Ranking

Generalnie uważam że jak jest możliwość i nie zalewamy złączek betonem to PEX, nawet w szaftach bo tam można się dostać w miarę szybko. Resztę można dać zgrzewane, mi nigdy nic się z tym nie stało , rury mocne. Ale też łatwo zmniejszyć przepływy na kolankach jak się za mocno przygrzeje .

Wszystko możliwe, jeśli auto jeździło często niedogrzane, katalizator może być zanieczyszczony. Na początek spróbowałbym wlać do baku dobry czyścik, typu Wynns 24463, ale nie na pełny bak, tylko butelkę na ok 30 l benzyny, bo była wcześniej wersja pro, która miała większą koncentrację w składzie. Z takim czyścikiem zrobić mu jakąś trasę, najlepiej drogami S, A, żeby katalizator się wygrzał. To pomaga w większości przypadków, gdy układ paliwowy jest jeszcze sprawny i katalizator nie został wcześniej stopiony (to raczej przy większych przebiegach, albo mocno niesprawnym układzie paliwowym). Potem kasowanie blędów nawet zwykłą kostką na obd2 i obserwacja. Jak powróci, to niech emulator na sondę wkręcą, koszt emulatora ok 30 zł, robota na szybko.

W Citroenie, jak tłumaczyli z francuskiego ordinateur na angielski calculator, to naprawdę wszystko może znaczyć wszystko...

Do PEXów warto mieć sprężynę do zaginania

Przecież te zgrzewarki, zaciskarki, nożyce i nie wiem co tam jeszcze to na Allegro się teraz za grosze kupuje.....

Chyba wprowadzą do PL, w końcu jakaś tania terenówka dla ludu, a nie tylko raportory i wranglera po 400tys albo 2 osobowy jimny... "Drugi zapowiadany model to BJ 40. Jest jeszcze bardziej atrakcyjny. Auto zbudowane na ramie jest poważnym terenowcem liczącym 4645 mm długości, 1925 mm szerokości i 1871 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2745, a prześwit 210 mm. Wg danych producenta kąt natarcia wynosi 37 stopni, kąt zejścia – 31 stopni, kąt rampowy – 23 stopnie, maksymalna zdolność pokonywania wzniesień – 60 proc. Maksymalna głębokość brodzenia to 600 mm. BJ 40 wyposażony jest w dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ok. 250 KM, rozwijający moment obrotowy 350 Nm. Wnętrze jest obszerne, mieści 5 osób, a bagażnik ma pojemność 532 l (965 l po złożeniu siedzeń kanapy). Wyposażenie seryjne jest bogate, w kabinie są dwa ekrany LCD – jeden na wprost kierowcy, drugi na środku deski rozdzielczej. Jest też sterowanie trybami jazdy – w zależności od potrzeb można wybrać 2H, 4H lub 4L (napęd na przód, 4x4, blokadę mostu do najtrudniejszych warunków). Cena BJ 40 na rynku chińskim wynosi 25-30 tys. dolarów (ok. 100-120 tys. zł)." https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/chinski-baic-w-polsce-w-tym-roku-pojawia-sie-jeszcze-trzy-modele/9hfm4r0 Starsza wersja I jakaś nowa nie wiem czy już jest czy może dopiero zacznie być teraz... Przedstawienie po rosyjsku

Szczerze? Nie widzę sensu pakować jakiejś extra kasy. Ten alko naprawdę robi robotę z wyczesaniem. Później to już nawozy i woooda. Na szczęście ja mam studnię to trawnik jak dywan

Do jakiej temperatury się schłodziło to zależy od sprawności - czyli wypadkowej wszystkich temperatur i wilgotności. Na dodatek jeśli zwykły wymiennik (nie entalpiczny) wyciąga wilgoć z domu - to wylewa ją jako kondensat do kanalizacji. Paradoksalnie wymiennik entalpiczny powinien wilgoć kierować do domu, a w mniejszym stopniu na zewnątrz - tymczasem wiele osób opisuje problemy z wodą po stronie wyrzucanego powietrza. U syna kondensacja występuje zimą za czerpnią, w skrzynce filtra dodatkowego - im słabszy przepływ (brudne filtry) tym więcej wody. Po stronie wyrzutu jest sucho, może to kwestia dobrego ocieplenia i dobrej wyrzutni.

zgrzewarki i nożyce, temperówki i kalibratory są za grosze sensowna zaciskarka do pexów to poniżej 1000 ciężko kupić (nie mówimy o kowadłach z marketów którymi nic się nie zaciśnie

u mnie hydraulicy zaproponowali stal albo klejenie , bo do pexa i zgrzewania to za mało miejsca poprosiłem żeby wypier...li i zrobiłem sam na pexie wymiana zaworu przy grzejniku to skomplikowana sprawa, wystarczyło popatrzeć że głowica zepsuta i nic nie trzeba robić poza wymianą głowicy - niestety nie zarobiły chłopaki bo też sam zrobiłem

Bez zastrzeżeń choć jest trochę irytujących rzeczy, np za każdym razem po uruchomieniu silnika muszę nacisnąć guzik w lusterku wstecznym potwierdzający, że jestem świadomy, że to kamera i odległości mogą być inne (mam system surround view). Albo np podgrzewanie foteli nie da się włączyć kiedy chcę tylko wtedy kiedy body comp stiwerdzi, że można bo nie będzie zbyt dużego obciążenia akumulatora. Ewentualnie elektryczne szyby w drzwiach nie mają fabrycznie opcji automatycznego zamykania i trzeba trzymać guzik, żeby je zamknąć do końca (tak, wiem - można dołożyć moduł, ale wolałbym to mieć fabrycznie, mam blaszankę, w wersji osobwej to jest). Obecnie mam zrobione 51kkm i awarii absolutnie żadnych nie miałem. 1.5 BlueHDI 130KM

Elektroda Wydaje mi się, że trochę kondensatu z tego syfonu będzie wypychane przez powietrze w momencie zamykania drzwi w lodówce. Gdyby nie było folii i o-ringu kondensat byłby wychlapywany🤔

Facet, na tym polega wykraplanie wody w wymienniku, ze tam się powietrze schładza i ogrzewa. Reku ze zwyklum wymiennikiem to faktycznie osuszacz. A Tobie się leje, bo jeszcze nie masz rekuperatora i wykrapla się tam, gdzie się schładza, czyli w zimnej rurze.

Teoretycznie ma bilansować nawiew i wywiew w różnych cu warunkach, wiec nie będzie podciśnienia ani nadciśnienia w domu. Tak w teorii.

Nie robi pod ani nadciśnienia i w miarę zapychania filtra zwiększa obroty, żeby utrzymać stały przepływ powietrza. Czyli steruje wentylatorami.

Myślisz, ze rozrząd źle złoży

Izolacja WSZYSTKICH odcinków jest ważna - 1. przecież rurami wyciągowymi leci ogrzane powietrze z domu które ma oddać to ciepło w rekuperatorze - nie na strych. 2. brak ocieplenia spowoduje kondensację wilgoci w tych rurach i ich cykliczne zamarzanie - potem grzyb i syf SZCZEGÓŁNIE ważne (a często pomijane) jest ocieplenie rury do wyrzutni, tutaj błędy ujawnią się najszybciej w postaci wody cofającej się do reku. Również sugeruję nie bagatelizować wyrzutni, fizyka jest bezlitosna i najczęściej "oszczędności" zemszczą się przy mrozie na zewnątrz i śniegu na dachu... Można zastosować jakąkolwiek wełnę - odpowiedniej grubości, zamocowaną w jakikolwiek sposób. Ta mata ze sreberkiem przydaje się do puszek, rozdzielaczy i innych pudeł, sreberko jest w niej najmniej ważne. Widziałem że ludzie często owijają rury pasami zwykłej wełny, a potem owijają całość zwykłą folią i sznurkiem - chodzi tylko o to żeby się to trzymało. Nie przejmuj się bajkami o Sreberku izolującym przed wilgocią czy utratą ciepła. Wilgoć z rur się nie przedostanie, a w otoczeniu (strychu) jest jej bardzo mało, problem będzie jeśli wełny będzie zbyt mało i ewentualna wilgoć z otoczenia wykropli się na rurach. Sreberko chroni przed nagrzewaniem poprzez odbijanie promieniowania cieplnego (np. słońce świecące na zewnątrz) a nie na styku z powietrzem. Taki sam efekt przyniesie jakakolwiek folia, a głównym powodem jego stosowania jest fakt ograniczenia pylenia z wełny i łatwiejsze utrzymanie w czystości. Rekuperator rozważałem Mitsubishi Loossay - konstrukcja stosowana we wszystkich strefach klimatycznych od 40-tu lat za 3 kpln z entalpią, ale przestraszyłem się przepływów podawanych przez japońskich producentów w dziwny sposób i stanęło na IZZY - choć mieli kilka wpadek z poprzednim modelem.

Renault Captur 2019 0,9 litra z turbo. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Prawdę mówiąc, zastanawiałem się czy tak nie zrobić. A na pewno tak zrobię na odcinku od czerpni do ręku bo... mi brakło tej lamelowej wełny na 1.5 m rury. Tylko owine potem zwykłą folią. W sumie nie wiem po co ta wełna ze sreberkiem, może bardziej odcina wilgoć ze strychu? A że robię pierwszy raz, wolałem prawilnie, jak w książce pisało.

Po co walka z takim owijaniem rur- zwłaszcza tych odcinków na nieużytkowym poddaszu leżących na podłodze? Fantazjuje, ale jakbym miał cicac koszty to Kupiłbym bele wełny rozwinął wzdłuż otulił tym rurę, obwiązał sznurkiem od snopowiązałki i długie, proste, a nawet skręcające odcinki załatwione. Jak bardzo chciałbym mieć srebrne na wierzchu folia aluminiowa nawet spożywcza pod kątem, co jakiś czas taśma alu klejąca i poszło by taniej i szybciej ( nie koniecznie czyściej ;-))))

Nagraj filmik z odpalenia, może być hit.

Dobra... będzie co będzie. Głowica przepłukana płynem do mycia silników, potem karcher (woda), trochę break cleaner do odparowania i kompresor. Break cleaner nie poszedł na trzonki zaworów (głowica odwrócona, przysłonięte kanały dolot/wydech. Po osuszeniu i częściowym przesmarowaniu olejem... Wstępnie składam.

Oczywiście, rekuperator to najbardziej kosztowny element. Ja zacząłem od tych z O3Ozon od Paruszewskiego. Ale jak poczytałem, to okazało się, że lepiej wziąć ciche i energooszczędne wentylatory. Potem doszedł wymiennik entalpiczny. I zrobiło się z 7 tysięcy. Poczytałem dalej i jako minimum przyzwoitości polecają te izzi. Ten O3ozon być może ma fajne produkty, może nawet ma taki z wentylatorami i entalpią, ale chaos na stronie i w opisach skutecznie mnie zniechęciły. Wolę trochę dopłacić do firmy gdzie wszystko ma ręce i nogi Tak, robione na rurach spiro.

Nie pracują. Tu musiało być wcześniej coś źle ułożone i cała wiązka się ruszała z peszlem włącznie, jak silnik drgał.

Ja zmieniałem adres międzynarodowo i nie trzeba...

Czytałem w internetach, że urzędnicy przez kilka miesięcy błędnie wydawali swoje decyzje i sami z bezterminowych robili terminowe prawa jazdy. Tak jest w moim przypadku.

Kilkanaście lat temu Policjant podczas kontroli zwrócił mi uwagę o konieczności wymiany prawa jazdy ze względu na zmianę miejsca zamieszkania. To by było na tyle...

Mozna bez problemu Przerabiane kilka razy

Może na początek taki przez ścianowy ( Kozodoj chyba montował) w najbardziej wilgotnym pomieszczeniu typu kuchnia? Klimek masz? Większość na funkcję osuszania...

Liczyłeś z ciekawości kiedy te 9550 plnow minus prąd na bieżące działanie przez ileś lat się zwróci? Zaraz po akwarium.... Nie oczekuję "zwrotu" wydatków które są potrzebne do życia. Nie wykonanie rekuperacji w nowym domu uważam za duży błąd. Brak much, lodowatego "nawiewu" z uchylonego okna w kuchni w czasie gotowania zimą i słuchania hałasu z ulicy... syn nie tęskni.

Dwa lata temu montowałem u syna w domu 85 m2 rekuperator IzzyFast 302 z entalpią. Wtedy koszt 6500 plus rury, czerpnia oraz rozdzielacze i nawiewy razem za całość 9 kPLN. Wykonanie samodzielne - pierwszy raz w życiu, projekt za 200 pln (w pakiecie z projektem podłogówki oraz OZC). Dodatkowo zapłaciłem 550 za wyrzutnię renomowanej firmy Vilpe. Reku wisi pod sufitem w spiżarni/maszynowni. Odradzam montaż na poddaszu - wymaga to dokładnego i dość dobrego ocieplenia przez które trzeba się dwa razy w roku dobrać do filtrów. Ten model sprawdza się u syna bardzo dobrze, pracuje nonstop na pierwszym biegu, jest niesłyszalny w pomieszczeniach i ma entapię - nie potrzebuje odprowadzenia skroplin, odzyskuje również wilgoć. Wiem że na obecnym etapie możesz się tym nie przejmować, ale wiele osób ma problem z przesuszonym powietrzem w domu - odzysk wilgoci załatwia ten problem.

diesel

No powiem z UOKiKiem sobie "poradzili" ( ale z tego co kolega prawoimotoryzacja zerknął to rzeczniczka trafiła mi się melepeta stażystka jakaś)...Ale po prawie roku odezwał się do mnie ten urząd co to wydaje homologację wszelakie z prośbą o dosłanie caluśkiej reszty korespondencji i dokumentów. :-) ciekawe co z tego wyniknie

ciekawostki piszesz a jak ulegnie stopieniu to jak to określisz?

Ja też jestem na etapie wymiany. Na od przez garaż i piwnice pójdzie PEX, bo łatwo, szybko i można to śmiało giąć zamiast kolanek. W szafr już dam zgrzewane, choć nielubie tym robić. Czasem problematycznie podejść zgrzewarka, jeśli ciasno to odmierzanie też trochę kłopotliwe, ale trzyma szczelność bezwarunkowo. Pex robię na skręcanych i kupuje na allegro bo cena 2.5 raza mniej niż w casto. W tynk czy pod wylewkę tych złączek bym nie dał, zgrzewane już jak najbardziej. Dodatkowo zgrzewane na ciepłej wodzie mocno pracują.

W Citroenie trzeba czytać francuskim komputerem. Czytanie błędów uniwersalnym czytnikiem może powodować różne dziwne wyniki.

Mozliwe, ze katalizator nie trzyma juz fabrycznych parametrow i druga sonda zglasza blad ,ale samochod jezdzi normalnie. Jak masz pewnosc, ze sonda jest sprawna, nie ma innej przyczyny checka ani dodatkowych objawow, to mozna rozwazyc wstawienie emulatora: https://allegro.pl/listing?string=emulator sondy lambda Mialem taki przypadek w Clio 1,2 siostry, jezdzi z tym emulatorem juz ze 3 lata i nic sie nie dzieje.

Jedna z plastiku czyli przepraszam kompozytów, druga z metalu.

narazie musial dolac 5 litrow oleju, nie tak tragicznie

zaskakujące są czasy, w których żyjemy. Kitajce zaraz będą potęgą motoryzacyjną. Gdyby taki samochód kosztował 120 tys - stalibyśmy w kolejce. Tyle wyszedł mnie remont patrola Y60

Fajny OT na temat LPG ale co z wyborem auta?

Ja kupiłem u tych ludzi: https://archiwum.allegro.pl/oferta/quot-oliwia-quot-taras-z-piaskow-3m-slizg-i5031509009.html Widzę, że mają obecnie podobne. Kupowałem za 2600 z transportem, prawie 9 lat temu. Stoi do dziś . Po instalacji pomalowałem go + odświeżałem 2 lata temu. Przyjechał w komponentach, wystarczyło skręcić do kupy. Samemu raczej wyszło by drożej i zajeło by to mnóstwo czasu.