił się klient, który badań technicznych nie przeszedł. Auto kilkuletnie, krajowe, odkupione bezpośrednio od właściciela, a spręzyna spawana. Ja rozumiem, że przed sprzedażą średnio topic kasę w auto, ale z przywoitości wymieniłby jedną albo z ceny trochę zszedł, a nie rzeźbę odstawił.

no i fajnie. Tylko w sumie właśnie o to chodzi. Kupiłeś samochód do naprawy, bo taki w dobrym stanie by nie był opłacalny. I teraz cała nadzieja ostatecznego klienta w Polsce jest w tym, że właśnie handlarz raz że wybrał taki nie bardzo zepsuty/rozwalony, a dwa że naprawił go uczciwie nie oszczędzając dodatkowo np. na rozrządzie. Czyli że wystarczy mu zarobek 1-2 średnich pensji na aucie, podczas gdy pokusa zarobienia dużo więcej leży na każdym szrocie i komisie. Myslę że sam masz świadomość, że szansa trafienia na taki przypadek jak Twój jest znacznie mniejsza niż na kogoś kto nie ma żadnych skrupułów, kupuje najtaniej, naprawi najtaniej albo tylko podpicuje, książkę serwisową zamówi na allegro i wystawi jako perełkę.

Ciekawe , ze Audi potrzebuje dwa radary a Skoda jeden.

zaznaczam, że moja przygoda skończyła się naście lat temu ale nie sądzę aby jakoś diametralnie się to zmieniło. Dużo zależy od handlarzy polskich na co się nastawiają, handlarzy niemeickich i sprzedawców prywatnych, bo można trafić różnie. Osobiście szukałem takich z defektem mechanicznym, blacharsko również ale tylko takie gdzie konstrukcja nie była ruszona, jakieś obcierki, ataki słupków itp. Na konkretnym przykładzie. Pod Berlinem w 2003 zupełnie przez przypadek wynalazłem 6 letniego 106 poliftowego z przebiegiem lekko ponad 100 tyś. km. Cena wywoławcza to była okolice 1/2 kwoty dla auta z tego rocznika w Niemczech. Samochód nie posiadał ważnych badań technicznych, nie mógł poruszać się po drodze. Lista z Dekry długa, od wycieków z silnika, skrzyni biegów, zużytych opon, hamulców, zawieszenie aż po braki w oświetleniu tablicy rejestracyjnej. Bodajże coś w okolicy 2200 wystawiony, na bank jeszcze 200 czy 300 Euro urwane. Okolice 7 tyś .polskich. Zazwyczaj na wyprawy woziłem równowartość naszej dychy. Do tego obdrapane zderzaki, brak wycieraczki tylnej, środek zapuszczony. Za to silnik 1.4, kilmatyzacja, ABS, 2 poduchy, elektryczne szyby. Transport jakieś 5 stów polskich mnie kosztował, tyle co za 1/2 paliwa koleżce oddałem, bo sam też wiózł dla siebie. Na miejscu w Polsce opłaty z kilka stów. Wycieki nie były jakieś dramatyczne, puściła uszczelka pokrywy zaworów, pompa wody. Uszczelka wymieniona, a pompa wody przy okazji rozrządu. W skrzyni uszczelniacz przy półosi popuścił, też żaden duży wydatek. Zawieszenie to praktycznie nowe, poszło, drążki, końcówki, sworznie. Do tego nowe tarcze i klocki, z tyłu wystarczyło bębny oczyścić i mechanizm plus nowa linka ręcznego. Jakieś duperele jak wycieraczka, nowe pióra, oleje, filtry. Przegląd bez stękania przeszedł. Zeszło mi na tym 2 weekendy. Kolejny poświęciłem na stronę wizualną. Pojeździłem nim kilka tygodni i gdyby nie małżonka tobym go sobie zostawił. Dokładnych kwot gratów nie pamiętam ale nie przekroczyło to chyba dychy. Auto poszło do rodziny za chyba 13. Z tego co pamiętam to różnica była w wysokości moich 2 pensji.

Za 2200 netto to będziesz miał auto w cenie mniej więcej 120-150kPLN brutto, w zależności od wielkości wykupu i długości leasingu (zakładam 4-5 lat). Jak na trasy to IMO powinno mieć automat i co najmniej 150KM. Ja bym brał to. Najwięcej auta za takie pieniądze, wszystko inne to będą kompakty. https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-dostepna-skyjoy-kola-17-ID6ETVUj.html https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-mazda-6-kombi-ID6FoIRh.html https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-6-ID6F9zxr.html PS. Ewentualnie poszedłbym w wynajem. Co prawda nie kombi ale na trasach powinno być wygodnie. https://www.arval.pl/oferta-msp/oferta-wynajem-dlugoterminowy/toyota/toyota-camry-1

W Uniaczu też mam welurek (boczki i fotele z wersji SX) Teraz to nawet nie tanie auto segmentu B, ma 100% plastiku na boczkach, a fotele z jakiegoś sztucznego materiału. Jedyna tego zaletą jest łatwe czyszczenie.

ale tam jest mieszane ogumienie, przód 225 a tył 255

Było wyżej info, że powypadkowy. Każdy powypadkowy sprowadzony samochód do dla mnie ulep. A każdy sprowadzony samochód to dla mnie powypadkowy lub po innej poważnej przygodzie, bo sprowadzanie sprawnych i zadbanych się nie opłaci, na Zachodzie też przecież mają rynek wtórny gdzie takie auto z łatwością znalazłoby nabywcę. Oczywiście nie trzeba się ze mną zgadzać.

Miałem napisać to samo .

W słowie kompaktowe chyba nie chodziło o segment, tylko żeby było kompaktowe w sensie nie za duże i tak jak autor napisał, łatwe do zaparkowania. Żeby to nie był jakiś sedan czy kombi. Tak czy siak, za 35 to są 5-6-cio letnie Pandy 😕 Przy czymś większym to trzeba dołożyć trochę grosza, albo szukać aut bliżej ośmiu lat.

Wczoraj dostałem od brukarza ofertę na wykonanie 45m² kostki pod blaszaka, całkowity koszt wycenił na 9 tyś brutto więc u ciebie chyba nie przesadzono z ceną.

Puretech od PSA, jeździ to przyzwoicie ale silnik nigdy nie został poprawiony. Jak planujesz jeździć dłużej niż 100kkm to bym szukal czegoś innego

Głupie pytanie, ale czy te lampki aby nie świecą jak zajdzie słońce, czy pominąłeś układ?

te które wymieniłeś to klasa B, na klasę C to albo z rocznikiem się przeproszą albo budżet zwiększą.

Ale i tak Skoda szybsza!

Szkoda, ze tylko na auta w cenie kawalerki w Wawie

Starsza Pani, handlarz extra klasa.

Ojej. Nie olej silnikowy, przecież to odpad niebezpieczny. Ja pomalowałem vidaronem po prostu. Od środka wyłożona jest folia jakaś, aby kontaktu z ziemią nie było bezpośrednio. Na spód dałem kartony i drobne gałęzie. Już pewnie śladu po tym nie ma (to było prawie 2 lata temu). Towar z kompostownika też był dorzucany oraz ziemia z worków (geolia z leroy). Nornic i kretów u nas nie ma, więc nawet nie myślałem o tym. Zdjęcia poniżej. Deski to tarasowe najtańsze z castoramy (8zł/sztuka, teraz to samo prawie 15zł). Wymiary to 160x160 cm. Zostało trochę kostki brukowej to dołozyłem dookoła coby nie chodzić po gołej ziemi. Co do uprawiania i obsługi tegoż to nie wypowiem się - żona się tym zajmuje.

Auto wystawione za 47(średnia dla tego modelu, wyposażenia, przebiegu, rocznika, udokumentowana historia przebiegu i serwisów), do oddania za 44, ich oferta 35. Jakieś tłumaczenie, że ceny od 33 do 46 na rynku. W trakcie ich oględzin brak uwag do stanu technicznego. Finalnie wziąłem tyle ile mój próg bólu czyli 44.

Tak, ogólnie jazda bez większego sensu, ale trzeba korzystać póki legalne 😁 Lubię to 😎 Ogólnie wszystko zależy od kraju i natężenia ruchu. Przy dużym ruchu, opcje są dwie, albo trzymasz się pasa lewego i płyniesz z falą, albo jedziesz 90 z hakiem równo z TIRami. Wszystko pomiędzy to męka. Jak jest luźno, okolice 120 to taki sweet spot. Wrzucam sobie 123 km/h (bo fajnie wygląda 😁) na tempomat i sunę. Dużo zależy od sytuacji na drodze, wiatru, humoru itd. Niemcy największa szarpanina W 80-90% jeżdżę limit + ok. 5-10-15. I mało kto mnie wyprzedza zazwyczaj. A jazda 90 z TIRami jest zadziwiająco przyjemna i wydajna. Tylko wtedy jadę przed, a nie za. Mało absorbuje, mało męczy, jest czas na oglądanie krajobrazu. Zasięgi rosną, spalanie niskie, koszt mały, km wbrew pozorom całkiem nieźle uciekają. Przy 90 zasięg to ok. 400 km. Co daje ok. 4x 17 kWh = 68 kWh. Odzyskasz te 68 kWh w jakieś 25 minut. I robisz kolejne 400 km. A koszt 100 km wyjdzie 24-25 zł 11,5-12h i 1000 km masz zrobione za 250 zł 😎

No dobra podsumowanie wątku: auto zadatkowane i jutro lub w niedziele bratanica odbierze swoje pierwsze auto 🙂Auto w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek, bez rdzy, dobry zestaw audio z fajnymi głośnikami. Dobrze udokumentowana historia serwisowa. Właścicielka chciała sprzedać, a nie sprzedawać i obniżyła cenę do 20500zł. Jeszcze jedno: szkoda faktycznie była, ale to jest dokumentacja zdjęciowa i tylko błotnik i zderzak malowany. Cena wiem, że może nie jest atrakcyjna ale czasami pewna historia auta warta jest jakiejś dopłaty. Dzięki wszystkim za dobre rady 🙂

Dokładnie, AAA jak ma kupować auto to oferuje 60% wartosci rynkowej, a potem sprzedają 20% powyzej tej wartosci. Jak jest niższa cena to kupią tak samo ulepa po wypadku. Wystarczy opuscić. Jedyna rożnica miedzy nimi a innymi handlarzami że sami nie pakują się w duże naprawy tj nie kupują auta z padnietym silnikiem albo po stłuczce do dużej naprawy blacharskiej. Ale już zrobione po konkretnym dzwonie to nie ma problemu.