AstraC

> Masz działalność gospodarcza? Nie. Ale jako osoba prywatna również masz prawo do samochodu zastępczego.

> No ok, tylko co w przypadku gdy ja już mam to auto - wczoraj sb wieczór aso było już zamknięte, a > zastępcze auto chyba mi załatwił mój ubezpieczyciel? > Może powinienem zadzwonić do ubezpieczyciela sprawcy i pogadać? Ja bym oddał po 3 dobach ten samochód, a zawczasu pogadał w ASO żeby na odpowiedni dzień mi podstawili swój.

Ładniejszy, ale mogli przy okazji liftingu tylne lampy zmienić bo wyglądają dramatycznie.

ITD - oni się poznęcają nad nimi dosyć dokładnie.

Najstarsza była moja Omega - lat miała 9 lat - pojechała do Włoch i z powrotem - zrobiła gdzieś w okolicach 5tys km w 2 tygodnie.

Ja upoważniłem ASO i mi załatwili samochód zastępczy z OC sprawcy + musiałem tylko napisać pismo do ubezpieczyciela sprawcy.

Merfiva

Wymurować systemowo i obłożyć cegłą klienkierową.

> wyglada calkiem niezle i osiagi tez jako takie ? Generalnie spoko, tylko egzemplarza możesz się naszukać.

> czyli jednak 6 cyl nie straszy? > 325 to TYLKO 192 KM NA, czyli chipem nic nie zdziałasz. ale przynajmniej pędzone z właściwej > strony. Nie żebym się czepiał, ale gdzie widziałeś Zafirę V6? Tam same R4 były.

Corsa C - zobaczyć, bo nie każdemu będzie odpowiadać wnętrze - omijać 1.0, szukać 1.2/1.4.

> czyli trzeba rewolucji Zaraz Wam ją z głowy wybije.

> to podpis zmień........... > i szmatkę oddaj no chyba że coś kupisz ze znakiem błyskawicy A co Ty mi tym oddawaniem szmatki straszysz? Ja ten kącik zakładałem i nic nie oddam! Trzymam się stołka jak Tusk premierostwa.

Masz jeszcze Vectre C do 2009r., Insignię, Mondeo - musisz szukać tego co dużo firm miało, żeby był jakiś wybór.

> Czy jest na forum użytkownik takiego auta?Jak z awaryjnością i dostępnością części do tego > silnika.To zdaje się dość mało popularna jednostka napędowa?? > Znajomy takie coś sprowadził w kombi budzie i chce mi to wcisnąć Miałem od nowości. Ale sprzedałem, na pewno nie z powodu silnika. Po prostu się auto zrobiło za małe, ale generalnie zewsząd słyszę, że to porządny silnik. Sprawdzić to co trzeba (turbo, dwumasa etc) i jeśli ok to ja polecam.

> Za duży i awaryjny na tle japończyków > Nie ma to znaczenia > Czemu? Myślę nad 2.4 5at > Żadnego diesla. Tylko lpg. Tam jest fajne nie wysilone 2.4 i auta mają opinie bezawaryjnych A nie lepiej V6 do Captivy?

> Co mogę w tej sytuacji zrobić ? Jeśli się nie mylę i uważasz że coś jest nie tak, jechać do nich i niech poprawiają.

> Nie byłem przy tym. Oni mieli wykręcić turbinę, ponownie zregenerować i zamontować. Nie mam > pojęcia czy z jakimś płaszczem jest turbina. Zdaje się że jest z płaszczem wodnym.

> przejrzyj to i znajdż swoja astrę klik Wrzuć to do FAQ.

Ja do F'ki wsadziłem wszystko od Omegi(przekaźnik+manetka) i było ok.

> Ja nic nie argumentowałem, tylko pytałem. > I dziękuję za odpowiedzi. > Ciekawa rzecz z tym innym czynnikiem w starszych/nowszych. > A czy możliwe jest, że po prostu w zależności od producenta lub modelu auta, układ klimatyzacji > został lepiej/gorzej zaprojektowany pod względem trwałości i szczelności? Oczywiście możliwe, ale generalnie założenie jest takie że nowsze potrafią przez pory gumy uciekać.

Do tego silnika co masz to nawet nie ma sensu.

W Oplu siedzi zautomatyzowany manual tak na prawdę, jak nie wkurza wolna zmiana biegów jest ok. W Corsie C nie słynął bezawaryjnością, ale w Corsie szwagra ma 140kkm i nic nie ruszane i działa, aczkolwiek jakby się powoli sprzęgło kończyło - koszt to tylko kilka % więcej od tradycyjnego.

Jest jeszcze Zafira Family.

Vectra C 1.8.