Filipfm

Ale to nie Renault się podszywa pod Mietka, co więcej, zakładam, że to nie Renault koledowało w Stuttgarcie z transparentem - chcemy dla was robić auta Jak ktoś kupując Dustera ze znaczkiem Volvo będzie myślał, że to chińska szwedzka technologia i jest zupełnie innym autem niż Duster to ... hmm. Jak to podsumować, żeby kogoś potencjalnie nie obrazić? Masz prawo do swojej oceny

Nie chodzi o oszukanstwo tylk uzupełnienie oferty, a firma moze ogarnąć sobie zamówienie i serwis jednym kontraktem.

Zluzuj portki 😄 jest piątek, piąteczek, weekend przed Tobą 😄 a Ty wszystko bierzesz na poważnie, nie zwracając uwagi na emotki

Za wolno ruszasz! 😄

Ravka PHEV niby od 232, poprzez 243 i 252 w zaleznosci do grade. Wiec pytanie jak jest skonfigurowany ten Suzuki Rav4 wróć ... Across

To jest to samo auto z jednej fabryki. Re-badging jest zrobiony po minimalnych kosztach, jako plastikowa nakładka, żeby było taniej. Co ciekawe, VIN jest suzukowy z Węgier a nie z UK

Owszem. Ale jednak po kilku rodzajach leasingu, pojawiły się też opcje najmu który jest na nieco innych zasadach

różne rzeczy można leasingować. Robiłem projekt dla firmy leasingowej lata temu i w leasingu była trybuna na jakimś stadionie troche ciężko by to było spieniężyć po okresie użytkowania. Nuanse powodują, że różnice między różnymi formami finansowania- zakup ratalny, leasing czy najem się zacierają i są często w wymiarze podatkowym, że cieżko postawić twardo granicę. To co opisałeś doskonale pasuje do najmu.

Bo ludzie są jak inżynier Mamoń. I podobają się im melodie, które już kiedyś słyszeli. Tak samo z samochodami. Ja mam tak, że spora część aut, która widze po raz pierwszy nie do konca do mnie przemawia, a po czasie zaczyna mi sie podobac. A tu masz od razu zlepek "ja ją chyba gdzieś widziałem" 😄

Tylko światła 😄

Dlaczego absurdalne? Piszesz, ze uzaleznienie wysokosci kary za zlamanie przepisow ma zalezec od majetnosci popelniajacego ten czyn. Moze jeszcze bogaty powinien dostac wiecej punktow? I jeszcze chloste publiczna. To troche jak dyskusja o "sprawiedliwowci" progresji w podatkach. Nie dosc ze ten co zarabia 200 000 zaplaci znacznie więcej kwotowo od tego co zarabia 2 000 to jeszcze mu trzeba dowalic wyzsza stawka zeby bylo jeszcze sprawiedliwiej.

Czyli jak zarabiasz 200 000 to przekroczenie prędkości jest 100x bardziej grozne niz jak zarabiasz 2000? To moze kodeks karny tez tak zmienic? Jak zarabiasz 2000 to za zabojstwo prace spoleczne a jak zarabiasz 200 000 to krzeslo elektryczne

Dokladnie. Bagaznikiem i pojemnością/ustawnoscia zawstydzi niejednego kompakta

Ja ostatnio próbując zjechac z zakorkowanego ronda przy Płaskowickiej/Roentgena w DC zostałem zablokowany przez gościa, który celowo podjeżdzał, zeby nie zostawić luki na zjazd. Wyraziłem swoje niezadowolenie klaksonem, a gosc uchylił szybkę i powiedział - byłem pierwszy - ja jechałem jak czerwona linia (no może nie po chodniku, ale tak mi się narysowało ), on niebieska. Przy czym rondo zabite na amen. Cale szczescie za nim ktoś miał coś więcej niż nitkę między uszami i zostawił miejsce, żeby można było zjechać z ronda.

Google mówią o 2.1 obrotu lock-to-lock

Kara już jest możliwa, można było zwiększyć limit z 5 do 50k a nie robić populistyczne sztuczki z konfiskatą, które w rezultacie będą kosztowne w obsłudze i źródłem nadużyć przy licytacjach.

Ale to nadal Mazda czy Mondeo w innej budzie. Troche jak historia z Preludą. Nawet mimo technologicznych ciekawostek jak ATTS czy 4WS nie stała się jakimś turbo klasykiem, mimo tego, że topowych wersji jest niedużo, bo zostały zakatowane, porozbijane i zjedzone przez - to grono wielbicieli skłonnych zapłacić za fajny egzemplarz jest ograniczone.

Mają też coś grzebać w kwestii siedziby zagranicą

Niestety, dojenie będzie się pogłębiać. Z perspektywy rządzących niezadowolenie tej grupy jest nieistotne z dwóch powodów - i tak z wysokim prawdopodobienstwem nie sa elektoratem PiS, a po drugie skoro płacących podatki w 2 progu jest zaledwie 3% ogółu to choćby się waliło i paliło, nie zmieni to rozkładu sił w poparciu. Tymbardziej, że Lewica też chętnie by zabrała bogatym, zeby rozdać innym. A PO się waha 😄

Z kolei w mojej (do niedawna) branzy w NL samochody sluzbowe to było cos absolutnie normalnego niemal od początku pracy, podczas gdy w PL trzeba było przejsc parę szczebli (standardowo 5-7 lat stażu). Ale jak mi opowiadał kolega z biura NL na czym to polega, to odpadłem po 3cim zdaniu. Tam to ma silny związek z preferencjami podatkowymi i w niektorych przypadkach bardzo się opłaca, szczególnie jak bierzesz jakieś "eko" auto

W Polsce jest inna strategia. Ograniczyc liczbe samochodow ograniczajac liczbe osob w kwitami na ich prowadzenie https://autokult.pl/42399,tak-ma-wygladac-taryfikator-mandatow-po-1-grudnia-jest-zalacznik-nr-1

A jakiej się spodziewałeś od polityka 😄

to jest pewnego rodzaju paradoks. Cywilizacja się dusi (dosłownie i w przenośni) od nadmiaru pojazdów, jednocześnie branża automotive się prześciga kto wyprodukuje więcej aut, a lokalne rządy robią sporo, żeby ratować rodzime koncerny

Obowiazku nie bedzie, ale zakaz sprzedazy aut spalinowych w wielu krajach już ma ustalony horyzont czasowy. Choc mam wrazenie, że będzie jeszcze wielokrotnie przesuwany

A jak to wpłynęło na liczbę wypadków po % Bo to, że coś funkcjuje, nie znaczy, że jest skuteczne