Ranking

Ten przypadek bawi mnie niezmiernie. 5m auto, z paką na pralkę, gdzie nie mieści się rower Komfortowe, dobrze się prowadzące, ciche, idealne na dalekie trasy z rodziną. Podobne warunki miał Gustlik i ekipa

Śmiechu warte, każdy wie że pierwszego stopa w podróży z rodziną wykonuje się dopiero na rogatkach Hanoi. @Ryb proszę o interwencję!

Dla mnie najważniejsze, że czerwone na wierzchu.

Zwracałem już uwagę kilka dni temu@el_guapo na te sprawy. To że ojciec tak mówi to nie znaczy że tak jest. Trzeba sprawdzić najpierw bo może się okazać że jak ruszy temat to zacznie się robić swąd...

Napisałeś "-działka z możliwością zabudowy (podobno, wg relacji Ojca)". Żeby zaraz się nie okazało, że to nie jest tak jak w relacji ojca i jedyne wyjście to remont obecnego, bo np. za blisko do jeziora, teren zalewowy czy coś takiego (np. zakaz obiektów trwale związanych z gruntem). Dobrze jednak byłoby zacząć od sprawdzenia tego co tam legalnie może stanąć.

Dla mnie od zawsze był to problem infrastruktury, a nie zasięgu jako takiego. Jakby ładowarek było tyle co stacji benzynowych, a na każdym punkcie po 6-8 szybkich przyłączy, to by w ogóle dyskusji o zasięgu nie było ;) Tymczasem nadal często masz 2 kable i to czasem jeden szybki, a jeden wolny*. A nikt nie lubi czekać aż inne auto się naładuje. 20 minut ładowania co 200-300km nie jest żadnym, ale to żadnym problemem, jeśli wiesz że na pewno się podłączysz i nie musisz zjeżdżać po wioskach z trasy, aby znaleźć ładowarkę. BTW, coraz więcej widzę też ładowarek na parkingach firmowych. Nie na wszystkich, nie nawet na 50% tych co odwiedzam, ale widzę że pojawiają się kolejne i kolejne. A to kolejny kamyczek do ogródka elektromobilności, bo to sprawia że taki EV może być autem nie tylko dla kogoś z własnym gniazdkiem w garażu. Doładuje się w pracy, czasem nawet za free. *Nie dotyczy oczywiście Tesla SuperCharger. Tam ktoś pomyślał od samego początku jak to ma wyglądać i czego klient oczekuje

Ale trzeba to wymusic recznie .W hybrydzie dzieje sie to automatycznie.

Automatyczna skrzynia. Jakakolwiek. Hydrokinetyk, CVT, DSG, ASG. Każda. Byle nie manual.

Mówił, że hydraulika siadła. Problemy ze wspomaganiem, ale i hamulcami i z czymś jeszcze.

Zobaczymy... Ja zaczynam mieć wrażenie, że problemy techniczne mogą wynikać z ładowania w bandy. Ale jeszcze dużo sezonu przed nami. Czas pokaże. A co do dzisiejszego wyścigu, to sądziłem, że po ostatniej zmianie opon Mercedesy wyprzedzą Ferrari Lewisa. A tymczasem zrobił prawie 20 sekund przewagi na mecie. Jestem szczerze zaskoczony.

bez dwóch zdań 4x4.

BTW, daj kiedyś znać to Ci się dam przejechać bo opowiadanie przez Internet jak to jeździ nie ma kompletnie sensu w przypadku gdy coś jest niepodobne do niczego innego.

Różnica między naszymi przypadkami jest taka, że ja mam auta, które lubię a Ty masz takie, którego nie lubisz.

Już dawno po inspekcji

Nawet nie wiesz ile mi przyjemności sprawiłeś tym, że już zaczyna się we wzmiankach o najlepszym aucie pojawiać "Raptor". Bałem się, że trochę potrwa zanim się wszyscy odzwyczają od "zwykłego" Rangera.

Z pewnością w tym GP LH/zespół trafili we wszystko, a problemy Leclerca to nie problem ciśnienia - prześladuje go pech, głównie techniczny. Fajnie wyszło - własnie obejrzałem :

Może masz dobrze zestrojony, bo u mnie to masakra. Nie dość, że przyspiesza dopiero gdy auto przede mną opuści pas ruchu, to jeszcze za każdym razem muszę gazem "potwierdzać", by nie bał się wyprzedać z prawej (a ostatnio 3-pasmówkami sporo jeżdżę, więc prawy pas jest najszybszy). Hitem jest, gdy ustawię go w mieście i zaczyna hamować bo wykrył, że auta na lewoskręcie jadą dużo wolniej, a on z prawej wyprzedzał nie będzie. Do tego masakrycznie późno reaguje, gdy auta przede mną się zatrzymują. Raz nawet włączył ten wkurzający pisk że zaraz będzie kolizja i trzeba natychmiast hamować - i zahamował praktycznie awaryjnie. Tyle tylko, że sam decydował o hamowaniu i wcześniej jakoś tej decyzji nie podjął.

Po prostu jazda bez niego jest płynniejsza. Limiter nie wyhamowuje mnie jak jestem na prawym pasie, zbliżam się do wolniej jadącego samochodu a na lewym ktoś zapiernicza i czekam, aż przejedzie - często bez zmniejszenia prędkości lub z delikatnym tylko mogę go płynnie wyprzedzić podczas gdy tempomat, nawet ustawiony na najmniejszą odległość będzie już hamował. Jak z daleka widzę, że oba pasy są zajęte przez wyprzedzające się tiry, to zdejmuję nogę z gazu i spokojnie wytracam prędkość - a tempomat mi będzie trzymał prędkość a potem hamował. Jest wiele takich sytuacji, gdzie jazda z limiterem jest płynniejsza niż z tempomatem.

Bardzo szybkie ładowarki to takie które mogą konkurować Ford Ranger Raptor, czyli żadne.

Też bardzo cenię to udogodnienie

W gminie jest na ten teren Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego?

Zajrzałem sobie w czeluście bagażnika ariyi i widzę, że w porównaniu do wszystkiego co wcześniej miałem jest bardzo "postaranym" samochodem. Bagażnik jest cały w takich matach bitumicznych (chyba - te czarne paski), których zwykle dają w jakimś oplu, VW czy toyocie jakieś homeopatyczne ilości, na tym jeszcze ta szara a'la dywanowa mata prawie na całej podłodze. Dopiero na to wytłoczka styropianowa, oraz zasadnicza podłoga. Rispekt

Do tego ich brakuje, ale teraz to juz tylko kwestia infrastruktury, samochód elektryczny który sie tankuje niewiele dłuzej niż benzynowy w końcu jest

Przede wszystkim to auto ma 122kWh a ładuje sie do 97% w 9 minut, a do 70% w 5 minut.

Bardzo prawdopodobne.

No co Ty opowiadasz Ja w Elroq praktycznie zawsze jeżdżę na D, przyzwyczaiłem się do automatycznej reku bardzo szybko. Tylko w górach dałem na tryb Sport bo tam reku jest domyślnie cały czas po puszczeniu hamulca, choć dużo słabsza niż w trybie B.

Leclerc nie trzyma ciśnienia.... Chyba nie odnajduje się w sytuacji, gdy ma równorzędnego partnera w zespole...

kiedyś też to rozkminiałem i skończyłem z lease. W sumie to ktoś spłaca Ci raty więc deal nie taki zły.

Magnetyczne nie spełniają wymogów.

Pomimo wspólnoty majątkowej małżonkowie mogą mieć swoje majątki oddzielne. Być może tutaj jest rozwiązanie zagadki. Powtarzam. Być może.

Jeździłem 4 biegowym, 3 do przodu i 1 wsteczny

Żuk to niedościgniony ideał. Tam wszystko było najlepsze

W Żuku 1 była do tyłu, a wsteczny do przodu 💪

Ciekawe, czy będą kierunkowskazy w standardowej opcji.

To nie jest dobry rok dla motoryzacji…

żeby ebnąć wajchą na maxa, a nie "celować" w D....

jak będziesz miał szczęście... cieszyłbym jak ktoś to za darmo w ramach uprzątnięcia weźmie da radę mniejszym opędzić budowę, po prostu będzie trochę drożej, jak betoniara się zmieści to jest ok budujesz podobnie jak w górach, pooglądaj sobie rozwiązania i dopasuj coś dla siebie

Jesli chcesz auto zatrzymac i uniknac PIT + VAT to opcja nr 2. Ewentualnie manewr z darowizna w grupie 0, gdybys chcial sprzedac wczesniej niz przed uplywem 6 lat.

Opierał się na Oplu i część rzeczy pasowała właśnie z Kadeta.

Jeździłem Kadettem E, Astrą F i miałem Lanosa. Jakby pozasłaniać znaczki to powiedziałbym, że kolejne wersje tego samego modelu. Taka to własna konstrukcja.

Pożyjesz, zobaczysz , poczujesz

Jakimś dziwnym zrządzeniem losu temat dotyczy także mnie Mój ojciec zakupił niedawno dwuletnią yaris cross, wciąż na gwarancji. Poprosił mnie o poustawianie wszystkich funkcji. Chwilę pobawiłem się tabletem, ustawieniami i zonk - komunikat "awaria układu hybrydowego", auto nie uruchamia się. Zmierzyłem napięcie akumulatora rozruchowego - 4,5V! Cztery i pół, nie 14,5 :) Mierzyłem bezpośrednio na klemach ale nie odpinałem go, być może to zafałszowało pomiar. Ostatecznie auto udało się uruchomić z boostera, ale błąd wyświetlał się nadal. Ojciec umówił się do serwisu na przegląd, powiedziałem żeby przy okazji zgłosił problem z aku. Pojechał, zmierzyli parametry i wymienili na nowy w ramach gwarancji.

Powinna się za to wziąc Unia może by to unormowali.

jakby ktoś chciał aktualizację softu do toyoty hybrydowej, to dziś żona była w serwisie i zostawili w samochodzie pendrive z aktualizacją. Jest to ten sam plik, co w https://www.landcruiserforum.com/attachments/speed-limit-tsb-pdf.40763/ Aygo X - KGB70 ; Corolla - MZEA11, ZWE219 ; Hilux - GUN125, GUN126, GUN135 ; Land Cruiser - GDJ250, TJA250, TRJ250 ; Yaris - MXPA11, MXPH11 ; Yaris Cross - MXPJ10, MXPJ11, MXPJ15, MXPJ16 ; plik z linku w PDF wgrywa się na pendrive, wkłada do portu USB i aktualizujemy. Link do pliku bezpośrednio: https://streamtechdoc.toyota-europe.com/techdoc3/audio_navigation/PROD_EDACY23_PV_RQSEDA24491A_encrypted_prod.sqfs

Czyli bez zmian niby klima jest ale nie ma to pewnie kosztuje tyle co jakaś Skoda czy Renault no w życiu bym tego nie kupił.

czy piszesz o tym najlepszym filtrze hepa w tesli ? ten co posiadaczy innych aut szlag trafia ?

Od razu widać że lato przyszło, w EVkach zdjęli czapeczki i rękawiczki a otworzyli okna.

kompletnie marwe to forum, na rozruszanie pomiary na 40% wódeczki

kurde po tym M5 to aż nie wypada się dopisywać Jak to @atur kiedyś pisał "W głębi duszy zawsze byłem dresem" F20 "116i" aktualnie dobrnąłem do 480KM ale pewnie nie wytrzymam i wjedzie większe turbo