Ranking

Po tych twoich postach to nawet ja już polecam w rodzinie mazdę. To samochód idealny, najmniej pali, najmniejsza utrata wartości, najlepiej przyspieszający, najtańszy, nieprzyciagajacy rdzy. Nieźle wyprales nam muski

Wile mazd jest sciaganych z silnikiem niedostrpnym w europie 2,5 tutbo 250 ps / 420 nm. Fakt ze nie sa tanie bo mazda ma najmniejszy spadek wardosci z wszystkich marek. W klasie D to wrecz przeasc miedzy 1 a 2 miejscem. Niedawno byla na otomoto mazda 3 4x4 250ps /420nm z usa. https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8360709,mazda-6-cena-wartosc-rezydualna-bmw-mercedes-audi-toyota-skoda.html.amp

to pewnie "szajsmetal" i tak przy prostowaniu się złamie

Bo Superb został stworzony do jazdy po wybitnie krętych drogach i szybkiego połykania zakrętów. Weź Ty czasami się zastanów, a nie zawsze z punktu widzenia swego gokarta wyskakujesz.

Forum Teslarzy się robi 😱 Koraliki na fotel, kapelusz izolujący od szyby w dachu i można śmigać 🤪

ja sprawdzałem próbówką z zaokrąglonym końcem

Właśnie, ta dyskusja robi się bezsensu. Można jeszcze microcara kupić, rower elektryczny czy hulajnogę .

W USA mają świetne doładowanie silniki. A bazą jest wolnossący 2.5, który jednak jedzie. 2.0 turbo jedzie już bardzo dobrze. Silniki oferowane w Europie najwyżej nadają się do Mazdy 2.

Przeciez to ten sam gosc co tu prowadzil przez lata krucjaty moc vs moment. Potem mial sie pozbywac auta i chodzic wszedzie na piechote, a teraz ma kolejna faze na EV Nie szkoda wam czasu na takie akademickie "dyskusje" z internetowym trollem?

Ty wiesz ile oni tam jedzą?

To zalezy, jak ktos chce uzyskac taka cene jak "polski salon" albo "dziadka z Niemiec" to faktycznie nie sprzeda. Ale jak cena bedzie nizsza a na carfaxie auto wygląda przyzwoicie, to klienta znajdzie.

wymień olej w aso jak chcesz mieć spokój, z doświadczeń życiowych w fiacie nie wymieniałem po tysiaku silnik przejechał 173kkm i to była najlepsza część z tego auta - totalnie bezproblemowa

Otóż to, robota od ósmej rano to jakieś plebejskie pozostałośći, cywilizowany człowiek to tera wszystko on-line załatwia, nawet robotę. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

nie oszukujmy sie, juz tylko maksymalni wyrobnicy jezdza na 8 do fabryki i wracaja o 16. jakbym mial PV to bym w dzien ciagle byl naladowany

Ja mam 20 letni kocioł CO, który naprawiałem już kilka razy, zwykle szybkie naprawy w godzinkę. A czemu sam - bo żaden serwisant nie chciał go tknąć, tylko wymianę proponowali za 10 kpln. A to jakaś uszczelka się zkurczyła ze starości i trzeba było wymienić, a to odlutowała się cewka zapłonowa na płycie głównej.

Auto z USA, które występuje też w Europie jest bardzo ciężko sprzedać u nas.

za karę będe do Ciebie jeździł się ładować

na nic więcej nie liczę!

Bramka nr 2 😉

Ale złośliwiec

do tej pory juz przejechalem prawie 90 tys km bez zadnych problemowtylko oleje i filtry

To dużo mocniejsza Ateca mieści się w 250k nie wiem to może być większe auto ale to tym bardziej nadal poniżej 250KM wiec ciezko to nazwać szybkim.

Planując taki długi związek z Toyotą bardziej niż olejem zająłbym się konserwacją podwozia. Co z tego, że silnik będzie w świetnej kondycji, jak nie będzie progów i podłogi?

No weź, z każdym postem jest śmieszniej więc warto kontynuować.

Ze strony tej właśnie Mazdy: https://www.mazda.pl/filozofia-mazdy/aktualnosci-i-wydarzenia/porady/doplaty-do-samochodow-elektrycznych--poznaj-szczegoly/ Zapomniało Ci się tylko dodać, że trzeba szybciutko jakoś tak przed pójściem do salonu spłodzić trójkę dzieci. Ech, ten Twój piękny świat...

Ale dlaczego mnie o to pytasz? - ja akceptuje spalanie stelvio (choc lekko nie jest) - w przedziale 15-20 w miescie i 12 na trasie... Choc jak mówi syn - fun z jazdy jest powyzej 20 litrów.... pod warunkiem że tankuje ojciec

I to jest zdrowe założenie, pod którym ja się mogę podpisać. Jeśli następnie ktoś postawi tę przyjemność wyżej niż koszty czy walory użytkowe to też nie ma problemu. Ludzie nie kupują Porsche 911 dlatego, że jest tańsza i użyteczniejsza niż Skoda Kodiaq. Ale też nie wmawiaja wszystkim, że jest, jak nasz kolega w wątku.

161 100 minus 18 750 to jest 134 000? Ta Twoja matematyka mi coraz mocniej imponuje.

Z tym domem to przegiąłeś. Napisz do spółdzielni, że chcesz dobudować sobie balkon i tam umieść PV. Budowa balkonu jest tańsza, skrócisz okres zwrotu do 100 lat.

Z gwarancją Ci odpowiem - nie ma. Diler, przy dobrej woli, pomoże Ci zdobyć części. Te są inne - z powodu różnic homologacyjnych nawet pierdoły mogą być inne - i niedostępne w Europejskiej dystrybucji (skoro i tak się tutaj tych aut nie sprzedaje, to po co?)

Nie no w świetle takich mocnych argumentów czuję się przekonany. Teraz tylko muszę zrealizować ten prosty plan, aby móc przejechać 12 000km rocznie za darmo: -Kupić Volvo za 170 000zł, bo to okazja(nie warto kupować benzyniaka za ok. 100 000zł) -Założyć fotowoltaikę za 6 000zł - tyle to podobno kosztuje jak sobie sam założę(ne umiem, ale się nauczę-co mi tam), albo jakąś wypasioną za 15 000zł z reklamy. -Kupić dom, bo nie mam dachu, żeby założyć panele. Pewnie jakiś skromny za 1 000 000zł znajdę na peryferiach miasta(mieszkanie sprzedam za ~500 000zł, więc muszę dołożyć tylko drugie 500 000zł). Podsumowując-jak wydam 500 000+170 000+6000=676 000zł i samodzielnie założę panele, to będę mógł za darmo przejechać 12 000km rocznie. Pokonując ten sam dystans moim Yarisem wydam 120x4Lx6.50zł=3120zł Tak więc już po 216 latach będę na zero. Oczywiście ten bilans będzie trochę korzystniejszy, bo hybrydowy Yaris wymaga przeglądów i będzie się psuł w przeciwieństwie do elektrycznego VOLVO. Czyli można przyjąć, że oszczędzać zaczynam już po ok. 200 latach. Polecicie jakieś filmiki na YT jak zakładać panele?

Opłacało się jak, dolar był w okolicach 2 zł.

Gwarancji nie ma jak kupisz w US, poza tym ciagna uzywki po mniejszych lub wiekszych przygodach... Nie slyszalem, zeby ktos sprowadzal nowki z USA, nawet jesli to skala niewielka, wiec pewnie biznes niezbyt oplacalny.

Na nocną zmianę. Mógłby w dzień ładować.

no wiesz wiedzialem ze orzyjdzie ten moment ze ktos za AK po 4 latach mi powie ze sie nie da wydac na 6kWh 30 kola i bede musial mu udowodnic ze nie ma racji....poza tym szanujmy sie to AK jeszcze by mnie wykluczyli z klubu za jakiegoś chinczyka za 5 zl i co ja bym zrobil ;-))))))

W praktyce niestety tak

polecam posty nr 314 i 320 do skutku i odpowiedzi na posty Ryba- bez emocji i na spokojnie przeczytaj co sam napisales... "2MW=12kkm"... bedziesz ładował auto od 8 do 16? a jezdzil do pracy wieczorem rozumiem? to juz nie "od" 14999....? "sporo" to ile? znowu nie mozesz sie zdecydowac i traktujesz fakty wybiorczo 2kW ( albo i " sporo" wiecej) pomoze Ci czesciowo pokryc zaporrzebowanie na domowe potrzeby....chyba ,e stawiasz offgrida tylko dla auta z i ladujesz no wlasnie nie ladujesz bo wtedy jezdzisz...albo+aku... ( koszty rosna trwalosc zwrot z inwestycji spada) do tego net billing a nie 20/30% w wirtualnym magazynie+ przekroczenie limitow tanszych i nagke sie okazuje ze to co wieszczysz jako "szybko" dla calkiem sporej rzeszy myslacych realistycznie sie raczej oddala niz przybliza... aha... no i jeszcze piekarnik... on tez Cie bedzie w konsekwencji wiecej kosztowal w drugiej polowie roku w aktualnym systemie.......nawet nie ma za bardzo jak sie taryfami weekendowymi itp podratowac :-(

A jak nie stać na ASO, to nie przejmować się na zapas i jeździć.

Czasami lepsze.

Ładnie. U mnie średnie zużycie energii z 45794 km to 21.7 kWh/100km. Ale tor tu zapewne sporo zmienił.

Robiłem to wolnej chwili dla kolegi, brałem 200 od płytki, wymiana trwała jakąś godzinę więc dla mnie luz. Gwarancji nikt nie wymagał, a po prostu styki się wypalały, płytka była dalej w pełni sprawna. Reklamacji nie było żadnej, klienci zadowoleni

7500 kredytów - łał 😎

O ile widze sens kupowania marek tanszych niz Thule, jak ktos sporadycznie korzysta, to placenie tyle samo za jakies wynalazki jest wg mnie zupelnie bez sensu.

Życie jednak pokazuje, że producenci często mylą się a skutki odczuwają konsumenci, a bardziej ich portfele. Przykłady? Wymiana oleju co 30kkm jak chciał producent zabijała silniki 1.5dCi, podobnie jak VW nie przewidywał wymiany oleju w skrzyniach DSG, a życie pokazało że przedłużało to życie skrzyni… i można by tak jeszcze wymieniać. Więc nie pisz głupot 🙂

Tłumaczysz to mechanikowi, przez którego ręce przewija się setki aut rocznie. A nie pięć przez całe życie

Jeśli jest za mało czynnika to owszem chłodzi tak samo. Tylko kompresor włącza się częściej. Wpływa to choćby na większe zużycie paliwa. Jeśli kompresor jest nowy to problemu nie ma. Jak się zatrze to jest na gwarancji.Ale większość użytkowników tego forum ma jednak starsze auta, gdzie kompresor nie jest już pierwszej świeżości. I za naprawę musi samemu zapłacić. Jak dla mnie taniej jest wydać stówkę co trzy lata niż tysiąc za kompresor plus nabicie. Ale kto bogatemu zabroni. Niech każdy robi jak uważa.

Słowo klucz: inne warunki pracy. Jak w ciężarówce i osobówce, oraz w lodówce i klimatyzacji samochodowej. To właśnie warunki pracy analogicznie można porównać. Olej w kompresorze częściowo przepływa przez przewód wysokiego ciśnienia, który to nagrzewa się do ponad 100 st, a sam olej to POE i PAG i nie jest odporny na oksydację. W lodówce masz cud miód warunki i dlatego kompresor się nie zużywa, a czynnik nie ucieka. Coś, jak w ciężarówce, jedzie prawie non stop na obrotach 1500, nie stygnie, oleju w misce 8-9 razy tyle, co w osobówce, więc i można wymienić co 100 kkm, a nie co 15 kkm.

Tu moje spalanie Vitara 1.4 mh 129 KM.

@leszcz, a skoro masz hak, to może kup/wynajmij sobie taką normalną małą przyczepkę bagażową. Że już nie wspomnę, że są takie, co mają alu pokrywy a na nich bagażnik na rowery - to jest mega sprawa 👍