Ranking

W sumie racja, ale po ilości wcześniejszych wątków i wpisów nie mogłem się powstrzymać Szczerze mówiąc nie ma za wiele co podsumowywać. Auto kompletnie bezawaryjne, oprócz tego, że rzeczywiście zaraz na początku popsuł się wybierak trybu jazdy dna. Jeździł tylko na normalnym trybie, nie można było zmienić na denacim albo ekonomiczny. Serwis wymienił wybierak na gwarancji. Jeśli chodzi o samo auto to kilka minusów: - spalanie - uważam, że spalanie na poziomie 11,5 l/100 km w 200 konnym aucie to za dużo. Spodziewałem się 10 litrów i taka wartość w mojej ocenie przystaje do dzisiejszej techniki i tego samochodu - dziwnie działająca klimatyzacja - ma swoją logikę i jest to pierwsze auto, w którym musiałem regulować klimą. W poprzednich w sumie ciągle miałem nastawione na 21 stopni i nie dotykałem. - pewne braki w wyposażeniu, np. sensory otwierające auto tylko w przednich drzwiach, brak bezprzewodowego CarPlay czy brak kamery 360 stopni (jest jedynie kamera cofania o jakości nie przystającej do tego modelu). Mimo wszystko jak dla mnie Alfą jest super autem. Prowadzenie i sposób pracy silnika wraz ze skrzynią biegów mi osobiście przypadł bardzo do gustu. Autem jeździło mi się znacznie przyjemniej niż innymi SUV tej klasy, którymi jeździłem (Merc, Audi, BMW, Volvo). Generalnie miałem wrażenie, że auto może znacznie więcej, ale ja jako kierowca byłem słabym ogniwem i czasem odpuszczałem. Nie miałem żadnych kosztów poza przeglądami serwisowymi. Co 15 tysięcy kilometrów robiłem przegląd (zgodnie z książką serwisową). Przegląda w normalnych cenach, około 1000 - 1500 zł. Jeden przegląd był dość drogi, około 2.500 zł, ale wymienili też klocki. Przez te 140 tysięcy wymieniłem klocki i tarcze z przodu oraz klocki z tyłu. Oleju nie dolewałem między wymianami.

No to dzisiaj był ostatni dzień z Alfą. Równo 140 tys km. Auto w sumie bezawaryjne. Dwa razy walnął alternator, ale to nic wielkiego, szybko naprawili. Multiair się posypał zaraz po gwaranacji, to mnie trochę wkurzyło, bo trzeba było wyskoczyć kilka złotych na naprawę. Poza tym już tylko eksploatacja, pasek piszczał to trzeba było wymienić, zaciski hamulcowe się zapiekły, skrzynia biegów przyświrowała, ale takie rzeczy się zdarzają przy takim przebiegu. Trochę irytujące jest ciągłe dolewanie oleju, no ale jak się chce mieć Alfę to drobne niedogodności należy zaakceptować. Uważam, że bardzo udany model, z całego serca polecam, głównie fanom marki. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Czyli raz na 5000 km warto pozyczyc auto synowi na weekend

to normalne, że musisz być lepszy, nawet bym nie śmiał rywalizować

za szybko zepsułeś zabawę [emoji6] Co ma powiedzieć?

Pamiętaj o właściwym montażu i możliwości reklamacji

Jeśli prawdą jest to co pisałeś wcześniej, kiedy wspominałeś o interwałach wymiany oleju co 30 tysięcy km, to pretensje możesz mieć wyłącznie do siebie. Książkowe interwały są dobre dla księgowych i ekologów, ale nie dla silnika - zwłaszcza silnika z wrażliwym na jakość oleju modułem Multiair. To podobnie jak DPF ekologiczny wynalazek, który zaniedbań użytkownika nie toleruje.

Zaliczone 2x 500 km po A i S. Cherlawe to okrutnie. Głośne. Ta większa bateria nic nie daje, bo pali po prostu jak hybryda. Trasa 120-140 km/h to spalanie rzędu 6,5-7l i tyle paliła mi Octavia 140 KM z 2014 roku, która miała siłę jechać w przeciwieństwie to tej dziwnej konstrukcji. Użytkowa prędkość przelotowa na A i S to max. 120-125 km/h. Wszystko powyżej to już za dużo dla tej jednostki napędowej i każde wzniesienie to zrzucanie biegu i zażynanie pod maską. Do tego powyżej 120 robi się głośno nieprzyzwoicie. Mały zbiorniczek 37 litrów wystarcza na te 500 km autostradowej jazdy. Ogólnie jedzie to żwawo, do momentu gdy ma powyżej 2% SOC. Udało mi się dobić do tych 2% i wtedy dzieje się magia 😅 Silnik elektryczny przestaje wspomagać i pod większą górkę auto nie ma siły przyspieszać 😂 Jest absurdalnym mułem. W normalnej jeździe ciężko doprowadzić do takiego stanu, ale jednak da się. Faje auto do zamulania sobie w koło komina, tylko wtedy lepiej po prostu EV kupić, lub zwykłą spalinę lub hybrydę. Takie wnioski, a liczyłem na inne

Buldożery francuskie w kojcu? One się do wyra pchają (bezskutecznie bo to lekka przesada) a Ty z kojcem [emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Zawsze można się przyczepić o dowolną pierdołę . W każdym razie żona ma te garnki od 4 lat i nie narzeka. Służą do tradycyjnego gotowania (a nie weekendowego przyrządzania zupki celem wrzucenia zdjęcia na facebooka) dla pięcioosobowej rodziny.

Ladnie was bergerac wkrecil

Jakich zaniedbań? Przecież robił wszystko jak producent kazał Takie cuda tylko w fiacie, że zamiast książkę serwisowa trzeba czytac fora internetowe...

Update: 4.08.2023 kasa wpłynęła na konto. Całość zajęła jakieś 1.5 roku

A skoro a Land Cruiser 250/Prado juz mowimy to .... stary dziadek Land Cruiser 70 series dostal nowy leasing na zycie na nastepne 20 lat... Ostatnia 'wieksza' zmiana byla w 2007, czyli 16 lat temu, a potem w 2012 kiedy HZJ79 mial premiere. W 2022 udalo sie spelnic Euro 5 a dzis mamy cos co ma zapewnic klientow na nastepne 15 lat... jak nie wiecej. Nowosc - zmiany kosmetyczne, i.... dostepnosc 2.8l 4 cylindrowego Diesel z HiLux polaczonego z automatic. 150kW - 204KM @ 3,400 rpm & 500Nm pomiedzy 1,600 rpm a 3,400 rpm Stary dobry znajomy z ostatnich 16 lat zostaje - 4.5l V8 Diesel, ale polaczony tylko z manual. Ten ma 1kW wiecej, czyli 151kW aka 205KM ale 70 Nm mniej. Patrzac, ze Toyota ma dalej ok 30,000 zamowien do wypelnienia na V8 i oczekiwaniem 24 miesiecy na taczki, to ciekawe jak z 4 cylindrowym Diesel pojdzie, szczegolnie, ze jest automatic. Pozyjemy, zobaczymy. Wnetrze dalej zyje w latach 80tych.. 6.7' LCD do Apple Play dodano, a z systemow bezpieczenstwa: LDW, rozpoznawanie znakow + automatyczne dlugie swiatla... I tyle. Po co psuc peodukt, gdzie kolejki sa i ma starczyc na lata... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Wiadomo i nie wiadomo. Do takiej jazdy to stworzono EV

2x 120V 50A

Pytanie ile dopłaty hybryda vs phev I kiedy to się zwróci.

No ale ta bateria nie ma za zadanie zmniejszac spalania w trasie bo z samej zasady dzialania hybrydy wynika ze ona nie ma prawa nic w tym pomoc.Bateria jest tylko uzyteczna w miescie /wokol miasta.I tylko w ogolnym rozrachunku daje korzysc. Ja w swoim starym Priusie Plug In mam srednie spalanie benzyny 1.6 versus 5,5-6 ktore mialem w identycznym Lexusie CT200H.Ale oczywiscie wiekszosc jazdy jest po miescie na krotkich dystansach-czyli do czego takie auta stworzono.

Za kilka dyszek

Ma ale tylko tam do czego została zaprojektowana. Czyli miasto i dookoła komina + częsta jazda "bez gazu". Czyli dynamiczne przyspieszenie I noga z gazu. Takim stylem zbliżam się do spalania diesla. Na szybkiej trasie niestety nie ma szans. +2l do diesla.

ano drugą dam jeszcze szansę tej marce, żeby się wykazali Co prawda teraz jest gwarancja na 5 lat, pożyjemy zobaczymy

Jak 20 latek ma fun z jazdy to male spalanie jest niwmozliwe

Ale co da kick -down? Mialem Giuliette z ASB i ta skrzynia pilnowala aby nie przekroczyc 2tys obrotow w silniku benzynowym.Stosujac Twoja rade silnik przez 2 sekundy osiagal dopuszczalna przez przepisy predkosc i znowu obroty spadaly ponizej 2 tys. Oczywiscie mozna na przemian rozpedzac sie do 90 i zwalniac do 0 -ale nie kazdy lubi tak jezdzic samochodem. Jedyne rozwiazanie to tryb manualny i jazda na codzien na 2-3 biegu-no ale rzadko kto kupuje automat aby jezdzic w trybie manualnym

Dlatego dobrym sposobem jest pozyczenie auta sunowi raz na jakis czas.... tylko ze spalanie rosnie do 25 litrow na 100 km...ale dpf jest wyczyszczony. A poza tym to wychodzi na najlepiej zmieniac auta do 100kkm

Tu tylko czekają na takie okazje zwłaszcza jak dotyczy Alfy 😎

Jest przynajmniej o czym pogwarzyć.

@delco napisał, że ma interwał 15kkm lub rok, więc chyba producent za dużo odpowiedzialności ponosił jeszcze w okresie gwarancji? Aaaa czekaj, zdaje się gwarancję do 5 lat wydłuzyli, to przeliczyli że za dużo modułów na swój koszt wymienią.

W przypadku suchych DPF'ów unikać krótkich przebiegów w mieście. Krótkie przeloty to częste regeneracje, a tym samym większa degradacja oleju silnikowego. Krótkich przebiegów i PSJ nie lubi również zawór EGR, który w dieslach lubi narobić problemów. Niektórzy o tym nie wiedzą, a później zdziwienie... Równie dobrze mógłbym zakpić z inżynierów Toyoty, którzy stworzyli podobny do Multiair moduł sterujący zaworami ssącymi o nazwie Valvematic. Też się psuje po gwarancji. Jest nienaprawialny. Wymiana właściwie tylko w ASO. Nie specjalnie rozumiem o co Ci chodzi... Ja jestem świadom jakie auta, jakie silniki (z ich zaletami i wadami) wybieram.

Super polecam kupić auto które nie ma takich problemów.

Jezdzic pod czerwone pole by wydmuchiwac syf. Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

Myślę, że takie coś będzie odpowiednie https://www.mediaexpert.pl/agd-male/do-kuchni/garnki/zestaw-garnkow-tefal-illico-g701sb74-11-elementow?gclid=Cj0KCQjwib2mBhDWARIsAPZUn_nqCLmGFX5OhGj6wl2-mouqN36EIUtrpVeFSnyLQLhYEz2iT1Q085saAg7kEALw_wcB I same dobre, a nawet b. dobre opinie 👍 Dziubek też fajny, a i cena myślę optymalna. @bielaPL, dzięki

Bo UE musi być eko. Floty Alf nie biorą (przynajmniej u nas), więc argument liczenia kosztów odpada.

W takim razie producent powinien to przewidzieć/przyznać, że jego produkt czegoś zgodnego z jego zaleceniami nie toleruje i do 140kkm nie jest w stanie dociągnąć. Można mówić, a po co, padnie 2, 3 użytkownikowi. Tylko, że te auta potrafią się trochę kręcić i tyle zrobić w 2, 3 lata. Potem krzyk, bo stereotypy i takie tam.

Masz dołączyć, muszą mieć pewność, że będziesz miał za co oddać te 27kzl w razie W. Potem jeszcze muszą się bardziej upewnić, i będą chcieli cesję na polisie AC, a finalnie weksel in blanco podpisany notarialnie 🤣 W międzyczasie i tak minie okres trwałości, więc wszystkie te dokumenty będą zbędne 😁

Dajesz!

Prawie bezawaryjne. Slabo to wyglada. Nie mam uprzedzeń, ale czy mam wymieniac co pado w Q5 przez 180 kkm? 🤔

Twój post nie jest żartobliwy???

Dokładnie od razu widać że to ściema, 140k i tylko dwa altki padły...

Za 30.000 $ masz auto klasy D z bardzo fajnym wyposażeniem i silnikiem 2.5 lub 3.5 V6 z ośmiobiegowym automatem, a po 5 latach sprzedasz za 60% wartości zakupu. Oczywiście, że świat to kupuje. U nas w tej cenie masz Mazdę 3 z silnikiem 120 KM i ręczną skrzynią

Słabe? Zależy dla kogo. Trzeba spojrzeć na rynek globalnie. Tucson

przesuwna zawsze jak tylko masz jak

Globalnie mazda 2x tyle co skoda , finansowo maja sie swietnie w europie w 2023 + 43% wzrost sprzedaży. Ford , opel , skoda i inne sprzedawaly w mln globalnie i mialy bankruta, nie licza sie liczby tylko dochody firmy, mazda czy lexus maja sie finansowo wysmienicie.

Nie nosze. Zegarek to przykład najprostszy z prostych.

Zegarek to tylko duperela, ale to już pokazuje jaki syf i oszczędności panują w działach projektujących obecne auta. A tak tanie auto jak Daewoo Matiz mogło mieć zegarek w idealnym miejscu. Nawet oczu nie musisz "trenować" żeby zobaczyć godzinę, bo punkt ostrości jest podobny jak w momencie kiedy patrzysz na drogę Jedyne co mi przychodzi do głowy, to brak testów integracyjnych. Ktoś na miejscu przy biurku projektuje interfejs, klika w wygodnym fotelu i wszystko się zgadza. Niestety testów nie prowadzono po zamontowaniu tego w aucie które się buja, ręka lata na lewo i prawo, a i na ten ekranik nie możesz zbyt długo patrzeć, bo zaliczysz dzwona. To jest przykład braku takich testów. Ktoś sprawdził czy jest woda. Inna osoba kupiła umywalkę i sprawdziła czy nie popękana, a jeszcze inna kupiła kran i sprawdziła czy nie poobijany. Finał po zamontowaniu

Nie znasz Peugeota 308cc. Tam żeby ustawić zegarek to musisz podłączyć oryginalne radio. Ponoć programem serwisowym też się nie da

Widzę że jest zegarek A przypomina mi ten zegarek czasy, kiedy myślano o ergonomii. Ja w swoim Golfie mam zegarek idealnie schowany za kołem kierownicy. Na ekranie LCD który zastąpił analogi jest mnóstwo ciekawych informacji, które mi nie są do niczego potrzebne, ale takie coś jak zegarek jest praktycznie niewidoczne, a aktualny przebieg samochodu (całkowity) widoczny jak....wyłączę tempomat. Aha, jest drugi zegarek, na tym centralnym ekranie. Który oczywiście ginie w natłoku pojawiających się tam informacji. Muszę przestać pisać o tym aucie, bo mam ochotę go podpalić

Aktualny serwis Tesli w Polsce to kpina

Nastała cisza. Gumy zmienione na Goodyear F1 Eagle...

Po tych twoich postach to nawet ja już polecam w rodzinie mazdę. To samochód idealny, najmniej pali, najmniejsza utrata wartości, najlepiej przyspieszający, najtańszy, nieprzyciagajacy rdzy. Nieźle wyprales nam muski

Nudne to juz jest... Ciiagle slysze jakie te fiaty sa usterkowe.... i na sile mnie chce AK przekonac ze to zlom...jakies przytyki Ze ciagle pewnoe wymieniam altrrnator i inne pierdoly mi padają....Tylko jakos.. nie wystepuje to w fiatach, lktore mam/mialem. Po c zymmm slysze jak znajomi sid chwala, ze kupili sobie Vagi... patrzac z politowaniem na moje auto na f...a po czasie narzekaja ze to padlo i tamto ze zre olej ze modul stacyjki na parkingu sie wysypal - laweta i naprawa za 2 kola a potem , wiazka w klapie sie przerwala i w nocy alarm wyl...itp itd.