Ranking

Zastanow sie co zyskasz wydajac dodatkowo 60kPLN, bo wg mnie niewiele... Jak auto nie zarabia na siebie i nie srasz kasa, to wg mnie nie ma sensu za wiele wydawac na cos tak prozaicznego jak samochod. No chyba, ze ten zakup mocno poprawi Twoje samopoczucie, albo spelnisz jakies motoryzacyjne marzenie (ale to nie kierunek Corolla) IMHO przy Twoich przebiegach, to spokojnie mozesz ta Vitara jeszcze kilka ladnych lat pojezdzic.

Nie zamieniłbym Vitary na Corollę.

Jeśli nie masz działalności to najbardziej sensownym rozwiązaniem jest trzymanie auta do 7-9 roku życia i max 150kkm. W tym wieku nie wygląda jeszcze jak padlina, i jeszcze nie psuje się ze starości (ale zaraz zacznie). No i jeszcze kilka dobrych złotych za nie dostaniesz jako wkład do nowego. Natomiast jeśli po prostu chcesz zmienić auto - nie ważne czy się nudzi czy inne się podoba - te rozważania nie mają sensu. Po prostu zmień jak masz ochotę zrobić sobie przyjemność.

@Ryb prośbą taka, serio. Załóż sobie wątek w którym udowodnisz niezbicie swoją rację i pozostaw ten tematowi autora.

Nie wymyślili tylko wzięli stare rozwiązanie i je rozwinęli. Piszesz że stosujemy logikę i jakoś sam się jej nie trzymasz.

Napisał tak: "Ja też nie rozumiem fenomenu tych wielkich landar takich jak Vitara, zwłaszcza że użytkownicy piszą często, że wcale nie jest tak mega dużo miejsca jak wygląda z zewnątrz.". Moim zdaniem to zdecydowanie odnosi się do wielkości auta.

toyota nie paliła się do aut elektrycznych, zresztą dalej uważają że to ślepa uliczka, a rozwija włąśnie to co im wychodziło najlepiej - hybrydy porównaj sobie tego priusa 1gen z obecnym wywołanym nx'em, jeżeli uważasz że nic się nie zmieniło w napędzie, to w sumie faktycznie szkoda dyskutować w czym są lepsze te hybrydy wokół, od tego obecnego NXa ? bo spalanie czy trwałość (czyli to co jest ważne dla użytkownika) to akurat toyota jest górą (trwałość to życie pokaże) miałem chwilę nowoczesnego MHV od KIA, wytrzymał 11tyś km do remontu silnika, potem do 100kkm jeszcze 3x robili remont rav4 w podobnym czasie zrobiła 110kkm i nawet klocków nie wymieniliśmy

Wizualnie to kwestia gustu a wiesz jak z nim jest. A co do prowadzenia to koleżanka ma Vitarę z 2017 i w porównaniu do Forka prowadzi się jak taczka. Zresztą miała zastępczo jakąś Renówkę i powiedziała dokładnie to samo. A co do Kia/Hyundai - najeździłem się trochę Kiami. Fajne auta, poprawne do bólu. Ale żeby dawały jakąś przyjemność z jazdy... A Pickup to na wieś do wożenia ziemniaków

Nie zmieniam, dokupuje następne Chyba że dupowozy to co 4 lata.

7 lat poniżej 150 kkm.

No właśnie. Nic nie umie. I na tym proponuję pozostać

No więc tak z tym lepiej. Patrzyłem na Fiata o którym pisałeś że nawet on robi lepiej. Nie wiem jakie hybrydy robi więc sprawdziłem w Peugeocie. Jest nawet wątek obok. Niby super tylko nikt tego nie chce. Wszyscy twierdzą że to wynalazek. Zresztą 300 KM w DS-7 jeździ gorzej niż 200 w spalinówce. Niezbyt fajna rekomendacja. Kolega pisał że w BMW tak średnio. O Nissanie wiadomo że dużo pali w trasie. A z Toyoty wszyscy są zadowoleni i sprzedaje się jak świeże bułeczki. Więc jak to jest z tym lepiej? Wszyscy są genialni tylko ciemny lud nie docenia i kupuje przestarzałą Toyotę?

To rozwiazanie jest od dziesiatek lat stosowane z powodzeniem w lokomotywach

cały czas piszesz o nowoczesności, ale na czym ona polega, bo że pomysł toyoty jest stary i ulepszany, nie oznacza że nowy np w kia jest lepszy lepsze osiągi, kwestia celu, może toyota nie musi mieć 4s do setki, ale np bardziej skupiają się na mniejszym spalaniu, na tym że napęd płynnie działa ? że właśnie jest bezawaryjny, bezobsługowy itd i tu jest ich nowoczesność po co w rav4 jakieś wielkie osiągi, to jest dziadkowóz, taki był i będzie, ew jako auto do wożenia dzieci do szkoły akurat nie mam porównania do innych hybryd, ale ostatnio miałem fermentor'a (niestety benzyna) i dla mnie to auto nie jest lepsze do rav4 skrzynia ma lagi, silnik 1.5tsi nie jedzie, pali 20-30% więcej od rav4, ciasne, słaba widoczność itd tak, ma lepsze multimedia, ma fajne przeszycia i podświetlenie w środku, ale co z tego jak przy wciśnięciu gazu zastanawia się czy ruszyć i wkurza a ta wyśmiewana eCVT z toyoty rusza miękko i mega płynnie, praktycznie jak elektryk gdzie jest ta nowoczesność ?

a co jest nowego i przełomowego w tym napędzie nissana ? przecież to jest napęd seryjnie wykorzystywany przez GM w ampera i volt prawie 15lat temu sytuacja dokładnie taka sama jak z hybrydą toyoty, która sama rozwija swój pomysł od kilkunastu lat, obecnie jest już chyba 5gen a nissan skopiował (bo nie miał hybrydy) rozwiązanie które było już na rynku jeszcze gorzej o nich świadczy, bo nie wymyślili nic nowego, a tylko skopiowali GM

Nie jestem grupą do której trafiają marketingowcy. Polecam nie iść tą drogą innie oglądać reklam🤣

Probujesz mieszac dwie dyscypliny motorsportu. To nie tak dziala. Auta z rajdowym DNA nie sa najszybsze na torze. Mysle, ze topowe auto rajdowe Rally 1 (d WRC) dostałoby bęcki na Nurbie od wielu cywilnych z prostej przyczyny - na najdluzszej skrzyni robi ledwo "dwie paki" O widze, ze idziemy w retoryke elektrykow. Miliony kuni to lekarstwo na wszystko Nie w kazdej poza tym porownujemy troche jablka z gruszkami. Auto klasy B z 1.6 vs kompakty z 2.5 pod maska. Patrz wyzej. Nikt o zdrowych zmyslach nie bedzie patrzyl na czas na Nurbie jako wyznacznik wartosci tego auta

Porównując do zaprojektowania i wyprodukowania wszystkiego od nowa? Dokładnie tak.

Tak czy siak beznadziejny😆

Tacy sami młodzi, jak my Niestety, ale 2 godziny jazdy płaszczakiem i ciężko mi wysiąść. A skrzyni AT nie wspomnę, że musi być.

Moze sobie zalozycie osobny watek?

u mnie trochę inaczej to wygląda bo mam służbowe zmieniane co 2-3lata i prywatne ale prywatne kupowałem 5-6letnie, założenie było jeździc 5lat i sprzedac zanim zacznie się sypać tak było przy astrze F, kupiona 5letnia od rodziny, sprzedana przy 240kkm po 5latach, nie psuła się, ale golas i muł 60kkm potem był c-max, już lepiej wyposażony i jakoś tam jeździł, ale zaczął gnić - kupiony 5latek, sprzedany po 6latach przy 180kkm (nie psuł się) i teraz X3 kupiona 7letnia (wybór ja chciałem forestera), wyposażenie OK, jeździ fajnie, ale się psuje 😠 (choć nie gnije) bmw jest już u nas 7rok, ma 210kkm i od dwóch lat zastanawiam się na co zmienić więc na Twoim miejscu nic bym nie zmieniał, bo nie zmienisz na lepsze (jak ja miałem przy zmianach) a do tych 5lat pojeździsz spokojnie bezawaryjnie jeżeli rozważasz nowe, to na rynek wchodzą chińczki, jest szansa że konkurencja się mocno zaostrzy i będzie łatwiej urwać coś z ceny więc jeśli auto nie jest za małe/za duże, nie sprawia problemów to po co sprzedawać, zwłaszcza że zamieniasz na nudną toyotę a może właśnie wejdzie nowa vitara

zdecydowanie, dobry skręt to podstawa, ale wtedy zalać lutem nie zaszkodzi. Na moje to najlepsza technika połączeń w takich sytuacjach - skręcić i cyknąć lutownicą, nie ma szans, żeby coś się wydarzyło. Sztukowałem tak kable wielokrotnie i nigdy nie było z tego powodów żadnych problemów, niemniej jednak tej fuszery co na zdjęciu to nie rozumiem. Pewnie jakiś low-costowy model budowy szeregowca albo coś takiego, mimo wszystko powinno być dograne gdzie ma być rozdzielnia.

Najpierw dobry skręt Dwie pary kombinerek, bądź specjalna maszynka. I nie trzeba lutować. Dobrze byłoby to zrobić w skrzynce i zatynkować, by w razie czego do niej dostać się.

Mogła w sumie zrobić kwadratowe światła i dodać tablet. I zrobić nazwę Yuris nie Yaris. OK. Napisz że nie lubisz Toyoty tak jak kiedyś Subaru i wymyślisz każdy absurd żeby to udowodnić. I dziwisz się potem że piszą Ci że najlepszy jest diesel w automacie w Jagu. OK - niech tak będzie. Poddaje się.

Hindusi nawet palcem tego nie dotknęli. I w sumie nie wiem czy to dobrze bo Brytyjczycy potrafią robić fajną motoryzację ale nigdy nie słynęli z niezawodności. Myślę, że ustawienie interwału międzyprzeglądowego na rekordowe 34kkm w wysilonym, podwójnie doładowanym silniku to taki humor w angielskim stylu.

Krytykowanie wyciszenia a jednoczesne proponowanie Toyot to chyba troche nie bardzo. Co innego jak mówimy o ekonomii.

Z obrazka wynika, że jedno auto jest najlepsze we wszystkim. Wiadomo które

Jednym z kryteriów jest też wielkość. I tu Vitara jest dla mnie idealna - nienapompowane 4.2 m, w środku i bagażniku sporo miejsca. Porównując wczoraj do CH-R i Corolli - są mega ciasne, zwłaszcza z tyłu. Ze względu na zwinność w mieście - nie chcę auta większego niż 4.4 m. Tuscon/Sportage - z wyglądu kozackie, ale za duże jak na nasze potrzeby. Na wakacje - mam box dachowy. I światopoglądowo - odrzucam wszystko spod znaku VW (Skoda, Cupra, Seat). Nie podoba mi sie ta odpowiedź. Jest zbyt zgodna z moimi wnioskami po zastanowieniu - właśnie nic nie zyskam Widzę kilka zdań w tym kierunku ( @rwIcIk, @Maciej__). I tak podpowiada rozsądek, choć najbardziej skłaniam się ku 5 lat (gwarancja). Nie wiem czy potem spadek wartości nie będzie porównywalny czy bym kupił po 5, czy po 7 latach.

Otoz to Oczywiscie jest mozlwie, ze mityczny brat kolegi zrobil przez rok oszalamiajace 3kkm i pojechal na przeglad gwarancyjny. Przy okazji doplacil do wymiany filtra kabiny + jakies ozonowanie i wtedy tyle wyjdzie. Niepowazne jest tylko wtedy pisanie, ze to byla sama wymiana oleju po 3kkm...

Tak, ale taka wymiana nie kosztuje 1,3-1,6 kPLN w zadnej popularnej marce

Ok, faktycznie ciekawe

Rozumiem, że ma być SKODA wraz z podpisem mistrza zmiany i wygrawerowanym numerem seryjnym, szczelnie opakowane tak, by w środku było wyłącznie powietrze z Mlada Boleslav Płaci to wymaga, kupno wysprzęglika do Skody z 2001 roku to bardzo poważny zakup, nie ma żartów

Jak Cię stać wsadzić w to taczkę złota to nie ma problemu.

Z Afryki? Nie ma. Pytałem kiedyś @HanYs. Powiedział że to fajne zabawki ale tak awaryjne żeby trzymać się z daleka. Oczywiście są ładne. I mogę popatrzeć jakie nowoczesne na parkingu.

To tym bardziej go nie wymyślili

Jeżeli mowa o klockach na tył do Octavii, to wiedz, że te same klocki występują np w: Octavia III 2012-2020r Octavia I Leon III 2012-2020 Audi A3, A4, A6, A8, TT Fabia I i II Toledo I 1991-1999r Peugeot Partner/Citroen Berlingo Citroen C2, C3, C4 P 207, 307, 308, 407, 405 1987-1992r Megane I, II, III i wiele pochodnych tych aut. Sam Bosch robi kilka referencji i w każdym pudełku będą te same klocki, ale już inne akcesoria. Chcesz kupić do Skody, wybierzesz ATE, krosujesz na zamiennik i dostajesz np od Citroena. Jak bardzo Ci zależy na nowych blaszkach, nowych śrubkach itp, daj to na wymianę do profesjonalisty i poproś o nowe akcesoria. U mnie wala się tych nowych śrubek ze 100 szt w pudełku, blaszki też mam nowe, jak komuś brakuje, daję gratis. Tobie mogę wysłać inpostem za kasiorę

Może któryś moderator wydzieli. Takie dryfy to tu normalka, wystarczy otworzyć kilka wątków dookoła i jest podobnie. W sumie fajnie, o to przecież chodzi w dyskusjach.

Przegapiłem to zupełnie, sąsiedzi mają w innym miejscu.

Tak, tak. Toyota stoi w miejscu.

Użyjmy logiki Watsonie. Jeśli mowa o nowoczesności to nie można mówić jednocześnie o zdobyciu rynku bo na to potrzeba czasu, prawda? Wyjątkiem jest Tesla, która sama w sobie jest pięknym przykładem jak archaiczna jest Toyota. W porównaniu z fanbojami Toyoty (poza LC czy kilkoma innymi modelami) nabieram do fanbojów Tesli coraz większego szacunku.

To ja cały czas mam wyobrażenie, że same młodzieniaszki na tym forum tu som.[emoji3] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Rozumiem, że jakoś to przeliczyli z okrągłej liczby w jakichś tamtejszych stopach i uncjach?

Jak zaczną dokuczać małe częste upierdliwe awarie lub te większe.

Z tych obrazków wynika, że wszystkie Toyoty mają taką samą długość tylko Highlander ma najmniejsze kółka.

Nie bardzo do formentora 1.5 montują DQ381.

fajnie. Będzie kolejny user ePowera. Gratulacje zakupu "małego kompaktowego SUVa" do miasta

@PawelWaw nie rób chlewu w wątku

Nie we wszystkim. Jest brzydka, jak cholera. Naoglądałem się przez ostatnie 2 tygodnie aut na autostradach Europy i Tesle wyglądają najbrzydziej. Nie wiem, jak można zrobić auto, w którym przez przednią szybę widać brzuch kierowcy?

Jakbym znalazł człowieka co mi to za tyle zrobi, to nawet bym się nie zastanawiał. Za tyle to ciężko będzie znaleźć człowieka, który będzie chciał to skosić moją kosiarką.