Ranking

Poradzili sobie, ale sądzę że maja problem z samo ogarnięciem. Zarówno Toyota jako przedstawiciel na Polskę — bo przeciągnęli sprawę blisko pół roku a pojedynczą pastylkę do samodzielnego zakodowania można wyhaczyć na OLX w okolicach 100 zł — naprawdę dla takiej firmy te oszczędności są takie wart tego warte? — bo Okej ja się wykłóciłem ale może co drugi się nie wykłóca. I wtedy przy sprzedaży 1000 samochodów mają 50000 zl oszczędności. Natomiast dealer też dał plamę — choć w tym wypadku bardziej organizacyjną niż techniczną. Otóż odbierając kluczyki od auta zapytałem gdzie państwo postawiliście mój samochód? W odpowiedzi usłyszałem tuż za szlabanem z przodu. No to idę Szukam samochodu nie ma. Obszedłem parking dwa razy w koło dalej nie ma. Wracam do serwisu w celu do pytania gdzie do cholery stoi mój samochód? Pracownik serwisu w końcu ruszył się z krzesła i mówi Zaraz panu pokaże.... Nie wiemy co Chciałbym pokazać ale niczego specjalnego nie zauważyłem dopiero zadzwonił do jakiegoś Zenka - i po konsultacji telefonicznej z Zenkiem już po dwóch minutach odnaleźliśmy samochód. Okazało się że postawili samochód w w piątym rzędzie od salonu pomiędzy RAV4 a jakimś Lexusem. W odległości dobrych 100 m od miejsca gdzie się spodziewałem gdzie na logikę powinni byli go postawić - okej gdyby było ciemno pewnie znalazłbym go szybciej bo kierunkowskazy migały z dobrych kilkudziesięciu metrów ale w słoneczny dzień tego nie bardzo było widać. Mówiąc szczerze Pierwszy raz mi się zdarzyło że nie mogłem znaleźć samochodu w serwisie. Zresztą nikt z moich bliższych czy dalszych znajomych nie opowiadał takiej historii nawet jako Urban Legend. Przyznaję że samochodów w okolicy salonu Toyoty i Lexusa stoi z kilkaset (mają też Całkiem spory komis) No ale przecież ja im nie będę organizował miejsca zaparkowania samochodów po serwisie.

Odcinek 285, Wlasnie oddalem auto do serwisu w celu nieodplatnego dobrogramowania drugiej "pastylki" Moze bedzie dobrze🤪

Zwróć uwagę, że do perforowanej jest GT15.5

Abstrahując od opłacalności, zwrotów, itp postaraj się tak to rozegrać żeby nie rezygnować z magazynu energii. Taki magazyn to mega UPS na wypadek awarii zasilania sieciowego. Btw. Jak duże masz przyłącze? Sent from my KB2003 using Tapatalk

Widze, ze pojecie ceny katalogowej jest za trudne, wiec opuszczam

Trzy drobne ciekawostki z oficjalnych cenników nowych samochodów. 1. najtańszy Fiat Tipo: 123 000 zł 2. najtańszy Volkswagen Polo: 103 790 zł 3. osiągi Mitsubishi Colt 1.0/66KM: przyspieszenie 0-100km/h = 17,1s

I dlatego nazywa się złoty

Gratulacje ! w moim serwisie mają już maszynkę do kodowania, ale jeszcze "pilotów" brak - buehehehe Jak na razie jestem zdecydowany, aby przy odbiorze zrezygnować z tego gadżetu

Dowiedz się, ile trwa formalna i techniczna zmiana przyłącza z tych 5kW które masz teraz (na coś normalnego typu 20kW lub nawet 32kw), bo to są od nowa wnioski o warunki przyłączenia, decyzje itd - ostawiam minimum miesiąc. Co do reszty, to słyszałem, że cokolwiek w net bilingu jest nie opłacalne, i gdybym teraz miał robić PV, to chyba poszedłbym w offgrid

IMO trochę bez sensu dokładać jakieś dodatkowe baterie i inwertery jeśli jest opcja magazynu energii, który właściwie co każdego dnia będzie wykorzystywany. Sent from my KB2003 using Tapatalk

Tucson 1.6 T-GDI AWD, automat, wersja Style (nie pamiętam czy jakiś pakiet dobierałem, a nie chce mi się szukać doksów), 2019 -> 138 kpln brutto Tucson 1.6 T-GDI HEV 2WD, automat, wersja Platinum, 2023 -> 159 kpln brutto. Kwoty do zapłacenia po upuście. Ja wiem czy to taka duża różnica na przestrzeni czterech lat 🤔 Patrząc na kwoty w cenniku bez upustów różnica rzędu 40 kpln. Ł.

Gliptone cleaner + odpowiednie mleczko w zależności od koloru tapicerki; osobiście podoba mi się to, ze skora po gliptone ma zapach świeżo wygarbowaniej skory 😎

Touran?

ja przy Insignia mówiłem - tylko i aż Opel i to wystarczyło ;-)

Strach wątek odświeżać, tak pączkują!!

Tylko program moje ciepło. Pompy ciepła już staniały, znajomy kupił na dom 80 mkw wszystkie graty do montażu za 19 tyś, montuje sam ze znajomym.

Obrotomierz nie ma prawa "oscylować" o 100-200 obr/min. Ma się przesuwać adekwatnie do wzrostu i utrzymywania prędkości na danym biegu. Jednostajna jazda na wysokim biegu(nowsze AT zapinają lockup nie tylko na najwyższym) i obserwacja wskazówki obrotomierza. Ma się zachowywać stabilnie.

to miałeś wersję jeszcze made in Korea. Chyba od 1999r były made in FSO na plastikowych Dębicach. Ale za to miały wygodniejsze fotele

Do drastycznego wzrostu ceny, przyczyniło się też to, że po pierwsze wycięli sedana (tańszego od 5D) oraz wszelkie biedne wersje. Teraz w standardzie mamy ekran 10 cali, klimę automatyczną i kilka innych rzeczy, które jeszcze niedawno były za dopłatą. Tak czy siak, 100+ za kompaktowego Fiata, gdzie jeszcze niecałe 3 lata temu za 60 z kawałkiem można było kupić bogatą wersję z silnikiem 1.4 tJet jest smutnym obrazem tego, co się stało z cenami aut.

W przypadku PSA to jest akurat zaleta jeśli chodzi o silniki benzynowe.

A nie mają być jakieś odkurzacze zamontowane przy oponach i klockach?

Ja i tak pierwsze co robie to zmieniac na wielosezon

i dobrze jest przejechać się kawałek ze stałą wyższą prędkością i sprawdzić czy konwerter poprawnie trzyma lockup

Ople to byly dobre auta za czasow GM, w kategorii value for money w zasadzie bez konkurencji Tak dla porownania, moja byla Astra J 1,4T 140KM, obecnie jezdzi nia ojciec. Po 6,5 roku przebieg ok 90kkm. Do tej pory, pomijajac olej i filtry, wymienione zarowki do swiatel dziennych, tarcze + klocki z tylu przy 80kkm i raz komplet swiec. Na przedluzonej gwarancji dali nowa cewke, ale szczerze mowiac nie bylo zadnych objawow i zrobili na przegladzie przy okazji wymiany swiec po 60kkm. Ja nic nie zglaszalem, zadnych bledow ani szarpania nie bylo.

Do tej pory mam w uno te opony, od wyjazdu z fabryki na tych samych felgach . Na tych oponach nawet ciężko pod górkę podjechać jak jest mokro . Pierwszy właściciel, salon Polska, garażowany, bezwypadkowy. Za kilka lat może wrzucę na żółte tablice.