Ranking

@mokrii, oglądałem raz i co wyłapałem: - dyfer koronowy nie jest własną konstrukcją Audi - nie jest też sterowany elektronicznie - haldex od ponad dwudziestu lat nie jest re-aktywny - generacji haldexa jest 6, a nie 5 - generacji torsena jest w zasadzie 5, a nie 3 - moment nie jest marnowany czy tracony, tylko po prostu nie jest generowany - w sprzęgle wiskotycznym nie zmienia się ciśnienie - Audi nie stosuje torsena na tylnej osi, to zdarzyło się raz w historii w modelu V8 - ACD w Evo nie przekazuje mniej lub więcej na tył, tylko steruje spięciem centralnego dyfra - AYC w Evo "nadpędza" jedno z tylnych kół - xDrive nie ma centralnego dyfra. Jakieś nieścisłości odnośnie S-AWD i 4Matic też były.

Jedna, zespolona. Z tego co pamiętam zalecany OEM trochę kosztował. Tyle tu pisał o swojej oszczędności, że jakoś od razu przyszło mi do głowy by o tej cenie wspomnieć.

Jako że czuję się w obowiązku i szacunku dla zainteresowanych wątkiem temat zamykam, Auto kupione. Żonie się podoba. Rapid liftback 1.0 tsi 95KM . 2018r, salon pl. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Takimi obrotami nawet bym diesla nie katował 😉

Ażeby być dokładnym to zwolnione są z opłaty pojazdy do 3,5t DMC

Korekty przy cut off? Co ty bredzisz. Przy cut off jedzie się na samym powietrzu.

Popatrz korekty, pewnie masz za ubogo przy cuttoffie i ecu daje korekte na plus stąd szarpanie

Jeden poszedł już na rynek, na decyzję co z drugim czekamy. Taka kontrola jakości Dla porównania - jak coś się znajdzie w toyocie to jest wielka ciekawostka bo to się nieczęsto zdarza. I jak już to jakieś błahostki. Raz był czujnik poziomu płynu do spryskiwacza zawieszony, raz puścili źle wiązkę od lusterka w drzwiach kierowcy i nie pozwalała się szybie opuścić, ze dwa razy nie działał centralny wyświetlacz. Tyle.

Obstawiam, że problem występuje tylko na LPG. To jest zakres ekstremalnie krótkich czasów wtrysku, więc albo wtryski za wolne, albo trzeba to doregulować w tym zakresie.

Przygotowujemy PCD i Vauxhall. Najwięcej Cors, 208, potem 3008, 5008 i tak aż do pojedynczych DSów od czasu do czasu. Raczej najgorzej wypadają 208, one są chyba klepane w Hiszpanii. No ale z extremum to mieliśmy już 308 oraz chyba C5 aircross, które przyjechały do nas bez oleju w silniku...

Navara też ma sprężyny od dawna.

Ale kolega tego nie zweryfikuje jazdą na benzynie, bo za drogo

Odpowiedziałem na pytanie

Chyba ma coś wspólnego, ale to nie to co 1:1. Mam ziomka co dotąd tylko Fordy całe życie ujeżdżał. Mówił, że chciał to coś kupić, ale po rozeznaniu w temacie wymiękł.

Dzieje się. Pisałem już że po blisko roku odezwał się Urząd homologujacy z prośbą o caluśką dokumentację..... + Sprawa została przekazana z powiatowego i wojewódzkiego do centrali UOKiK ;-)

Raczej jeden z dowódów na to, że ci wszyscy, co mówili, że jak tylko tradycyjni producenci będą chcieli, to zjedzą Teslę na śniadanie, mylili się.

wnioskuję więc, że przy hamowaniu silnikiem - czyli na któryś cylinder dostaje się gaz wtedy kiedy nie powinien i silnik próbuje ciągnąć na 1 cylindrze do sprawdzenia wtryski lpg

No to jest naprawdę dealbreaker.

BTW. Bagaznik w tej wersji ma pojemnosc jak w klasie B Kiedys sie zdziwilem, bo podjechal na Okeciu jako taxi i wrzucalem walizki

No to jeździć, obserwować

Są w standardzie , Dodge chyba jako pierwszy wrzucił sprężyny na tył już dekadę temu : https://www.autoblog.com/2020/06/10/ram-1500-suspension-deep-dive/ Patrząc na zawias to przód w Ram jest zbliżony konstrukcyjnie do zawieszenia w moim GrandCherokee (czyli ok) a tył wygląda dokładnie jak w Patrolu (czyli już nie ok jeśli chodzi o właściwości jezdne na twardym).

Ja tu zapytałem z ciekawości.😆 Na pewno daleki jestem od doradzania przy tego typu wynalazkach z dziwną historią. Fajne wyposażenie👍

13cm. Mocowane na dwa wkręty. Ja dokupiłem przejściówki do kostek bo ciąć nie lubię. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli cewki jeszcze zostały do wymiany? Jeździć obserwować i się nie przejmować

Jeżdżę pickupem z resorami. Nie zachwalam🤣

Za niskie obroty silnika do danego biegu. Nie szukaj problemu gdzie go nie ma😀😀

Nie ma opłat.

"bryza" z wody zaatakowała kable WN. To samo miałem przez 4 lata posiadania Uno Fire Normalnie gasł na widok kałuży 🤣

Ale nie każdy ma tesle😜

Nie jest tak tam źle, z tego co kojarzę to chyba nie mają resorów z tyłu co sporo poprawia. Najwyżej sobie wrzuci na pakę piasek do odśnieżania...

350 koni, zamulająca skrzynia i napęd rwd w pickupie - cudownie musi się tym jeździć w zimie.

Na zapas kupuje się drugi egzemplarz. Nie dziaduj proszę 😌

Zaklaskać uszami i upić z radości, a nie się bać.

Hamulce w Jawie 350 nie idą w parze z masą pojazdu i osiąganymi prędkościami. Jeszcze tył da się jako-tako wyregulować, za to przód to niezłe wyzwanie. System podwójnego rozpieraka sprawia, że hamulec albo prawie nie hamuje, albo działa 0-1 - wciskasz klamkę, prawie nie ma hamowania - dociskasz - prawie blokuje koło . Ludzie tutoriale piszą o regulacji tego wynalazku . Grunt, to realizować swoje zachciewajki - nawet tak bezsensowne jak zakup Jawy