Ranking

Kuźniar by tego lepiej nie wymyślił.

Problemem nie jest jechać 130kmh na prostej ale się zatrzymać albo skręcić.

W HEV od Hyundaia jest nawet specjalny przycisk, zeby wystartowac aku 12V jak sie rozladuje. Pozniej mozna go zostawic na 30 min i sie naladuje z trakcyjnego, albo w trakcie jazdy.

Moje 1,5 dCi dłubnięte 50 kkm temu ze 110 kucy/240 niutków na 130 kucy/300 niutków nie ma AdBlue, to jeszcze ta najbardziej dopracowana jednostka z końca produkcji w której już nie pękają panewki...

Nie, nie można.

takie? https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-vector-4seasons-gen-3-215-45-r17-91-w-xl-fp#462187612

Tylko ostrzegam! Jedna głupia decyzja i myk, już nigdy nie kupisz spalinówki.

Mając xdrive można spokojnie stosować opony bez * pod warunkiem że mamy ten sam model i rozmiar. Jest tylko jedno ale- wiele beemek ma tzw ogumienie mieszane, tzn np przód 245 a tył 265 - wtedy * gwarantuje że opona ma ten sam obwód pomimo innego rozmiaru i minimalnych różnic wynikających z wyliczenia szerokość profil.

Prawdą jest że opony bez felg nie można przechowywać tak ułożonych jedna na drugiej, taki stosik? Jedynie jak mają felgi to tak można? Czy to jakiś mit albo przesada? Czy może faktycznie dużo szybciej zaczną się marszczyć na bokach? Mówię o oponach które mają posłużyć z 8 lat ze względu na małe przebiegi, auto do miasta

Problem z dpf-em w silniku OM626 produkcji Renault (w Renault kod silnika R9M) . Od początku bardzo czuły na jazdę w mieście. Kręcenie się dystansie 20 km w Warszawie generowało błąd różnicy ciśnień DPF. W trasie po około 30 km błąd można było usunąć. Wymieniony został ten czujnik różnicy ciśnień gdyż pękł króciec w trakcie innej roboty. Przewody stalowe i gumowe do tego czujnika są drożne. Przewód gumowy i metalowy do czujnika ciśnienia spalin również jest drożny. Obecnie po około 4 minutach od odpalenia silnika pojawiają się błędy Zawsze pojawiał się błąd P244B, ale ostatnio pojawia się ten powyżej. Nie da się usunąć tych błędów. Dopiero po zgaszeniu silnika, ale te błędy po paru minutach wracają. Podpiąłem czujnik różnicy ciśnień, który ma ułamany króciec. Czyli nie ma różnicy ciśnień gdyż nie jest wpięty w DPFa, ale i tak generuje błąd różnicy ciśnień. Gdy pojawią się te błędy silnik wkręca się max na 3000 obrotów. Czemu generuje błąd różnicy ciśnień skoro czujnik nie jest wpięty w układ? @tommy__ tak zachwalał francuską technologię Auto ma wykodowane AdBlue przez poprzedniego właściciela. Ktoś ma jakieś pomysły? Samochód i tak wstawię do serwisu, ale w wolnej chwili postanowiłem pogrzebać przy tym Edit: Zapomniałem napisać że auto jedzie zupełnie normalnie, przez parę minut, do czasu wyłapania błędu.

Jest sobie mieszkanie do remontu. Różnica wysokości podłóg między pomieszczeniami to kilka cm. W jaki sposób/czy ściąć próg tak, żeby zrobić rampę/najazd dla robota odkurzającego? Podłoga po prawej jest na równej wysokości z górą progu. Po lewej jest niższa o 3,5cm. Chciałbym więc zrobić to jakoś "skośnie".

Kocioł miał tylko goły kabel, wtyczka miała być zrobiona przez instalatora.

Niektóre kotły muszą mieć faze na konkretnym bolcu wtyczki. Chodzi o wykrywanie płomienia, aby działało, musi mieć do N połączenie. Ale wtedy raczej by w ogóle nie startował.

Może ktoś wie czy wymagana jest adaptacja po wymianie tego czujnika?

Wstaw dowolną markę w to zdanie. Wszyscy wiemy że kupuje żona.

używam tego do auta i daje rade. https://sklep.colourlock.pl/impregnaty-tapicerki-meblowej/

Te opony są tak naciągnięte, że nawet ranty ochronne w 19" od Hankooka niewiele dają...

Policja sprawdza pasazerom i kierowcy czy nawigacja nie ostrzega o radarach?

Dlatego ja też wyleczyłem się z LPG. Kiedys jak dużo jeździłem to było opłacalne, teraz jak na dwa auta robię z 15 w roku to przeglądy przykryją oszczędności, nie wspominając o problemach generowanych przez LPG.

Dlatego dla hybryda wydaje się sensowniejsza w daci a przy okazji automat jest „gratis” Wysłane za pomocą Tapatalk

W starej nie. Opona jest tak samo naciągnięta na felgę jak w Y performance. W nowej nie wiem

Na moje oko to najpierw trzeba ją wyczyścić a później impregnatem polecieć.

W serii F mam wielosezonowe i sprawuje się to świetnie. W G serii mam letnie i zimowe . Natomiast w serii E mam tylko letnie i letnie zima powinny być zakazane . W bmw mam zastrzeżenie przy xdrive aby opony miały homolpgcje . Jeżeli będą bez i wywali się xdrive to nie ma gwarancji . Jak nie ma 4x4 to chyba nie ma obostrzeń.

Czyli jeszcze przed wprowadzeniem wymogu, dlatego nie ma przycisku mimo roku produkcji 2023.

Różnie bywa. Miałem zimówki słabe na 4 sezon. W góry nie nadawały się. Z parkingu trudno było wyjechać i trzeba było łańcuchy zakładać. A ostatnio miałem 7 letnie i dawały radę.

Ale teraz nowe letnie bez przebiegu sprzedasz zdecydowanie drożej i szybciej, niż te same letnie używane po pół roku.

No i prawidłowo, kocioł też Co podziękuje 👍

Dodałem akcyzę a potem VAT. Oczywiście dojdzie jeszcze cło (którego nie liczyłem, ale też poinformowałem o tym)

Pewnie jestem za biedny na prawdziwego Klienta Premium Bo jeżeli to auto z watami akcyzami i tak dalej ma w Polsce kosztować powiedzmy 486 kzl(nie wiem skąd format wziął akurat taką kwotę ale być może policzył) to ja za tyle samo będę miał dość wypasionego Merca E klasy.... Okej być może Merc nie będzie miał tego wszystkiego co ma ten czajnik ale 1. Nie wiem czy te super gadżety których nawet nie potrafię sobie wyobrazić są mi absolutnie niezbędne 2. Boję się że po sześciu latach Za Mercedesa wezmę połowę zapłaconej kwoty a za chińszczyznę mogę dostać 10%. Więc myśląc o potencjalnej od sprzedaży wybiorę zawsze Merca Ale tak jak mówię pewnie dlatego że jestem za biedny

Z tym że pytanie czy akurat po trzech latach... Ostatnio zimówki Na jakich jeździłem to były nokiany WR D4 po sześciu latach były tylko nieco gorsze niż jak były nowe.... Choć przyznaję że miały troszkę w okolicy 5 mm bieżnika. Z kolei w poprzednim aucie Pirelli sottozero były najgorszymi zimówkami jakie miałem w życiu i to absolutnie od nowości

policz koszty wymian, przechowywanie, ryzyko ze nie zmienisz na czas i nigdy jednosezonowa nie wypadnie lepiej

Przy takich przebiegach tylko wielosezon. Kup jeszcze tańsze Klebery Q3 - na śniegu nie ustępują w niczym średnim zimówkom.

Z Fabiedą jednak trafił. Zna się chłop trochę na motoryzacji.

Wielosezon Goodyear albo Michelin I na 5-6 lat styknie Te letnie jak sprzedasz to będzie na 2 wielosezonowe akurat. PS. Z gwarancją to nie wiem o co chodzi, nie słyszałem o homologacji innej niż na rozmiar.

No dobra - pierwszy poważny śnieg, a w zasadzie wszystkie jego rodzaje i test Kormoran AllSeason made by Serbia (jak mi powiedział pewien Chorwat i pokręcił nosem, że opony z Serbii to shit - no ale nie miejmy za animozje wewnątrzzwiązkowe byłej SRJ). 1. Kopny śnieg na parkingu, na moje oko z 10-12cm: - ciągną dobrze; - hamują jeszcze lepiej, ABS nie terkocze; - różnicy wielkiej w stosunku do zimówek w tym samym rozmiarze (245/50/18) nie dostrzegam; 2. Ubity, mokry śnieg na asfalcie, prędkości miejskie 50km/h - warstewka ok. 1,5-2cm, takie mokre nie wiadomo co, ale zbite tak że opona nie "przecina" tego do asfaltu: - uciąg - tak sobie, trzeba dawkować "momentu", co ciekawe ESP nie kastruje sam silnika; - hamowanie nadal dobre, ale ABS zaczyna od czasu do czasu terkotać; 3. Ubity, suchy śnieg na kostce bauma, prędkości dalej miejskie+ bo w granicach miasta, ok. 60km/h- warstwa j/w tj. 1,5-2cm: - uciąg - lepszy niż na tym mokrym g...nie powyżej, ale cudów nie ma, ESP nadal się nie załącza; - hamowanie lepsze niż na tym powyżej, ABS nie bardzo ma co robić; 4. Black ice (też był, jakiś Uberowiec 3 auta przede mną na zakręcie 90* pojechał prosto do rowu), prędkość 20-30km/h: - nie naciskamy gazu - nie naciskamy hamulca, hamujemy silnikiem. ABS "warczy" przy najmniejszym naciśnięciu hamulca. Czy kupiłbym ponownie? Tak, bo przebiegi w trasie robię na wiosnę, lato i jesień, a na zimę i miasto w zupełności te opony wystarczą. Poza tym ile w takich warunkach jak dajmy na to 2. lub 3. pojechałbym "zdroworozsądkowo" na zimówkach w trasie? 80km/h-90km/h ?

Może to i całkiem fajne, ale chińskie auto za tyle kasy? Gdzie pewnie multimedia żyją swoim życiem, jakieś dziwne rozwiązania techniczne. No i jak to się wymawia? Za te kasę wybór cywilizowanych aut jest spory. Ale rozumiem jak musi być dużo sreberka i taniej niż Ford to ktoś się skusi. Naoglądałem się testów tych Chińczyków i dziękuję na razie to tylko sreberko.

Do takiego użytkowania to b. dobry pomysł, musisz tylko pamiętać że będzie troszeczkę głośniej a reszta to same zalety🙂. Ja zastanowiłby się jeszcze nad oponami Goodyear jeśli są oczywiście w takim rozmiarze. Ja wielosezonowe mam 2 autach w tym jeden był nowy i do 2 kompletów nigdy już nie wrócę.

Ten przycisk zazwyczaj trzeba chwilę przytrzymać zeby zadzwonil po pomoc.

https://electrek.co/2025/01/10/tesla-issues-recall-on-over-200000-for-the-self-driving-computer-failure/ Model Y: MAY 23, 2023 - DEC 16, 2024 Model 3: JAN 15, 2024 - DEC 12, 2024 Model S: APR 24, 2024 - NOV 27, 2024 Model X: JAN 25, 2023 - DEC 02, 2024

Gdzies czytałem, że 75% sprzedanych Dusterow to najwyższe wersje... Wiec to nie do końca prawda że klienci patrzą tylko na cenę.

Jestem amerykańskim ignorantem?

To bierz Kuge Przy czym za 130 to bazowa wersja i to jeszce po rabacie 17kPLN wyprzedaży rocznika.. Jak zwykle na AK kolejka wirtualnych kupców, a w realu Daciek będzie na ulicach zatrzęsienie, w przeciwieństwie do Forda

Powiem ci że dość szybko ci ostatnio poszło z tą zmianą że śląskiego chłopaka na amerykańskiego ignoranta.

Moje WRD4 przejeździły 6 zim i również nie miałem powodów do narzekań. Dodam, że byłem wręcz zadowolony.

1. No, sprawdzić czy dokręcono śrubkę vs. czekać nie wiadomo jak długo na komputer. Prawie porównywalne. 2. Nie piszą nawet czy się komukolwiek ta śrubka rzeczywiście odkręciła a Tesle popsute czekają w kolejce. 3. To jest Ford EV co tylko potwierdza teorię, że te EV wprowadzano na rynek na wyścigi i teraz cierpią na choroby wieku dziecięcego. 4. Do Siego!

Wracam do wątku. Dziś stuknęło 100 kkm przejechane przeze mnie (prawie 186 kkm sumarycznie). Auto jeździ, jak jeździło, nie psuje się, więc co jakiś czas pozwalam sobie na wydanie kasy w tjuning Przez ostatnie 2 lata trochę zainwestowałem: 1. Lusterka zewnętrzne elektrycznie składane 2. Nowsza jednostka infotainment z większym ekranem i App connect 3. Tylne lampy full led seryjnie montowane w polifcie R i GTI (swoją drogą niezła promka była w ASO) 4. Fotele i kanapa alcantara z Highline 5. Lusterko wewnętrzne bezramkowe 6. Kamera cofania Z takich mechanicznych kpl amorków przód, kpl amorków tył (mocniejsze od seryjnych), tuleje przednich wahaczy z Audi RS3. W marcu minie 5 lat, jak Golf jest w moich rękach, myślę, że jeszcze długo się nie rozstaniemy.

Założę się że właśnie taka płyta jest w mojej Tesli.

Jak nie przeszkadza Ci niedopracowany system, ograniczona infrastruktura ładowania i golenie przy "serwisowaniu", to każdy inny elektryk ma potencjał być lepszym od Tesli.