jqr

> czy bankowo jest coś skrzywione/uszkodzone? nie koniecznie, zależy po jakim kątem było uderzenie > Auto aktualnie jeździ na trzech 14`` i jednej 15`` ze względu na uszkodzenie opony. Może to jest powodem ściągania. Może, ale nie musi jeśli obwody kół są porównywalne

> Pamiętaj że nie sztuka jest się rozpędzić z przyczepą, a zatrzymać szczególnie zatrzymać się tam gdzie sie planowało na poważnie, po zapakowaniu rozpędź się i kontrolnie zahamuj. Bagaż przetestujesz na "umocowanie" i zobaczysz jak sie zestaw zachowuje. Pamiętaj że w przyczepie raczej nie ma ABS'u, a hamulec najazdowy na śliskiej nawierzchni prawie nie działa (hamowanie przyczepy zależy od siły z jaką samochód hamuje i przyczepa pcha samochód). Jechałem kiedyś Stilo zapakowanym "po dach" i przyczepką równie zapakowaną i zachowywało sie to jak okręt na morzu. I druga sprawa istotna w zimowych warunkach - pamiętaj, że odzyskanie przyczepności po nawet małym poślizgu przez samochód, to dopiero początek problemów (szczególnie jak w przyczepie są stare letnie opony). Holując agregat prądotwórczy równe 750kg Peugeotem Expertem tak zamiotło mi tyłem, że byłem wdzięczny za płytkie rowy.

kłaniają się podstawy elektrotechniki generalnie możesz pod warunkiem, że zasilacz jest odseparowany od masy (praktycznie wszystkie tak mają, chyba że jakaś dziwna samoróbka)

Cokolwiek markowe: EBC, Mintex, Jurid, ATE, Ferodo, Pagid. W dalszej kolejności "tańsze": Tomex, LPR, Steinhof, Lumag

> kupilibyscie takie szpeja? rok 90-95? jako drugie moto, które by wiecej stało niz jezdziło? Jeśli podoba Ci się takie, to czemu nie. Tylko poszukiwanie zdatnego egzemplarza będzie długie. Ja zawsze "chorowałem" na starą VFR i YZF1000. Jako pierwsza znalazła się VFR i nie wiem czy ją kiedykolwiek sprzedam (szybciej chyba oddam komuś znajomemu)

Jak ktoś ma pecha (np. mój ojciec), to mu szyba pęknie przy klapnięciu wycieraczek o szybę po ich odladzaniu

Wg tego co zauważyłem na podstawie dwóch samochodów, klocki ceramiczne Jurid White rzeczywiście wolniej się zużywają (ale u mnie nawet zwykłe wytrzymują conajmniej 60kkm) i nie pylą. Warto je zamontować do nowych tarcz, bo zużycie tarcz jest "normalne" i po 100kkm tarcze są proporcjonalnie bardziej zużyte niż klocki, a dodatkowo u kolegi jak założyliśmy je do tarcz po innych klockach, to bardzo długo się układały. Dodatkowo wrażenie hamulca jest inne - przy lekkim nacisku "biora słabo", a przy mocniejszym szybko wzrasta siła hamowania - po tygodniu przyzwyczaiłem się

Jak się nazywa lektor w tym filmiku ? Bo nie słyszałem go już paręnaście lat, a zawsze przyjemnie sie słuchało

ten 1.4 16v, to pewnie silnik 843.A1000 95KM (krótko produkowany w 2004-2005, montowany do 2006) on ma rzeczywiście software mocno opóźniający reakcję (był to pierwszy silnik fiata spełniający EURO4 i chyba im niespecjalnie to wyszło), fiat przestał go rozwijać i wrócił do starszej konstrukcji 192.B2 mocno poprawionej, która zachowuje się wyraźnie inaczej. Dodatkowo dochodzi charakterystyka silnika, gdzie max moment obrotowy (128Nm) dostępny jest przy 4500 obr., a tak naprawdę coś się zaczyna dziać przy 3700-5000 obrotów. Rzeczywiście nie czuć w tym silniku odejścia i reakcja na gaz w sprawnym silniku to jakby sekundowe oczekiwanie na moc Plus oczywiście odczucia kierownika i masa tego punta

> Obstawiam że jest to kwestia danej marki i modelu a nie wszystkich aut. Ja bym bardziej obstawiał, że to kwestia EURO 4 i 5

a widziałeś jak w vfr800fi montuje się crashpady ? aby spełniały swoje zadanie (były mocowane w sensownym punkcie ramy) trzeba wymieniać / modyfikować chłodnice i zbiornik płynu chłodzącego, bo są po bokach w V4

nierówno zużyte sprzęgło i poduszka silnika/skrzyni

skłaniałbym się do pół roku, bo przez ten czas nieużywany aku nie wymaga doładowywania, a nie wierzę że sprzedawcy je doładowują

To da się zamówić tego saaba, czy nie ?

Croma, 407, c5, vectra 2.8t ? edit: dotarło do mnie wymaganie mocy i będzie słabo, bo w cromie rozsądny benzyniak to tylko GMowy 1.8 140KM. 407 2.2 lub 3.0

> Na drugim biegu można auto swobodnie przepchnąć co oznacza że w każdym cylindrze conajmniej jeden zawór jest otwarty (lub go już tam nie ma). Nienaruszony rozrząd raczej nie zatrzymał się w takiej pozycji. Więc conajmniej głowica jest do roboty

Ja "dojrzałem" do posiadania jednego samochodu w rodzinie (nie liczę motocykla, który funkcji czysto transportowej u mnie raczej nie spełnia). A miałem już pod domem 3 szt. + moto. Jedną furę sprzedałem, drugą oddałem ojcu i mam teraz Superba II kombi, którym jeździ głównie żona i jest OK.. Koszty posiadania kolejnego auta niezależnie od jego wielkości i utrzymania w dobrym stanie są spore i doszedłem do wniosku, że będę trzymał jedno, ale na tyle duże, że nie będzie mi brakowało miejsca nawet na spore wakacje. A kupowanie drugiego auta, po to aby pierwsze stało wg mnie nie ma sensu (chyba że to pierwsze to klasyk i tak je traktujemy albo jego funkcjonalność jest podobna do motocykla) Znajomy w podobny sposób doszedł do Espace i też jest zadowolony.

Sam zapomniałem miesiąc temu o OC i po dwóch tygodniach od zakończenia umowy zadzwoniłem, Pani powiedziała, że OC "się" wznowiło i należy zapłacić. Zapłaciłem i dostałem potwierdzenie OC z datą rozpoczęcia umowy z przed 2 tygodni. (Allianz) Rozumiem, że kary są za świadome wypowiedzenie i nieubezpieczanie gdzieś indziej ?

całka

pewnie nie liczą, a Ty byś pewnie chciał im udowodnić że się mylą i auta palą im więcej niż powiedział sprzedawca. Na to im duma nie pozwala

> czy 300 000 km na punto 1.2 16V z gazem to dużo? jak pracowałem u producenta w tamtych czasach (koło 2005), to określał on przebieg do głównej naprawy tego silnika (nieopłacalnej w ASO) na 400000km. Więc jak nie był katowany i wymieniono w nim olej chociaż 15 razy, to jeszcze pojeździ. W tym fiacie to pewnie bardziej będzie wariować elektryka i elektronika z uwagi na wiek niż silnik

> Co do Brery nie brałem pod uwagę, ale rzeczywiście przykuwa uwagę. Z jakim silnikiem najlepiej? 2.4 JTD, nie ze względu na to, że to jest diesel, tylko jest bardziej niezawodny niż 2.2JTS i tańszy niż 3.2 V6

one mają indeks prędkości "NIE SZALEJ", a tak na poważnie wg homologacji i "zawiadomienia ministra ..." powinny mieć indeks T, ale ja bym tego nie sprawdzał - wiadomo jak się jeździ na zimowych oponach bieznikowanych i pewnie nie przekraczałbym mocno prędkości dozwolonej na polskich autostradach

Brera

Przy podobnych założeniach (na początku miał być suv) kupiliśmy z żoną Superba combi 1.8tsi (92tyś brutto do leasingu). Odnośnie brokerów - znalazłem najtańszego i z jego ofertą na papierze poszedłem do lokalnego salonu i sprzedawca następnego dnia zadzwonił i dał minimalnie lepszą cenę, więc warto porównać