Ranking

Takie poczekanie parę godzin w polu, zmienia perspektywę Kilkanascie lat temu spędziłem bodaj 4 czy 5 godzin siedząc w aucie gdzieś w polu pośrodku niczego blisko granicy z Białorusią. Jeździły tylko białoruskie tiry. Listopad, lało, wiało, noc z soboty na niedzielę i nic nie działało (na infolini assistance długo szukali laweciarza, który przyjmie o 2 w nocy w niedziele zlecenie kilkadzieisąt km od swojej lokalizacji), a wszystko, bo inżynierowie forda postanowili oszczędzić kilkadzieisąt € i nie dać zapasu, tylko płyn uszczelniający, a na pękniety bok opony (najechałem na cegłę, która na zakręcie wypadła z ciężarówki) pomaga to jak umarłemu kadzidło. Zapas musi być - jak jest, to się nie przyda, ale jak nie ma, to będzie potrzebny.

coś jakby w wątku o vw golfie wrzucić jako argument filmik z crashtestu renault clio.

Masz rację, faktycznie silniczek od ręcznego słychać dopiero spełnieniu warunków które opisałeś. Z tym "awaryjnym" zaciąganiem elektrycznego ręcznego podczas jazdy, to mam dwa auta VAG i w obydwóch tak samo to działa, czyli zerojedynkowo, testowałem to, chociaż z obawami co się wydarzy. W poprzednim Renault Laguna lepiej to rozwiązali, bo auto na "ręcznym" wyhamowywało na granicy przyczepności, tak jakby ABS działał na tylnych kołach, ale tam nie było znowu Auto Hold działającego podczas jazdy, choć sam hamulec "zaciągał" się po wyłączeniu silnika i zwalniał przy pierwszym ruszeniu i działało to też płynnie.

To przywiozą zastępczaka jak całodobowy daleko. Niestety to wszystko trwa koło zmienisz w 10 minut a asaistance może i 10h na zadupie jechać w jakieś święto.

Popieram żonę w 100%. Toyota jest nudna, ale będziesz jeździł i cieszył się bezawaryjnością, miał frajdę z niskiego spalania (a przy Twoich trasach to realne są 4 litry na luzie), plus fajne wyposażenie. Do tego jakkolwiek oceniasz wygląd tego auta, to przejdź się i poproś o jazdę próbną CH-R. Jeździłem tym autem miesiąc i gdybym miał kupować nowe to albo to, albo Bigster jeśli potrzebowałbym dużo miejsca. Do tego automat w gratisie i dobrze działające wspomagacze, w tym aktywny tempomat w standardzie. Ewentualnie Corolla Combi - są w tej samej cenie praktycznie teraz, bo mają dobrą akcję promocyjną na CH-R. Tutaj masz pod żonę, czerwony jak Yariska:) Jakby co to z raz w tygodniu jestem w Olsztynie, mogę Cię podrzucić po odbiór:) https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-c-hr-ID6HDURX.html

Zwykle przez to że producent samochodu miał inne zdanie od producenta skrzyni i stwierdził że nie trzeba wymieniać oleju.

NIe do konca, bo autohold w manualu tez moze byc... Hill-hold trzyma hamulce max kilka sekund i nachylenie musi byc dosc konkretne. Autohold bedzie trzymal tak dlugo jak bedziesz stal, np na swiatlach, nawet przy niewielkim spadku.

Nie jestem ekspertem od ledow ale gdzieś czytałem, że wskazane jest łączenie równoległe wielu ledow. W szeregu mogą świecić nierównomiernie.

MG

Dziś podstawialiśmy samochód zastępczy za ww auto. Gość przywalił lekko przodem, przy jakiś 30km/h, ktoś tam na nim wymusił. Przód delikatnie uszkodzony, ale… wywaliło wszystki poduszki w aucie, wybijając przy tym przednią szybę. Za zderzakiem oczywiście wszystkie czujniki, radary i inne cudaki. Warsztat przyjął auto mówiąc, że nie ma w zasadzie ani jednej części z tych uszkodzonych, np na szybę inny klient czeka już miesiące. Miejska stłuczka i jak nic będzie kasacja. Ciekawe ile pojeździ auto zastępcze? 😂 No i jak zrobią kalkulację naprawy jak części brak i nawet nie ma wszystkiego jak wycenić 😂 Ot taka motoryzacyjna historyjka 😉

Jakieś wstępne koszty znam, oglądałem to i z budowlańcem i z dekarzem. Nie jest aż tak tragicznie Rodzice mieszkają (i ja kiedyś też) w jeszcze starszym domu. Dłubać przy obejściu trochę umiem i bardzo lubię 👍

Być może. Tego nie wiem. Trzeba by znów mieć na stole skraplacze od kilku producentów to wtedy byłoby wiadomo.

Dodaj wentylację mechaniczną z rekuperatorem. Ja dodalem w starym domu i nie żałuję.

Tam gdzie są ogromne pieniądze (w sumie to jakiekolwiek pieniądze), to uczciwe, równe warunki konkurencji są frazesem. Pozostaje kwestia jak bardzo nieuczciwa jest konkurencja, co VAG już udowodnił.

No oby, oby...

Robią się Wrocław przy A4 i Legnica. Obie lokalizacje po 12 wtyczek. Mi do pełni szczęcia brakuje Ostródy, Strykowa i Zielonej Góry.

To ja też chciałem się przywitać. Tym razem prawie dwa tygodnie temu zawitał w garażu Hyundai Tucson MHEV 48 ... Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Akumulatory i tak będą robione w Chinach, więc pewnie będą droższe, ale tańsze od europejskich. Zobaczymy, tak.

Mury suche, w piwnicy sucho. Dopisuję do listy: izolacja fundamentów 👍

Na twoim miejscu zacząłbym od odkopania fundamentów i porządnej ich izolacji przeciwwilgociowej poziomej jak i pionowej oraz ociepleniu ich. Później reszta. Jeśli podłoga drewniana na legarach to oczywiście od razu instalacja podłogowa co do źródła ogrzewania to jeśli gaz w granicy to nie ma co się zastanawiać. Jak mury suche to styropian Nie kojarzę , przy budowie swojego, czy była możliwość wyboru okien dwuszybowych. Trzy to już się standard zrobił.

No i jak się ten incydent skończył dla Daewoo? Hę?

No ale całe te wątki są tak zbudowane, gdzie chińskie firmy, będące przede wszystkim ogromnym zagrożeniem dla producentów azjatyckich maluje się tutaj jako pogromców BMW i Volkswagena. Akurat do konkurowania z europejskimi markami premium lub "prawiepremium" Volkswagenem to one mają jeszcze lata świetlne, bardziej powinna się obawiać Kia czy Toyota.

Daleki jestem od zachwytów nad silnikami spalinowymi. Sposób pracy silników elektrycznych pokazuje, że miejsce spalinowych jest w muzeum.

To jednak wolę mniejszy bagażnik i zapas pod podłogą. Ale szanuję inny wybór. Nie każdy chce się brudzić i męczyć a woli poczekać.

To nie jest ręczny, tylko ciśnienie w pompie abs utrzymuje zaciśnięte wszystkie zaciski. Żeby ręczny w VAGu zaciągnął sam, to trzeba albo zgasić silnik, albo odpiąć pasy, albo otworzyć drzwi. Fajne jest też hamowanie awaryjne guzikiem od ręcznego. Do 100 km/h wszystkie zaciski dostają maksymalnego ciśnienia i trzeba być na to dobrze przygotowanym (nie polecam testować z pasażerami w aucie). Powyżej 100 km/h łagodniej są uruchamiane wszystkie zaciski.

Jeździłem miesiąc, czy nawet półtora. Mam rodzinę 2+2, 13 i 7 lat więc nie jakieś maluchy. Nie zaobserwowałem takiego problemu. Miejsca jest wystarczająco, ale nie sprawdzałem żadnych rzeczy typu czy się sam za sobą zmieszczę - po prostu korzystałem i było ok. Od jakichś dziesięciu lat nawet nie zaglądam czy mam zapasowe koło. Żebyś mnie torturował to nie powiem czy w A4 jest zapas, dojazdówka czy zestaw naprawczy Ma swoje wady jak każde auto, ale wielokrotnie tu podnoszone "mało miejsca" dla mnie jest przerysowane. Ale są różne sytuacje, różne rozmiary rodzin i członków rodzin, jakbym miał wszystkich w rodzinie powyżej 180 cm to bym ich dla pewności zapakował przed zakupem w to auto.

W ogóle mi to nie przeszkadzało, choć miałem z tyłu głowy pytanie jak zareaguje ta klamka na pierwsze mrozy.

Corolla Combi jest tysiąc PLN tańsza i ma 581 litrów w wersji hybrydowej. Dziękuję, dobranoc

Jeździłem Dacią Sandero i muszę powiedzieć, że ta cała europejska motoryzacja to straszny szajs. Tego typu argument.

Auto hold trzyma na ręcznym a hill hold na hamulcu zasadniczym poprzez utrzymanie jeszcze przez chwilę ciśnienia w pompie ABS Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

NIe kazdy, sa hydrauliczne skrzynie AT, ktore nie grzesza trwaloscia.

Miałem 2 a nawet 3 skody a z teścia to 4 od nowości, obecnie drugą nową toyotę i to jak pięść do oka porównanie. Toyota jest "smutna" ale jeździ i sprawia radość a w kurze zawsze coś nie tak

Dodaj, że to nie omoda

No to są takie upierdliwości przy ASB i AH. Jak chcesz używać autoholda, to podczas zatrzymywania sterownik w końcowej fazie sam zbuduje ciśnienie w pompie hamulcowej. W VAGu to trochę lepiej działa, bo podczas zatrzymywania się ze skrzynią DSG musisz sam zbudować ciśnienie pedałem hamulca odpowiednio duże, jeśli muskasz hamulec i auto staje, to pompa sama dociśnie po wykryciu toczenia choćby 1 km/h, ale jeśli wytworzysz pedałem wystarczające ciśnienie, to tak już stoi po zatrzymaniu. W manualu jest to o tyle dobre, że bez mocnego deptania w pedał hamulca mogę się toczyć z wciśnietym sprzęgłem nawet wtedy, kiedy AH jest w stand by. Po prostu wytwarzam ciśnienie hamulca z wyczuciem i odpuszczam w ostatniej chwili jeśli nie chcę, by AH mnie trzymał.

Musisz wrócić do podstaw, podstaw elektrotechniki

Tanio i dobrze. Fotel z kartonu. https://www.facebook.com/watch/?v=1314582210679036

Pewnie z lenistwa im sie nie chce... Przepisy stanowia, ze diagnosta powinien wjezdzac na stanowisko.

Ale zdaje się, że to diagnosta powinien prowadzić podczas badania

Ja miałem odwrotnie. Dawno temu jechałem wtedy nówką sztuką BMW 7 E65. Wsiadłem w to z Lanosa. Tam wszystko było super bajer. Podjechałem pod stację benzynową, aby to pudło zatankować i nie potrafiłem otworzyć klapki. Szukałem pozycji w menu, przycisku, cokolwiek. Okazało się, że treba ją było tak zwyczajnie analogowo przycisnąć, ale musiałem ludzi popytać A druga sytuacja, to całkiem niedawno, tj 3 lata temu. Odebrałem Golfa 8 z salonu i jadę zatankować. No i zonk, bo właśnie w VW było do tej pory jak w tym BMW 7, czyli przyciskasz klapkę i się otwiera A VW w Golfie 8 zrobił przycisk i to na dole drzwi kierowcy. Na dole qrefa! Zaraz nad głośnikiem Tez poszukałem kilka minut.

nie, to są zwyczajne jełopy

często widuję takich na oko o połowę młodszych od dziadunia w lepszej nowszej furce z telefonem przy uchu, więc zakładam, że nawet skonfigurowanie połączenia telefonu przez bluetooth w samochodzie to dla nich rocket science.

Jest też w Zabrzu, stresuje podwójnie - raz że liczy, dwa że Zabrze:)

'Technicznym' to czytałem i widzę po parametrach napędu, ale jakieś bardziej proporcjonalne się wydaje. Może tylko na wizualizacjach.

Z AK jest tak, że w sumie dobrze radzi, ale często jest to zasłyszana opinia niż własne doświadczenie. Na moim przykładzie gdy pytałem o auta, które finalnie kupiłem: * Stilo 1,9 JTD - mina na AK, kupiłem, służył bezawaryjnie * Laguna 2 1,8 noPB - mina na AK, królowa lawet, służył bezawaryjnie * Mustang V6 3,7 - może nie mina, ale szaleństwo, auto 10 lat, z USA, po stłuczce, nie kupuj. Od dwóch lat służy bezawaryjnie. Tak więc, do wszystkiego z umiarem.

Może nigdy nie płacili, tylko tak złośliwi twierdzili? Nie mam pojęcia, przecież przez dziesięciolecia VW byl w PL najlepszym dobrem luksusowym

W przypadku MG HS brakuje regulacji fotela pasażera góra-dół. Dla mnie dyskwalifikacja. A w przypadku Omody i Jaecoo brak możliwości zamontowania haka. Dla mnie również dyskwalifikacja. Choćby nawet kosztowało połowę tego co teraz nie kupię, bo na cholerę mi auto bez haka.

Zelmot, FSO, Stomil, Iskra. To są znane marki. 😄

Nie jestes w tym sam Bracie, ja rowniez nie zamierzam kupic tego auta, choc z nieco innych powodow

Sukces linii lotniczej Ryanair pozwala mocno wierzyć w sukces Chińczyków. Ludzie kupią największe gówno jeśli będzie odpowiednio tanio.

Jest wiecej historii : https://boop.pl/motoryzacja/omoda-ma-powazny-problem-tyle-czeka-na-czesci-do-nowego-chinskiego-samochodu https://motofilm.pl/2025/07/pojechal-omoda-9-na-rodzinne-wakacje-na-autostradzie-w-austrii-wzywal-lawete/