Ranking

Acha czyli jednak pali tyle samo a jednak więcej. Różnica pomiędzy 120 a 150 to pewnie z 2 litry.

Jeszcze nie było ... elektryk na takie odcinki

Według mnie kupując używane auto powinieneś dostać to na co się umawiasz ze sprzedającym w wynegocjowanej cenie. Zdarzało mi się kupować używane auto bez kół letnich, bo sprzedający chciał dopłaty, a rozmiar i profil mi nie odpowiadały. Ostatnio kupowałem auto w kwietniu, które miało ostatni przegląd serwisowy w sierpniu i nawet nie pomyślałem, żeby sprzedający zrobił następny skoro jeszcze nie było terminu.

To idź i kup nowy w salonie, bo z takimi wymaganiami uzywki raczej nie znajdziesz

Jeszcze pewnie benzyny poniżej połowy baku? Normalnie szukają frajera! I przeglądu corocznego pół roku wcześniej nie chcą zrobić!! Sprytny jesteś, nie dałeś się oszukać!

Siemanko Jestem pod wczorajszym terminie. Dla nas autko petarda,przesiadka z Golfa 1.6mpi 2005 na auto 2021 i ponad 200ps to jest przepaść. Autko zadbane i cały czas serwisowane w KIA. Na mały minus to plastiki w środkowej konsoli,słaba jakość bo były już widać rysy na nich a tak reszta to nie ma co się przyje....ać. Teraz najlepszy smaczek: samochód stoi na letnich oponach i nie ma zimówek do nich,oczywiscie mają ale za dopłatą 800€ na oryginalnych felgach. Service trzeba zrobić w lipcu i oni nie zrobią sami teraz tylko będę musiał sam to zrobić. Dla mnie to jasne żeby ssali kasztana i szukali gdzie indziej debila.

No to ja stwierdzę, że moje auto z przyczepą na autostradzie spala o ponad 3 litry mniej i będzie to prawda Przy czym jest to dziwnie powiązane z przestrzeganiem obowiązującej prędkości, nie potrafię wytłumaczyć tego związku

Jeden z dostawcow jezdzi Maxusem.Z ciekawosci zagadnalem go jak to wyglada w praktyce. Ma zrobione na razie 130kkm,robil juz sprzeglo i pare drobiazgow. Ogolnie psuje sie czesto-ale poprzedni Crafter psul mu sie rownie czesto tyle ze drozej😆

Kiedy ostatnio miałeś badane widzenie peryferyjne?

Zupełnie bym nie patrzył na ten parametr, z dużą dozą prawdopodobieństwa nie jest prawdziwy. Kupiłem z rodziny z Niemiec auto, mieli od nowości, jedna stłuczka, tzn szkoda, bo urwane lusterko gdy właścicielka cofała z garażu, naprawa w ASO 1800eur, reszta same przeglądy, auto znałem, jeździłem za kółkiem nie raz nie dwa. Kupiłem i sprzedałem dalej. Po roku rozmawiam z kupcem i zagaduje mnie delikatnie czy auto miało jakąś szkodę, bo coś tam mu się nie podobało przy jednej lampie, chyba rozszczelniła się i myślał, że po stłuczce, kupił raport, a tam wpis o szkodzie na grube euro, z terminem wymiany tego lusterka. Naprawa w ASO, potwierdzona z ASO fakturą i zmarnowało mi czasu bo musiałem zorganizować wyciąg serwisowy by to co mówię uwiarygodnić przed klientem. Zatem jeśli auto Ci się podoba i ktoś je dobrze przejrzał to bierz i nie myśl za wiele. Widziałem roczne auto, 13 tys przebieg, wstawiona lewa ćwiartka przód, prawa tył, i drugi dach, buda wypiaskowane, spawy zeszlifowanie, nowy lakier. Przechodzi taki wóz wszystkie mierniki i inspekcje, a szkoda nigdzie nie raportowana była, więc wrócił rodzyn na drogi jako funkiel nówka sztuka.

Dla mnie przy zakupie auta w kwotach tutaj wymienionych przegląd czy opony nie decydują o wyborze, bo to przy tej kwocie drobne pieniądze. Staram się uwzględnić powyższe przy negocjacji ceny (ale nie przegląd za pół roku).

Nom, zrobiłem schodek. Proste w sumie i nawet jakoś to wygląda po ludzku.

Za opony zimowe i kolejny przegląd też trzeba zapłacić

Hehe benzyny było jak patrzeliśmy to na 80km no ale może by dotankowali aby tylko do domu dojechać. Auta szukam 25-30 tyś € wiec Dla mnie taki samochód powinien już wszystko mieć przygotowane pod nowego właściciela. Jeśli nie ma to cena powinna pójść w dół a jeśli tak nie jest to frajerów niech u siebie poszukają. Szukania ciąg dalszy.

Faktycznie, argument przeciwko fotochromatyce Co niby miałoby leżec przy tylnej szybie i jak często masz taką sytuację... Ja osobiście nigdy

Ja wiem, że Espace to najlepszy samochód na świecie ale wypisywanie bzdur, że duży box nie zwiększa spania to już przesada

Mam takie pytanie, może ktoś zna odpowiedź: Dlaczego w grupie VW (w innych autach też) lewe lusterko jest asferyczne, a prawe zwykłe i często uja widać, szczególnie jak mamy po prawej auto w "martwej strefie"? Tego fenomenu nie potrafię zrozumieć, tak samo jak nie potrafię zrozumieć, dlaczego kilkanaście lat temu VW robił prawe lusterko jeszcze krótsze, niż teraz, chociaż ono chyba lepiej działało, albo mi się wydaje... Nie można by tego kawałka szkiełka na końcu lusterka tak wygiąć, żeby był szerszy kąt widzenia, czy jak to się tam nazywa... Ja bym za takie lusterko chętnie 500 zł. dopłacił, a może i więcej... Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku!

Ale jakiś dyrektor czy prezes dużej firmy nie podjedzie już do pracy Dusterem czy jakimś innym budżetowym autem. Sam wiesz jak to wygląda i co mi chodzi.

Bez szans tyle żeby tyle auto robiło rocznie. To zazwyczaj przy takiej jeździe u nas wychodzi 4 tysiące. Brak stacji do ładowania/brak garażu żeby ładować i właściwie to szukamy do 40 tysięcy

Rozpisałem sobie wzory na siłę oporów aerodynamicznych w zależności od powierzchni czołowej pojazdu, oraz zestawu pojazd + box dachowy. Boks zwiększa zarówno współczynnik Cd zwany też Cx oraz zwiększa powierzchnię czołową pojazdu A. Więc im lepszy aerodynamicznie samochód, tym boks bardziej wpływa na spalanie, bo zwiększa Cd i A. Jak się do Tesli o Cd = 0,24 i niskim A założy boxa, to jest dramat. A w Espace, który ma dość słaby Cd i olbrzymie A - założenie boksa powoduje zwiększenie oporów o pierd komara.

Chodzi o benzynę. W używanym, miejskim aucie w ok 100kkm to i tak loteria. Może paść wszystko, więc lepiej żeby to było proste (czyt tanie) w naprawie.

Wiele samochód jest użytkowanych w ten sposób - w tym diesli gdzie jedynym poważnym problemem jest kłopot z dpfem. Silnik jak silnik, nie szukajmy na siłę problemów tam gdzie ich nie ma bo dojdziemy do wniosku że na takie odcinki tylko autobus lub rower. Doładowane silniki nie pojawiły się na rynku wczoraj tylko są z nami już od wielu lat.

jeśli masz możliwość wypożyczenia dobrego bota za 250 zł na wyjazd, to jest bardzo dobra cena

Ale to tak na serio piszesz ? Tak to tylko w PL u handlarzy na TVN turbo , że robią wszystkie usterki i jeszcze sprzedają za najniższą cenę na oto drogo.

Ja musze boxa zakładać tak, aby wystawał do przodu, bo jak zapakuję na hak platformę z 4 rowerami, to box musi ja równoważyć, aby za mocno tył nie siadał.

Serio, jeśli jadąc autem patrzysz np na środkowy kokpit z ekranem i zapali się dioda na lewym lusterku, to tego nie widzisz? Mówiłem, że trzeba do okulisty. Patrząc centralnie na wprost taka dioda w lewym lusterku jest widoczna bezapelacyjnie, natomiast przy lekko skręconym oczom w prawym kierunku już mniej widoczna, ale jednak.

Ale ja pytam o nową, nie 5-7 letnią Tam były silniki 1.2 hoplaaaa

W Maździe jest jeszcze lepiej. Lewe lusterko jest fotochromatyczne, a prawe nie

No nie czepiajmy się słówek. Przez "patrzenie się na coś" rozumiem to pole widzenia, gdzie mogę dostrzec szczegóły (czyli dość wąskie pole widzenia) a widzieć mogę ogólnie, na pozostałym obszarze (bez rozróżniania szczegółów) w dość szerokim kącie widzenia. Lepiej tego (tak na szybko) nie umiem wytłumaczyć. Takie coś znalazłem na stronie https://www.medianauka.pl/kat-widzenia że kąt widzenia człowieka to 180° ale kąt widzenia ostrego to 15°. Czyli - patrzenie = kąt widzenia ostrego.

Dobra-czas na aktualizacje sytuacji. Wgrano aktualizacje,wymienilem olej na LL17+. Rezultat:gdy temperatura jest powyzej 0 nic sie nie swieci. Gdy jest mroz przy zimnym starcie pokazuje sie blad-ale 130F20.Pozniej juz znika. Pogooglowalem i okazuje sie ze ten blad czesto pojawia sie .. po wymianie rozrzadu😆 Tak wiec zabawilem sie w mechanika i oznajmilem zonie-"jezdzic,obserwowac" @Piotrus -ogromne dzieki za pomoc

Tylko po co to widzieć jak nie masz zamiaru zmieniać pasa? A jak chcesz zmienić to zauważysz, dodatkowo jest sygnał dźwiękowy jak wrzucisz migacz a BLIS się świeci.

Spytaj się go czy części na miejscu, czy trzeba czekać na dostawę 2tyg. Jeśli intensywność awarii taka sama jak w VW to ważne aby naprawy były tanie

Ja miałem służbową Octę 3 FL jakiś rok 2017 czy 18, 2.0TDI w DSG. Oddawałem przy 180kkm, kolega z firmy dobił do 280 kkm. Tylko tarcze klocki, oleje i... łożyska kół padały- ale przeważnie po wjeździe w dziurę. Co egzemplarz to inna historia eksploatacji.

To samo można byłoby powiedzieć o asystentach linii i całej reszcie. Ale jest druga strona medalu, że taki sygnał ostrzegawczy bardziej rzuca się w oczy i widzisz go nawet nie patrząc w lusterko.

Czytasz dobrze ale w jajco problemem jest to ze oba modele sa paskutne....tak wiem rozne sa gusta i pewnie 30% userow uzna je za wyjatkowo piekne Niezaleznie od tego jak by wygladal?

Bez sensu. Ojciec szwagra na wspólny wyjazd parę lat temu kupił to - brandowane MCM. Bardzo mała pakowność, w zasadzie tylko narty lub 2-3 niewielkie torby. Wejdź na OLX i zobacz co sprzedają ludzie w okolicy. Jest niestety sezon i ceny trochę są z dupy ale jak bedziesz szybki to można znaleźć cos fajnego, za 600-800zł. Czasem gość z Dęblina ma fajne boxy (m.in. Packline @Ryba ) za dobre pieniądze. W kwestii wytrzymałości ws wiek. Mój pierwszy, nowy box był wlasnie uzywany 2x w roku, trzymany w piwnicy. Przy sprzedaży wyglądał jak nowy. Drugi dostałam z autem (taurus xtreme) i poza paroma rysami które zrobił poprzedni uzytkownik i notorycznie wyskakujacą z mocowania jedną sprężyną gazową, nadaj jest OK. U mnie szumi z tylu, choć box jest w studze powietrza z szyby i kończy się przed anteną na dachu. Tak jest w aktualnym aucie, tak było we Freemoncie. Najcichszy był box z Norauto 320l na Astrze H, z tym że przez swój rozmiar mógł leżeć centralnie na środku dachu; i z przodu i za nim było sporo dachu.

Tu kluczowe jest jego położenie. Na dużych autach typu VAN czy SUV z długim dachem jest możliwość przesunięcia boxa mocno do tyłu i wtedy "chowa się" on w strudze powietrza uniesionej przez przednią szybę. Mam to przećwiczone z Rangerem - tak umieszczony box nie zmienia praktycznie w ogóle spalania ani go nie słychać, nawet przy prędkościach autostradowych. Ten sam box na Jagu wystaje nad przednią szybę i powoduje dramatyczne zawirowania powietrza, które nie dość że bardzo słychać to jeszcze dodają na autostradzie aż 2-3l/100km do spalania. Tak więc ja jestem skłonny uwierzyć, że akurat na autach typu Espace box nie robi wrażenia.

Mają Oktę z 2010 wpierniczoną przez rdzę definitywnie. 2x sprzęgło na 100 000km, zawieszeń nie zliczę, awarie ABS, teraz na pompowtrysku w gnieździe "jajo", od nowości wrąbali w nią z drugie tyle na ciągle jakieś pierdoły lub większe rzeczy. Chyba się wyleczyli ze skody. To naprawdę nie są dobre auta, mój teść ma i też ciągle coś - studnia bez dna (wszyscy od nowości je mają), klapa bagażnika to nawet lampki nie mają gdzie się trzymać

Chciałem tylko zwrócić uwagę, że oprócz młotowiertarki ważne są też wiertła. A najcięższym sprawdzianem wiertła i wiertarki jest blok z wielkiej płyty PRL lub niemieckie bunkry w MRU lub Wale Atlantyckim. Moje jedyne problemy z wierceniem w ścianie są właśnie w mieszkaniach z wielkiej płyty w PRL. Wynika to z tego, że wtedy robili te prefabrykaty w fabrykach domów i beton był robiony w kontrolowanych warunkach. Wiertarka i wiertła, które się spokojne dają radę w domu jednorodzinnym i dzisiejszej deweloperce - poległy na wierceniu dziury pod karnisz w bloku z lat 70-tych.

Jest. Ale tylko jak auto samo się zatrzyma z ACC.

Tu na AK, co trzecia osoba brała udział w projektowaniu VAG. Spokojnie, zaraz ktoś odpowie na pytania.

Gdy wybierałem służbówkę rok temu, miałem do wyboru także Astrę. W środku ocean piano black na środkowej konsolecie Mniejsza od Octavi, dużo gorzej wyposażona od Octavi w tych samych pieniądzach ( nie wiem jak jest na dziś).

Dzieki , co prawda ukrywają nieco cene ale wychoidzi zauważalnie drozej niż MG4. Nie rozumiem tej obecnej mody na podawanie wielu gładkich ale kompletnie nic nie znaczących informacji typu nowoczesność, innowacyjność A ukrywanie jak dla mnie podstawowych informacji na przykład o wymiarach czy pojemności bagażnika

Nie zamierzam, z kilku powodów. Najważniejszy to taki, że działam w tej samej branży, więc ktoś mógłby pomyśleć, że kogoś oczerniam, że konkurencja itd, a zupełnie nie to jest moim celem i nie walczę z tym, bo raz, że porównywarki mają niewielki udział w rynku, choć jako medium są potężne, a dwa, że zupełnie działam inaczej niż one, bo zazwyczaj obsługuję klientów kompleksowo, od OC na skuterka, przez auto, dom, budynki rolne, po życie, więc raczej żyjemy obok siebie aniżeli zwalczamy-inne targety klientów. Drugie to nie wątek na to, a tak jak napisałem, sporo tu inteligentnych ludzi co potrafią łączyć kropki. No i trzecia wskazówka to wszystko jest napisane, czytać tylko pozostało, tajemnej wiedzy tu nie ma.

Albo tak samo dobry InterPack za pół ceny. Mam i polecam. Mam model ten: https://www.interpack.eu/product-pol-4413-Box-dachowy-Inter-Pack-Traxer-6-6-srebrny-mat.html Czego on nie wiózł, raz się zapomniałem to i na szafie pokroju Galaxy MK3 185 na nim wrażenia nie zrobiło, szybki montaż otwierany na dwie strony.

Jak masz hak i nie zamierzasz tym wozić nart, to box montowany na platformę rowerową na haku jest IMHO lepszym pomysłem. Brak szumów, brak podwyższonego spalania, lepszy dostęp.

Jak ma być tanio to dowolny. Miałem jakiś akcesoryjny z seata i dawał rade. Dedykowane torby można zastąpić tymi z Ikea. hak coś drożej to thule i najlepiej otwierany na dwie strony. To znacznie ułatwia pakowanie.

W Mercu GLC ciężki design wnętrza mnie odepchnął.... więc w sumie nie widziałem. Tak - Audi, Cupry, nawet Skoda nadal mają fajne zegary - wirtualne, ale udane, bo czytelne i nie rażące. Ciekawe czy ktoś zrobi wyłom i zaoferuje jeszcze kiedyś, w opcji, analogowe

Po bułki tym nie jeżdżą większość pałowana. Bez mechanicznej szpery nie ma co kupować bo będzie pluzyc przodem jak Kia z dieselem pod maską. Szukaj że szpera i rób program albo kup Leona.