kravitz

Rozumiem co czujesz. Ja mam podobnego pecha do mechaników. Już sam fakt, że auto oddaję, jest naprawione to co miało być naprawione i nic nie jest zepsute dodatkowo budzi moje uznanie Jak nie jest do końca naprawione, to też nie jest źle. Cena nie jest istotna aż tak bardzo. Ważne żebym nie musiał tam wracać. Z tego powodu zrezygnowałem całkowicie z Fiatów. Może i naprawy były mega tanie, ale były częste. A dodatkowo sprawę komplikowało to, że z każdą jedną trzeba jechać przynajmniej 2x. Raz na naprawę i drugi raz na poprawkę.. Niestotne czy to ASO, czy prywatny mechanik, nawet polecany przez AK. Zawsze była jakaś wtopa. Teraz trafiłem na jednego takiego i aż się nacieszyć nie mogę. Nie dość że nic jeszcze nie zepsuł, to dodatkowo mam go niecałe 100m od swojej pracy. Nie mam więc problemu jak coś trzeba poprawić. Zwyczajnie jadę do pracy i zostawiam auto kilkadziesiąt metrów bliżej Trudno opisywać wszystkie historie, ale taka fajna jaka mi przychodzi do głowy, to że mi półoś wypadła na środku drogi. A dzień wcześniej odebrałem auto od mechanika (polecanego przez AK), który akurat wyciągał półoś, tylko że z drugiej strony. Oczywiście twierdził, że tej drugiej nie ruszał. No taki przypadek.

Bym nie wziął. Za 60tyś miałbym Dacię Sandero w podstawowej wersji, która nadaje się tylko na dojazdy do pracy (blisko) i zakupy. Dodatkowo płacisz cały czas za leasing akumulatorów. I z tego co widzę to płacisz tyle, co za cały bak paliwa do Sandero. A już na wstępie przepłaciłeś 30tyś. Kiepski biznes. Kilometrów tym przecież nie nakręcisz, bo zasięg jest słaby A jak zaczniesz kręcić kilometry, to opłata za leasing aku się zwiększa Zupełnie nieopłacalne.

Za 80k masz samochód o osiągach, wyposażeniu i funkcjonalności Dacii Sandero (która kosztuje 30) i który ma zasięg w chłodne dni 100km. To jest rżnięcie klienta. Nawet wazeliny nie dali na złagodzenie bólu

Jak tanio jest, to nie ma znaczenia. Obecnie możesz mieć przysłowiowe Tico w gazie i też masz podobne wartości za 100km, jak sobie odejmiesz VAT i dochodowy od paliwa Interesuje mnie jak to odliczać. A co do Reno. Jest jakieś Reno elektryk za 60tys + 23% o którym pisałeś? Edit: znalazłem jakiegoś Zoe, z ceną deko większą. Wersja podstawowa to totalny korbotronik. WYposażenie porównywalne do Dacii za 30tyś. Nawet za przejściówkę do ładowania z gniazdka 230V chcą dopłaty....3000PLN. A mówią że to Apple jest drogie

Mamy auto elektryczne. Nie hybryda, ale tylko elektryk. Ładowany z gniazdka. Skąd brać rachunki za ładowanie auta? Robimy podlicznik w domu? I z niego wszystko spisujemy? Co z VAT? Elektrownia do tego jakoś oddzielnie podchodzi? Dodatkowe "pozwolenie" czy też umowa na prowadzoną działalność? W końcu samochód idzie w działalność. A co z "tankowaniem" np podczas wizyty u teściów? Przecież nam rachunku nie wystawią, ani nie wiedzą ile pobraliśmy prądu. Ryczałt jakiś? Ktoś to przechodził?

Jak dla mnie to pokazuje ok. Jest około 100km/h przy licznikowym 110. To normalne. Reszta prędkości też wydaje się normalne.

To Audi konstrukcyjnie jest na poziomie Pandy. Główna różnica, to że Panda ma wspomaganie elektryczne (ew. w ogóle go nie ma), a w Audi jest chyba jeszcze hydraulika. Nie wiem czy w silniku Audi nie ma hydraulicznej regulacji zaworów. We Fiacie masz regulację płytkami, co przy zaniedbaniu może się skończyć w najlepszym wypadku nierówną pracą silnika, a w najgorszym remontem głowicy

Ale mam powkręcac żarówki w całym domu, czy jak? Bo ten konkretny włącznik nie jest podświetlany i włącza tylko tą konkretną żarówkę. Nie jest też włącznikiem schodowym.

Nie. Te co były wkręcone, to były wkręcone. Ma to jakieś znaczenie?

Jest taki temat, jak deko zwalona elektryka Otóż przypadkiem się okazało, że jest jakiś mały fuckup u mnie na budowie. Były podpięte zwykłe żarówki do zwisających drutów. I to działało jak miało działać. Chyba nie ma co opisywać. Jedna z żarówek się wzięła i "zniknęła", więc wkręciłem w jej miejsce zakupioną "żarówkę" LED. I teraz są małe cyrki. Jak się włączy tak żeby świeciła, to świeci. Jest dobrze. Jednak jak się wyłączy, to żarówka błyska na ułamek sekundy co kilka sekund. Nie wiem czy to jest istotne co ile sekund jest błysk. Jeśli tak, to nie mierzyłem. Moim zdaniem tak gdzieś co 6-8 sekund. Co może być spieprzone? Nie jest tak na pewno we wszystkich miejscach, bo w jednym taka żarówka jest zamontowana już w docelowej lampie i tam efektu stroboskopu nie ma. Posprawdzam jednak wszędzie gdzie do kabli są już popodłączane gniazda na żarówki. Ktoś mądrzejszy coś podpowie? Aha. Ekektryk tłumaczył że tak może być z włącznikami podświetlanymi. Tylko że akurat do tej żarówki był zwykły włącznik bez podświetlenia.

Jak chcesz SUV'a to kupisz suva Są osobówki ze zwiększonym prześwitem. Np Mitsubishi Lancer. Nie wiem ile ma tego prześwitu, ale zauważalnie więcej niż inne auta którymi jeżdżę Jest tez Citroen C5 z regulowanym prześwitem. Elektryk z PGE który do mnie przyjeżdżał, właśnie używał czegoś takiego. Podnosił zawias i sobie jechał

No mam. Tam olej jest jakis drogi, a nie sama usługa.

Nie wiem jaki dokładnie ma bagażnik Honda Civic "UFO", ale jest dosyć spory. Czy tam jest 500 litrów? Nie wiem Z tyłu jest sporo miejsca. Ma automat, ale nie DSG Nie wiem jak z radiem z dużym wyświetlaczem. Produkowali chyba do 2011.

I ja nie uważam tego za normalne Zresztą, już nawet bez tej głowicy, to było 1tyś za wymianę oleju w skrzyni biegów. Jakiś debilizm.

Aż poszukałem gratów na allegro. Rzeczywiście komplet części do rozrządu kosztuje 3500 Wymiana pewnie nieciekawa, więc nawet u taniego mechanika może wyjść 4k za takie coś. Nawet jakby to auto było bezawaryjne, to trudno się pogodzić z tym że to "tylko eksploatacja" Paaanie, rozrząd, oleje, filtry i hamulce

Buhahaha. Miałbym problemy w takim momencie, bo pewnie bym wypalił coś w stylu "a który z Panów umie pisać, a który czytać?"

Niech mnie proszę ja Was ktoś wytłumaczy. Czy w aucie z tytułu wątku nie ma przypadkiem silnika z bezpośrednim wtryskiem? Takie coś kolega w pracy mi podesłał. Napalony zresztą na ten model http://otomoto.pl/oferta/audi-tt-3-2-v6-stan-perfect-gaz-gwarancja-ID6yvNPn.html To jest ten silnik w którym jakiś nagar się zbierał? Tanie to coś ogólnie jest Jeszcze wkleję zrzut z ogłoszenia jakby zniknęło z otoszroto. Tam jest wstawione LPG.

No na naszych drogach to tak, ale ogólnie na świecie pewnie ilość porównywalna A nasz rynek to nie Korea Płn. Firmy działają tak samo u nas jak i na innych rynkach, więc dostępność gratów powinna jakaś być Tak z ciekawości poszukałem na allegro w dziale "Wahacze" czegoś do Corvette I jest tego trochę http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=corvette&search_scope=category-250882&bmatch=s0-mot-1-4-0913 Do mojego trupa graty są tak tanie, że nawet na allegro nie kupuję nic. Jak coś trzeba wymieniać, to graty załatwia już mechanik z jakiejś hurtowni.

A wiadomo dlaczego są problemy z tym modelem Nubiry, a nie ma problemów z tym z lat 90tych? Z moją Nubirą problemów z klamotami nie mam

Ja to zrozumiałem tak, że niezależnie od auta jakie wybierzesz, jak chcesz żeby płacili za przeglądy, ubezpieczenie i naprawy, to dopłacasz tysiąc do raty, a nie że rata będzie tysiąc

Stawiam że tam jest ze 6mm bieżnika, albo i lepiej.

No jak auto ma fabrycznie maks 190, to raczej pewne że licznik pokaże 210 w sprzyjających warunkach. Daewoo Lanos 1.6 miał maks 180, a 210 na liczniku widział na pewno każdy z kącikowiczów na początku istnienia AK Tak czy siak jazda z prędkością bliską Vmax jest bardzo męcząca i denerwująca. Deberwują ludzie którzy Cię spowalniają bo akurat wjechali na Twój pas. Podświadomie czujesz że powrót do prędkości podróżnej będzie trudny i długi. Ja tak nie jeźdżę nawet jak mi się śpieszy. Jak byłem młody i głupi to takie rzeczy uprawiałem. Mitsubishi Lancer z podobnymi osiągami co ten Outlander jedzie się jako tako komfortowo do 150km/h. Szybciej też się da, ale to już walka z osiągami silnika. Deko mniejsza moc, ale Lancer nie ma aerodynamiki kiosku. Zresztą podobnie jest z Daewoo Nubira (133KM) i było z Punto HGT (130KM). Nieco szybciej i komfortowo jechało się 200KM Alfą 159. Tam powiedzmy że 170km/h nie dawało poczucia że auto się męczy a ja razem z nim. Chociaż i tak jeżdżę dużo, dużo wolniej, każdym autem. Jednak czasem zwyczajnie trzeba gdzieś być szybciej w wyjątkowych sytuacjach.

Tam ktoś w komentarzach napisał, że film był manipulowany i jest puszczony w przyśpieszonym tempie. Co by się chyba zgadzało, bo gościu od prędkości niecałe 70km/h do 100km/h przyśpiesza w 3 sekundy

Zaciekawił mnie ten fragment. Czy opony typu run flat nie są przypadkiem dużo cieższe od normalnych? Felga też nie musi być jakoś inaczej zbudowana, a przez to cięższa? Z rowerowego świata wiem, że masa rotująca dużo bardziej zabiera energię niż bidon zamontowany na ramie

No ja wiem po co były drzewa. Ale teraz trudno wyciąć, bo zaraz ekolodzy robią nalot. Nie jest łatwo taką drogę zrobić, chociaż uważam że to dobry pomysł.