Ranking

Do Kia i Hultaja też były wątpliwości. A wszystko dzisiaj finalnie jak należy. Kia 150.000 i 7 lat , a Hyundai 5 lat bez limitu km. Chińczycy inwestują dużo siana w ekspansję , więc nie sądzę, żeby sobie pozwolili na generowanie problemów z gwarancją. Czas oczywiście pokaże 👍 220 kzł za tą Omodę to jest darmo. Będzie tego wysyp na drogach.

Ja bym inaczej zadał to pytanie, dlaczego ten stary Ford jest tak drogi?

Masz w tym ogromny potencjał, widzę w Tobie godnego rozmówcę największych myślicieli AK.

Bylem w ich salonie, wszedzie odniesienie do historii, nigdzie niewidoczne ze to chiny. Robia to dobrze, jak mozna sprzedawac produkt o nazwie JAJCO w europie zamiast jakis SAAB ?

Jak z tym konkurować? Omoda 9 to hybrydowy SUV z silnikiem 1.5 T-GDI i mocą 537 KM, osiągający 100 km/h w 4,9 sekundy. Ma zasięg elektryczny do 145 km. Długość pojazdu to 4,77 m, a pojemność bagażnika to 660 l. Więcej szczegółów: Osiągi: Przyspieszenie 0-100 km/h w 4,9 s, prędkość maksymalna 195 km/h, zasięg elektryczny w cyklu mieszanym 145 km. Wymiary: Długość 4,77 m, szerokość z lusterkami 1,92 m, wysokość 1,67 m, rozstaw osi 2,8 m. Pojemność bagażnika: 660-1783 l. Masa: Od 2195 kg. Zużycie paliwa: Średnie zużycie paliwa to 1,7 l/100 km. Silnik spalinowy: Turbodoładowany, czterocylindrowy 1.5 TGDI o mocy 143 KM i momencie obrotowym 215 Nm. Napęd hybrydowy: System Super Hybrid z przekładnią 3DHT i napędem na wszystkie koła. Omoda udziela gwarancji fabrycznej na swoje pojazdy na 7 lat lub 150 000 km, a dodatkowo oferuje bezpłatne assistance. Gwarancja na lakier wynosi 3 lata, a ochrona przed perforacją korozyjną aż 12 lat. Szczegóły gwarancji Omoda: Gwarancja na pojazd: 7 lat lub 150 000 km. Gwarancja na lakier: 3 lata. Ochrona przed perforacją korozyjną: 12 lat. Bezpłatne assistance: Oferowane przez cały okres gwarancji.

BMW swego czasu miało to bardzo dobrze policzone w manualach. Np e46, silniki 1.8, 2.0, 2.2 miały dyfer z głównym przełożeniem 3.38, silniki 2.5 miały dyfer 3.15 w słabszej wersji i 3.07 w mocniejszej wersji, a silniki 2.8 i 3.0 miały dyfer 2.93. Wszystkie te auta miały tą samą skrzynię z piątym biegiem o przełożeniu 1. Ja miałem wersję 2.2 170 KM, która na dyfrze 3.38 rozpędzała się do 6500 rpm na piątym biegu osiągając wtedy 230 km/h. W innych autach o tej mocy jest to mało realne. Minusem było lekko ponad 3000 rpm przy 100 km/h, ale chociaż silnik R6 rekompensował to aksamitną pracą. Zmieniłem dyfer na 3.07 i obroty mi spadły, ale dynamika już nie ta, a predkości 230 km/h po tym zabiegu nie dało się uzyskać, bo 4b za krótki, 5b za słaby.

Samodzielnie wykonane. Znam kilka przypadków, w których auto miało odjechać, ale nie odjechało, bo był samorobny pstryczek zamontowany. W dwóch osobiście zakładałem i zdały egzamin. W swoich autach też takie mam i chyba tylko laweta wchodzi w grę. AC jest, ale wolę przyjść do auta i jechać, szczególnie gdzieś daleko od domu, a nie dzwonić na Policję.

Widzisz i tu się mylisz. Korzystam z tego forum ćwierć wieku i jeżeli dostaje odpowiedź to często jest ona konkretna i sensowna. Ale jak ktoś chce potwierdzić swoją opinię i nie zgadza się z wyrażoną tutaj to musi szukać dalej

Van jest brzydki, SUV jest ładny. Jak ktoś nie posiada trójki i więcej dzieci (a mało kto posiada) to po cholerę się bawić w coś tak paskudnego. Są jeszcze budowlańcy ale ci kupują auta za cenę roweru. Nie bardzo rozumiem co tu jest do wymyślania.

6 biegów pozwala uzyskać lepszą dynamikę, we Fiatach też szósty nie był nadbiegiem, a po prostu biegi były "gęściej upakowane". Ma to chyba znaczenie zwłaszcza w przypadku silników wolnossących.

Fotelik zawsze można odsprzedać, szczególnie jak będzie mało używany.

Ja bym nie ufał na 100% wskazaniom obrotomierza, a zwłaszcza prędkościomierza. Przełożenia w manualnej skrzyni są stałe. Więc jeśli przy 100km/h masz 2krpm, to 3krpm powinno być przy 150 km/h. Jeśli jest inaczej to co najmniej jeden odczyt jest błędny. Cudów nie ma, ale błędne wskazania jak najbardziej mogą być.

W swoim mam 9 biegów. I na co to komu? Może jednak po to, by spalanie wyszło niższe i ciężki kloc w miarę sprawnie odpychał się?

Replay P011 :-( Wytargalem drugi solenoid ( ten od grodzi silnika= wydechowy) ... Btw mechanikom powinno się tyle płacić co ginekologom!!! Też wyglądał OK. Pomoczylem, popsikalem, zamieniłem wlotowy z wylotowym. Błąd znowu zniknął przy drugim odpaleniu Zobaczymy

Znajomy dziś kupił (zamówił?). Do tej pory jeździł suvami Mercedesa, które zmieniał co kilka lat. Zachwycony, materiałami, wykonaniem, wyciszeniem. 200 tys vs 470 za Merca. Wziął z czerwonym wnętrzem.

Temat dla mnie aktualny, bo półtora miesiąca temu buchnęli auto żony spod domu. I teraz boi się kupić nowe (jeździ swoim starym gruzem, którego nie zdążyła sprzedać na szczęście), "bo znowu ukradną". Też myślę, co by dodatkowego założyć gdy w końcu auto się pojawi. Kiedyś, ze 30 lat temu założyłem z ojcem odcięcie paliwa na ukryty przełącznik. Do tego tak zrobiliśmy, że przy odciętym paliwie pokazywał pusty bak, więc gdyby odjechał kilkaset metrów na tym co było w przewodzie, to by mógł złodziej pomyśleć, że rzeczywiście paliwa w baku nie ma. Ale teraz jakoś się boję, bo by trzeba ciąć fabryczną instalację paliwową - zawsze ryzyko, że się coś rozszczelni...

Ja mam tyko 4 biegi. 1,2,4 i 6.

dzięki za odpowiedź , oczywiście wskaźniki obrotomierza jak i prędkościomierza są analogowe , więc ciężko odczyta czy to jest 2056obr/min czy tez 2000obr/min , jak i prędkość np 98-103km/h

ja tam dalej marze o 6, ale to na spokojnie, za dwadziesia lat moze kupie sobie jakies takie nowoczesne auto po 2000 roku z 6 biegami

Kup najtańszy booster z isofixem, żeby po kanapie nie latał. Do jazdy koło komina - więc nawet jak materiał nie przypasuje, to tragedii nie ma. Nowy pewnie w okolicach 150zł, ale za 50zł na OLX też pewnie wyrwiesz... W boosterach nie ma jakiś kosmicznych technologii strefy zgniotu, tam się nie ma co zepsuć.

Dobrze wiedzieć gdzie się czyjaś wiedza kończy A już umieć się do tego przyznać, bardzo rzadko ostatnio cnota... Auto na konkretnym biegu - np. na 5tym - to są na sztywno zestawione koła zębate. Jak jedno się kręci 2x szybciej, to drugie się kręci 2x szybciej. Nie może być inaczej... Jak przy 180 km/h masz 3700 obr/min, to średnio jest 20,56 obr⋅h/min⋅km. Przy 100 km/h będziesz obserwował 2056 obr/min Przy 140 km/h silnik kręci się z prędkością 2877 obr/min Przy 150 km/h z prędkością 3083 obr/min Przy 180 km/h dokładnie te 3700 obr/min. Zależność jest całkowicie liniowa i spójna z Twoimi obserwacjami w granicy błędu pomiarowego.

Racja! Niemniej jeśli weźmiemy pod uwagę wzrost dziecka to znaczenie może mieć fakt np sprzączki na pas w foteliku. [tego piździdełka przez które idzie pas nie na szyi a przez bark ] Moj mały ma 130 cm i jak mam kupić jakiś poddupnik za 250 zł mogę kupić fotelik za tyle [jakiś znanej firmy jest w wielu sklepach nie kojarzę teraz modelu] Generalnie - nie ma idealnego rozwiązania - funcjonalnie - użytkowo poddupnik wygrywa

@zenek111 Tylko punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Widać producent myśli inaczej. A jak ? Mały moment, to i tak musisz pokręcić obroty wyżej by jechać, A jak się już rozpędzisz to i tak musisz redukując wejść na wyższe obroty. Większy moment, zmian biegów może i więcej ale i ekologicznie i ekonomicznie będzie lepiej. Dlatego napisałem, chcesz wygody? automat. Pamiętam jak kiedyś dość popularny tuning zakładał skrzynie z diesla do benzyniaka. Mniej paliło, ciszej jechało. A obecnie niczym dziwnym są 8 lub więcej biegowe skrzynie. Takie 8HP w porównaniu do 6HP potrafi o litr zaoszczędzić. na każdych 100km. Bo utrzymuje silnik w optymalnym zakresie. Czyli więcej biegów i jest lepiej!. No tak automat. więc nie przejmujesz się zmiana biegów. No ale to już kwestia $ przy zakupie.

Poddupnik jest podręczny i uniwersalny, idealny na sytuacje awaryjne.

U mnie ostatnio stare Ople

Moim zdaniem prawdziwe, duże vany są niezagrożone. Niedawno Lexus pokazał model LM, jest na rynku Hyundai Staria, VW ma się dobrze. Tylko że one nie są jedynym samochodem w domu, służą raczej do wyjazdów na wakacje. Znam kogoś, kto ma VW serii T, inny kolega kupił wlaśnie MB klasy V. Tyle że one kosztują pół miliona. Druga nisza to małe vany, zrobione na małych dostawczakach, np. Ford Transit Courier, VW Caddy itp. Jeździłem takim Fordem jako zastępczym i fajne autko. Dużo pojemniejsze od crossovera tej samej wielkości, przystępne cenowo, dla rodziny lubiącej sport i potrzebującej dużego bagażnika w sam raz.

Ja mam dużą, tylną szybę, doskonałą widoczność i wielkie lusterka. Jeździłem też Kią Sportage II i też była duża, tylna szyba i wielkie lusterka.

Kiedyś, gdy miałem 4 biegi, marzyłem o 5. Potem miałem 5, to marzyłem o 6. Widać takie jest oczekiwanie rynku

Multipla przynajmniej jest oryginalna. Nie wiem co jest funcjonalne w Sharanie w porównaniu choćby do mojego Forestera. Szwagier miał i woził mnie tym często. Jeździłem też Fordem Galaxy. Nie był jakoś specjalnie pojemniejszy od mojego - nic takiego nie odczułem. Zaraz ktoś wyskoczy z wielką Toyotą z USA. Pomijawszy cenę jak chcę jechać autobusem to idę do autobusu. Dlaczego? A Sharany się bardzo wyróżniały na drodze - zwykle kłębem czarnego dymu z rury wydechowej. Więc może teraz ja zapytam - jeździłeś kiedyś fajnym SUVem?

Ile VANów jest wyżej zawieszone i ma 4x4? Z drugiej strony są SUVy 7-osobowe i bardzo pojemne. VANy były relatywnie tańsze. I to jest ich aktualnie jedyna zaleta. I bardziej wynikająca z mody na SUVy niż z kosztów produkcji. Ja wiem że o gustach się nie dyskutuje ale jeśli komuś się stary Sharan podoba to mogę tylko współczuć. Ja też grywam w Pokemony. Są fajne VANy typu VW serii T. Tylko to są prawdziwe VANy.

Sprawdź z gpsem, bo Ci licznik głupoty pokazuje. Edycja Widzę, że już koledzy wyżej wyjaśnili.

Grafika i dane fajne ale jeszcze brakuje mi kilku miesięcy by tręd zaobserwować.. bo taki krótki wycinek nie pokaże za wiele... jedni będą widzieć małe liczby względem liderów inni podwojenie sprzedaży miesiąc do miesiąca... Oczywiście do podium droga daleka i raczej nie osiagalna w najbliższej przyszłości ale tragedi nie widzę na razie. Nikt nie powiedział że miejsc dla Chińskich marek w PL/EU jest tylko 3 lub 5. Będziesz miał za maj to wrzuć ASAP. Lubie takie smaczki. ale to też ciekawie zapowiada się:

w temacie marki Fothing od której zaczął się ten wątek, to poniżej wyniki sprzedaży chińskich aut w Polsce w kwietniu: Widać, że jeżeli nie wprowadzą czegoś lepszego do oferty, to raczej będzie moim zdaniem pierwsza chińska marka, która się zwinie. Ale pożyjemy, zobaczymy. Ciekawi mnie ten Leapmotor. Miał być składany w Tychach, ale Chińczycy się obrazili, mimo to startuje chyba nieźle. Co ciekawe widziałem już dwa razy na ulicy to małe jeżdżące pudełeczko od nich. Wygląda lepiej niż Dacia Spring

porabany jakis jak moze diselkiem trase bez zatrzymania przeleciec ???

To albo slizga Ci sie sprzeglo, albo masz bardzo niedokladne wskazniki. Btw. W tym przypadku to +1krpm powinno dac +50 a nie 40 km/h Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No a jak ludzie głównie kupują? Oczami prawda?😉

W Miniaku mam 8 biegów i ta skrzynia super chodzi, przy 200km/h ma niskie obroty i pozwala stosunkowo mało spalić jak na wysoką prędkość. Wcześniejsze biegi są fajnie dobrane pod przyspieszenie i dobre osiągi podczas startu na światłach 🥰😎

Wszystko rozumiem, ale nie wiem do czego zmierzasz, bo mam wrażenie, ze probujesz stworzyć alternatywną rzeczywistośc. Powtórzę jeszcze raz, jak nie zrozumiesz, trudno. Ludzie woleli kupowac suvy, bo im sie spodobaly, wiec jak zaczeli kupowac suvy, a sprzedaz vanow się zalamala, producenci przestali je produkowac. Nie wiem, ile masz lat, ale to powszechne zjawisko od lat w biznesie. A to, ze jakas mala grupa ludzi chcialaby miec wybor vanow na pęczki, to niestety sie nie stanie, bo producentom w EU to się finansowo nie spina.

Taka oto jest popularność vanów. Nikogo one nie interesują.

Nie ma na rynku vanów to i populacja się zmniejsza. Rany boskie, kto płaci za te bzdury🫣

Nie ma, ponieważ jak się pojawiły suvy, ludzie przestali kupowac vany wiec producenci przestali je produkować. Tak jak inne niszowe wersje aut, jak 3 dzwiowe, kabriolety itp. Finansowo im się nie spinało. Czego nie rozumiesz?

Fakty nigdy się nie bronią w konfrontacji z wrażeniami.

Odpuściłbym, jeżeli marka w ogóle zostanie to ten model szybko wyleci ze sprzedaży, minivany tego typu nie mają brania. Będziesz miał później problem z częściami. Najgorzej z blacharskimi. Jeżeli chinol to najbardziej pewne jakieś SUVY które sprzedają się w dużej ilości. Nawet jak marka wyleci to niektóre hurtownie będą sprowadzać części bo aut będzie po prostu sporo i będzie to opłacalne.

do mnie kilka miesięcy temu przyszedł list od firmy Kia. Samochód Kia Rio sprzedałem już ponad 2 lata temu. Dziś by miał 11 lat. Zapraszają na akcję serwisową związaną z jakimiś bezpiecznikami i ogólnie elektryką, bo mogą wystąpić jakieś problemy.

Szacun , pewnie jak bym się tak samo uparł jak Ty wyglądało by to podobnie, im więcej kłód tym łatwiej się przez nie przechodzi Przy tej całej maszkaradzie i kosztach dodatkowe ile tam 300-500 zł za złożenie pozwu jest niczym a mogłoby trochę wprowadzić adrenaliny do życia Pytanie czy koledze @Maxit jeszcze chce się coś udowadniać

I ja na tym bym się skupił, jakby mi się chciało. Ciąganie spółdzielni nie ma sensu. Skończy się to wyższymi opłatami dla mieszkańców. Niech foliarz jeden z drugim poczuje chociaż syndrom jelita wrażliwego, jak przyjdzie pozew i będzie musiał teraz on sam szukać powodów dlaczego jest niewinny.

No to postaw się w naszej sytuacji: użytkujesz EV ponad 5 lat mając bezproblemowy dostęp do ładowania w garażu. I nagle na skutek decyzji nieznanych Ci osób zostajesz pozbawiony możliwości ładowania auta, które posiadasz, użytkujesz na co dzień i w dodatku pasuje Ci z powodów o których wyżej. Nas nie stać na taki luksus jak odpuszczenie tematu.

Za status w Bentleyu odpowiada wyłącznie znaczek Bentleya. Za to jakość podróży jest niezależna od znaczka i nadal jest nieporównywalna z Dacią, tam same fotele kosztują więcej niż Dacia.

Wygląda na to, że poza słupkiem i miska olejowa, to cala reszta osprzętu i głowica, została ze starego silnika.

Wydaje mi się, że ta żywica (bo chyba tym jest ten "klej") nie wytrzyma najeżdżania samochodem.