Ranking

Bo Toyoty to w zdecydowanej większości samochody dla ludzi oczekujących jedynie "ma jeździć i się nie psuć".

Ale to nie jest wina toyoty tylko dzidowskiego zabezpieczenia anty kradzieżowego. Bez niego problem jest marginalny.

Moja pierwsza Toyota to była Previa z 2000 roku. Przesiadając się w owym czasie z Opla Zafiry byłem zszokowany np. jak tandetne materiały były w tym aucie. Plastiki twarde i nieprzyjemne w porównaniu z miękką deską rozdzielczą Opla. Ze względu na swoją pracę miałem możliwość jeżdżenia różnymi Toyotami i np. jakość materiałów we wnętrzu z każdą generacją jest coraz lepsza. Już tu kiedyś pisałem dwie historie, które przekonały mnie do Toyoty. Pierwsza dotyczyła ww. Previi, auto miało już 10 lat a ja dostałem zaproszenie na akcję serwisową pomimo, że auto od kiedy je użytkowałem nie było serwisowane w ASD. Druga, związana z moją pracą. Kiedy Toyota zaczęła wycofywać się z silników diesla, które były produkowane w "mojej" fabryce, weszła w układ z BMW i zaczęła montować do Avensisa diesla od nich. No i jako, że u mnie w firmie nie było za dużo roboty, to wysyłaliśmy ludzi do hubów na akcję serwisowe. Jedna z nich była związana właśnie z silnikami BMW, w których zamontowano partię wadliwych termostatów. Dla BMW temat był prosty, jak klient zauważy albo przy okazji będzie w serwisie to mu wymienią ten termostat. Natomiast Toyota jak stwierdziła, że może uniknąć dostarczenia bubla klientowi to zrobiła wszystko żeby uniknąć fakapu. Jak już wyżej napisałem, IMHO nie do końca jest tak, że kiedyś dobrze robili a teraz tandetę klepią. O tym słabym zabezpieczeniu antykorozyjnym Toyot słuchać od kilkunastu lat i jakoś te kilkunastoletnie auta nie są jeżdżącym próchnem.

Dokładnie. Zastanawiam się ilu z tych ludzi jeździ takim autem kupionym prywatnie za swoje i płacącym samemu za paliwo

Bo to AK, bez 300KM nie da sie jezdzic, dodatkowo najczesciej za $$$ pracodawcy

Tylko czemu w przeciwieństwie do tamtych się świetnie sprzedaje? Mimo że droga, nie ma silników, rdzewieje i nie jest wygłuszona?

Dodatkowo w wersjach hybrydowych jest bardzo tani w eksploatacji.

Auto nie bylo sprowadzone, ale serwis w ASO sie urwal dobre 6-7 lat wczesniej. Producent oglasza akcje serwisowa na konkretne modele, z okreslonym zakresem numerow VIN. Jak auto jest z tego zakresu, to akcja serwisowa sie nalezy jak psu buda. To czy sprowadzane czy nie, jest bez znaczenia PS. Auta z USA sie czesto nie lapia, bo maja inny VIN niz z EU, wiec nie podpadaja pod EU kampanie mimo, ze usterka moze byc taka sama.

Ta starsza apka to jak starsza kobieta, lubi mieć fochy. Czasem działą, czasem nie. Czasem Cię wyloguje. Chociaż od kilku miesięcy względnie działa. Możesz zczytywać zdalnie dane z auta jak przebieg, zasięg, zużycia, lokalizacje pojazdu. Możesz sterować ładowaniem oraz A/C. Chyba też można godzinę wyjazdu ustawić i zadaną temperaturę. W sumie ma to wszystko co powinna mieć aplikacja. Co ciekawe VAGi mają ograniczone do 3 czy 4 lat działanie apki, potem trzeba dokupić. Przy iCitigo to jest 10lat.

Może trochę inaczej - żeby odpaliło i jechało to w ogóle podstawowy warunek i sens istnienia samochodu, taki sam dół piramidy potrzeb. Jeżeli tego nie ma, to cała reszta nie ma znaczenia, bo wyrób przestaje spełniać definicję samochodu (nie jedzie kiedy chcesz). Jeżeli samochód ma coś więcej ponad to, to w ogóle jest super. Toyota spełnia ten podstawowy warunek niekoniecznie oferując wyższe doznania (jak np. wygodne fotele czy wyciszenie), ale dzięki tej podstawie (wsiadasz i jedziesz) jest samochodem i to wystarcza większości ludzi. Jeżeli samochód się psuje to nie ma różnicy jakie tam są fotele czy system multimedialne - to kupa złomu, a nie samochód. I dlatego ludzie wolą Toyoty niż np. skądinąd ładne i ciekawe Peugeot.

Niby tak... ale przede wszystkim kupując nowe, chcesz żeby to przede wszystkim zawsze odpaliło i jechało, a mając badziewny silnik.... to tylko w koło komina takie auto się nadaje.

To zobacz świat Puretechy to tylko EU. W takim USA by zbankrutowali przez odszkodowania.

Ale Toyoty zawsze były tak robione, nic się nie zmieniło. O to mi chodzi. No i płacisz odpowiednio więcej. Jest wybór, większość wybiera tańszy wariant, czyli Toyotę.

Wiesz, od 30 lat słyszę że "kiedyś to były auta, teraz to są jednorazówki" i jakoś to się nie sprawdza, wręcz przeciwnie. Niska awaryjność Toyoty jest faktem, zobacz ile jeździ teraz Priusów na taksówkach, z założonym gazem, przebiegiem pod milion, nikt o to nie dba, a to jeździ.

No i bezproblemowo potem sprzedasz, kupujący nie musi się doktoryzować z kodów silnika i takie tam.

Na złość Chińczykom będziemy płacić więcej za gorsze auta. Cudownie.

Oby nie było tak że większość producentów wyniesie się z Europy i tylko chinczycy zostaną.

Wczoraj widziałem pierwszy raz to na ulicy. Dokładnie w takim kolorze. Lekki pokemon, ale moim subiektywnym zdaniem wygląda lepiej niz wiesz co Widziałem to w Jankach. Może jakas demówka z nowego salonu w Falentach. Dziwne to, ale jak się skończy leasing na Golfy, to autentycznie do tego salonu się tam przejdę. Nie skreślam.

Panie nawet w Volvo nie potrafią zawsze spasować, a Ty od auta dla Hindusa wymagasz. Inna sprawa, ze cos z tymi Corollami nie tak. Kumpel z tydzień temu odebral nówkę, na drugi dzień wychodzi z marketu, podchodzi do auta, a tam przeszurany cały bok. Wada fabryczna jak nic.

Dziękuję za odpowiedzi. Samochód sprzedany za tyle co chciałam. Oby teraz bez większych problemów służył nowej właścicielce.

@iwik Astra K? Tam chyba coś z Dexos 2 było i zamienili na Dexos 1 gen 2. 1.6 T nie jest tak podatny na lspi, jak 1.4 T, ale jeśli się obawiasz, to w zupełności wystarczą oleje z Dexos 2 i api SN+/SP. Obecnie w dobrych cenach jest Motul 5w30 xclean efe, ma już SP i D2.

No to kolejny przykład. Miałem Toyotę Siennę - auto z USA, silniki V6 miały akcję serwisową na pękające węże olejowe. Bez problemu wymienili.

a jednej strony tak, z drugiej przy tak małych ubytkach można kupić małe wiaderko gotowej masy, wzmacnianej i nie bawić się z rozrabianiem. Najwyżej zrobi dwie warstwy i tak w pierwszą warto zatopić kawałki włókniny lub siatki.

Gdyby tak każdy podchodził to byśmy wszyscy Daciami jeździli . Oczywiście nowymi.

eGolf może mieć pompę ciepła, ale nie musi. Nie wiem czy to nie było jakieś wyposażenie dodatkowe. Co do apki. Nie wiem Autentycznie nie mam takich potrzeb. Poszukalem na YouTube i koleś poleca używać tej nowsze apki do ID, bo jest szybsza. Klima widać że jest przez apke w obu wersjach. Nie wyjaśnia co jest w tej starszej do Golfa.

A tak z ciekawości zapytam - iloma jeździłeś że tak twierdzisz?

No i pewnie z 90% dróg na tej planecie nigdy nie widziało soli, co ma istotny wpływ na sens zabezpieczania blachy samochodu.

Gips szpachlowy. Jak chcesz masę gotową to np. Knauf Fill & Finish, ale przy głębszych ubytkach, według mnie, bardziej sprawdzają się masy proszkowe. 1. Usunąć co odpada. 2. odkurzyć 3. zagruntować 4. wypełnić masą tyle razy aż nie będzie dołka po wyschnięciu 5. wyszlifować kostką 150 6. pkt. 2 i 3 7. Malować

Nie, poza fabrykami w Chinach jest potężny eksport gotowych samochodów z Europy. I sprzedają tam taniej, niż u nas.

Nie, nie chodzi o moc, bo ta jest nadto wystarczająca. Chodzi o dostępność w poprzedniej edycji było kilkadziesiąt aut dostępnych na Polskę z czego część poszło dla pracowników. Znajomy, znajomego kupował , ale auto bardzo fajne.

Ale jak popatrzysz na indywidualne marki,a nie koncerny, to Toyota jest wysoko Tylko VW sprzedal wiecej aut w 2023 - 1,3mln vs 820tys.- Toyota, kolejne jest Audi, BMW, Renault, Peugeot. https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

No ok, ale zarzucać Toyocie mały wybór silników w porównaniu do konkurencji jest jednak niepoważne.

W klasie B tak, w C masz juz PHEV i diesla np w P308 czy C4.

Za 3 dni będzie można rezerwować nowego Yarisa GR. 280 KM. Ja rozumiem że to AK i musi być minimum 500 ale wiesz

A jak ktoś chce Toyotę dającą radość z jazdy to też ma wybór.

i dacia

nie pijemy w pracy

Raczej ta jedna sztuka która mają w salonie na Ursynowie:) jak byś miał blachy to bym potwierdził Pisz kiedy się skończy, dodam do kalendarza datę bo to będzie ciekawy eksperyment. Oby jeszcze sprzedawali w PL

Tamten byl elektryczny, i na siku zjechał

A mógł nic nie zastać, bo ich główną wadą jest chyba brylowanie w statystykach kradziezy. P.S. Miałem służbowego Avensisa i Corollę - no nie przemawiają do mnie materiały i faktura wnętrza, zapach i blaszane dźwięki nadwozia. Co z tego że mechanika trwała, jak radochy z jazdy brak.

passerotti.pl ?

Szczerze to nie spotkałem się opinią ani że nic nie zrobili ani że coś konkretnego udało się przenieść. Mowa była o przeniesieniu produkcji komponentów, w szczególności elektronicznych na zachód, czyli EU+NA. Coby pozwoliło uniezależnić się od producentów z Azji. Indie nie rozwiązują problemu, bo to dalej Azja. Tym bardziej iż koszty i kryzys transportowy z Azji (do EU) może jeszcze bardziej urosnąć. Pewnie czytałeś, że kilka dni temu uszkodzono 4 kable podmorskie na morzu czerwonym ..

No, to jest oczywiste. Finansowo to chyba żadnym Renault jazda się nie spina.

Wydaje mi sie, ze najwiecej podrobionych olei jest w internetowych opowiesciach

Taki problem to małe Miki, zainteresuj się korozją szczelinową w Toyocie

są różne triki żeby to dobrze spasować

ma jeszcze pare "drobnych " niedociągnięć ale ma tez dużo plusów, których faktycznie inne auta nie mają Tylko nie wiem dlaczego, ale chyba z powodu przekazywania informacji o Tesli, to mam odczucie jakby się użytkownicy z momentem zakupu zapisywali do sekty "tesla fan" i należy chwalić Teslę a o niedociągnięciach przemilczeć albo zbagatelizować.

Nawet jak czytają to nie mają z tym problemu żeby przy używanym samochodzie wyłączyć rękojmię. A jeśli mają to niech szukają frajera, który im sprzeda bez wyłączenia.

Bez problemu. Wszyscy podpisują.

Zawsze zarabialem pomiedzy minimalną a srednią. Żona tylko kilka lat pracowała na cały etat. Mamy własne mieszkanie, kolejne auto z salonu. Nie mamy kredytów, nie wygraliśmy w Lotto, nie odziedziczyliśmy mieszkania. Mamy też znajomych, którzy zawsze zarabiali sporo więcej od nas, sporo dostali od rodziców. Dzisiaj mieszkają na wynajmie i jeżdżą kilkunastoletnimi autami. Zarobki są ważne, ale jak ktoś jest gapa, to i tak nic nie będzie miał. Oczywiście jak ktoś ma dzisiaj 20-25 lat to się jeszcze nie dorobił, ale tutaj raczej rozmawiamy o naszych rówieśnikach 40+