bengamin

No wiesz, jeżeli lecisz sobie spacerowo prawym pasem a lewym zapier....a kolumna samochodów jeden za drugim ponad 150 to przy odpowiednim zapasie można bezpiecznie się w momencie zrównać prędkościowo z nimi i przeskoczyć spowalniacza.

Pamiętajmy jeszcze o jednym aspekcie. Tu rozprawiamy o sprincie spod świateł. W weekend miałem okazję pierwszy raz po rozsądnym okresie docierania wskoczyć na autostrade przy "pełnym potencjale mocy". Jechałem sobie spokojnie A4 w okolicy tych 120 prawym pasem i nie ukrywam że cieszyło mnie że jednak duże moce potrafią też mieć nieduże spalanie przy rozsądnej jeździe. Zdarzały mi się jednak takie sytuacje że widziałem że powoli zbliżam się do jakiegoś TIRa czy innej zawalidrogi i chwilowe wykorzystanie pełnej mocy żeby wskoczyć w lewy pas i wyprzedzić naprawdę ułatwiało jazdę. Aha a 0-100 mam 4,9s a w tybie Launch Control wychodzi nawet w okolicach 4,7s 😍

Ja miałem podobną sytuacje w styczniu. Bez czarowania wystawiłem ogłoszenie, napisałem dokładnie wszystko o samochodzie żeby potencjalnie zniechęcić do zawracania dupy tych frajerów co szukają igiełki salonowej w cenie pełnoletniego samochodu (tak 18 letniego). Samochód był blacharsko i lakierniczo w słabym wizualnie stanie, bez marnowania czasu pokazywałem wszystko. Jednocześnie zapewniałem że był bezwypadkowy bo tak naprawde było poza jedną słuczką. Hamulce tak ostre że można było się zdziwić. Jedynym mankamentem było że był to 3L TDI a ja bardzo mało nim jeździłem przez ostatnie 10 lat, wypalanie DPFa było co chwile. Cenę dałem atrakcyjną żeby sprzedać a nie sprzedawać, spokojnie mogłem na dzień dobry wpisać w ogłoszenia x2. Żeby go odetkać specjalnie po wystawieniu ogłoszenia pojechałem na obwodnicę żeby go przegonić i żeby się odetkał Na drugi dzień ogłoszenia miałem dwóch kupujących. Pierwszy przyjechał z Kielc, oglądał samochód, przejechał się kilkanaście kilometrów, właził pod auto, wszystko wyoglądał i mówił że kupuje. No to umowa, przelew i pojechał. Na umowie wpisałem wszystkie te adnotacje że wyłączenie z rękojmi, samochód do naprawy, przebieg wpisałem bo to mogłem zagwarantować. Po 45 minutach dzwoni że jednak rezygnuje. Zostawia samochód na poboczu że auto źle jedzie, żebym sobie przyjechał odebrać i chce zwrotu kasy. Diabli wiedzą o co debilowi chodziło, tam gdzie dojechał to wiedziałem że nie ma radarów, dystans jest taki że nie miałby szans na podmiankę czegoś w samochodzie. Pomyślałem że drugi człowiek ma być za 3 godziny i jeszcze nie zdąrzyłem go odmówić. Pajac przyjechał po mnie i zawiózł mnie po samochód. Przelew mu oddałem, umowe potargaliśmy i się rozjechaliśmy. Po 2 godzinach od powrotu do domu przyjechał drugi kupujący, pooglądał może połowe tego czasu co pierwszy i nawet ceny nie targował, zapłacił i odjechał. Co ciekawe dwa tygodnie temu napisał SMSa że samochodem zrobił w pół roku już 50kkm i za wyjątkiem wymiany oleju, wymiany opon na nowe ale używane i jakiejś spalonej żarówki, z samochodem nie robił nic, a tłucze go na trasie Polska - Niemcy. Co ciekawe ja 50kkm tym samochodem w 10 lat! Wszystko zależy na kogo się trafi po drugiej stronie transakcji, bo może być zarówno nieuczciwy sprzedający jak i upierdliwy kupujący. Dobrze jest sobie wszystko przed transakcją wyjaśnić i to spisać na umowie.

Mnie ta nowa Panda przypomina tą nową Dacie. Jak niedawno napisałem, i jest to dla mnie trochę wstyd ale ta nowa Dacia podoba mi się. Tydzień temu zrobiłem kilkaset kilometrów w 2008 z 2016 roku. Auto z wypożyczalni, przebieg 55kkm na liczniku. Dwumasa albo sprzęgło tłukło się strasznie przy ruszaniu, ABS nie działał, ESP i wspomaganie ruszania na podjeździe nie działało, poduskzi powietrzne nie działały. Natomiast silnikowo rewelacja. Naprawdę bardzo dobrze to jeździ, ma bardzo nisko moment i bardzo przyjemnie przyspiesza z samego dołu obrotów. Przyznam szczerze że powoli zaczynałem się nawet zastanawiać żeby wymienić wysłużonego już w domu 207 i taki 208 lub 2008 byłby w sam raz, najchętniej z tym silnikiem i tu pojawiło się otrzeźwienie. Zacząłem czytać o nich i jak zobaczyłem że to jakiś PureTech i co się znimi dzieje, jakie mają opinie to pomysł mi przeszedł 💩 Ale jeździ się tym naprawdę przyjemnie i do miejskich warunków idealne (religia nie pozwala mi rozważać nic na prąd)

A ja kończę K2 Vapron i wyglądają jak nowe a po roku nadal nie ma postępującej degradacji.

Stary murek sobie wyrównałem i otynkowałem. Oryginalne "kapelusze" są drogie i kupiłem za ułamek tej ceny grafitowe krawężniki 8cm. Zaczyna to wyglądać już coraz lepiej ale zastanawiam się na czym osadzić oświetlenie. Frezuje sobie w nich szczelinę tak na 7-8mm szeroką i podobnie głęboką. Od spodu do środka chcę umieścić listwę LED i chcę to jakoś zakleić. Listwa oczywiście będzie ta wodoodporna (nie ta co na zdjęciach) Chciałem tymczasowo to przykleić i zobaczyć na odcinku jakiego efektu się spodziewać i tu zaczynam widzieć problem. Klej termiczny nie chwyta się tego krawężnika, żadna taśma klejąca tak samo. Nachodzi mi pomysł żeby wkleić tą listwę na silikonie transparentnym tylko czy to będzie się trzymało (trwale), nie puści przy mrozach? Test rozwiązałem w ten sposób że wsunęłem listwę w rowek i cały element owinąłem folią stretch. Może coś podpowiecie ?

Ja dwa razy w sezonie pryskam cały trawnik Starane. Trawnika nie tknie a wszystko inne wytępi.

Żona miała podobnie. Zaraz za światłami było ruch zwalniał i człowiek 3 miesięcznym Passatem wpakował się jej w tył. Na Land Roverze nie znalazłem śladu !!! Podłoga bagażnika, podłużnice, tylna klapa, brak jakiejkolwiek NAWET ryski na zderzaku, jedyne co to delikatne zadrapanie na haku! Co ciekawe to w Land Roverze koło zapasowe jest na tylnej klapie i przez to montowany hak jest nieco dłuższy. Pan jak nadział się na hak to jeszcze grillem "dotknął" koła zapasowego i mu się grill rozpadł. A żeby było ciekawiej to hak uszkodził mu chłodnice i płyn wyciekł. Na Land Roverze nie było śladu zdarzenia a Passat odjechał na lawecie. Jego ubezpieczalnia 10 lat temu oddała nam należność za oryginalny nowy taki sam hak bo nie ma tych "wydłużanych" zamienników, pamiętam że kwota to była 20% wartości samochodu. Oczywiście nie wymieniłem tego a po 2 zapięciu przyczepy już na nim nie było śladu zdarzenia, ten hak jeszcze wiele razy coś ciągnął.

Ten paśnik ma silnik bardzo solidny, ładnie oddaje moc, niewiele może się w nim popsuć, faktycznie on niewiele spala, żeby jednak pociągnąć przyczepę czy dynamiczniej jeździć to trzeba go wkręcić na obroty. To jest model jeszcze przed ostatnim liftem i może dlatego taka cena. Tak naprawdę to nawet jakby to była cena netto to i tak to jest egzemparz wart uwagi, jeżeli stan faktyczny jest taki jak w opisie. Te MATRIXY naprawde robią robote, nawet jak jakieś LEDy polecą to same lampy na rynku wtórnym są w bardzo rozsądnych pieniądzach.

pytanie na ile parametry są trzymane w stosunku to tych na papierze. Powiem ci tak, moja 10 letnia myjka już padła i rok temu kupiłem KARCHER <-tu masz link Rowery czyści, Zabawki po zimie rewelacyjnie czyści, skrzynie na narzędzia ogrodowe rewelacyjnie odczyszcza, Na wiosnę myłem podjazd z kostki i rewelacyjnie ta myjka domyła. Z widzę różnicę bo poprzednią myjką nieco bardziej się męczyłem - miała chyba niższe ciśnienie. I teraz uwaga. Na samym początku nie zdawałem sobie z tego sprawy i myłem identycznie jak poprzednią. Stary samochód był już pełnoletni i uwaga, za blisko przyłożyłem strumień wody i myjka mi w jednym miejscu ściągnęła lakier z niego! Nie wiem czy mocniejsza niż 120 Bar zatem mam sens. Dokupiłem też pianownicę i jestem z tego Karchera bardzo zadowolony. Jeżeli ta myjka co pokazałeś ma te parametry co napisali to uważam że w zupełności do prac przy domu wystarczy.

Zastosowałem skrótowiec, ten sam budynek i w okolicy tak się nazewnictwo przyjęło. Poprzenosili i teraz są razem. Chodziło mi że duży urząd a taką ma politykę. Niedawno pisałem jak w tym samym urzędzie prostowałem sąsiadowi papiery. Pani w okienku się dziwiła jakim sposobem 10 letni BUS z fabrycznym hakiem przechodził przez przeglądy techniczne przez tyle lat. A jak już zobaczyła datę od zakończenia leasingu do przerejestrowania to się wogóle za głowę chwyciła.

Ja też mam fabryczny i elektrycznie wysuwany, składany. W homologacji pojazdu przy pierwszej rejestracji jest informacja o haku! Poszedłem do urzędu na pierwszą rejestrację, dali miękki dowód i tablice, kazali jechać na pierwszą stację diagnostyczną. Podjechałem do salonu, odebrałem samochód, podjechałem na pierwszą z brzegu stacje diagnostyczną. Gość wysunął hak, sprawdził gniazdo czy wszystko działa, dał papier. Następnego dnia byłem przy tym samym okienku z tą wydrukowaną makulaturą co od niego dostałem, zrobili kopie i załączyli do wniosku. Dowód stały odebrałem już z oryginalnie wbitym wpisem że jest hak i trzecią tablicą. Urząd wojewódzki miasta - Kraków - jeżeli ktoś by pytał. I nie było dyskusji, nawet byłem odrobine niekulturalny że przecież w oryginalnym wpisie homologacyjnym pojazdu, na podstawie którego dopuszczają pojazd do ruchu jest adnotacja że samochód wyjechał z fabryki z oryginalnym hakiem. A dla nich bardziej liczy się w tej kwestii wpis jakiegoś diagnosty niż producenta.

Nie w tym rzecz. W aucie dla kowalskiego może i tak, różnicy wielkiej nie będzie, jak tłuką 3 mln sztuk a ludzie po forach szukają opcji dołożenia haka za 25% kwoty z cennika to ludzie zakładają później. Ale są też takie egzemplarze że widzisz takie same auta zaparkowane obok siebie, ale jak popatrzysz na jednym na inny kolor lusterek, kolorowe zaciski czy coś dziwnego co wystaje pod tylnym zderzakiem to jak się nie znasz to nie rozpoznasz że to jeden z 10.000 wyprodukowanych sztuk za którego kupisz ponad dwie sztuki modelu dla kowalskiego. W tych potworach i tak wyposażonych w 6 różnych chłodnic, ich rozmiar ma znaczenie. I tak na codzień nie szpecisz tylnego dyfuzora hakiem, a jak chcesz przewieść rower czy przywieść kolejne drzewko na przyczepie do ogrodu to wciskasz przycisk i hak wyjeźdża.

To akurat potwierdzam. Legalizowałem sąsiadowi busa z fabrycznym hakiem bo leasing 10 lat temu mu nie wbił. Sama Pani w urzędzie się dziwiła że przez tyle lat przechodził przeglądy. Trzecią tablicę miał od zawsze.

Zgadza się. W moim przypadku jednak z uwagi na wybrany silnik akurat większa chłodnica ma sens - już i tak producent zrezygnował z uwagi na temperaturę z osłon silnika od spodu i przez jakiś czas zabierali na akcji serwisowej te estetyczne osłony od góry silnika bo się topiły. Przy DQ500 akurat chłodnica skrzyni biegów jest w standardzie Ale powróćmy do tematu. Nawet jeżeli samochód jest fabrycznie nieprzystosowany do montażu haka, a jakaś firma produkuje do niego hak ale zamiast homologacji daje atest to jak to zalegalizować. Przewidywane są problemy z diagnostą przy przeglądach. Może być problem nawet jeżeli nie z policją w razie kontroli to przy jakimkolwiek zdarzeniu gdzie ubezpieczyciel może się przyczepić. A wspominam o tym ponieważ właśnie zdarzenie miało miejsce 4 tygodnie temu. Zderzak, błotnik, lampa, naprawa bezgotówkowa z OC sprawcy w ASO (bo samochód ma 18 miesięcy i jest na gwarancji). Podczas oddawania do ASO właśnie przedstawili ojcu ofertę na nowy Camry który ma pojawić się w Grudniu i powstaje pytanie co z tym zrobić. Chętnie bym przejął tą sztukę dla żony ale właśnie bez możliwości transportu rowerów pomysł upada.

Juz na etapie wyboru samochodu, hak był dla mnie absolutnym wymogiem (rowery praktycznie co tydzień, przyczepa do prac ogródkowych co kilka tygodni, w zimie są niestety dni że muszę nawet co drugi dzień pociągnąć na holu do głównej już odśnieżonej drogi) Jak się okazało po czasie a czego byłem nie świadomy, tak fabryczny hak w VW jest droższy ale wiąże się to też z tym, że samochód wyjedzie z fabryki z większą chłodnicą (nie wiedziałem o tym).

Jakby tak ale po części też ma "elektryczną protezę" a to tego jest konstrukcyjnie nieprzystosowana do montażu haka. Więc też chętnie poobserwuje ten wątek bo już nie wiem co by zrobić żeby jakoś to obejść.

No nie do końca! Spróbuj zamontować hak do Toyoty Camry 2022 w hybrydzie. Powodzenia życzę. Samochód nieprzystosowany konstrukcyjnie do montażu haka. Jako podpowiedź od razu wspomnę znalazła się jakaś firma w Danii ale nie będzie sposobu żeby to zalegalizować - i tak też chodzi tylko o przewożenie rowerów a nie ciągnięcie przyczepy LINK Może mi ktoś wytłumaczyć jaka według diagnosty będzie różnica między ATESTEM a HOMOLOGACJĄ? Polecam przeczytać cąły wątek bo jest ciekawie Forum Toyota

A widzieliście tą 💩 Trzy lata temu nawet rozważałem z prawdziwym silnikiem a tu takie e-brzydactwo zdecydowali się wypuścić 🤮 EXPLORER

u mnie ten 2.0 TFSI siedzi gdzie indziej. Tak 4x4 (4 motion) ale nie tradycyjny Haldex tylko Torque Vectoring (na dwóch sprzęgłach w tylnim moście), wariant mocowy 320 km, odejście 0-100 poniżej 5 sekund i to czuć! A spalanie no cóż. Ja bardzo mało jeżdżę, przez ostatnie 10 lat swoim samochodem robiłem poniżej 4000km rocznie. Większość z tego to ze 3 razy w tygodniu rano 5km stop 5km i popołudniu to samo. Moje wyniki będą więc bardzo nieobiektywne bo raz mam z górki a spowrotem taki podjazd że w zimie bez 4x4 nieraz nie da się. Od wyjazdu z salonu zrobiłem 3500km ale 2 tygodnie temu dołożyłem 2500km w trasie. Mam budę o kształtach aerodynamicznych cegły nie to co A4. Z takim żaglem za samochodem, przy takiej średniej prędkości spalanie wyszło tak jak poniżej.

Potwierdzam Z tego TFSI 245 ludzie samym softem robią 350 Z tego TFSI 2.0 idzie wykrzesać nawet 450 robiąc Stage 2 Co to skrzyni to fajnie jakby się trafiła DQ500 i nie wierz w te wszystkie opowieści z mechatroniką, bałem się jej ale zanim zamawiałem samochód 2 lata temu to mechanicy w okolicy mnie uspokoili - to samo idzie to Cupry, Kodiaqa czy VW.

Możesz szukać jakiejś dokładki ale w tym temacie się nie wypowiem. Są takie roletki siatkowe z mocowaniem na przyssawkę na środku ale to brudzi szybę Są takie rolety rozsuwane i w większości też mają mocowanie na przyssawkę Ja to rozwiązałem w inny sposób, nie dużo kosztowała bardzo ciemna / mocno przyciemniająca folia winylowa - antystatyczna. podocinałem sobie do kształtu okna i jak trzeba było to dosłownie 10 sekund rozwijałem i przyczepiałem do szyby, żadnego kleju, żadnego mazania po szybie. Tak zgadzam się że tak na szybko przyklejane, jak ktoś przechodził i to widział to aż prosiło się zapytać "panie kto panu to tak spie...lił". Zasłaniało to jednak wnętrze genialnie! Co ciekawe to jak po roku się to sprawdziło to dokupiłem więcej, już dokładnie podocinałem i bardzo dokładnie okleiłem tylne boczne szyby i całą tylną w kombi. Udało się to dokładnie przykleić i chyba z 5 lat tego nie ruszałem! To nie była taka folia z dzureczkami tylko cała przyciemniona równomiernie. To tylne lewe okno to nie defekt folii ale miałem w szybę wprasowaną antenę od tunera TV EDIT: dodaję zdjęcia

Ty na siłę chcesz sobie zrobić krzywdę?

Podgrzewaj miejscowo opalarką na jakimś fragmencie, nie rób na zbyt dużej powierzchni. Lepiej wolniej i dłużej niż zbyt szybko i przegrzać - potem już jest ciężej to wyprowadzić. Podpowiem, że najpierw zrobiłem sobie taki jakby odcisk -stopiłem kawałek plastiku, zrobiłem sobie taki placek z uchwytem, potem to podgrzałem i miałem odcisk powierzchni Potem punktowo podgrzewałem a jak już było prawie gotowe to fakture odbudowałem tym stempelkiem. To było bardziej szukanie sobie zajęcia na kilka godzin i zimowy wieczór w garażu ale osłona tunelu wyszła jak nowa.

Tu bardziej chodzi o to że prawdziwa motoryzacja się kończy. Coraz ciężej będzie znaleść coś z duszą a większość nowego to przypicowane nowości, zaprojektowane pod kagańcem księgowych, napakowane ECO głupotami, przeładowane asystentami, w większości z plastiku a co najgorsze to bez silników a w ramach rekompensaty z pomontowanymi głośnikami.