Ranking

no to sobie zrobił ;-)

to że potrafią szybko kopiować to wiadomo ale że aż tak? sporo gwiazdek euroncap dla chinczykow.... https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/trzy-chinskie-samochody-rozbite-w-europie-sa-zaskoczenia/4f4vc7f

wg projektu około 2 ale rzeczywiste pomiary trwają ;-))) tzn w zasadzie trwa poszukiwanie odpowiedniego działu fizyki w książce i internecie oraz zastanawianie się nad zakresem liniowości.... ;-). ( jak podstępem spowodować żeby dziecko samo uczyło się fizyki ;-))))

Chyba raczej grzechotki Chyba, że dynamometryczny ale bez regulacji...

Lepiej V8 skoro można LPG

I tak nie kupisz Toyoty bo za droga i się nie opłaca😂

To Forek na 16. Jak dla mnie wcale źle nie wygląda.

Przecież ta firma robi dokładnie to co jest opowiedziane w tym filmie wyżej. Żaden producent poduszek, nie sprzedaje elementów poduszek na wolnym rynku. To, że jest duża, nie znaczy, że nie robi maniany.

Dzięki za przypomnienie bo jeszcze nie ogarnąłem tematu

Opona jakby nie było trochę przyjmuje na siebie. Duży balon ma niższe ciśnienie.

Nie przesadzajmy. Sztywna belka to wynalazek z czasów Forda T. Jeździ się z tym okropnie. Tak, idzie się przyzwyczaić, ale ani komfortowe ani bezpieczne to nie jest. Poczekaj na zimę to zrozumiesz. Zresztą nawet w ciepłym klimacie większy deszcz wystarczał żeby człowiek robił w gacie jeżdżąc po zakrętach. Nie bez powodu na FL po każdym deszczu rowy są pełne mustangów i F-150.

Właśnie minął rok od wymiany. A że wymiana jest co roku lub po przebiegu to samochód uznał, że termin (czasowy!) minął i właśnie zaczął odliczać o ile przekroczyłeś przebieg. Zgadza się?

No to może jednak ponownie Optima? Jezeli w którymś kraju UE sprzedają jako nowe to temat jest do ogarnięcia przez leasing. Szczegółów nie pamietam jak to jest w mojej firmie gdzie pracuje, ale mamy specjalny zespół do wewnątrzwspólnotowego nabycia towaru pod leasing. Przecież pierwsze Tesle tak właśnie szły w leasingu prosto z Berlina.

Też zmienilem. Zrobilem teraz trasę katowice szczecin gdzie temperatura była w zakresie 16 st jak ruszałem do 8 st jak dojechałem. Zdecydowanie zmieniać.

Mam teraz całosezonowe 225/40/18 i podobno fabrycznie twardsze zawieszenie bo to GT. Efekt jest taki, ze jak rano wyjezdzam z domu to czasem zastanawiam sie czy cos sie zepsuło, bo czuje kazdy kamyk i kazdą nierówność, kazdy dołek. Wyjezdzanie na krawęznik jest problemem. Mozna nie wyjezdzać ale ... jak jedzie karetka i trzeba zrobic korytarz to co? Nie mozna wyjezdzac pod małym katem bo felga sie rysuje. Rant na oponie do osłony felgi nie na wiele sie zdaje. Ta 18 to z tyłu, z przodu przystawiłem z boku zimówkę 205/55/16 bo w takie ide na zime, a na 18 wylądują letnie. Ide w zimowe bo mieszkam na górce, około 3km podjazdu i bywaja problemy zimą. Z tylu wydaje sie mniejsze koło, ale to tylko taka perspektywa.

Hondy w ogromnej większości nie mają czujników i jest dokładnie tak jak napisałeś - zliczanie różnic z prędkości obrotu kół.

@Kysior @maro_t Piszecie o tej prostocie w nowoczesnym wydaniu i jak nic wpisuje się w to wszystko stary, dobry, ale jeszcze nowy oczywiście Passat. Ekran wkomponowany w kokpit służy głównie do głębszych ustawień auta, których nie rusza się później latami, a media, telefon, nawi można ustawiać z kierownicy, czy nawet głosowo. Ja tego ekranu prawie w ogóle nie dotykam, wszystko, co na codzień, czy w trasie potrzebne ogarniam głosem, lub guziorami na kierownicy.

Tak, jest to możliwe, mam taki samochód, auto z Californii, w Polsce jeździ tylko w słoneczne dni, zimy nie widziało. Widok naprawdę robi wrażenie, nawet papierowe etykietki na elementach podwozia są nienaruszone. Obecnie zabezpieczone jest od strony błyszczącej ceramiką od spodu tutaj http://krown.pl/pages/proces-zabezpieczania-pojazdu

Porsche? Zabij gówniarza i weź odszkodowanie na naprawę

ta Twoja Optima to jest ta sama generacja aut co moja Astra K. Zresztą kolega też ma taką Optimę rocznik 2018. I to jest moim zdaniem generacja samochodów optymalna pod względem "cyfrowości" i "tabletowości". Z jednej strony już jakieś ekrany są, ale nie takie ordynarne wielkości telewizorów sterczące z deski, służą raczej do ustawień rzadziej używanych funkcji, jak barwy dźwięku radia, programowania stacji, czy ustawień samochodu (światła powitalne, włączanie tylnej wycieraczki przy wstecznym itd) które ustawiasz raz i więcej nie zmieniasz. Ewentualnie do wybrania numeru telefonu. A do wszystkich rzeczy potrzebnych do jazdy masz normalne guziki, dźwignie itd. Tak samo te wszystkie asystenty, rozpoznawania znaków itd. Znaki czyta, ale mi niczym nie pika ani nie miga na desce jak przekraczam prędkość o 1km/h, ostrzega przed kolizją jak widzi że ktoś przede mną hamuje a ja jeszcze nie, ale nie próbuje mi szarpać kierownicą czy hamować za mnie. To jest dla mnie taki optymalny kompromis między prostym samochodem, a takim, który czasem stara się mi pomóc ale nie irytuje i nie przeszkadza.

Skoro auto nie ma TPMS to dane są pobierane z czujników ABS/ESP.

Lub CRZ

No akurat asfalt u nas. Jadąc jako pomarańczowy, wprawiam w oslupienie tych zielonych 🤣 bo ustępuję. Jadąc jako zielony "irytuję" tych na pomarańczowym. Bo rzekomo wymuszam. Nie dawniej jak miesiąc temu, jakiś jegomość wysiadł z auta podyskutować na ten temat.

Mam 17" na stosunkowo dużym S-Max'ie. Balon jak nie wiem, ale mnie to cieszy. Prowadzi się zaskakująco dobrze, a to VAN, w wyścigach nie wystartuje, za to oszczędza skomplikowane zawieszenie.

Nie ma odwrotu od elektryków. Ja to widzę inaczej - zamiast produkować jeszcze jeden elektryczny SUV, Honda zdecydowała się na ruch który raczej wielu klientów jej nie przysporzy i zrobiła małe, elektryczne, dwudrzwiowe coupé. Nie SUV się sprzedają kiepsko, dwudrzwiowe nie-SUV się praktycznie nie sprzedają. Dwudrzwiowy, elektryczny coupé będzie produktem super niszowym ale możliwe że o to chodzi Hondzie by zdobyć więcej doświadczenia z elektrykami. Choć jednocześnie wypuszczają na rynek elektryczne SUV (Honda Prologue) i elektryczne luksusowe SUV (Acura ZDX) do tego z całym systemem napędowym kupionym od GM co wydaje się wyjątkowo nierozsądne. Więc nie wiem o co chodzi. Może mają nadzieję że nastąpi zmiana upodobań klientów i ludzie wrócą do samochodów coupé?

Insignia. Ostatnio jak bylem w Oplu to się zdziwiłem że jeszcze to sprzedają, ale jest. Silnik 2.0, kombi. Normalne nieprzekombinowane, nieudające żadnego "premium" auto do jazdy w dłuższe trasy

Tam jest podobny problem co w 1,2 Puretech... Pasek w oleju + bardzo delikatna konstrukcja.

W czasie zderzenia zastosowanie mają dwa prawa: zachowania energii i zachowania pędu. Energia jest rozpraszana (bardziej poprawnie można powiedzieć że energia kinetyczna jest zamieniana na energię cieplną) na różnorakie sposoby - strefy zgniotu itd. Ale pędu nie da się rozproszyć... Auto segmentu A czy B jest lżejsze. Jak odpowienie wzory się zastosuje, to wychodzi, że takie auto w czasie zderzenia "odbija" się bardziej. Większa zmiana prędkości w tej samej jednostce czasu, to większe przyśpieszenie i większe siły.

kupić inną cześć do syfonu z odpowiednią końcówką do zmywarki, lub poszukać króciec do zmywarki z nakrętką pasującą do istniejącego rozmiaru gwintu

Pora podsumować wątek po dwóch tygodniach od zadania pytania. C3 wystawiłem na sprzedaż a przy okazji od tak wrzuciłem na grupie Mustang Klub Polska ogłoszenie, ze może ktoś się chce zamienić na auta. Odezwało się do mnie około 11 osób, większość chciała na GT ze sporą dopłatą z mojej strony. Dla mnie odpadało bo wchodziło w grę tylko V6 3,7. Ale finalnie odezwał się gościu z Orzysza, ze chce się zamienić. Ma cztery auta, tym nie ma kiedy jeździć, a żona do pracy boi się nim. Finalnie w piątek pojechaliśmy do Orzysza (570km) i wymieniliśmy się autami. No i jest Mustang z rocznika 2014 w automacie. W poniedziałek ustalam już termin montażu lpg. A teraz ciekawostka, do Orzysza jadąc C3 na tempomacie ustawionym na 140, cytryna spaliła mi 10 litrów gazu na setkę. Co można byłoby przełożyć na jakieś 8,5-9 litrów benzyny. Obroty ponad 3500, piąty bieg, spaliła swoje. Na powrocie Mustang na tempomacie również ustawionym na 140 spalił 8,4 litra benzyny. Oczywiście obroty poniżej 2000 w jego przypadku. P.S. Skrzynia sprawdzona wg zaleceń i innego posta, dzięki

Kolejny raz filmik "fachowca", któremu chyba nikt nie chce wymienić wyświechtanych reflektorów na nowe za darmo, a zamiast tego ma płacone za reklamę... Wszystkim, którzy wkładają źródło światła do reflektorów, które nie są do tego dostosowane: 1. Oczywiście zabranie DR i laweta. 2. Dodatkowo 1000zł mandaciku. 3. Godzinne posiedzenie przed autem i gapienie się w reflektory z włączonymi "tuningowanymi" źródłami światła. Coś takiego szybko by zniechęciło januszy motoryzacji do eksperymentów. Janusze nie wymieniają reflektorów, janusze "tuningują", chwalą się, że ustawiają granicę cienia, no żesz, nóż się w kieszeni otwiera, a potem wali taki "ustawiony" po oczach, że oczy łzawią, ale wtedy drogowe w akcji i problem się zmniejsza, w końcu drogę trzeba przed sobą widzieć, jak i wypalacz siatkówki widzi... Jeden z drugim jeżeli wpadnie na taki pomysł, to niech na taczkę się przesiada!

Alfa Romeo Giulia. Albo się zakochasz, albo znienawidzisz. Ale nikt Ci nie powie, że samochody to dla Ciebie narzędzie jak młotek.