Ranking

W takim razie ja Ci wytłumaczę, na czym polega problem 😁 Użytkownicy EV mają świadomość wad jak i zalet tych pojazdów, bo mają okazję ich doświadczać, a nie o nich czytać. Użytkownicy EV mają świadomość wad i zalet samochodów spalinowych, bo zrobili nimi dziesiątki lub setki tysięcy km przez ostatnie lata lub dziesięciolecia. Co więcej, często mają jeszcze oba rodzaje wozów. A odklejonych freaków posiadają obie frakcje, spalinowe jak i te elektryczne. I teraz, czytanie i słuchanie dyskusji o EV przez ich użytkowników, prowadzone przez osoby, które czerpią na ich temat wiedzę z memów i medialnego ścieku, może wywoływać u nich delikatny uśmiech twarzy i/lub „gwałtowne reakcje” jak to nazwałeś

Octavie 2 1.6MPI z 2010r sąsiad sprzedaje już prawie rok. Wystawił cenę 33kzł do negocjacji 🙂 Zapytałem dlaczego tak drogo: sąsiedzie bo to MPI, teraz takich aut już nie robią 🙂 Obecnie zjechał do 28kzł i dalej cisza…

Do tego nie potrzeba SUVa https://youtu.be/ENClj9ULyoA?si=FicrJ5GlkEE-QoWc

Do najnowszych ciężko sprzedać części.

Wstawić do dużego warsztatu który robi bezgotówkowo i będzie się kopał z ubezpieczycielem. Ty tylko zgłosisz na infolini i wskażesz że auto stoi w warsztacie.

Jakis dziadopatent z ukrytym heblem na plusie do jakiegoś istotnego komponentu zadziała na dzisiejszych hakierow myślę najskuteczniej

Hybrydowy Yaris oprócz niskiego spalania w niektórych miastach pozwala zaoszczędzić na parkowaniu. Np. we Wrocławiu za darmo w strefie C, 100zł/rok strefa B, 300zł/rok strefa A(czyli ścisłe centrum). Teraz jestem w Kołobrzegu i tutaj mam za 20zł/miesiąc parkowanie we wszystkich strefach płatnych należacych do miasta. Jak ktoś pracuje w takiej strefie, to są spore oszczędności, bo we Wrocławiu taki sam abonament dla innego auta to 2000 lub 4000zł/rok.

Jest zielona, tylko zgniła

Polecam w takim razie "cofnąć się w czasie" i pojeździć takim autem a potem wsiąść do obecnego . Nie dalej jak w weekend zrobiłem trochę kilometrów klasykiem, mimo wygodnych, półleżących siedzeń z całą przyjemnością przesiadłem się do SUVa. Dłuższe trasy to słaba to opcja, właśnie m.in z braku ledźwiów oraz krótkiego oparcia i siedziska. Wysiadania też masakra, siedzi się prawie na ziemi a drzwi długie .. jeszcze w kabrio nie ma się czego złapać . Chwilę potem ze zlotu wrócił kolega .. jechał 126p, bardziej połamany niż ja .

Te zalecenia można między bajki włożyć. Wszystko można ludziom wmówić, żeby tylko kasę wyciągnąć. Niech jeden na stu uwierzy i już się uzbiera.

Okej, mam znalazłem. To takie zagłębienie na klamce [emoji106] Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka

Otóż to. Apka za jakiś czas przypomni Ci, że wóz nie zamknięty i wtedy od niechcenia klikniesz zarygluj

Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby sprawdzić zbieżność. Majątku nie kosztuje. Dopisano: Tylko - w sumie - najlepiej byłoby tą zbieżność sprawdzić na tych kapciach. 🤔

"Potrzymaj mi piwo..."

Tyle kasy, a środek zasyfiony:

Trudno się dziwić. Wpisałem na Otomoto kryteria Octavia, 1,6 benzyna lub LPG rok 2009-2011 i one zaczynają się od 10 000zł a najdroższa kosztuje 27800zł. Także sąsiad z tym podejściem może być jej ostatnim właścicielem.

Jak nie wiesz o czym piszesz to się wypowiedz 😁👍🏼

Jak nie jak tak, wjeżdżając utoruje sobie drogę wyjazdu. Liczy się człowiek nie maszyna. 🤪

Moderator powinien wywalić zbędny spam i zapobiegać zaśmiecaniu tego kącika.

Najlepsza opcja, zero problemów z załatwianiem, odbierasz tylko gotowe auto.

kadetem tera...

bez sensu te GSR2, nie wystarczy wprowadzić dwóch ograniczeń -przyśpieszenie do 100 najszybciej to 10s -vmax największa to 150km/h

przez to raczej po prostu kilka modeli zniknie z rynku. Te których dostosowanie do tych wymagań, producenci uznali za nieopłacalne. Nowo projektowane auta i tak mają już te wszystkie systemy i są one wliczone w cenę. Inne dostosowano przy okazji ostatnich liftingów. No i oczywiście procentowo najwięcej to kosztuje w małych i tanich samochodach, więc jak zwykle w tym dobrobycie socjalistycznym, biedny zapłaci więcej.

No wypas, wymontować coś i potem się chwalić, że taka super innowacja bo po latach wysiłków udało się tak zrobić, że nadal działa. Gorzej, ale działa. Równie dobrze można wymontować np. dźwignię kierunkowskazów lub kierownicę i wymyślać dziwne rozwiązania żeby jakoś dało się dalej jeździć a użytkownicy będą się zachwycać jaki to postęp. Oh, wait...

Koleżance z pracy właśnie odradzilrm cactusa z puretech. A tak się podobał.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak widać w wątku każdy ma swoje upodobania. Pamiętam jak miałem jakiś problem z kręgami/mięśniami kręgosłupa to mega ciężko wysiadało mi się z 3 ki kombi (miałem jeszcze sportowe fotele). Imo jednak łatwiej się wspiąć nawet wsiadając do wyższego suva a później zsunąć na ziemię niż wysiadać z gleby. Ja tam lubię suv za to że można ich używać wielozadaniowo : Messenger_creation_e0b4aac2-2d66-4368-844a-2aa3e881e2d7.mp4

Wygodniej jest wsiadać i wysiadać z suva.Z tym nie da się polemizowac.

I dużą skuteczność 👍

Na pierwszy strzał to za niskie ciśnienie w oponach,ale niech inni coś powiedzą

FB Marketplace i grupy tematyczne. Wiem, bywa tam dziwny klimat, ale za to opcja jest darmowa 😄 Otomoto i OLX to największy zasięg i w zasadzie monopol.

To chyba jest dedykowane do płyt gipsowych, a nie do dziurawki. Do cegieł wskazanych przez autora wątku zadziała tylko gdy trafi idealnie w dziurę. Przy 1 otworze szansa jak 1:4 albo i mniejsza. Przy większej ilości otworów będzie jedna wielka loteria. Sam mam ściany z porothermu i po kilku wtopach, teraz tylko duopower, a przy większych obciążeniach kotwa chemiczna.

Ja po 2 godzinach jazdy BMW 3 ledwo wysiadłem - nie mogłem się wyprostować Płaszczaki to już nie dla mnie.

Spróbuj podgrzewać.

Ze swoich doświadczeń, przy wykańczaniu domu (a trochę mocowania różnych rzeczy było - też w porothermie) mogę polecić fischer dupower.