WaldiGSI

Da się bez problemu , wymieniasz te deske , nowy sensor poduszek na dwie poduchy i wiazka lub połozenie kabli do poduszki i wyłacznika bocznej poduchy + wyłacznik

Na bank nie zadziała , jesli nawet jakimś cudem to nie przejdzie procedury osiowania , w pandzie jest inne body oraz inna architektura CAN-a

Nie ma róznic w podłaczeniu elektrycznym , te kompy można stosować zamiennie bez problemu , możesz tagże załozyc IAW8F.5T z punto 75 i też bedzie działał

sprawdz wszystkie bezpieczniki

> Witam. Posiadam oryginalne radyjko do pii. > Radyjko pochodzi z fl 2005. Ma ktoś jakiś sposób by ominąć cancheck? albo jakoś to podłączyć by > działało.? > z góry dzięki canchecka mozna wyłaczyć programowo ale trzeba mieć to radio na stole i edytowac pamięć eeprom , mogę zrobić lub zwróć sie o pomoc do lokalnego fachmana od autolelektroniki

> Witam ma pytanko czy ktoś używa do diagnostyki Renault kabla ELM 327, jesli tak to jaki polecicie > program żeby odczytać błedy i je wykasować??? jest szansa sprawdzenia przebiegu za pomocą tego > kabla ???? > Pozdrawiam stare renówki mozesz diagnozować ddt2000 działa z kablem od vaga kkl

> Witam, > Pacjent to Punto 2 1.2 16v rok 2000 > problem jest taki że jak się hamulce zagrzeją to często nawet przy delikatnym dotknięciu pedału > hamulca uaktywnia się abs. > Nie jest to regularne, czasem mocne wciśnięcie pedału nie uaktywnia absu, a czasem muśnięcie pedału > i już abs się załącza. > Gdy hamulce są zimne czyli przez pierwsze kilkaset metrów problem nie występuje. > Dodam że kilka dni temu wymieniłem klocki, ale problem nie ustąpił... > Gdzie szukać przyczyny? > pozdroo: > z góry dzięki za pomoc podłącz pod kompa i sprawdz prędkości kół podczas jazdy , ewentualnie pomiary oscyloskopowe sygnałów z czujników powinny rozjasnic sytuacje kiedyś miałem przypadek kiedy ktoś wymieniał przewody hamulcowe i zle przy pompie absu podłączył tez takie cyrki się działy

> Witam, pomóżcie mi zdiagnozować usterkę Punciaka > Punto z początku od czasu do czasu przerywał, nie palił na wszystkie cylindry. Wymieniłem świece i > przewody zapłonowe, później jedną podejrzaną cewkę. Teraz chodzi tylko na 2 czy 3 cylindry. > Pozostała mi do wymiany centralka wtrysku. > Czy ona może powodować takie objawy? > Czy mogę kupić używkę i bez problemu ją podmienić czy trzeba ją jakoś zaprogramować? > Czy można ją zregenerować? Najlepiej w okolicach Łodzi? To częsta przypadłość w tym modelu , niektóre da się naprawić , niektóre trzeba wymienić , tak czy siak temat do opanowania , zapraszam do siebie do włocławka na diagnostykę , mam taką centralkę zawsze na podmianę ,ze by upewnić się że to właśnie ona

> Punto 2, 1.2 8V 2001r > Po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyka świecą się kontrolki, raz świeci kontrolka zaciągniętego > hamulca ręcznego, raz smarowania i silnika, czy też otwartych drzwi lub rezerwy. > Zapalenie silnika i zgaszenie "resetuje" lampki. Ale problem się powtarza. > Co to może być? wyglada na usterkę programowa licznika , pomaga odłączenie akumulatora na pare minut

> czy ktoś pomoże zdobyć w rozsądnych pieniądzach kod imo po numerze vin bo aso lub servis krzyczą > sobie za pare liczb kolosalne kwoty a jak kupowałem samochód to nie dostałem karty bo nawet > nie wiedziałem że taka jest a teraz przy włanczaniu kontrolki temp wyłoczyła mi się > sygnalizacja kierunkowskazami. zgłos się do lokalnego elektronika - hakera to Ci policzy Pin z zawartości body komputera i w cenie właczy kierunki

> koledzy jest jakis inny sposob na zdobycie karty kodowej czy tylko servis > czy z na certyfikacie do alfy sa tez te dane co na karcie kodowej Bez probemu można PIN wyliczyć z pamięci Body Komputera , dobry elektronik samochodowy sobie z tym poradzi , mógłbym się podjąć naprawy ale musiałbyś dostarczyć auto

właśnie , sprawdz masy i zasilanie kompa

> Niedawno sprzedawałem cały zestaw bez koła pasowego (pompa z mocowaniem, maglownica, przewody, > zbiornik) i długo czekałem aby dostać 300zł. Zobacz w tym punto czy jest w ogóle możliwość > założenia wspomagania (wypustki z otworami w bloku nad filtrem oleju) bo nie wszystkie bloki > to miały. e to spoko , przygotowałem klientke na 1000 zł z robocizną wiec pewnie się zmieszczę w tej kwocie

> Jak wydłubać wkłąd ze stacyjki? > Podobo jak jest kluczyk to nie ma z tym problemu. Ja niestety nie mam kluczyka... No to lipa, jeśli chcesz odzyskać wkład to rozbij stacyjkę młotkiem , wkładke da się tylko wyjąć wciskając taki wichajster po przekręceniu wkładki kluczykiem w pozycję włączonego zapłonu , jeśli nie ma klucza wstacyjkę trzeba zniszczyć

> Dokładam wspomaganie do punta na pompie niema tylnej blachy > eper podaje 3 i niewiem ktora zamowic: > 7778952 - KLAMRA > 7796806 - KLAMRA > 46421406 - KLAMRA > silnik 75km z 94 r > Drugie pytanie, zmieniajac przekladnie spasuje uszczelka/miseczka w scianie grodziowej? Da sie > przezezbic ta stara? > Uszczelka 46754116 > Miseczka 7770327 Jaki szacunkowy koszt wyniesie Cię za dołożenie tego wspomagania , pytam bo męczy mnie stała klientka żeby jej dołożyć do Punto I 55 wspome bo kobitka już leciwa i siły w rękach nie ma i chce u mnie zrobić?

> Witam. Kupiliśmy dla brata kolejne punto w rodzinie, mianowicie GP 1.3 Multijet 75 KM. Bardzo > ciężko pracują w nim biegi. Czy może to mieć związek ze sprzęgłem, które "bierze" przy samej > podlodze? Wystarczy lekko je puścić i autko rusza. Pewnie jest do wymiany, ale czy te biegi to > wina sprzęgła? czy może jakieś linki tam są? jeśli na wyłączonym silniku i nie wciskając sprzęgła , lewarek zmiany biegów ciężko pracuje to linki biegów się zacierają

> to nie jest wtyczka > jest to po prostu punkt zbiorczy potencjału > takie same lub podobne znajdziesz > za deską rozdzielczą koło kolumny kierowniczej, koło wyłącznika bezwładnościowego, w bagażniku etc dokładnie i jak dobrze pamiętam te pod fotelem są od instalacji audio (mostki instalacji głośnikowych)

> Gdybyś miał więcej info to poproszę Padło immo , w kazdym starym fiacie predziej czy pózniej padnie czasem nawet tylko po odlaczeniu akumulatora W Twoim przypadku musisz zdemontowac modól elektrostop immobilisera na pompie pod którym jest zawór gaszacy i podlaczyć go bezposrednio do plusa po zaplonie (mozna wykozystać to samo zasilanie z modułu elektrostop), nie jest latwo bo modół do pompy jest przykręcony srubami ze zrywalnymy łbami i trzeba jes rozwiercać - hardkorowcy potrafią wycinać modół szlifierka lub walą mlotem zeby go rozbić ale tej metody nie polecam , generalnie operacja do zrobienia na aucie bez wyjmowania pompy , ale pól dnia na to stracisz

Moge spróbowac go naprawić , jak cos to podeslij pocztą.

> Ok jestem z okolic sedziszowa malopolskiego, ropczyc... przyślij kompa pocztą to wyłacze programowo to immo i będzie działał bez immobilisera

> Pacjent Grande Punto 2006. > Przepalenie których żarówek powoduje zapalenie żółtej kontrolki na wyświetlaczu ? postojowe i stop

jesli code gasnie to immo puszcza , napisałes że alarm wyje , skoro wyje to pewnie ma odcięcie , wyłacz ten alarm lub omin blokade to zapali. I jeszcze jedno skoro wyje alarm to jest dokładany a nie fabryczny bo fabryczny alarm rozbraja sie po właczeniu zapłony oryginalnym kluczykiem , a skoro Twój wyje to jest dokladany

To auto nie ma maty, sprawdz pod deska z lewej strony sa wtyczki od poduszek u czasem tam nie łaczy

> Mam na oku Boxera z 2006. Silnik 2.2 HDi. Jak to jeździ? Ma jakieś typowe bolączki? Na co zwrócić > uwagę przy zakupie? > Jeśli to nie ten kącik, to gdzie najlepiej się spytać? MK czy Waga ciężka? Zdecydowanie odradzam a z tym silnikiem tym bardziej . Pracowałem kilka lat a ASO Citroena i robiłem mnóstwo tych padaczek , silnik 2.2 Hdi to porazka od Forda nagminnie padają zawory EGR-a , wtryski , regulatory pompy wysokiego ciśnienia , ogólnie układ paliwowy często siada , instalacja elektryczna silnika gnije już po kilku latach jazdy , jeśli chodzi o nadwozie to w wersjach furgon za mała sztywność nadwozia która objawia się pęknięciami na łączeniu blach paki , w każym furgonie pękają tylne drzwi skrzydłowe oraz urywają się przy zawiasach , koncern PSA z tym walczył wstawiając blaszki - wzmocnienia ale z marnym rezultatem z zalet to przednie zawieszenie wytrzymuje długo i silniki 3.0 Sofima jedyne słuszne do tego auta ogólnie to polecibym raczej Fiata Ducato z silnikiem 2.3 lub 3.0 Jtd , a jeśli upierasz się przy Peugecie to tylko z silnikiem 3.0

> Niestety dopadł mnie zablokowany skywindow, czytałem już referat ale chciałem zapytać czy z okolic > woj. pomorskiego, kujawsko-pomorskiego, zachodnipomorskiego znajdzie się ktoś kto to rozbierał > itp. chce się za to zabrać a nie chcę nic zniszczyć. Kiedys naprawiałem w nowym Stilo jeszcze w ramach gwarancji , mógłbym się podjąć ale musiałbym to auto na kilka dni zatrzymać.