Ranking

To się przypomnij. Jak widzę nie mieszkasz daleko. Szczęśliwcy przy tym przebiegu mają już trzeci albo czwarty.

Polecam. Kupowałem tam kilkukrotnie maty i gość zawsze doradził a przy tym nie naciągał na najdroższy produkt w gamie.

@bochumil tak jak napisał kolega, tymczasowo uszkodzenie możesz zakleić taśmą 👍

Chodzilo mi o to, ze auta z pierwszych rocznikow mialy duzo wieksze szanse skonczyc z zapchanym smokiem. Nawet jak ktos robil male przebiegi, to pasek mial byc wymieniany co 10 lat i to byla gwarancja klopotow. Te z pozniejszych lat, mialy mozliwosc zalapac sie na zmiane interwalu w trakcie eksploatacji i dzieki temu byc moze uniknac zapchania sitka bo interwal skrocono do 6 lat. Jak auto juz raz mialo zapchany smok, to w zasadzie jest po zawodach i predzej czy pozniej zacznie hurtowo zrec olej. Poza tym ten silnik jest tak delikatny, ze moze mu zaszkodzic wszystko i wszedzie...

Jak to jest 1.2 PT to jednak postarałbym się o przedłużona gwarancję.

2018 i 2019 rok to 7 i 8 rok produkcji tego silnika. Początek ? Takie były zalecenia producenta w tym czasie. Dopiero w drugiej połowie 2018 roku zalecano aby skrócić interwał wymiany oleju tak jakby silnik pracował w warunkach ciężkich i to tylko w samochodach wyposażonych w turbinę co skracało go z 30 000 km na 15 000. Wolnossące do 2020 miały zalecany interwał wymiany oleju i filtra na 20 000 :). Tak mam jeszcze papierową instrukcję do niego oraz gdzieś leży pdf. Zalecenia odnośnie skrócenia interwału wymiany paska rozrządu z 210 000 na 105 000 to też okolice 2020 roku... I Ty piszesz, że to problemy z początkiem produkcji? W drugiej połowie 2018 roku miały wychodzić do sprzedaży silniki z poprawionym paskiem rozrządu, który nie ulega degradacji. Była to chyba druga albo trzecia z kilku prób ratowania sytuacji przez producenta...

Dalej nie rozumiesz. Opel jeszcze niedawno sprzedawał swoje silniki w tych pojazdach. Pojedyncze egzemplarze z lat 2018-2019 ze stajni Opla mają silnik PSA. Prywatnie większość tych samochodów robi niewielkie przebiegi roczne. Nawet mój teść ma drugiego opla z tym silnikiem. Pierwszym zrobił zawrotne 38 000 km. Zero problemów. Zadowolony. Kolejny ma w tej chwili 25 000 albo coś koło tego. Też nic się nie dzieje. Serwisy raz do roku co 5-8 000 km wiesz po ilu latach osiągnie problematyczny przebieg, o którym pisałem ? To Ci odpowiem albo nie będzie już właścicielem albo samochód będzie miał 10 lat. Do flot sprzedawano Astry z silnikami 1.4 i 1.6, które nie są produktami PSA. PSA a obecnie stellantis ma w swojej ofercie poza dieslem jeszcze silnik thp, który sprzedawało w pluginach. Nie było w nich 1.2 aż do teraz gdy wprowadzono nową generację silnika 1.2 PT z łańcuchem rozrządu zamiast paska. Poza tym jeżeli uważasz, że ktoś próbuje Cię oszukać w sprawie tego silnika i jest on niesłusznie przedmiotem krytyki możesz się przekonać na własnej skórze.

akurat to jeden z niżej palących silników przy takich prędkościach więc nie podawałbym go za odnośnie

@OZIto Ty?! 😄

Oraz ustawienia uruchamiania

I dlatego z łaski swojej coś tam naprawią, ale tylko do przebiegu 100 kkm, a w niektórych przypadkach do 150 kkm (ale tylko części niezbędne do naprawy). Nie ma co, solidność i odpowiedzialność

U nich popatrz na ofertę, fajne rzeczy mają. https://www.bitmat.pl/mata-stp-hs-z-czarnej-wlokniny-wygluszajaca-pod-maske?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAtt2tBhBDEiwALZuhACh3xUyNBuRjqfW2Q71QDkxHcVEof3EU1SGo4w0LZCn554PWDdsZpRoC5JsQAvD_BwE

zależy jakie trasy masz. Czasami nie wszystkie patrole są aktualne. Może noga z gazu?

no, wyraźnie napisali że to tylko niektórzy klienci doświadczają tego problemu i tylko w specyficznych warunkach eksploatacji

Taka informacja od producenta tego "silnika": https://francuskie.pl/serwis-i-naprawa-silnikow-1-2-puretech-oficjalny-komunikat-producenta/

5 lat gwarancji + raczej nie jest to auto dla mlodych gniewnych... Skoro na nauce jazdy auta robia setki tys kilometrow, to demo z przebiegiem pewnie max kilka kkm nie ma co sie obawiac. Sprawdzilbym tylko miernikiem pod katem ewentualnych kolizji.

cyt: "Możliwy będzie zakup 1‑dniowej winiety (ważnej do północy dnia, na który została zakupiona)."

tak ale takie zwolnienie z opłat to musisz wcześniej załatwiać. Wysyłasz skan dowodu rej. dokument potwierdzając, że masz mniej niż 50g/ km, wypełniony dokument ze strony dalnice cz i to wszystko podpisane podpisem zaufanym teraz ta sama ścieżka będzie tez do tej opłaty 25% edit a jeżeli auto nie Twoje to jeszcze poświadczenie właściciela, że możesz jechać za granice

Dokładnie tak, dziwne dosyć, bo potencjał w autach, jakości i prowadzeniu się jest naprawdę duży. O ile auta miejskie są spoko, to wkładanie takich jednostek do samochodów typu 5008 czy 508 jest co najmniej dziwne. Jakaś logika pewnie za tym stoi, ale nie wiem jaka

Francuzi ogólnie są pój…ni💩

To jest niestety najwiekszy problem Peugota. Maja wg mnie obecnie najladniejsze auta wsrod producentow popularnych i chyba najgorsza game silnikowa

Kiedys go oglądałem, auto jest bardzo pojemne jak na swoje gabaryty. Jak komuś styka ten nowy PT, czy diesel, to teraz w promocjach super oferta.

Czyli sam Yanosik ma taką funkcję? Dzięki pytałem z myślą o innej aplikacji, a sam nie używam Yanosika. Myślałem, że masz dodatkową aplikację do tego,bo pisałeś o "aplikacji trzeciej".

Mamy w rodzinie 2 sztuki. Auto ok. Ale żonie się nie podoba mimo że bardzo praktyczne. Poza tym ceny młodych roczników kosmos. Nowych jeszcze większy. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Ale ty bzdury opowiadasz W C5 Aircross, zarowno bagaznik jak i przestrzen w srodku jest wieksza niz w CX-5 (mam bezposrednie porownanie). I nie interesuja mnie testy niemieckich szmatlawcow, ktore z takim uwielbieniem wstawiasz.

Metofa " na pasy" W tylu sida dorosła rozgarnięta rowo slyszaca na oba uszy osoba. Zakłada pas tylny raz z lewej strony raz z prawej. Zakłada w ten sposób że pas ma przechodzić przez głowę na ucho. (Wiem głupio to wyglada) Z tej strony gdzie "glosniej" slychac tam lozysko do wymiany. Mocowanie pasa (zwijacz) jest najczesciej* zamocowany nisko do karoseri w okolicach tylnego kola. Pas mimo ze z materiaku dość dobrze przenosci wibracje i dzwieki. * ta metoda nie działa gdy zwijal jest zamontowanym w innym miejscu np zintegrowany z fotelem lub pod sufitem.

Peugeot też ma wyprzedaż https://sklep.peugeot.pl/produkt/5008/vf3mcyhzups133376/

Na zwykłych drogach wojewódzkich hybryda kręci wynik koło 5 na 100. Silnik 2.0 prawie 200 kucy, całkiem przyjemnie jedzie, i oczywiście wyje jak chcesz szybko przyspieszyć ale przyspieszanie trwa chwilę więc i do wycia mozna się przyzwyczaić. Nie wybrałbym chyba prywatnie Toyoty, ale z drugiej strony nie ma się do czego przyczepić, moc jest natychmiast , czuć mocno pomoc prądu. Na autostradzie przy tempo 140 jest całkiem ok jeżeli chodzi o wyciszenie. Nie jest to poziom klasy D, ale nie ma też tragedii jak w kia Optima [emoji16] Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka

Ta zwłaszcza te fale Dunaju na sląskim A1. Inny, 3-ci świat.

Jadąc na tydzień kupie 10d bo duzo taniej niz 2x1d, na 2tyg kupie miesięczna bo nie będę się dla 30koron pier...ł z 1-dniowymi. Też uważam, że grubo przesadzili, powinna 100koron kosztować, wtedy miałoby to jakis sens.

Bardzo mozliwe

Każdy ma swoje upodobania. Jeden lubi odpalać auto z telefonu, a zaraz będzie płakał, że z zegarka się nie da i trzeba ten smartfon nosić w kieszeni, inny będzie tłumaczył, że lepiej się jeździ dużym Fiatem 125p. Nie popadając w skrajności, trzeba iść z duchem czasu, systemy bezpieczeństwa są bardzo ważne, mi esp uratowało dupę już kilka razy, ale też lubię dynamicznie pojeździć. Pierwszy raz w Stilo, kiedy omijałem poboczem ciężarówkę jadąc ok 90 km/h, gdy ta wymusiła pierwszeństwo z bocznej uliczki. Kilka razy w BMW, wiadomo rwd i raz Golfem, jak wpadłem w koleinę śniegu zmieniając pas. Gadżety dla mnie są bardziej chciejstwem, owszem lubię posłuchać Spotify w aucie, ale do tego AA, czy CP nie jest potrzebne, wystarczy zwykłe BT, które też świetnie sprawdza się w zestawie głośnomówiącym. Kamera, na mnie nigdy nie zrobiła wrażenia, a przetestowałem wiele wyjeżdżając klientom z warsztatu, za to doceniam czujniki, bo robią robotę w ciemności, w deszczu kiedy szyby i lusterka zachlapane. Takie podstawowe wyposażenie, jak klima, grzanie foteli, czy domykanie szyb z pilota, to raczej standard od wielu lat. Ważne jest też, jak można spersonalizować auto pod siebie, a w tym VW jest mistrzem, daje dużo możliwości zmian z poziomu menu dostępnego dla kierowcy, a stosunkowo łatwy dostęp przez obd2 pozwala na bardziej zaawansowane zmiany.

Porównując do diesla z dwumasą chyba. Zestaw suchych sprzęgieł do dq200 kosztuje 250% ceny sprzęgła do 6MT w Golfie. Wymiana zwykłego sprzęgła, to koszt 600-1000 zł, a w dsg nikt obecnie nie chce tego robić poniżej 4 tys zł za samą wymianę.

4 tys os i zamknęli listę że braki w 2x krótszym czasie ponad 2x więcej ludzi niż na akcje z TCe do tego każdy zapis to było 159eur na wejściu i świadomość że przestajesz liczyć na gest producenta bo jesteś strona w sprawie...więc z Włożenia na listę trafiali tylko max wkurw klienci

Bo olej napędowy do nie benzyna, w ecoboost 1,0 paski też się rozpadają.

Właściwie, to z wymienionych czasami Corsę spotkam, a pozostałe to białe kruki. Astry nawet nie liczę, bo tej nowej, to jeszcze na ulicy nie widziałem.

Targetem na auta z silnikiem PT są przeważnie emeryci, którzy jeżdżą 2 razy w tygodniu na działkę, do przychodni i w niedzielę do kościoła. Rocznie robią 3-5 kkm, tak przynajmniej obserwuję po swoich klientach. Olej wymieni co roku, bo w FSO tak robił, przebieg znikomy i mamy problem z głowy, auto 8-10 lat, nakręcone 30 kkm. Nawet jak wsiorbie trochę oleju, to nikt nie zauważy, bo już czas na wymianę. Te wszystkie PT, z którymi się spotkałem i robią powyżej 10 kkm rocznie, niestety piją olej w takich ilościach, że jest to upierdliwe dla klientów. Niektórzy od dawna chcą sprzedać auto, ale jak widać bezskutecznie.

Jeździj. Pasek miał niecałe 60 000 km. Z mojego doświadczenia wynika, że taki interwał wymiany paska wystarczy do tego żeby smok pompy nie był zasyfiony bo jeszcze nie zacznie się strzępić. Oczywiście można zrzucać miskę. Wybrałem tak czy słusznie to się okaże.

No i okazało, się, że przekaźnik dokonał żywota. Poza tym wymieniony pasek rozrządu z robotą poszło 1200. Więc nie jest prawdą, że wymiana rozrządu samego paska rozrządu to 2500... Chyba, że liczy się z olejem filtrami i całą resztą to owszem może być blisko.

35m paneli i podcięcie 2 drzwi 4 dni roboty? W jeden dzień się wyrabiam i zadowolę się tysiakiem. Ale ja idę pracować, a nie kawę pić, albo narzekać.

Są różne rodzaje pracy fizycznej. Co innego machanie łopatą, a co innego jak trzeba POMYŚLEĆ i zaplanować wykończenie pomieszczenia po konkretne wymagania, dobrać materiały, zaproponować rozwiązania problemów i dopiero na końcu wziąć do ręki narzędzia i zrobić. 'Fachowcowi' od machania łopatą nie zapłaciłbym więcej niż zarabia biurwa, ale gościowi który ma wejść, zrobić tak jak chcę, podpowiedzieć sprawdzone praktyki i nie meldować o problemach płacę dużo więcej niż ja zarabiam, bo sam nie mam ochoty się doktoryzować z tego tematu, ani brać L4 czy urlop i spędzać go na budowie.

Mam trochę do czynienia z fachowcami bo robię kapitalny remont. Generalnie jest trochę wykonawców którzy mogą wejść dość szybko. Wydaje mi się ciągle dobrze mają ekipy remontowe a górze no od wylewek itd.(po prostu mniej się buduje) . Ceny mają różne ale generalnie wysokie. Finalnie skończyło się tak że górę skończyłem prawie sam. Dol wezmę ekipie do całości(podłogowka, elektryka, wylewki, tynki). Będzie drożej niż kilku specjalistów odzielnie ale trudno, nie chce się naparzać z każdym oddzielnie bo w międzyczasie będę grzebał górę. Z doświadczenia to budowlaniec zarabia 30-50 zł ma godzinę reszta to koszty szefa, pracy it'd. Przykład, za skucie i wyniesienie wylewki z żużlem pod spodem ekipy chciały 5000 (około 45m2). Dałem ogłoszenie na fejsie, przyszło dwóch chłopaków którzy po godzinach to ogarneli w trzy dni i zadowoleni wzięli 2000. Trochę też rozmawiam z różnymi ludźmi i z racji bliskości granicy zachodniej wiem że w Niemczech ceny usług budowlanych wcale nie są wyższe a często i bardzo konkurencyjne! Znajomy chciał założyć rynny ale koniecznie cynkowane-zero chętnych w okolicy lub ceny z kosmosu. Finalnie przyjechała ekipa z niemiec i założyła elegancko i cenowo lepiej niż Polacy!

Ja nie zapłacę, jestem zbyt chytry i szanuję swoje pieniądze. Tak jak pisałem wolę sam zrobić to na czym się znam i się narobić. A do tego czego sam nie zrobię niestety będę musiał zapłacić. 3 lata temu poprzednią taka dużą przebudowę robiłem w podobny sposób. Urlop, l4 i wszelkie wolne dni+ trafił mi się Ukrainiec budowlaniec do pracy. Ekipę najmowałem tylko do postawienia konstrukcji metalowej dachu i krycia. Teraz wolę brać bezpłatny urlop wychowawczy i robić swoim tempem bez stresu i orki.

A w sumie zgodnie z rekomendacjami z tego wątku, wybór padł na Yamahę N-Max. Przeważyła dostępność, kolor który mi idalnie odpowiadał, ABS na oba koła i relatywnie bliski serwis. BTW - dopytując o Keewaye, czy Kymco - dostałem info od dealera, że obowiązkowe przeglądy gwarancyjne należy wykonywać co 6 miesiecy lub 1000km (co nastąpi wczesniej). Koszt 500zł. To ja już w sumie moim zrobiłem prawie 3000km od czerwca, także w okrągły rok będzie 5000 jak nic. To by w 2 lata dało koszt serwisów 5000zł w ciągu 2 lat - także własciwie to odrazu wyklucza jakąkolwiek sensowność tej gwarancji. W przypadku Yamahy też mam 2 lata gwarancji, ale przeglądy są co rok lub 6000km i kosztują 300zł. Taka delikatna różnica.

Skoro jest tak zle, to wez mi wytlumasz, dlaczego Toyota bije kolejne rekordy sprzedazy, a 10-15 letnie auta nadal jezdza bez problemu? Jak komus przeszkadza taka powierzchowna korozja to mozna sobie zrobic konserwacje za pare groszy i po temacie.

W japonskich autach, pojedyncze silniki sa wadliwe... We Francji i ostatnio EU, pojedyncze wadliwe nie sa Taka subtelna roznica... Z reszta wystarczy popatrzec na wartosc rezydualna starych Toyot a Renault/Pugow/Citrowneo zeby nie miec zludzen. Ja lubie auta z Francji, ale one niestety sa fajne glownie jak sa nowe

🤔Czasem zastanawiam się czy nie kupić znów Opla, ale dzięki Wam, zapala mi się lampka i znów się ogarniam😎

W Kia tak działa tryb Sport, silnik spalinowy napędza koła prawie jak w tradycyjnym automacie, układ hybrydowy działa praktycznie jak lepszy start/stop. Dodatkowo ładuje nawet podczas jazdy.

Część warsztatów ma rozpędzarki do kół, może warto poszukać i zdiagnozować na 100%.

Wchodzisz no w prawy łuk. Jeśli przestaje huczeć to prawe jest do wymiany.