Ranking

On teraz to nie odpisze bo właśnie ciśnie 2000 km z przyczepa na haku śmierdzącym dieslem

Ja mam w sumie w TTce fabryczne, przednie lampy ksenonowe z przyciemnionym kloszem. Nie jest to może taka smoła jak na przykładzie który wstawiłeś, ale na żywo widać, że klosze są ciemne. Środek - poza kawałkiem odbłyśnika przy żarówce - jest z ciemnego plastiku (poniżej foto z netu na którym to widać) Świecą dobrze …jak na ksenony sprzed ćwierć wieku

Pomysł dobry, jednak nadal uważam, że lepiej kupić hurtem sporo małych i płaskich magnesów i je przyczepić do tej sztaby. Dodatkowa sprawa - duży magnes jest niebezpieczny - łatwo sobie paluchy połamać.

Do poszukiwań w trawie, lepiej przykleić te małe magnesy na grabie.

Ja proponuję pojeździć i to nie tylko na wprost autostrada a gwałtownie skręcić, dochamowac przy zakręcie, czy chocby spróbować rozbujać auto naciskając bagznik(czy czasem nie buja się jak balia).Zawias robi ogromną różnicę i wbrew pozorom , mimo że konstrukcyjnie to te same auta to prowadzenie może Ci robić zasadnicza różnice. Ja tak miałem między O3 a golf 7.

AutoGamma, 600 zł za rozklejenie, regenerację odbłyśnika i sklejenie jednego reflektora. O LEDach nie wspominałem. Oczywiście można przerobić na własne ryzyko na BiLed, ale co wstawiają nie wiem. Alternatywna firma regenerująca, reklamująca się na Fb montuje projektory Koito lub NHK - raczej chinole. Ja w to nie idę. Zregeneruję odblyśniki i zamontuje standardowe żarówki dobrego producenta. Swoją drogą ciekawi mnie jak na odbłyśniki wpływa żarówka LED - szybciej się wypala?

Popadało i się porobiło Edyta - piękna końcówka

Lepsze dla klienta ale czy lepsze dla producenta auta czy sprzedającego same lampy?

W zimowe miesiące diesel ciągnący przyczepę kampingową ma duża zaletę. Przed jazdą można podłączyć rurę wydechową pod wentylację przyczepy i na miejscu ma się ładnie nagrzane w środku.

Mi! Żeby @ppmariandrażnić 🤪

Nie całość, są w sumie 3 miejsca na 6 metrowy balkon. Tylko jest to w miejscu gdzie opierzenia styka się ze styropianem. Na płycie betonowej wszystko się trzyma dobrze.

Do tej pory słyszałem tylko o czymś takim w wykonaniu tuningowcow i wszelkiej maści foliami. Nie chodzi też o ciemny środek lampy (plastiki nie biorące udziału w kształtowaniu wiązki swiatła). Wczoraj przyjechał kumpel Grandisem sprowadzonym z Niemiec - kupił to za jakieś grosze na wakacyjne wyjazdy. I ma w nim ciemne (to mało powiedziane), homologowane lampy przednie. Ciemny jest plastik (to nie jest folia) w stopniu takim, że nawet z bliska ciężko zobaczyć co jest w środku w lampie. Dodatkowo odbłyśnik też nie jest srebrny tylko taki ciemno-szampański. To wszystko na zwykłych żarówkach. Pytam jak z przeglądem: diagności najpierw pukają się w głowę, bo myślą że to folia, a potem jak już znajdą magiczne (E) przybijają stempel. Nie wiem jak to świeci w nocy, ale IMHO przeginka nawet jeżeli homologowana

https://pol.sika.com/pl/balkon-taras/plytki/plytki-t-8.html

No tak fred. Szkło w produkcji długo jest plastyczne w przeciwieństwie do tworzywa które po chwili się utwardza. Nie wymaga czasu na utrwalenie kształtu, nie musi być odprężane. Teraz porównaj rzeczony klosz z golfa z kloszem od np. Peugeot 3008. Porównaj również grubość samego materiału oraz masy. Z punktu widzenia użytkownika klosz z tworzywa jest wyborem lepszym. Jak masz niefart to kamień z poprzedzające pojazdu może doprowadzić do pęknięcia szkła, w tworzywie jest to co najwyżej rysa. Nawet jak nie pęknie to przez kilkanaście lat użytkownika powierzchnia też nie jest idealna. I szkło również można polerować jednak jest to bardziej pracochłonne z uwagi na jego twardość. Przewaga szkła jest w zasadzie jedna, że powierzchnia jest odporna na promieniowanie UV i nie wymaga zabezpieczenia.

Kumpel miał takie w Golfie, a drugi w bumie, i świeciło to normalnie. A było to w poprzednim tysiącleciu.

Poprzedni Leon był mniejszy obecny ma te same wymiary co O4.

Tak. Lądują obunóż na niej i zazwyczaj po dwóch minutach odlatują dalej. tapatalked

Ludzie przylatują do Ciebie na balustradę?

Jeden pies. Plusem Octavii jest możliwość wzięcia klejonych szyb z przodu.

dobre pytanie . Jeśli to ma iść na służbowe , walić spalanie i cieszyć się benzynką 😀

Tylko jeszcze pytanie, czy ta różnica spalania dla właściciela jest rzeczywiście "bolesna"? 😉

Passat TDI tyle pali. Jak mu ciśniesz. A można zejść poniżej 3.

Po krajówkach 1.5 tsi w plaskaczu spali od 4,5 (spokojnie) do 5,5 (szalejąc między autami), czyli dalej daleko mu do diesel x 2. No przecież wiadomo, że 2.0 tdi zacznie generować koszty przy 137244 km, pompa wody, albo coś podobnego

Musisz isc do wrozki, moze cos wypatrzy w szklanej kuli

Chyba przy 200km/h Przy normalnej jezdzie 1,5TSI pali 6-7l, wiec diesel by musial spalac 3-3,5

Na 5-6 lat w trasy, to każdy będzie bezawaryjny tak samo, ale ja bym brał Octavię 1.5 tsi. Zakładając całkowity przebieg 120-140 nic nie powinno się dziać, nawet fabryczne hamulce wytrzymają.

Outlander tak jak piszesz - dwie przednie w oryginale robione w ASO w Krakowie 3 lata temu 15000PLN, do tego doszedł zderzak, dwa nadkola, maska i chłodnica. Rachunek dla ubezpieczalni był na ponad 35000 PLN. Do tego miesięczne wypożyczenie Outlandera na ponad 10000 PLN. Szło to z OC tego co mojej żonie zajechał drogę ale ubezpieczalnia i tak zakwestionowała koszt naprawy, to ASO nieco obniżyło koszt wynajmu

Znana wada reflektorów w ty, Subaru - wypala się odbłyśnik. Ojciec ma Outbacka z 2014 z xenonami i lewa lampa (po 9 latach) niewiele już świeci, prawa była wymieniana po kolizji 5 lat temu i na razie świeci poprawnie.

Garaz 5.5x5.5m Calosc z panelami i podłączeniem wyjdzie coś około 90k Zastanawiam się nad magazynem energii, właściwie za darmo wyjdzie przy dzisiejszych dopłatach.

Aktualnie jestem na etapie remontu tarasu i balkonów w domu rodziców. Zrywam płytki, czyszczę powierzchnię, zaprawki wlecą. Później zabezpieczenie -> papa -> deska kompozytowa i wykończenie dekarz mi ogarnie Oczywiście papa będzie zawinięta do końca aby nic nie podciekło do betonu. Z płytek się już wyleczyli

W porównaniu do Mitsubishi jest tanio. Lampa halogenowa do Outlandera kosztowała w 2012 7500 zł. Jakaś lepsza to chyba szkoda całkowita.

2 lata temu (może 3?) jak usłyszałem cenę za reflektory do Outbacka z 2010 to mało nie padłem. Skończyło się regeneracją. Nie wiem jakim cudem, ale strach tym było po zmierzchu jeździć, bo nic nie było widać

Tyle to często kosztuje regeneracja, a gdzie tam nowe oryginały...

Ja się tylko chciałem pochwalić, że lampa rozebrana i złożona bez regeneracji. Samochód ma 6 lat i tak się porobiło. Sprawdziłem w drugim w takim samym wieku i jest to samo. To jest jakby wyparowanie powierzchni metalicznej i wyłącznie pod bańkami od żarówek świateł drogowych. Olałem to, złożyłem jak było i nie zamierzam się przejmować bo ani to zbytnio nie wpływa na widoczność w nocy, ani tym bardziej nie warto szukać nowych lamp z tego powodu.