Ranking

Smiejemy sie z tesli, ze testuje na produkcji, ale faktycznie mistrzem przerzucania fazy testów nowych rozwiazań na użytkowników jest Folcwagen i potem fani robią doktorat który kod silnika czy skrzyni to wtopa a który po 7 poprawkach już nie. Niby paśnik ale w topowej wersji i eksploatacja nie będzie tanieć, tymbardziej, że nie każdy chce sie podjąć, a za nietypową wersję mechanik krzyczy x2 za robotę i a rozbawiło mnie trochę to po czym lista prawdopodobnych usterek na co najmniej kilkanście koła To ja chyba wolę rdzewiejącą japonię

Wg mnie szansa wlozenia w to auto grubej $$$ przez najblizsze 50-100kkm oscyluje w okolicach 100% Wyslilony i skompliwowany diesel z biturbo, DSG + 4x4 oraz przebieg 150kkm to IMHO gwarancja klopotow w dluzszym okresie. Ale zawsze mozna liczyc na farta

Nie wiem, do tej pory jak jeździłem do rodziny w D to mówili że kupuje się średnio auta za 10 wynagrodzeń 🤪 Na AK widzę, że za jedną wypłatę i to „G” klasę 🤣

Bardzo fajne auto. Dla pierwszego właściciela

samochod w tej wersji silnikowej nie sprawia jakichs szczegolnych problemow w porownaniu z innymi passatami dwumasa szybko pada, bo skrzynia lubi niskie obroty. Ludzie mowia, zeby zrobic program, ktory troche przesunie zmiany biegow (albo ciagle jezdzic w trybie sport) poza tym trzeba sie liczyc z tym, ze jesli cos padnie to koszt napraw jest wiekszy, bo kazdy mechanik mowi, ze jest malo miejsca pod maska, a do tego naped na 4 kola, wiec jest wiecej rozbierania. no i spalanie. W miescie na krotkich odcinkach 12/100 nie jest niczym niezwyklym. Ale ponizej 5/100 na trasie tez da sie zrobic. u mnie przez 4 lata (od 135kkm do 215kkm) popsulo sie: - jedna swieca zarowa (akurat ta tansza, ktora kosztuje kilkadziesiat zl). W kazdym razie wymienilem wszystkie, zeby co chwila nie robic - EGR. To byla najpowazniejsza awaria. Bylem w trzech warsztatach i kazdy mowil, ze trzeba wymienic ten EGR z tylu silnika, a tam jest duzo rozbierania, wiec koszt to ok 4000zl w normalnym warsztacie do 5000-6000 w ASO. Dalem sie namowic, ale to nie pomoglo, wiec konieczna byla jeszcze wymiana EGRa z przodu silnika. Tutaj juz bylo latwiej, bo dostep do niego jest banalny, a i sam EGR tanszy. W kazdym razie to bylo kolejne 2000. - rurka AdBlue. Typowa awaria, rozszczelnia sie i na desce wyskakuje blad, ze moze przejechac max 1000km. Nowa rurka to koszt 1000zl + wymiana, ktora oczywiscie przy 4motion bedzie kosztowala wiecej. W kazdym razie jest na to rozwiazanie, trzeba kupic zlaczke do weza pneumatycznego za 2zl, obciac koncowke wadliwej rurki i w jej miejsce zalozyc ta zlaczke. Roboty na 5 minut, koszt ponizej 10zl, a ludzie mowia, ze dziala (ja dopiero od tygodnia to testuje, wiec nie daje gwarancji). W kazdym razie moge napisac, ze poxilina nie dziala zbyt dlugo (po kilku dniach zaczyna przepuszczac). - no i dwumasa, slychac ja na zimnym, ale jezdze tak juz ze 20kkm i nie pogarsza sie raczej, wiec zostawie to juz nowemu wlascicielowi. Koszt wymiany tego to od 4000 do 10000 w ASO (ale juz razem ze sprzeglami). Przy przegladach pilnowac, zeby przy okazji zmiany oleju w DSG na pewno zmienili filtr. Podobno dojscie do niego jest slabe i wiele warsztatow odpuszcza zmieniajac tylko olej. No i czyscic sitko gdzies przy haldexie, bo jak nie to naped na tyl nie bedzie sie dolaczal wtedy gdy powinien.

chyba że żona informatyka zarabia więcej

No i jest nowy Formentor i Leon, wygląda jak na przeciekach, czyli póki co według mnie mniej atrakcyjnie niż dotychczasowa wersja, może na żywo zrobi większe wrażenie, może z czasem się trochę opatrzy i też będzie miał to coś, co obecna wersja. Moim zdaniem trochę go ugrzecznili z przodu, przypomina trochę Scirocco. Wygląda na pewno bardziej świeżo, nowe lampy z tyłu (obowiązkowa dyskoteka przy włączaniu) i z przodu - zupełnie inna koncepcja niż dotychczas w Cupra/Seat, ale wygląda ciekawie. Deska wygląda na niemalże identyczną, zmienił się trochę układ sterowania klimatyzacją zarówno na ekranie jak i na przyciskach pod nim, mają wyprofilowany kształt i chyba są podświetlane, jeszcze większy ekran, jak w nowych VW, tu 13", inne boczki drzwi z głośnikami w innym miejscu (Sennheiser), zmieniony tunel środkowy przy manipulatorze skrzyni biegów i inna tapicerka foteli. Dali też kilka nowych kolorów, ale wszystkie w ciemnej tonacji, nawet czerwony zabrali. Silniki, wiadomo, doszły mildHybrid i najmocniejsza wersja ma mieć 333KM. Ciekawe jak będą wyglądały nowe ceny i co poprawili względem pierwszej wersji, a co skopali. Przeleciałem na szybko prezentację dostępną na Youtube i na przykładzie Niemiec ceny Formentora mają startować od 39400 Euro, a Leona 35500 Euro, dotychczasowy model odpowiednio 38350 i 35040, więc dużej różnicy w podstawie nie ma. Ciekawe jak wyposażenie. Nowe konfiguratory mają wystartować 6 maja. https://www.cupraofficial.pl/samochody/formentor

Nie, bo mam możliwość kupna nowego 😁 Ale gdybym potrzebował takie auto nie mając szans na nowe to czemu nie? Oczywiście że świadomością że wcześniej czy później może coś się dziać i wydatki będą konieczne. Przy używce jest zawsze ryzyko niestety. Im droższe auto i wyższej klasy tym te wydatki mogą być wyższe. Tego trzeba być świadomym 👍

No nie do końca się zgodze, jestem na kilku grupach B8 na FB i nic złego się nie dzieje w tych autach. Ten biturbo 240KM jest dość poszukiwanym, ich się malo sprzedawało bo był duży przeskok cenowy i stąd wysoka cena. Ja mam ten sam silnik, tylko z jednym turbo i 190KM + DSG. Zero problemów. Skrzynia sewisowana co 60 tys, pozostałe płyny i filtry zgodnie z zaleceniami co niecałe 30 tys. Przejechane 225 tys i nic niepokojącego. Raz lekki wyciek na skrzyni, coś tam zaczęło się pocić i wymiana jakiegoś uszczelniacza.

Nie jest wykluczone, ze ten droższy EGR i tak by się zepsuł więc straciłeś tylko niewiele na tej wcześniejszej wymianie

Nie daje się zbrojenia, bo nacisk jest rozproszony. Ja mam duże okna witrynowe bezpośrednio do fundamencie z bloczków. Za to warto pomyśleć o poszerzeniach z profili okna (w dół) dla lepszej termiki lub większych otworów pod ciepłe parapety.

A co mam napisać? Moje auto ma 64 tys. przejechane, nic się nie psuje, silnik nie potrzebuje tuning bo jest mocny, pali 8-10 po mieście, w tracie 7-8.

Ej, może to zmowa lewaków żeby zmniejszyć populację 😂

Jeżeli to ma być jedno auto w rodzinie, zarobki trzeba zsumować

ława, 3 warstwy ściany fundamentowej z bloczków, zbrojony wieniec, [EDIT postu bo zgubiłem jedną warstwę] warstwa porothermu i na tym okna. żebyś miał świadomość 8,5 metra szerokie na 3,2 metra wysokie, 5 szybowe, pojedyncza szyba waży ponad 300kg Przy okazji można zobaczyć jak gruba jest posadzka czyli (ocieplenie styropianem podbetonki, na którym jest podłogówka, potem wylewka i warstwa desek)

Zaden problem. Bedzie update softu i zrobi respawn ofiar

to jak z narkotykami. trzeba uzywac z glowa

@HelixSv Na czujnikach. Z Tesla Vision pokazuje leżący beton.

Normalnie tak nie jeżdżę 😁 Dostaje 98 i widzi też obroty ponad 4krpm aczkolwiek nic już ciekawego wyżej się nie dzieje 😁 Średnia u mnie z całości to 6.4 i w tym nadwoziu nie trzeba się nawet starać, żeby taki wynik osiągnąć.

Pod takie -nie. To zbrojenie o którym piszesz i tak należałoby wykonać jedną warstwę poniżej okna, czyli w twoim wypadku wyszłoby na wieńcu ściany fundamentowej. Tam nic nie pęknie.

Panowie jak czytam w internetach wpisy na temat Formentora, to mam wrażenie, że są one autorstwa konkurencji Od jakiś 6kkm ujeżdżam Formentora VZ i faktycznie raz zwiesił się tablet i raz furka próbowała gdzieś sama zadzwonić, że się zepsuła, chociaż nic jej nie dolegało. Poza tym to dość obszerne autko w środku nie będące jednocześnie SUV-em, dające radochę z jazdy. Bardzo precyzyjny układ kierowniczy, wydajne heble i fajny start spod świateł. Oczywiście jest dosyć sztywne i pali koło 12 l w codziennej eksploatacji, ale właśnie takie ma być. To jest samochód dla miłośników banana na twarzy, a nie amatorów jazdy o kropelce. Do takiego jeżdżenia można wybrać inną furkę, która będzie spełniać te założenia. Jeździłem też chwilę Formentorem 150 hp i też nie było najgorzej. Owszem czasami miałem ochotę odpychać się nogą, ale pomimo, że był to samochód z wypożyczalni z nalotem blisko 30kkm, nic nie trzeszczało i wszystko działało.

No i tak z grubsza jest, zwłaszcza jak wywalić floty: https://www.best-selling-cars.com/europe/2023-full-year-europe-top-50-best-selling-car-models/

Jesteś w stanie wskazać VW z multiairem lub takimi samymi alternatorami czy rozrusznikami? Czy powielanie bzdur będziesz również rozpowszechniał na MK?

Dziwne jest trochę że te same niemieckie podzespoły w VW już się nie psuły...

Dżizus, k...a, ja pi...lę. Jakie to jest brzydkie! I kierowca ciągle musi na to patrzeć!

1.3 przebieg 46kkm. Działa i mało pali z takiej lamusowej jazdy 😁

Nie wyobrażam sobie garazu czy warsztatu bez kawałka blatu , nawet stara szafka lepsza niż nic.

Kuchnia gotowa... meble oczywiście Ikea, tanio, solidnie i dostępne od ręki. Żonka szczęśliwa, ja zadowolony z efektu. Z zewnątrz też się dzieje

Ma ktoś beton na podłodze? Jak to się sprawuje? Chciałbym na całym poziomie zrobić beton razem ze schodami. Wygląda ładnie ale nie znam nikogo kto ma.

BTW na postojach zabieraj, podobno teraz grasuja jak za dawnych czasow bandy co kradna rozne rzeczy z auta

Colę Zero? W męskiej jaskini? Ja mam innych kumpli [emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Konstrukcja raczej do oglądania.... Pomijam fakt że ta Coca to raczej bez bąbelków - bo ciśnienie przy otwartych zaworach weszłoby do drugiej butelki, ale jeszcze kwestia "smaku" uszczelnień tych kształtek.... Może pakuły dodałyby jakiejś szlachetnej nuty... ale już teflon😬

u mnie po takim malym najechaniu, ktore ostatecznie bym obtarl szmatka skonczylo sie faktura z ASO na 20k jak z OC to ja bym sie nie zastanawial i ASO na maksa + samochod zastepczy + zwrot za foteliki jak byly

Witam Tak chciałem sie pochwalić tym co udało mi sie zrobić od zakończenia sezonu przy mojej rebelce. Przerobiłem błotniki wydechy i parę innych drobiazgów ale najważniejszym była zmiana koloru na RAL 1026 ale w perle wiec nie jest fluorescencyjny ale ładnie sie mieni w świetle

i bez nawigacji Nawigacja jest zdejmowana i zakładam tylko jak jade w dalszą trase

Ile masz lat i jakie choroby przewlekłe?