Ranking

ja myślę, że to jak Passat TDI - musisz robić postoje i odlewać paliwo, bo się przelewa.

Dorzucę kilka zdań o użytkowaniu Golfa 7,5 kombi, 1,5 130 KM z lpg. Auto ma niecałe cztery lata, około 130 kkm przebiegu, od 50 kkm jeździ na lpg. Zamontowana jest instalacja Zenit dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Spalanie to 7 litrów gazu + ok. 1,5 benzyny na sto. W zasadzie ta instalka działa tak, że zawsze spala 7 litrów gazu a powyżej to dotrysk, jak lecisz po mieście to doleje ok. 2 litry, na autostradzie przy 130 km/h dotryśnie poniżej litra, a przy 160 km/h znowu bliżej 2 litrów na sto. Wychodzi ok 30 zł na 100 km. Czyli jakieś 20 zł oszczędności na każdej stówce gdybym jeździł na benzynie. Z racji, że kombiaki mają podwójna podłogę bagażnika to bez wpływu na funkcjonalność weszła powiększona butla o poj. 56 litrów netto co pozwala na jednym tankowaniu gazu zrobić 800 km. Czyli od tej strony mega wygodnie. A samo auto, dla mnie chyba najbardziej optymalny wóz jaki miałem. Teraz brakuje mi tylko automatu w nim, ale poza tym nie mogę doszukać się żadnej wady w tym aucie. Mam wersję Highline, więc bogato wyposażoną, co daje bardzo komfortowe użytkowanie. Oczywiście wymiana oleju co 15 kkm. Ostatnio kamyk rozbił mi szybę przednią, wersja solar, ogrzewana, dodatkowo wyciszona, cena w ASO 6000zł. Robiłem z AC. Ale jako ciekawostka zamiennik za 3500 zł.

Kochani (już kilka razy to pisałem) w polskich warunkach czytaj ilość przejść przez zero w ciągu sezonu i układanie płytek na kleju to prędzej czy później proszenie się o kłopoty. I tak odpadną, a jeśli hydroizolacja będzie ok to co najwyżej nie będzie przeciekało. Z mojej strony tylko tarasy wentylowane, czyli warstwa spadkowa, hydroizolacja (papa, pvc, epdm ewentualnie coś z wiadra) i na to płytki na stopkach lub deska tarasowa na legarach.

Zawsze możesz wstawić do umywalki miseczkę i co jakiś czas zebraną wodę wykorzystać, a jak przeszkadza dźwięk spadajacych kropli, to wkładasz do miseczki gąbkę, która dobrze robi za tłumik. Mam nadzieję, że pomogłem

Co ciekawe wersja hybrydowa opera sie na silniku z wtryskiem posrednim, wiec powinna sie latwo gazowac.

Glebogryzarka, rozgrabienie, sianie, wałowanie, podlewanie, nawożenie.

Składasz wniosek o przyłączenie do dostawcy prądu (PGE/Tauron czy co tam u Ciebie jest). Szczegóły do znalezienia na stronie internetowej, w PGE możesz to zrobić online, u innych pewnie też. Dostawca w oparciu o to wystawia Ci warunki przyłączenia gdzie będziesz miał opisane co i jak masz zrobić: gdzie skrzynka i licznik, czy przyłącze w ziemi czy napowietrzne, co masz zbudować Ty a co zrobi energetyka. Później masz chyba 2 lata żeby zbudować swoje i zgłosić instalację do przyłączenia - musi się pod nią podpisać elektryk z uprawnieniami. Po zgłoszeniu czekasz aż energetyka wykona przyłącze, później podpisujesz umowę, płacisz fakturę za przyłączenie, montują licznik i już. Przy 17kW jest zabezpieczenie 3x32A (przynajmniej w PGE). Przy mniejszym może być problem ze spawarką więc to chyba minimum. Możesz więcej jeśli chcesz, ale generalnie patrz nie tyle na moc co wartość zabezpieczenia przed licznikiem żeby było tyle ile potrzebujesz. Za każdy kW zapłacisz później opłatę przyłączeniową wg cennika. Jeśli nie wiesz takich rzeczy to polecam znaleźć elektryka żeby Ci to zaprojektował a najlepiej wykonał, przynajmniej część przyłącze-rozdzielnica. Po pierwsze i tak będziesz musiał znaleźć kogoś kto się pod Twoją instalacją podpisze. Po drugie elektryk wie również jak to prawidłowo wykonać żeby później zakład energetyczny nie marudził przy przyłączeniu. Pomijam już kwestie bezpieczeństwa instalacji bo to jest mam nadzieję oczywiste.

Z poziomicą wbijam. Co parę uderzeń koryguję. Tylko mam zrobiony kawałek takiego klocka drewnianego z dokręconą blaszką od spodu. Wkładam do kotwy i uderzam jego a nie całą kotwę.

@MarcG Yaris Cross ma 5 koni. Corolla Cross ma 41, Rav4 54-68, w zależności od wersji.

Jak najmniejszym kosztem finansowym to łopata w dłoń i całość musisz przekopać, pożyczyć też mały walec od kogoś trochę podrównać, potem tylko zasiać i gotowe. Łatwiej jeśli masz wjazd dla traktora zapłacić rolnikowi żeby przyjechał glebogryzarką i przeleciał teren (jak ma separacyjną to w ogóle super), tu też walec się przydaje. Po takim przejechaniu, oczyścić, podrównać teren i od razu siać

Całka nie oznacza konieczności złomowania.

Wiem ze to nie gruz z lat 50tych ale jednak na tle innych pokrak wygląda nieźle.

@Ryb Noo, i cała ta funkcjonalność za jedyne 3300 Euro (w zależności od rynku, u nas chyba trochę taniej).

https://francuskie.pl/problemy-z-silnikiem-1-2-puretech-citroen-opel-i-peugeot-wprowadzaja-rozszerzona-gwarancje-10-lat-i-175-000-kilometrow/ Zaczyna się palić koło tylka

Diesla nie będzie, ma być wersja 150KM z 4x4 LPG.

Takie zabawkowe.

Jezdzilem Clio z tym silnikiem 2 tygodnie po Portugalii i naprawde dawalo rade. Na autostradach przy 120-130km/h ani nie bylo glosno, ani nie palilo jakos duzo. Jesli dobrze pamietam z prawie 2kkm mialem ok 6l/100 noPB. Az taka roznica bylaby w Capturze?

Bo to nie jest auto na autostradę. Mój Captur powiedziałbym, że ma wręcz za krótką 6-kę. Generalnie ta 3 cylindrowa pipierdółka 1.0 100KM na LPG pali mi 1-2l więcej od starej Insignii 1,4T LPG (gdzie do tego auta to też silnik popierdółka) i nie piszę tu o prędkościach autostradowych. Po 1 moje uszy by tego nie zniosły, a po 2 podejrzewam, że spalanie byłoby bliskie x2 albo i przekroczyło x2. Duster trochę większy, pewnie trochę cięższy i mniej opływowy, może być tylko gorzej.

przy 230 pod górke to i 15 pokazywała;) średnio odcinek autostrady 160 km przejechany z predkosciami 200-230 pokazywalo srednio kol 10-11, bardzo ekonomiczne auto

Tego nie da się tak łatwo zmierzyć w %, moment przenoszony na tylną oś kalkulowany jest na podstawie wielu parametrów, m.in. momentu generowanego przez silnik x przełożenia. Oznacza to, że przy wyższych prędkościach znacznie słabsze spięcie sprzęgła napędu wystarcza do utrzymania równych prędkości osi. Na przykładzie mojego auta - przy wzorowej przyczepności, natężenie podawane na sprzęgło napędu przy przyśpieszaniu powyżej 70 km/h sięga 1.0A (tryby Sport i Snow), gdzie przy ruszaniu 1.2A wystarcza, żeby tylna oś popchnęła auto. Przy okazji sprawdzę, jak to wygląda np. przy stabilnej prędkości 80 km na kocich łbach.

Niekoniecznie. Napędy potrafią mieć „dramatyczne” znaczenie w codziennych, niewymuszonych warunkach; np. kiedy jedziesz po mokrej/sypkiej nawierzchni, zjeżdżasz z małego ronda (nawet suchego) albo zwyczajnie ruszasz z miejsca. Jest to nieodczuwalne jadąc samochodem, do którego jesteś przyzwyczajony; cała magia zaczynaja się po przesiadce z awd do fwd, kiedy w zakręcie który zazwyczaj pokonujesz bezmyślnie drapiąc się jedną ręką po oku, nagle okazuje się, że samochód jedzie prosto zamiast tam gdzie chcesz

@Ryb Tu akurat się nie zgodzę. Owszem, przy spokojnej jeździe po suchym asfalcie rzeczywiście tak jest, natomiast w przypadku proaktywnych napędów wystarczy wciśnięcie gazu czy jakiekolwiek problemy z przyczepnością spowodowane np. nierównościami czy śniegiem i tylna oś jest napędzana. Najbardziej banalnym przykładem może być np. wyprzedzenie zimą autobusu jadącego 60 km/h.

To chyba nie zalezy od roku produkcji konkretnego egzemplarza, a bardziej od tego w ktorym model wszedl do produkcji, ewnetualnie kiedy mial lifting. Ty masz chyba jeszcze starego Tiguana, ktory mial lifting w okolicach 2019/2020, wiec moze byc nadal po staremu.

też próbowałem, ale niewiele to dało dobrze, że i tak trzeba było ziemi dosypać na wierzch

elektryczna to zależy jaka gleba, na dosyć ścisłej słabo dawała radę, coś tam przekopie ale nie powyrywa tak wszystkiego dobrze... wiem bo miałem

Kamienie wygrabi

Na francuskie.pl jest lista wyposażenia Na stronie Dacii można poklikać w konfiguratorze

Nie umiesz czytać, ja zawsze jeżdżę pod 230 czyli około 80-90 i mam przyzwoite spalanie

W większości przypadków całka to brak ekonomicznego uzasadnienia naprawy, nie brak technicznych możliwości jej wykonania. Są przecież już przepisy, że po dużej naprawie trzeba zrobić dodatkowe badanie techniczne...

To jest ziemia, czy mieszanka z gruzem pobudowlanym? Jeśli ziemia, to wziąć glebogryzarkę i spulchnić, zagrabić i siać trawę.

Wg mnie bardzo przyzwoicie wycenione, ale trzeba poczekac na liste wyposazenia w kazdej z opcji. Hybryda moze sie niezle sprzedawac, bo kosztuje podobnie jak przestarzala i sporo mniejsza Vitara. Minusem brak automatu w wersjach spalinowych, jedynie hybryda zostaje. Ale pewnie cena bylaby mocno zblizona.

No i jest cennik 3-ki.

To trochę wygląda jakby ten silniczek na tylnej osi potrafił dostarczać jakiś tam (bardzo mały) moment obrotowy do kół tylko przez 1-2 obroty a potem się wyłączał. Jeśli akurat uda mu się w tym czasie auto popchnąć do przodu to jakoś pojedzie, a jeśli nie to już tylko bezradnie mieli przednimi kołami.

Bez sensu. Tracisz czas rzeczoznawcy, potem wszyscy mają drogie ubezpieczenie. 2500 zł za to to jak pocałunek Pana Boga. Swoją drogą, bezrobotny jesteś, że masz czas na takie głupoty? Marzę za czasami gdy ktoś taki jak Ty osiągnie to o co walczył, dostanie powiedzmy 4kzl i 7 dni na dostarczenie potwierdzenia złomowania (skoro całka).

Poprzednik 1.4 tsi z serii ea211, wynik spokojnej trasy w sobotę Chwilę potem przejazd ekspresówką z tempomatem na 120 i od nowa pomiar spalania (bezwietrzna pogoda)

Stało się, wpłaciłem zaliczkę. Teraz będę musiał jakoś wrócić do domu. Zainstalowałem ABRP które pokazuje że będę się musiał ładować 7 razy, jeśli dostanę auto naładowane - tylko w Polsce. Pokazuje mi że będzie mnie kierować na Ionity, Greenway, Orlen i Powerdot. Jak to ogarnąć żeby nie instalować 4 różnych aplikacji? pozdr. Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Czyli jest tak, jak pisałem, ktoś w fabryce się rombnął z kodowaniem i wyszła wersja bez tej opcji w menu. @MARS Podjedź do kogoś, co ogarnia VAG i Ci dokoduje co tam potrzeba. U siebie np dołożyłem el składane lusterka i nie miałem w menu opcji ich obsługi, a jedynie z pokrętła na drzwiach mogłem składać. Znalazłem w necie instrukcję, zmieniłem kilka pierdół w kodowaniu i pojawiła się w menu opcja składania po zamknięciu auta pilotem.

Albo przestac czytac niestworzone historie w internecie i cieszyc sie nowym autem

Wystarczy woda z podwyższoną ilością żelaza używana do podlewania. Niestety też mam problem z mchem. Używam nawozu z podwyższoną ilością żelaza. Ale po zimie i tak mam go więcej.

e to bardzo dobre połączenie

dokladnie zlodziej podchodzi, patrzy mega wizjer z nagrywaniem i transmisja online i powiadomieniem w ciagu jednej sekundy. i juz wie ze za drzwiami nie ma nic

Bardziej sposob na made in europe. Chociaz to nie bedzie produkcja tylko montaz SKD. Tańsza od Chinczykow sila robocza nie jestesmy. Inna sprawa, ze jakis koszmarek jest Ciekawe jak cena. W Chinach 9-12k€, co do Europy widzialem naglowki z hipoteza o cenie na poziomie 20k€

Dojechał, ale to była akcja [emoji16] W niedzielę natrafiłem w google na tablice tranzytowe, wtedy jeszcze nie wiedziałem co to jest. W poniedziałek o 15 dostałem info że papiery do auta dotarły, w godzinę ogarnąłem wypożyczenie tablic. O 18 siedziałem już w pociągu do Wrocławia, o 5 rano siedziałem już w taksówce i jechałem odebrać tablice zostawione w skrzynce odbiorczej. O 6 autokar do Berlina - dojechałem po 12, z tamtąd zabrał mnie znajomy i zawiózł do komisu. O 15 wyjechałem nowym autem z naładowaną na 99% baterią do domu. Po 6 ładowaniach, 850km i 9 godzinach samej jazdy, o 5 nad ranem dotarłem do domu [emoji43]‍[emoji94] Przespałem się dwie godziny i pojechałem na 8 do roboty [emoji38] Po pracy zrobiłem badania techniczne i zawiozłem papiery do tłumacza. Wczoraj odebrałem tłumaczenia i umówiłem się do US. Dzisiaj załatwiłem zaświadczenie o zwolnieniu z akcyzy i z kompletem dokumentów do WK. Mam już tablice, zaraz puszczam przelew za ubezpieczenie [emoji41][emoji41][emoji41] Chyba poszło w miarę sprawnie [emoji4] pozdr. Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Na wiosnę nawozić nawozem wiosennym. Jesienią nawozić nawozem jesiennym. Kosić regularnie - latem krótko, jesienią trochę dłużej. Lub tak jak ja: olać kompletnie. Mech też jest zielony... Przyjdzie lato, i tak wszystko wyschnie...

Myślę, że sporo ma 4WD. Inaczej po cholerę kupować taką pokrakę? Jaki jest sens kupować kompaktowy crossover (czy tam SUV) z FWD?

Wodę z podwyższoną ilością żelaza mam w studni i w kranie. Ale mech nadal rośnie.