Ranking

Zapomniałeś dopisać przy spalaniu VW minusa

Nie Ale ogólnie podczas mocnego słońca polewanie wodą roślin jest mało mądre, ale nic im się nie dzieje.

Na tarcze nałożyć smaru, grubo, klocki hamulcowe do bagażnika a przy próbie ruszenia podstawiać drewniane klocki (bądźmy eko) jak już ma być januszerka to na maxa

O hotelu zapomniałeś na czas naprawy jak nie chcesz zastępczaka, dojeżdzasz gdzie tam chcesz, dzwonisz, biorą auto do ASO, a ty sobie dwa tygodnie za darmo na all inclusive.

Zostawiałem grzejniki, by trzymały temp. Powyżej 10 st. Raz spuszczałem, ale to upierdliwe, a że korzystaliśmy też zima, więc grzejniki.

Jezu tak wolno to nawet właściciele EV nie jeżdżą...

na szybko : -dość wysoko się siedzi przy fotelu na min. - mała widoczność , jak dam wyżej a mam 165cm to już podsufitka przeszkadza w widoczności , jak bym dał na max siedzenie do góry to nad głową już niewiele by pozostało -obsługa klimatyzacji - całkowicie z "tableta" - mega mało intuicyjne -ekrany cyfrowe bez motywu zmiany wyświetlacza ( może taka wersja ) i szkoda , że Navi nie ma między zegarami skoro są cyfrowe -radio przeciętnej jakości -błędnie cały czas wykrywa znaki -zwykły tempomat ( akurat taka wersja ) -bagażnik dość mały , ale pod półką ( brak drugiej półki ) od razu miejsce na koło zapasowe i wejdą tam 2 "kabinówki" - za duże dno na zapas -z tyłu siedzi się dość nisko bo i kanapa nisko osadzona przez co nogi idą mocno do przodu -itp.... na + CENA - niecałe 104Kzł za auto o wymiarach np. prawie XC60 ( brakuje 8cm na długości , ale już 15cm na rozstawie osi )

W Favorit i Felicia to po prostu wyjmowałem silnik trzem że skrzynią, bo jest to banalnie prosta i szybka operacja. Wymieniałem z reguły sprzęgło, uszczelniacze wału, łańcuch od napędu rozrządu. W silniku zdejmowałem wszystkie pokrywy i misę. Wnętrze komory korbowej, klawiaturę i popychacze myłem benzyną i pędzlem, wszystko wydmuchane powietrzem. Potem składałem z nowymi uszczelkami. Wlewałem pełny syntetyk i gotowe. Z silnikami nigdy nic się nie działo i olej do kolejnej wymiany przypominał olej, a nie smołę.

właśnie to miałem napisać MOC zawsze możesz dokupić z czasem, ja na początek dałem 6,5KW z myślą jak skończę to podniosę (mam 16A bezpiecznik (3x16) w skrzynce) i daje radę. Tynki położone, betoniarki chodziły i tak dalej. Obecnie PC 3KW, klima 3.5KW, płyta indukcyjna, piekarnik, TV 65 cali i tak dalej i nie zdarzyło mi się aby "zabrakło" prądu, podsumowując - kulam się na przyłączu 6.5KW (kabel do skrzynki mam i tak położony 5x10mm2).

Instalacja Zenit. Dokładnej listy podzespołów nie pamiętam a w zasadzie mnie to nie interesuje bo fachowiec to magik od LPG i szajsu nie włoży pod maskę (KMS z Rawicza). Cena 4600, w tym dopłata ok. 300 zł za nietypowy zbiornik bo w X1 pod podłogą w miejscu wnęki koła jest tylko 19cm głębokości. Spalanie w jeździe 100% miasto i bardzo dużo krótkich jazd po 5-10 km to 8 LPG i 2,4 benzyny. Ale ewentualne regulacje jeszcze przede mną. W trasie do Chorwacji mam dotrysk na poziomie 1 litr i około 6 LPG. Ale to będę jeszcze podliczał w sobotę jak wrócę do domu.

Z drugiej strony jak będzie trwały, a przebiegi roczne do 10-15 000 km to te 1-1,5 litra różnicy w spalaniu można pominąć.

Jak coś to oryginalny carfax 80plnów. Korzystałem i wszystko jak w raporcie. Do tego miałem dzięki raportowi kontakt do serwisu, gdzie opiekowali się samochodem przez kilka lat. Serwis ładnie odpisał na maila i potwierdził stan samochodu.

Wczoraj ubezpieczałem w Uniqa. Na www po obniżkach 515zl, u konsultantki 485zl. To mniej niż rok temu .

Zorientuj się ile, żebyś potem kombinować nie musiał. Z tych co ja wybrałem i kupiłem najmocniejszy miał 21kW, ja wziąłem max. 17kW i musiałem go zworkami ograniczyć do 15kW (była opcja 4 ustawień co 2kW), bo nie przemyślałem wcześniej sprawy i zbyt cienkie przewody do niego położyłem. Niestety nie wiem, nie mierzyłem ile tak rzeczywiście pobiera, ale przydział mam 14kW 25A i problemu nie mam (mam kuchnię elektryczną, ale mało używam i raczej nie jednocześnie). Powiem Ci tylko, że w domu też mam 14kW-25A i max pobór to 8kW, ale z większych możliwych odbiorników elektrycznych mam chyba tylko piekarnik, żelazko i 2 splity (wiadomo że pralka, zmywarka , mikrofala też jest). Jak założysz 3 urządzenia większej mocy i jednoczesne jechanie na maxa to i 40A Ci nie starczy (podgrzewacz weźmy te 15-21kW, indukcja 7kW, piekarnik 4kW, klima to raczej pomijalny temat ale też przy ciągłej pracy 1kW trzeba liczyć). Trzeba założyć jakąś jednoczesność używania urządzeń i ich rzeczywistą/realną moc pobieraną w trakcie pracy. W PGE masz przedziały 14kW-25A, 17kW-32A, 22kW-40A, jest jeszcze 27kW-63A ale nawet jak na dom mieszkalny to już grubo (mało kiedy trafiam i to głównie w przypadku gospodarza lub rzemieślnika jakiegoś). Pewnie zaraz ktoś Ci napisze jakiego realnego poboru indukcji można się spodziewać, albo policz se że wykorzystujesz jednocześnie max 2 pola, dodaj wszystko i przemnóż przez "współczynnik Janosika " 0,6. W ciemno, na Twoim miejscu wystąpiłbym o 17kW - 32A i zobaczył. Zwiększyć zawsze można (przy założeniu, że sieć jest wydolna). Jak będziesz wisiał na cienkich przewodach kilometr albo dalej od stacji to dowiesz się co to spadek napięcia w wioskowych liniach.

Pneumatyka występowała w pierwszym wypuście, do 2013 roku. Wraz z pojawieniem się drugiej generacji wycięto ją z oferty. Mój poprzedni samochód miał tę opcję, zmieniłem na nowszy i już tego nie mam. Stąd mój ból.

na cruze znam się tak jak na każdym aucie, którego jeszcze nie miałem wisiał trochę na marketpace razem z innymi wynalazkami - u mnie na wsi szybko schodzą tylko VAGi wydaje się że jedyna niewiadoma to ten silnik, ale ogólnie auto niezczochrane, klima działa, opony są, od nowości w PL za tę cenę konkurencja to były tylko grande punto

W mieście pokazuje u mnie 9-9,3, ale dużo krótkich odcinków w tym spalaniu. Ale zapakowałem LPG i zrobiło się miło.

Jeżeli LR to skrót od Landi Renzo, to to jedna z najbardziej archaicznych technologii LPG na rynku. Dobry gazownik tego nie zakłada bo jest masa lepszych producentów. Znając życie już dawno to rozpykali. Sam mam za sobą LPG w TSI rzekomo niegazaowalnym a teraz od dwóch miesięcy w BMW X1 1,5. W zasadzie wszystko jest do zagazowania za wyjątkiem Merca na pizoelektryku.

Po Polsce nie ale w dalsza zagranice zawsze kupuje dość dokładną mapę najlepiej z zaznaczonymi ciekawymi miejscami dzięki czemu już nie raz nie przejechałem bezwiednie obok czegoś ciekawego

Jak zastosujesz płukankę przed wymiana mineralnego na syntetyk to właśnie nic się nie stanie. Uszczelnienia puszcza jak zalejesz syntetyk po mineralnym bez płukanki.

Jak o alternatorze w Fiacie. A poważnie to mam M32 w Insigni z 2016 i zupełnie wywalone na skrzynię. Nakulane relatywnie mało bo 143kkm, problemu do tej pory nie było i niech tak pozostanie. Jej naprawa to mniej niż ubezpieczenie niejednego auta.

W rodzinie pojawił się MG HS 1.5 162 KM . Wynik spalania z 1000km n tarasie dość spokojnej i Vmax 135km/h ( 350km w PL ,reszta w DE ) . Dość spore spalanie jak na taką jazdę w jedną osobę . Poza tym auto wykonane poprawnie poza kilkoma rzeczami

Takie prędkości to ja osiągam może na minutę jak mi się odklej włączy Daj coś z wolniejszych przejazdów, żeby były wyniki jak z Paseratti Ja jeżdżę 95km/h na tempomacie Do Cro jechałem 120, no czasem 130 W samym Cro włączyłem opcje „omijaj autostrady” bo mnie korki zdenerwowały i miałem wielką frajdę w snuciu się krajówkami

Płuczesz, robisz filmik, wlewasz syntetyk, robisz filmik, jeździsz, obserwujesz, robisz filmik a jak cieknie to robisz uszczelnienia i filmik Czy ja muszę Cię uczyć, jak robić zainteresowanie na YT?

Występujesz o warunki przyłączenia do zarządców sieci. Wodę z reguły robisz sam, projektant, wykonawca, inwentaryzacja i odbiór. Szybka piłka. Wodę też robiłem do studzienki i w niej licznik pod ziemią. Namówili mnie na betonową, teraz wziąłbym plastikową, bo przecieka (pytałem o przeciekanie, to niby nie trzeba, a jednak), albo samodzielnie dobrze zaizolował jakimś lepikiem na gorąco. Prąd dostajesz warunki i z ramienia ZE podwykonawców co do granicy dociągną i postawia złącze, w nim będzie licznik. W umowie dostaniesz, że mają na to 18 miesięcy. Dalej kabel ciągniesz sam.

Ja bym nie stosował. Tu nawet nie chodzi o płukankę i nagary w starym silniku, tylko o rodzaj zastosowanych uszczelnień. Olej powinien być oparty na starych normach, może być przeznaczony do tzw "klasyków". W najgorszym przypadku puszczą uszczelniacze i sama uszczelka pod głowicą.

Golf 3 sprowadzony z DE. Hak stały, gniazdo 13-pin, kontrolka haka na desce - wygląda na montaż w aso. Po wpięciu redukcji 13>7 wyłączyły się postojówki i (chyba) przestały działać światła PM tył.

Mój wujek 65+ używa nadal, i co najciekawsze nawet w Europę tak jedzie 😁 A języków ni w ząb, noclegi córka bookuje z PL 😌

Oraz że otrzymana kwota wyczerpuje wszelkie roszczenia w związku z zaustniałą szkodą, a kasę przekaż przy świadku.

Niech Ukr przy tobie napisze odręczne oświadczenie z danymi że przyjmuje kasę za szkody i się podpisze.

Moje zdanie jest takie, że już po pierwszych, nawet minimalnych śladach kombinowania przez poszkodowanego, bym to robił przez TU. Tutaj jakiś link i pod nim ciekawa informacja https://beesafe.pl/porady/zarysowanie-auta-na-parkingu/ Wynika z tego, że lepiej jak już teraz sam zgłosisz tą informację, bo jak zgłosi do poszkodowany, to jeszcze wyjdzie że uciekłeś, a on Cię sam zidentyfikował Nie widzę nic tam jasno napisanego, żeby groził Ci za to mandat. Grozi właśnie jak uciekniesz. Nie wiem ile w tym prawdy. Ja już na tym etapie, z tego co pisałeś, bym to zgłaszał do TU, a jemu wysłał nr polisy SMSem dopiero z godzinę po Twoim zgłoszeniu, aby chronologia zdarzeń się zgadzała

Na cały rok. Tylko część TU ubezpiecza klasyki, z czego jeszcze mniejsza część sprzedaje ubezpieczenia krótsze niż rok. Ci co sprzedają czasowe, niekoniecznie są najtańsze. Reasumując zarówno na auto i jak motor mam na cały rok. Przy Mustangu (4.7l) płacę ok 500zł/rok z lepszym assistance i NNW.

Tak, normalnie dzwonisz, że klocki Ci się skończyły i przyjeżdżają, dają Ci zastępczaka, biorą auto do ASO, potem przywożą i nic nie płacisz.

Ty tak na serio?

Generalnie ono w środku jest małe. Sam myślałem nad zmianą poki jeszcze produkują. Technologia na poziomie golfa 7,5 nie popsuli bo to schodzący model. Duży plus brak problemów przy odsprzedaży. Każdy chce audi.

Mamy 3 nowe sluzbowki 2.0TFSI, jak jedziesz dalej w trase to olej w bagazniku [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

Korzystałem kilkukrotnie z różnych assistance i nigdy dłużej niż 60 minut nie czekałem na przyjazd holownika. Z tym, że zawsze biorę najdroższą opcję.