Ranking

Z cyklu 'nie szanuje czasu' tym razem osłona na beczki do łapania deszczówki. Z prawej strony szafy również podobna osłona, zrobiona 2 lata temu, ale z takiej plastikowej maty osłonowej na płot. Do tej nowej już nie miałem maty, więc musiałem zrobić swoje takie panele o grubości 10mm. Potrzebowałem ich 39. Panele łączone na obce pióro o grubości 2mm. Sam szkielet to listwa 2,5 na 5.

Autokącik uczy i bawi. Zagadka rozwiązana. Rzeczywiście z tego co czytam to w Oplach i Chevroletach przy manualnej klimie włącza się wtedy kompresor, a kontrola w kabinie nie. Nigdy bym na to nie wpadł, bo np. w Megance po przekręceniu nawiewu na szybę też włącza się klima, ale razem z kontrolką w kabinie.

Nie masz ustawionego kierunku nadmuchu na szybe przypadkiem? W Oplu Corsie/Astrze wtedy chodzila klima, mimo ze przycisk AC sie nie swiecil

Tja. Kolega tak Mondeo/Fusiona kupił. Miał być lekko klepnięty. Widział nawet zdjęcia przed zakupem. Po 4 latach okazało się, że te zdjęcia to były robione ale w połowie naprawy auta. W tym roku okazało się, że kupił przystanek złożony w połowie z Mondeo, a w połowie Fusiona - np. taki szczegół, że zderzaki są inne i maska od Fusiona nie pasuje zderzaka Mondeo xD Dodatkowo wyszło, że w serwisach partnerów PZU praktycznie nie ma możliwości naprawy Fusiona bo kody części Fusion/Mondeo są różne, przez co żaden z serwisów nie chce się tego podjąć. Nieautoryzowany serwis naprawił ale ile się przy tym namęczył to jego. Dwa miesiące ciągał się po serwisach i PZU, ostatnie 2 tygodnie jeździł już bez zastępczaka bo przedłużenie wypożyczenia wyglądało jak rzucanie grochem o ścianę. Drugi kolega kupił X3 i wszystko ok. Problem zaczyna się po tankowaniu bo sondy lamba są wysterowane na inną ilość oktanową. Wszystko byłoby fajnie gdyby nie dowiedział się o tym w połowie drogi do Włoch. Serwis za kupkę siana go pouczył i stwierdził, że mogą mu przeprogramować ale gwarancji nie dają albo mogą mu wymienić sondy na nowe ale to kosztuje dużą kupkę siana. No i chłop se tak jeździ i błędy silnika kasuje xD Także auta z USA to wielka niespodzianka w przyszłości. Jak ktoś lubi być zaskakiwany to jest to idealne rozwiązanie.

Oczywiście że tak, mercedes był tylko przykładem łatwym. Ja bym brał bukę https://www.olx.pl/d/oferta/buick-super-sudanet-1949r-sprawny-jezdzacy-CID5-IDVPLo0.html I woził na przejazdzki znudzone koleżanki kolegów

Pada Jezdzilem cały czas. Rano wstałem do auta i nic. Zero prądu. 🤣 Zero oznak. Kręcił jak „szalony” cały czas.

no ale Ty jesteś ewenementem i masz nieograniczony budżet na przeróbki plus zaplecze techniczne. Ilu znasz młodych z podobnymi warunkami? Z moich obserwacji to jedno się nie zmieniło - świeżych kierowców jara jakakolwiek możliwość przejażdzki jakimkolwiek samochodem. To o czym Ty piszesz to może jakiś promil lub dzieciaki którzy mają bogatych rodziców. Co nie znaczy że nie masz racji

1,5h na ladowarce w trasie na jakiejs stacj benzynowej. tak wlasnie wyglada elektromobilnosc...

Światła poza brakiem przeciwmgielnego takie jak u nas, zegary i wszystko w jednostkach takich jak u nas. Warto brać bardzo lekko klepnięte w tył, takie, że tylko zderzak albo klapa do wymiany, lekko klepnięte w bok tak, że tylko drzwi do malowania lub wymiany, lekko klepnięte w przód tak, że poduchy nie wywalone. Reszta robi się i ryzykowna i droga w naprawie. Warto brać auta prawie nowe, klepnięte zaraz po wyjeździe z salonu bo w Kanadzie solanka jest zimą w użyciu i szybko gniją jeśli w porę nie znikną z tamtych dróg. Z USA bym nie brał bo za dużo przeróbek a diagności coraz mniej skłonni do przymykania oczu. Z drugiej strony nowsze auta są już coraz bliższe oświetleniowo europejskim. Zawsze jednak zostają jakieś, kłopotliwe szczegóły. O dziwo chyba największe w autach EU z rynku amerykańskiego. Japońskie łatwo się adaptują.

Citigo, Ioniq 28 kWh, TM3 RWD. Ale jako wózek w koło komina, to najekonomiczniej wyjdzie Leaf 24 kWh (pomimo zużycia większego o ok. 30%, od ww.), a można obecnie kupić je już bardzo tanio.

Wiesz, konserwacja tv czy lodówki to właśnie otarcie z kurzu. Przy tylko już takiej bramie, no sorry, ale jest co robić. A jak tego NIE zrobisz, to padnie szybko niestety... Dlaczego Producent ma pokrywać koszty Twojego egoizmu?

przerabiałem temat i u mnie stanęło an kodiaqu z kilkoma ale. Najbardziej problematyczny jest drugi fotelik czyli ten powiedzmy 9-18, tu nie ma opcji żebyś w kodiaq/allspace/terraco zmieścił dwa takie i do tego ktoś po środku miał jako taką wygodę ale do kury możesz zamówić isofix na przód i wtedy dwie osoby + fotelik z tyłu się zmieszczą. Teraz starszy (5 lat) jeździ już w normalnym foteliku na pasy i przy konfiguracji: 2latka w obracanym foteliku jedzie z przodu, starszy po środku, dwie osoby z tyłu mogą i 1000km zrobić. Wiadomi im będą starsi będzie łatwiej. Jeśli konicznie chcesz układ jak napisałeś to z suvów masz puga 5008 i on ma 3 osobne fotele z tyłu i wtedy wejdą foteliki bo isofix jest przesunięty do drzwi tak jak w s-max. Opcją którą ja jeszcze brałem pod uwagę był touran bo on też ma niezależne fotele z tyłu.

S-Max / Galaxy 2 osoby dorosłe + 1 fotelik w 2rzędzie spokojnie połykał. Konfiguracja 2 foteliki + 1 osoba dorosła też daje radę. Fotele w 2rzędzie wszystkie w takim samym rozmiarze - dla normalnych osób dorosłych, nie Amerykanów w zupełności wystarczające i z regulacją pochylenia oparcia.

Bez przesady. Jak byłem gówniarzem to jeździłem wszędzie Łada 2103 kupiona za 1120zł i sam sobie przy niej grzebałem albo z kumplami i nie potrzeba do tego kasy tylko zapału. A taki czy inny zabytek kupiony za 40kzl a nie za 1 będzie pod tym względem na pewno lepszy

To tylko ten elektryk od Konfy

1. Citgo, którego nowego już nie kupisz 2. Spring, którego nie chcesz 3. Tesla Model 3 Standard Range, który trudno nazwać miejskim autem 4. Corsa.

Zgadzam się w 100 %. Jak korzystać z życia to za młodu. Na starość to się kupuje Forestera w automacie. Najlepiej z systemami żeby zahamował za Ciebie jak się zagapisz.

Aku do wymiany. Dwa tygodnie temu mialem tak samo. Sprawny akumulator nie pada z dnia na dzień .

Tak czy siak podtrzymuje ze młodość to jest najlepszy czas na young/oldtimera. Później jak podstarzale dziady kupują stare fury nagle z sentymentu i je polerują po garażach zamiast jeździć czy jeżdżą na złoty gdzie są konkursy z rzucania tarczami hamulcowymi na odległość to to jest już conajwyzej śmieszne;] Młodość, wspomnienia, zdjęcia - young/oldtimer. Na syntetyczne auto przyjdzie jeszcze czas

Auto też ma 2 lata czy sporo więcej? Tak czy owak ten prl prostownik też naładuje akumulator więc kasę możesz początkowo przeznaczyć na coś ważniejszego-albo nowy akumulator albo jakieś uszkodzenie w aucie. Chyba, ze zostawiłeś coś tam włączonego i aku się rozładował...

https://www.olx.pl/d/oferta/mercedes-benz-w115-w114-w123-200d-oldtimer-klasyk-kubus-retro-CID5-IDVTbZo.html Nie zabije się, laseczki powyrywa te z tych mądrzejszych, nauczy się ktorej strony trzymać młotek

Dlatego tak sie wszyscy zachwycali kopem w plecy, w turbo klekotach

Wydaje mi się, że potrzebujesz nowej baterii zamiast nowego prostownika.

dobra, to może się wypowiem. Nawiązywać do historii kolegi rajdowca nie będę, bo chyba nie ma sensu . Ale o samym samochodzie. Też mam cały czas oprócz e-powera Astrę, która ma 200KM i manualną skrzynię. Osiągi w danych obu tych aut są bardzo podobne, ale odczuwalne różnice w jeździe tymi autami są ogromne. Jakbym miał oceniać na wyczucie to Astra wydaje się dużo szybsza. Ale założę się że jakby zmierzyć osiągi to Nissan będzie lepszy. Bo Astra ma klasyczny silnik, głośniejszy wydech, bo jak szybko zmieniam bieg to trochę szarpnie, czuć że jedzie, obroty rosną "normalnie", można dokręcić do czerwonego, albo nawet do odcinki, coś się dzieje. Nissan przyspiesza liniowo, jak elektryk. Przy niższych prędkościach silnik spalinowy nie wchodzi na wysokie obroty, dopiero przy wyższych, nie czuć tego mechanicznego przełożenia pedał-bieg-obroty-koła. Jest nieźle wyciszony, nie traci czasu na żadne zmiany biegów i zwyczajnie wydaje się że nic się nie dzieje, a to że jednak się dzieje widać tylko po prędkościomierzu.

Właściciel QQ po powrocie do domu opowiadał: jechałem dzisiaj normalnie samochodem jak zwykle, a tu jakiś wariat w Vitarze chciał się ze mną ścigać, a potem dziwnie się na mnie patrzył.

Podobniez QQ juz na otomoto, a gosc szuka Vitary

w gniazdku przepinasz zero na uziemienie i z uziemienia robisz mostek na zero tak jest po fachowemu

Dzięki ! O takie rozwiązanie chodziło, przetestuję najpierw na teściowej i jej prodiżu .

wg projektu około 2 ale rzeczywiste pomiary trwają ;-))) tzn w zasadzie trwa poszukiwanie odpowiedniego działu fizyki w książce i internecie oraz zastanawianie się nad zakresem liniowości.... ;-). ( jak podstępem spowodować żeby dziecko samo uczyło się fizyki ;-))))

To Forek na 16. Jak dla mnie wcale źle nie wygląda.

Najprawdziwsze - z guźca. To taka świnia z Polinezji czy tam z Polichlorkuwinylu.

Kupione. Padło na Opel Adam 1.4 87 KM. Rocznik 2018, przebieg 55 koła. Dobrze wyposażony: grzane zydle i kiera, elektrycznie otwierany dach, automatyczna klima, półskóry (chyba prawdziwe), Adroid Auto/Carplay, biały z czarnymi felgami. Muszę jeszcze tylko przykleić naklejkę - "Kupione z 500+" lub "Dofinansowano z rządowego programu 500+" Syn szczęśliwy.

W sobotę zamowione, dzisiaj dostarczone. DOT z tego roku, tak jak miało być. Tak wiec polecam

Mój syn w tym roku zrobił prawko. Żona męczy aby kupić młodemu auto. Ja natomiast twierdzę, że nie potrzebujemy 3 auta w domu jak jej Sirion więcej stoi niż jeździ - po zakupy, dziecko do przedszkola. Więc młody czasami ujeżdża Daihatsu, już nawet zdążył zderzak przytrzeć. Stare auto, niskiej wartości, więc nie szkoda dać młodemu do nauki jazdy. Na kursie PJ uczą jak zdać egzamin, a po zadaniu dopiero w ruchu miejskim musi się nauczyć jeździć. Wolę aby się uczył na starym sztruclu, którego nie szkoda niż na furze za 40 klocków.

W odcieniach czerwieni:

Cztery generacje Volkswagena Transportera:

Wyjaśnienie "fałszywego" opóźnienia układu AWD (dotyczy skrzyń automatycznych):

Naprawdę w Jimnym zderzak tak pracuje? Przecież żeby zauważyć latanie wiązki światła, to zderzak musiałby cały czas pracować ładnych parę centymetrów w obie strony. Dla mnie to rozwiązanie z montażem przed grillem jest bardzo ok, nie hałasuje, światło nie odbija się od maski, itp.

Świetna myśl z belką ale: Trzeba kablem przejść przez dach, trzeba montować dodatkowy przełącznik Podpięcie pod drogowe i montaż na zderzaku (jest tam fajne miejsce nad tablicą) to minimum ingerencji w auto

bez sensu pod drogowe. A na zderzaku to bardzo zle. Rozbijesz, zatopisz. Pomysl @Marko33 - jak idziesz w nocy z latarką, to trzymasz lampę koło kolan czy nad głową ? masz relingi, kup jedna belkę i zamocuj leda

Volvo XC70 - jedno z haldexem, drugie z wiskozą:

Volkswagen T4 vs T6, czyli Syncro vs 4Motion:

Łada Niva vs Dacia Duster:

Premium vs budżet - Audi Q3 Quattro vs Dacia Duster 4WD:

Otwarte dyfry robią świetną robotę w przekazywaniu całej mocy na to jedno jedyne koło, które akurat nie ma trakcji.