Ranking

No, jak to mówią: "Dzień święty święcić" 🙃 Pierwszy pro tip od fachowca (budowlańca/cieśli/dekarza): Póki się budujesz, żadnych cegieł nie wyrzucaj.

Wygrali DAKAR CLASSIC 2026 na DAF 3300. To legendarna ciężarówka Załoga Kamena Rally Team jechała na legendarnym DAF BULL 3300. Sami zawodnicy określają go jako pojazd zbudowany do zwyciężania w złotej erze Dakaru. To jest tak zwany „byk”. To historyczna ciężarówka, która już wielokrotnie brała udział w Dakarze.Auto ma napęd na cztery koła i dysponuje dwoma silnikami o łącznej mocy 900 koni mechanicznych. Ciężarówka w latach 80-tych była w stanie rozpędzić się do 240 km na godzinę. https://jeleniagora.naszemiasto.pl/zwyciestwo-jeleniogorzanina-w-slynnym-rajdzie-dakar-classc-2026-razem-z-zaloga-kamena-rally-team-adam-grodzki-wygral-w-kategorii-ciezarowek/ar/c1p2-28644757

To była tylko reklama dla naiwnych. Działanie w tak wąskim zakresie i w określonych idealnych warunkach to żadne FSD. Mercedes jest głęboko w lesie.

Dzisiaj na liczniku pojawił się okrągłe 1000 km. Czas na krótkie podsumowanie: Samochód wciągnął 200 kWh, tyle pokazuje zarówno samochód jak i ładowarka cyfrowa, którą mam w domu. Jest to całkowite zużycie, z jazdą, grzaniem na postoju, grzaniem akumulatora, samorozładowywaniem, więc tragedii nie ma, biorąc pod uwagę, że przez połowę czasu były ujemne temperatury, a czasami nawet poniżej -15. Czy samochód spełnił oczekiwania - w 120%. Wypełnia mi wszystkie cele, dla których go kupiłem, czyli: 1. Jazda po Warszawie i okolicach - zwinny, malutki, zwrotny - wszędzie się wjedzie, zaparkuje, miejsca parkingowe niedostępne dla innych wystarczające są dla mnie. - dynamiczny - niby nie ma szału, ale jak się rusza, to wszyscy z tyłu zostają, jak trzeba się wcisnąc pomiędzy samochody to manewry sa błyskawiczne - jada buspasami - bardzo fajne ułatwienie. -parkingi miejskie za free - zawsze można znaleźć wolne miejsce i zostawić autko bez stresu na cały dzień. 2. Zdalne ogrzewanie - rewelacja - jak się włączy 15 min wcześniej, to wsiada się do cieplutkiego i rozmrożonego samochodu, w którym wszystkie elementy sa nagrzane - kierownica, siedzenia. Więc nie czuć potrzeby grzania kierownicy i zydli. 3. Ładowanie - wystarczająco szybko i sprawnie w domu, mam apke Elocity i w okolicy mam ładowarki z ceną poniżej ceny rynkowej prądu - więc ponad oczekiwania. 4. Samorozładowanie na mrozie - wydaje się, że jest jakieś spore, ale z drugiej strony patrząc na całkowite zużycie prądu - wszystko jest w normie 5. Komfort jazdy - szału nie ma, ale jest cicho i płynnie. Można narzekać na dziwne drgania wynikające z tego, że autko jest krótkie i twarde, jednak nie jest to norma i zależy od nawierzchni. Fajnie się steruje mocą - zależnie od trybu jest różne hamowanie rekuperacyjne i można jechać w trybie jednego pedału - czyli tylko gazem sterować. Bardzo przyjemnie i płynnie się steruje. Po zatrzymaniu samochód się nie toczy, tylko stoi, można włączyć jeszcze dociąganie ręcznego (autohold). Układ kierowniczy chodzi leciutko - tak jak lubię (ale można ustawić jego siłę wspomagania). 6. Wyposażenie - wystarczające. Przeszkadza brak fizycznych przycisków, jednak w połączeniu z brakiem Android Auto (które samo w sobie jest złem wcielonym) nie jest to jakiś problem - montuje się nad tabletem uchwyt na telefon i mamy dwa ekrany - jeden do obsługi samochodu, a drugi do obsługi telefonu (czyli telefon). W sumie korzysta się bardzo sprawnie. 7. Widoczność - do przodu i w górę doskonała, bardzo dobre i odpowiednie lusterka - widać w nich bez ruszania głową nawet tylne koła przy parkowaniu. Wady: Brak tylnej wycieraczki - to dość mocno mi przeszkadza. Dziwnie działające systemy tak, jak asystent pasa, tempomat - lepiej tego po prostu nie używać. Podsumowując - wozidło na miasto - dobre i tanie. Nie ma nic lepszego w tej chwili w tej cenie.

nie jest tak źle, jak wyrzucisz słomę i tynk to daj tam membranę paroprzepuszczalną (i to o dobrych parametrach) od strony dachówek i zadbaj, żeby było delikatnie wentylacji zanim władujesz wełnę. Od strony wnętrza koniecznie pamiętaj o szczelnej folii. Wiem, że to podstawy, ale to bardzo ważne, żebyś nie miał później gnoju w izolacji.

Problem z jazdą autonomiczną jest taki, że ludzie oczekują, że będzie w 100% bezpieczna, tymczasem powinna być wprowadzana już w momencie, kiedy jest bezpieczniejsza niż przeciętny kierowca (ilość km na wypadek). A potem powinna być dociągana do tych legendarnych 100%. To zabrzmi pompatycznie, ale przy aktualnym zaawansowaniu fsd, wszyscy, którzy ją blokują mają krew na rękach. To czekanie na 99,999999% jest bardzo kosztowne.

Naprawdę chcesz montować gaz w aucie, które pali z 5 litrów w mieście i dodatkowo nie jest oferowane z LPG przez producenta, ergo tracisz gwarancję? Przy bezpośrednim wtrysku i tak będzie dotrysk benzyny, na moje to bez sensu, kolejny element, który może się popsuć. Jak chcesz koniecznie LPG to zerknij może na na Dacię Eco-G z LPG 120KM.

Właśnie z ciekawości szklarską sprawdziłem... Oczy ze zdumienia przecierałem - mamy więcej towaru jak oni na wszystkich górkach z odśnieżania Tragedia...

Używana alternatywa dookoła komina Mazda mx30 5-6 lat 50kkm 50-60pln Twingo EV 3-4 lata 30kkm 30-35kpln Wysłane za pomocą Tapatalk

kołek rozporowy Fischer tak 3cm krótszy od grubości ściany Zaleciłbym nawet 4 cm krótszy. Ostatnio sąsiad z garażu obok oskarżył mnie o włamanie 🤣

Fluid Film. To trochę takie WD-40 tylko gęstsze. Jak dobrze wysprejujesz cały spód to spenetruje wszystko. Do profili zamkniętych też warto popsikać zwłaszcza jakąś dłuższą rurką. Robiliśmy z kolegom kilka samochodów tym - praktycznie bez rozbierania czegokolwiek. Mając kanał to jest godzina max dwie na samochód. Starcza na kilka lat potem trzeba powtórzyć.

Działał ale jak widać priorytety są inne. Teraz wszyscy chcą dogonić Teslę. Ale akurat tutaj wierzę Muskowi - problem jest ogon. Jest banalnym zrobienie automatycznego systemu który daje sobie radę w 90% sytuacji na drodze. 95% jest już problemem. 99% tylko Tesla w tym momencie potrafi. 99.5% pewnie uda się Tesli jeszcze w tym roku osiągnąć. 99.9% jest osiągalne pewnie za parę lat. 99.999999% które pozwoli na Level 5 i zmieni kompletnie sposób w jaki żyjemy to jeszcze wiele lat. Mercedes i NVidia są na tych 90% i osiągnięcie tego co Tesla potrafi zajmie im parę lat.

ujeżdża Aveo

"Mercedes-Benz wstrzymuje w USA swój prawdziwy system autonomii Poziomu 3 „eyes-off” (Drive Pilot) z powodu niskiego popytu, wysokich kosztów oraz bardzo ograniczonych scenariuszy użycia. Firma przenosi nacisk na zaawansowany system Poziomu 2+ – MB.Drive Assist Pro, oparty na technologii Nvidii i przeznaczony do jazdy miejskiej. Strategia ta przypomina podejście Tesli, ale oferuje więcej funkcji za niższą cenę, co oznacza zmianę kierunku, a nie koniec prac nad autonomiczną jazdą. Dlaczego Mercedes wstrzymał Poziom 3: Niskie zainteresowanie: Niewielu klientów korzystało z drogiego systemu dostępnego w modelu subskrypcyjnym. Ograniczona funkcjonalność: System działał tylko w korkach, przy prędkościach poniżej 40 mph (ok. 64 km/h), w dobrych warunkach pogodowych, przy wyraźnym oznakowaniu pasów i tylko na wybranych autostradach w Kalifornii i Nevadzie. Wysokie koszty i sprzęt: Wymagał specjalnych czujników, w tym LiDAR-u od firmy Luminar (obecnie bankrutującej), co znacznie podnosiło koszty. Odpowiedzialność prawna: Poziom 3 przenosi odpowiedzialność za prowadzenie pojazdu na producenta, co stanowi istotną barierę. Nowy kierunek Mercedesa (Poziom 2+): MB.Drive Assist Pro: Nowy system skupiony na możliwościach Poziomu 2+, umożliwiający jazdę bez trzymania rąk na kierownicy w szerszym zakresie scenariuszy miejskich (wg Autonews). Współpraca z Nvidią: Wykorzystuje platformę AI Nvidii do zaawansowanych funkcji. Szersza dostępność: System trafi do nowego modelu CLA i innych samochodów, a jego cena ma być konkurencyjna wobec FSD Tesli. „Demokratyzacja” technologii: Celem jest udostępnienie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy szerszemu gronu klientów, a nie tylko w luksusowych modelach flagowych (wg MSN i Automotive News). Podsumowanie: Mercedes nie rezygnuje z autonomicznej jazdy, lecz zmienia strategię – od kosztownego i ograniczonego systemu Poziomu 3 do bardziej uniwersalnego, tańszego i szerzej dostępnego systemu Poziomu 2+, aby lepiej konkurować z Teslą i odpowiadać na realne potrzeby klientów (wg Autoblog)."

Ja już 3 lata temu sprzedałem lacetti. Zaczęła go brać ruda. Sprzedałem za 5k ;) I zrobiłem to bez żadnego żalu pomimo że był u mnie od 2009r - to było fajne auto ale 15 lat temu ;)

Przetestowałem trochę wosków, mam swoich faworytów i wiem gdzie co się sprawdzi, ale doradzanie akurat tobie jest bezcelowe bo i tak zrobisz coś zupełnie innego niż ci doradzają.

Takie znaczenie, że jednak jest znana, a to jak wygląda vs rynek to już inna sprawa. W 2021 braliśmy Corolle dla PH na 2 lata, wartość wykupu w momencie podpisania umiwy była jak to nazwałeś "absurdalna", ale po 2 latach gdy ceny nowych poszybowały w górę, okazało się że jest tak z 10 koła poniżej rynku i salon wydzwaniał czy napewno zamierzamy je oddać bo mają już klientów.

Masz jeden przewód fazowy doprowadzony do pierwszego włącznika -> dwa miedzy włącznikami -> jeden z drugiego włącznika do oświetlenia. Jak masz prąd na obu pomiędzy włącznikami, to prawdopodobnie jest zwarcie w którymś włączniku.

To jakaś patologia. Doprowadzają do sytuacji, gdzie przy 3 małych ryskach lepiej zrobić przed oddaniem szkodę całkowitą i mieć święty spokój .

Realnie to jak zweryfikował? - i co zweryfikował? Dopłatę? jej wielkość? stan lexusa? Mam poprosić o wyciąg z konta? papiery z lexusa? bo samo auto już oddane... Toteż właśnie rozpocząłem drugą najlepszą* na świecie procedurę weryfikacji - zadałem pytanie na MK. * bo bezdyskusyjnie najlepsza metoda weryfikacji jest zadanie pytania na HP.

Jak zakopiesz Teslę to dzwonisz prosto do melona i on wysyła od ręki OTA aktualizację, która wyświetli na ekranie obok kominka też huśtawkę. I już możesz sobie bujać do upadłego.

Nie wiem ile zapłacisz za ten dom, pewnie cenę działki na której stoi. Podsumuj koszty doprowadzenia tego do porządku i tak razy dwa na wszelki wypadek . To będzie studnia bez dna i co byś tam nie zrobił to dalej będzie stary poniemiecki dom. Nie będę tutaj podawał przykładu kupowania dzisiaj Astry F i robienia z niej użytkowego samochodu . Za pieniądze które wydasz w ogólnym rozrachunku kupisz działkę i postawisz nowoczesną pasywną parterówkę do 100metrów. Za remont dachu w tej ruderze zapłacisz więcej niż za nowy na wiązarach w parterówce... Przemyśl to dokładnie .