Ranking

Jedyny wniosek po powyższych wypowiedziach jest taki że wątek powinien znaleźć się na HP, najlepiej sklejony z drugim takim odklejeńcem zamieszkującym DE (zadziwiające podobieństwo w składni, pisowni i braku kultury), a do zakupu nigdy nie powinno dojść bo nie znam nikogo kogo chciałbym skazać na przeprowadzenie transakcji zakupu z tym oryginałem.

Zawsze mozesz poczekac pol roku. Auto bedzie na oponach idealnie na dana porę roku i po orzegladzie. Dziekowac nie nusisz. Ta rada gratis Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zawsze zastanawiałem dla kogo pisze się na kubku kawy, że jest gorący... teraz już wiem. Co za gość. Kupuje auto za 30 000 euro i zamiast patrzeć na stan i wyposażenie to kłóci się o jakieś pierdoły za max. 1000 euro.

za jaki budżet to auto ? Odnośnie opon to się z tobą nie zgodzę. Założysz nowe zimówki, podwyższysz cenę a połowa kupujących powie Ci, że bez sensu bo jeżdzą na wielosezonowych. Druga połowa powie odwrotnie a pewne i oszołom się trafi co będzie chciał na letnich. NIe dogodzisz, więc lepiej sprzedać auto taniej jak jest, a kupujący wstawi sobie co mu pasuje.

Możesz sobie ustawić z dość sporą dowolnością (zależną od konkretnego oprogramowania w modelu, ja się spotkałem z zakresem od 10% (e46) do 30% (e39) ) średnie spalanie. Zdarzyło mi się kupić e39 które miało średnie na kompie 7 litrów po 1000km a w rzeczywistości brało 9. Wchodzisz w menu serwisowe (ukryte menu zegarów) i tam sobie precyzujesz. W zamyśle jest to po to żebyś mógł dokładnie dopasować realne spalanie do kompa, ale jak to w kraju, dużo ludzi chciało widzieć niższe bo szwagrowi można się pochwalić. Wrzucam skopiowane z neta, bo moje mam jeszcze w papierowych notatkach:) Pierwsza sprawa to odblokowanie wszystkich funkcji BC. Kluczyk w poz. 1 lub 2 Wciskasz i przytrzymujesz prawy przycisk na zegarach tak długo aż pojawi się TEST nr.1, klikasz w lewy przycisk i sumujesz pokazane cyfry (lub zaglądasz do dowodu rejestracyjnego i sumujesz 5 ostatnich cyfr kodu VIN). Klikasz w prawy do momentu pokazania się TEST nr.19 i wtedy lewym przyciskiem klikasz tak aż na wyświetlaczu będzie suma którą policzyłeś z VIN. Klikasz znowu w prawy, przechodzisz do TEST nr.20 i tam trzeba wklepać współczynnik. Oblicza się go następująco: Rzeczywiste zużycie dzielisz przez zużycie które pokazuje komp i wynik mnożysz razy 1000. Wynik wklepujesz lewym przyciskiem (każde naciśnięcie powoduje zmniejszenie współczynnika aż dojdzie do 750 a potem przeskakuje do 1250 i znowu w dół), nie trzeba potwierdzać - wyłączasz kluczyk i gotowe. Pozostaje wyzerować liczniki i przetestować. Poniżej jeszcze wszystkie możliwe testy do zrobienia: Ukryte Funkcje E46 i E39 W celu uaktywnienia wszystkich ukrytych testów należy odblokować komputer. Procedura odblokowania przebiega następująco: 1. Przytrzymać lewy przycisk w zestawie wskaźników. 2. Przekręcić kluczyk w pozycję 1 i zwolnić przycisk gdy na wyświetlaczu pojawi się napis "test 1" 3. Przyciskając odpowiednio lewy przycisk wejść do testu 19 4. Na wyświetlaczu na przemian pojawią się napisy "lock_on" oraz "lock_off". Aby odblokować testy w chwili pojawienia się drugiego napisu należy przycisnąć lewy przycisk. TEST1 1.0 - 5 ostatnich znaków numeru nadwozia VIN 1.1 - liczba K – wewnętrzne oznaczenia BMW 1.2 - wewnętrzny numer BMW oznaczający nr części 1.3 - kolejne wartości to index płytki kodującej, index zmian i index szyny głównej 1.4 - data produkcji tydzień i rok (TTRR) 1.5 - wersja oprogramowania i zestaw wskaźników 1.6 - niedostępny 1.7 - wersja CAN oraz index przeprowadzonych zmian TEST2 2.0 - po wciśnięciu klawisza uruchamiana jest najbardziej efektowna procedura testu wskaźników TEST3 3.0 - paliwo zużyte od ostatniej inspekcji 3.1 - dni od ostatniej inspekcji TEST4 4.0 - chwilowe zużycie paliwa l/100km (np.00112 = 11.2) 4.1 - chwilowe godzinowe zużycie paliwa l/h TEST5 5.0 - średnie spalanie z ostatnich 50km w l/100km 5.1 - zasięg pojazdu na znajdującym się w baku paliwie TEST6 6.0 - poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika (np.101201 oznacza 10.1 lewego 20.1 prawego) 6.1 - poziom paliwa suma wartości z testu 6.0 6.2 - poziom paliwa wartość wyświetlana TEST7 7.0 - temperatura silnika 7.1 - temperatura zewnętrzna 7.2 - prędkość obrotowa silnika w obr/min 7.3 - prędkość samochodu w km/h TEST8 wartości wejściowe komputera w formie HEX TEST9 9.0 - ładowanie alternatora TEST10,11,12 niedostępny TEST13 sygnał dźwiękowy - test TEST14 niedostępny TEST15 stan portów wejścia/wyjścia zestawu wskaźników, informacje w formacie bitowym o opcjach/przełącznikach samochodu TEST16,17,18 niedostępny TEST19 odblokowanie/zablokowanie komputera TEST20 średnie spalanie +/- TEST21 reset wszystkich ustawień OBC

Nowy pojazd od (tylko się nie śmiejcie!) Sony. Tak, Sony będzie sprzedawała samochody. Produkuje jej to Honda, ale sprzedawane będzie to pod marką "Sony Honda Mobility". Ma to mieć 40 różnych czujników (radary, lidary, ultradźwięki, kamery itp) i superkomputer (800 TOPS) pozwalający na w pełni autonomiczną jazdę (już za chwileczkę już za momencik - podobnie jak to jest z Teslą). I najważniejsza innowacja - samochód będzie mógł wyświetlać różne napisy z przodu i z tyłu żeby np. poinformować innych uczestników drogi o tym co kierowca o nich myśli czy czym zajmowały się ich mamy. Ceny oczywiście nie z tej ziemi (ponad $100K) ale to oczywiste bo przecież to Sony a nie jakaś Honda.

Wybrałem te auto bo prostu mi się spodobało,mieści się w moim budżecie,jest napisane że po serwisie,1 właściciel, i tak dalej,same pozytywy, no i najważniejsze że nie było daleko bo raptem 70km ode mnie a reszta jest daleko 300 km i dalej. Telefonicznie gościu nie powiedział że stoi na letnich i nie ma zimówek a ja nie pytałem bo byłem przekonany że to są zimowki a nie letnie,jakoś nie brałem tego pod uwagę. Mialem już taka kiedyś sytuację że kupowałem auto a6 c7 i też miało być wszystko do niego a tu się okazało że np. opon dodatkowych jednak nie było,gwarancji tez,co tylko TÜV i serwis zrobili,więc już się nie przypier.....tylko kupiłem jak było ale drugim razem takiego błędu nie popełnię.

Jakby mi jakiś ktoś Golfa nie skasował, to bym prądu w Zakopanem szukać nie musiał. Ładowanie Tesli w Kraku pod galerią, 6 stycznia też nie jest żadnym relaksem. Tam było czynne tylko kino i Costa. Nie było mowy o obiedzie i relaksie, do którego są przyzwyczajeni właściciele elektryków. Plus taki, że prawie wszystkie SC były puste. Podróżowanie elektrykiem to zabawia dla masochistów i dziwaków.

Taa. Znajomy kilka dni temu kupił auto do krecenie sie w kolo komina. Stan spoko, ale opony końcówka. Benzyna głęboka rezerwa, płynu do spryskiwaczy brak , filt p.pylkowy nie wymieniany kilka lat. aha auto z Radomia .

To kup teraz, żeby Ci nikt nie sprzątnął, i niech czeka na parkingu do wiosny, zaoszczędzisz na oponach

Tak, jest ich w tych rocznikach dość mało- choć jest to mały, ekonomiczny silnik 4cylindrowy bez większych wad konstrukcyjnych. Szukałem focusa albo golfa. Corolla trafiła się przypadkiem. Spodobało mi się dość klasyczne wnętrze, fizyczne przyciski, wystarczające wyciszenie (silnik jest wyciszony rewelacyjnie, ale podwozie słabo) całkiem niezła tapicerka (szczególnie w porównaniu do golfa 😎 no i nie jestem fanem cvt. Hybryda była droższa o około 8-10kpln

Jeśli nagle do gry wkracza 16 letni punciak, konieczność dojazdu tylko raz w tygodniu i ma się to przede wszystkim opłacać to jakakolwiek zamiana będzie bezsensowna

Na LPG. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Ale to diesel? bo nie napisaleś

W Polsce nas stać, żeby kupić komplet nowych opon za 2k PLN i zamontować w aucie

lub 175 000 km... Jak procedura wygląda tak jak w przypadku moim albo kolegi Filipa i jeszcze kilka znanych mi przypadków to nie chciałbym miec z tym samochodem nic wspólnego. Problemy z poprzednimi generacjami tych silników to nie tylko pasek w oleju. Konstrukcja układu tłok cylinder oraz regulacja zaworów za pomocą wymiennych szklanek. Ale co kto lubi... A 15 000 km na wymianę oleju w tym silniku to będzie stanowczo za dużo ale oczywiście o tym przekonamy się za kilka lat.

Wsiadasz w takiego PugIna i masz wszystko co to w elektryku, tzn natychmiastowe ciepło, zero trzęsienia dizlem i podobne kwiatki. A auto ma zasięg 2x taki jak elektryk i "ładuje się" w 5 minut do 100%, a nie 80.

Może obniżył cenę. A zimowe są za dopłatą. Ktoś może mieć opony albo dokupić takie jak mu pasują. A nie takie jak mu ktoś dorzuci. Wsadzi handlarz najtańsze, nowe zimówki. Albo co gorsza kilkuletnie zimówki z ładnym bieżnikiem. Będziesz zadowolony? Bo ja nie.

Na oko

Według mnie kupując używane auto powinieneś dostać to na co się umawiasz ze sprzedającym w wynegocjowanej cenie. Zdarzało mi się kupować używane auto bez kół letnich, bo sprzedający chciał dopłaty, a rozmiar i profil mi nie odpowiadały. Ostatnio kupowałem auto w kwietniu, które miało ostatni przegląd serwisowy w sierpniu i nawet nie pomyślałem, żeby sprzedający zrobił następny skoro jeszcze nie było terminu.

Ale to tak na serio piszesz ? Tak to tylko w PL u handlarzy na TVN turbo , że robią wszystkie usterki i jeszcze sprzedają za najniższą cenę na oto drogo.

Z Gefionem był cyrk, bo ogłosili upadłość, UFG miało opory w niektórych przypadkach realizować szkody, bo nie wiadomo było do kiedy tenże miał rozliczać, w dodatku polisy po nich nie wznowiły się automatycznie więc część ludzi jak zapomnieli dostali kary z UFG za brak OC, pewnie jakaś część miała w tym czasie stłuczki nie posiadając polisy, co już w ogóle jest dramatem, no ale wcześniej było wiadomo, że znika. Balcia umacnia się w Polsce więc nie ma co się bać. Wefox znika niebawem, ale tu raczej bez obaw, bo przejmuje go inny gracz Direct pojišťovna z Czech, Accredited-nisza u nas w PL. Nie do końca jest prawdą, z tym OC, że nas jako kupując to nie dotyczy, bo powyższy przykład pokazał, że jak TU zgłosi upadłość, UFG nie weźmie odpowiedzialności i nie wypłaci, to zgadnijcie do kogo zapukają? Część z tych wchodzących w polski rynek ubezpieczycieli posiada akredytację KNFu i to daje względny spokój Kowalskiemu, bo oznacza to, że TU przeszło jakąś tam ścieżkę certyfikacji, a część takowej nie ma. Dlatego też np. polisy pod leasing nie zrobicie w byle jakim towarzystwie, bo nie każdą polisę zaakceptują co mają w umowach zapisane. Co do samych cen: Tanio to już drodzy państwo było i to w ostatnim czasie mieliśmy polisy tańsze aniżeli w latach 2017-2018, co za tym idzie podwyżki są nieuniknione i to raczej początki. Najważniejsze przyczyny wzrostu cen: -podniesienie sum gwarancyjnych w OC https://www.prawo.pl/prawo/podwyzszenie-sum-gwarancyjnych-w-ubezpieczeniach-sejm,529016.html - inflacja -branie mandatów jako czynnika zwiększającego składkę za OC https://jawor.policja.gov.pl/dja/aktualnosci/bieza/87182,Uwaga-kierowcy-Drozsze-OC-za-punkty-karne-i-drogowe-wykroczenia.html - coraz droższe naprawy powypadkowe (skomplikowaność pojazdów, dwukrotny wzrost stawek za roboczo godzinę pracy blacharskiej, wzrosty cen części) co za tym idzie co raz wyższe wypłaty po szkodach z OC, na które zrzucamy się wszyscy, Komisja Nadzoru Finansowego już w ub roku wydała rekomendację dla towarzystw o podniesienie cen OC -zgodnie z zapowiedziami lepiej nie będzie, zatem o "trójkach" z przodu przy bezwypadkowej jeździe trzeba zapomnieć, a przygotować się w najbliższych latach na piątki-szóstki. Będzie niestety drożej. Firmy długo opierały się przed podnoszeniem, ale już od wiosny 2024 było widać wzrosty, przetasowania w postaci zmian algorytmów, czyszczenia przez towarzystwa swoich portfeli z klientów z ich grup ryzyka poprzez podwyżki znaczne, tak by klient sam sobie poszedł itd itd. Na temat OC nie patrzcie jednostkowo tylko na swój przykład, ale na całość. Bo my płacimy za pikaczento 400zł, ale jak ono przywali w Lambo wyjeżdżające z salonu, to towarzystwo wypłaci za naprawę tego lambo grube hajsy, a na to wszystko musi się zrzucić kilka tysi tych właścicieli pikaczento...

Zimowe też tak potrafią 😁

Taki marazm się zrobił i rynek wyczekuje kolejnego jakiegoś przełomu mam wrażenie. Tak jak pojawiła się TM3 i było konkretnie do przodu. Później ożywienie dzięki TMY. Trochę premiumów powskakiwało, ale główny atut to duża bateria i/lub komfort, osiągi. Następnie EV6/Ioniq 5 dając 800V za przyzwoite pieniądze i ogólnie całościowo fajne wozy. I teraz mam wrażenie, że mijają 3 lata i nic nie poszło do przodu. TMY Juniper chyba nie zrobi przełomu, bo bateryjkę raczej dostanie niewiele większą. Lift EV6/Ioniqa również bez szału. VW stoi w miejscu. Audi wypuściło fajne A6 i Q6, tylko jest nieidealnie za worek pieniędzy. Macan i Taycan po lifcie spora poprawa, tylko to budżety inne. Bimmery. Tu może będzie coś ciekawego, niedługo zaczynają z nowym tchnieniem: Neue Klasse. Jak będzie 800V i spore baterie to może być ciekawie, bo w wydajność i soft potrafią. Merc EQS mega wóz, ale to już stara technologia mimo wszystko. Polestar spoko ale nadal 400V. Reszta do dzisiaj nie może się otrząsnąć i nie wie co się dzieje 😅 jak tak dalej pójdzie, to Chińczycy faktycznie zaczną się rozpychać i to w segmencie klasy średniej/premium. Jak to widzicie, jest marazm czy marudzę?

Zdaje się NHTSA nie zezwala na chwile obecną na brak fizycznych lusterek, zeby być road legal w Rayó

Przede wszystkim zobaczymy co pokaże TMQ. Ale tak, kto miał kupić BEVa ten już go kupił, lub kupi za chwilę.

Zależy od marki. Zimowe Bridgestone lub Good Year nawet po 7 latach ładnie trzymały się drogi

koniec ebajki to raczej dobra wiadomosc dla @kravitz

Nie mam takiej potrzeby. Nie będę tracił czasu na takie pierdoły jak ubezpieczenie samochodu. Wystarczy, że Ty rozumiesz i już mi w życiu spokojniej 👍

Corolla niby ok ale nie chcę by mnie myli z uberem🤪. Tylko kombi mi się podoba i jak już to tylko hybrydowy. Jeżdżę często Rav4 z 2022r i jedno co mnie razi to jakość i pikseloza wyświetlacza, kurczę w moim Leonie z 2018 jest o klasę wyżej. Ale też biorę pod uwagę Corollę.

U mnie jak we wszystkich produktach VW włożono porządny ekran i komputer a potem zatrudniono programistów z łapanki żeby napisali coś w rodzaju oprogramowania.

Dlatego lepiej patrzeć na stan auta i jego wartość niż na to czy ma opony przystosowane akurat do danej pory roku. Podobnie z przeglądem, wolę sam go zrobić, niż ma to zrobić sprzedający i doliczyć do ceny.

Pamiętajcie ze każdy człowiek jest inny i podczas zakupu np auta zwraca na coś innego uwage,jedni patrza na to a drudzy na tamto,ja tylko napisalem co jest ważne dla mnie podczas wyboru auta a tu widzę zaczynacie wjeżdżać,głupio się wymądrzać i oceniać,czyli taka typowo nasza polska pojebana kultura. Jeżeli komuś się to nie podoba to ładnie powiem zamknąć 4 litery i nie pisać nic. To jest forum motoryzacyjne a nie zeby wypisywać własne głupie wydzimisia lub inne głupie teksty.

Liczę sie z tym że trzeba będzie na początek jakieś many wydać ale wolałbym jak najmniej. Akurat dla mnie ważne aby auto teraz mialo zimowe /wielosezonowe opony bo później sobie już dokupię letnie,to nie jest problem dla mnie.

Autem bedzie jeździć większość czasu żona,rano z dziećmi,później praca a po odbiór dzieci. To odpowiedź sobie sam czy w okresie zimowym dałbyś swojej żonie auto na letnich nieskoprofilowych oponach!!! 🤨 Jeździć można ale to na własne ryzyko bo jest wymog od kiedy do kiedy na jakich oponach sie jezdzi,mieszkam w DE I tu są duże mandaty a nie mówię gdybys miał wypadek co by się stało. Także takie głupie pytania chłopaczek bo chyba nie dorosłeś to zostaw dla siebie albo idz wez sie za naukę 🫡

Właśnie, jak cena odpowiednia i sprzedający poinformuje. Miernik to tylko weryfikacja słów sprzedającego. nic nie powie ani o jakości wykonanej naprawy ani o materiałach do tego użytych. Ani tym bardziej o tym czy to pierwsza, druga, czy kolejna "awaria" lakierniczo blacharska.

Ten teges do bagażnika.

Plugin super, sam się przymierzałem, problem taki, że nowe są zazwyczaj 30-40tys droższe od hev i różnica w cenie zwroci ci się po jakichś 100kkm. Imo bez sensu. Chyba że używki, może wtedy różnica w cenie bedzie mniejszą, to można rozwazac sens zakupu.

Pierdoły i kocopoły. Równie dobrze jacht żaglowy ma same wady, bo ma i żagle i silnik

Kieszeń bagażnika?

Auto na fabrycznej 7 letniej gwarancji tylko glupi zrobi 6 miesiecy wcześniej przeglad jak jest do wakacji. To nie tylko olej i filtry. W aso pewnie taki przeglad 1000 zl jesli nie ma oleju hamulcowego do wymiamy lub cos jeszcze. Co do opon juz 4 razy odbieralem nowe auta i bez względu czy byla zima z fabryki byly zawsze letnie opony.

Pewnie, ale Ty się nie dałeś i pokazałeś im gdzie ich miejsce! tak im zrobiłeś na złość że zamiast dobrego auta musisz bujać się z szukaniem kolejnego

Dla mnie przy zakupie auta w kwotach tutaj wymienionych przegląd czy opony nie decydują o wyborze, bo to przy tej kwocie drobne pieniądze. Staram się uwzględnić powyższe przy negocjacji ceny (ale nie przegląd za pół roku).

Za opony zimowe i kolejny przegląd też trzeba zapłacić

Jeszcze pewnie benzyny poniżej połowy baku? Normalnie szukają frajera! I przeglądu corocznego pół roku wcześniej nie chcą zrobić!! Sprytny jesteś, nie dałeś się oszukać!

Ja sporo jeździłem tą astra kombi (jakaś full opcja) ale z dieslem 1.5. W 4 osoby na pokładzie, m.in. niemieckie autostrady i spalanie poniżej 6l. Dynamika taka sobie, ale wg mnie wystarczająca. Ja już nie latam jak dzik 15 lat temu. Wygodne fotele, cichy, zawias fajny, wyposażenie kompletne, świetne matrixy. Takich jak Cię interesują czyli 1.2 mamy dużo w fabryce. Zero awarii, klienci bardzo zadowoleni. Każdy ucieka od Astry bo mało tego jest, ale jak się już przejedzie to bardzo zadowolony.

Przecież karta pojazdu już parę lat nie istnieje - co by miała załatwić?

Pamiętajmy ze całoroczne uzywa sie bez przerwy a letnie/zimowe pół roku W uproszczeniu - 8 lat dla letnich czy zimowych, to jest odpowiednik użytkowania 4 lat dla całorocznych.

Zgadza się. To normalne. Puść na rynku wtórnym, kult głębokiego bieżnika wciąż tkwi w narodzie i na twoje bezużyteczne opony znajdzie się jeszcze amator.

Mały chwalipost. Tutaj, bo oryginalnie miało być Volumio. Potem weszło Moodee a skończyłem z piCorePlayerem z LMS (Logitech Media Server). RPI 4 B 1GB, RPI Display 2, IQAudio DAB+, Napęd DVD USB (lite-on). Obudowa inspirowana gotowym projektem (na Printables) przerobiona w 80% pod wykorzystane urządzenia. Z frontu odbiornik IR - jeszcze do skonfigurowania pod pilot Logitech'a, którego używam też do innych urządzeń. Zasilanie z usb-c, dźwięk po RCA do kina domowego. Obudowa z Jayo PLA+ na Ender 3v 3 KE