s_krzychu

Ale ja nie chcę ciąć A na skandynawskich łosiach znalazłem tylko wątek o EGR i nic o Gdańsku.

Wężyki obejrzeli, ale nie sprawiali wrażenia, jakby wiedzieli jak sprawdzić czujnik. Ich pomysłem na sprawdzenie było "kupić nowy, podmienić, i zobaczyć czy to to".

Taka sytuacja. Pojawił się checkengine i komunikat o kłopotach z FAP. Odwiedziłem warsztat, gdzie Panowie umyli FAP, poskładali do kupy i cacy. Prawie..... Po kilku uruchomieniach silnika lampka wesoło zaświeciła. Odwiedziłem Panów znowu. Pomierzyli pocmokali i wywiesili białą flagę. Czujnik ciśnienia różnicowego pokazuje stałą wartość, ale nie wiedzą dlaczego. Proponują kupić nowy czujnik aby potestować, bo może uszkodzony czujnik. I tu pytanie do szacownego grona: czy to dobry trop? Bo jak mam wydać na darmo 150zł, bo Panom się chce potestować, to trochę słabo. Koledzy serwisanci? Help!

No nie całkiem oczywiście Miałem na myśli demontaż sanek, czy jak to się tam nazywa. Mieli z tym sporo kłopotów.

Jak zawsze to zależy We wrześniu robiłem sprzęgło+dwumas. Jak już wyciągnięty był silnik to i rozrząd bo się zbliżał. Więc wyskoczyłem >3kpln. Właśnie czeka mnie serwis FAP. Wersja optymistyczna - 300zł, pesymistyczna - sky is the limit. W kolejce czekają wahacze. Wersja rozsądno-budżetowa - ok. 1kpln. Taka mała kumulacja Zależy ile kto jeździ, jak i gdzie. Opowieści Pawła jak zawsze przez różowe okulary - jak się jeździ <20kkm na rok to i szans na wyeksploatowanie jest mniej. Ja w roku robię >30kkm (w 3 lata nakręciłem prawie 100) a i nogę mam ciężką więc auto nieco musi się napocić ze mną. Jak kupię świeższy samochód, to tez lekko u mnie mieć nie będzie.

Paweł - ale Ty kupujesz i sprzedajesz samochody jeszcze przed okresem tych problemów. Ja od kupna od Ciebie C8 miałem już wymieniany EGR (stanąłem na trasie), sprzęgło + DKZ i raz myty FAP. Teraz znowu czeka mnie mycie FAP lub jego w końcu wymiana (co przy przebiegu 318kkm raczej nie dziwi, chociaż oczywiście boli). Jeżeli ktoś kupuje dizla z przebiegiem ~200kkm to musi się z tym liczyć. A Ty nie możesz pisać, że "nic się nie dzieje" bo po prostu Ciebie to nie dotyczy z innych przyczyn.

http://porady-montera.eu

Niewidoczne podcięcie się nie liczy Ale fakt - nawet nie zauważyłem - korzystałem tylko raz.

Ja nie zakładałem sam ale mam. Więc mogę powiedzieć: nie trzeba ciąć zderzaka. Nie koliduje z kołem zapasowym (nie mam LPG ale mam koło ). Pewnie zależy to od typu haka.

Ja mam taki Westfalii. Używałem raz - ciągnąłem małą lawetę z C3 czyli jakieś 1,5t. Problemów nie zaobserwowano. Po zdemontowaniu nie jest z wierzchu widoczne, że auto ma hak. Montaż i demontaż banalny.

Pytaj Kaczorka [emoji1]

Kafelki wymieniasz?

Wykorzystać do zmatowienia szczotkę drucianą o drobniejszych "włosach". Może nawet taką na "dremela".

Montuje się raczej banalnie. Przynajmniej u mnie. Wg mnie wygląd OK, ale to kwestia gustu. Jeżeli pytasz o jasność - tak świecą jasno i są widoczne podobnie jak wiele "wbudowanych" DRL ledowych. Tu nie ma lipy.

Ja mam takie w C8. Są OK

Nie pomoże Ci żaden popularny specyfik bo sama taśma jest nienasiąkliwa, w związku z czym zmywasz klej tylko z jednej strony, a do drugiej strony chemia nie ma się jak dostać. Pozostaje Ci tylko usuwanie mechaniczne, może z pomocą suszarki będzie nieco łatwiej. No chyba, że jest jakiś dedykowany specyfik do takich taśm, co potrafi "przebić" się przez taśmę i rozpuścić dolną warstwę kleju.

Solidnie popukać gumowym młotkiem, lub przez jakąś podkładkę zwykłym, od spodu blatu, wzdłuż krawędzi spojenia. Biurko stoi - pukasz w górę. Jest duża szansa że klej puści i zobaczysz powiększającą się szczelinę. W skrajnym wypadku może niestety odejść z okleiną blatu od spodu.

Wszystkie w tym pułapie cenowym działają jednakowo (słabo ). Każda tylko trochę schładza i w każdej skropli się woda :D Jednak IMO % schłodzenia adekwatny jest do tych cen więc gadżet przydatny. Warto do każdej zapakować przed użyciem zmrożony wkład(y). Wtedy w miarę szybko schładza zawartość i dłużej trzyma w temperaturze przyzwoitej. Wybierz więc tą, która Ci się podoba funkcjonalnie typu drzwiczki, kółka, pojemność, etc. Warto zwrócić uwagę, żeby miała zasilanie 12/230 bo nie wszystkie mają. Ja np. używałem swojej stacjonarnie do chłodzenia napojów we Włoszech, bo lodówka w domku była po prostu za mała aby pomieścić całą wałówkę

No nie wierzę :D - z prestiża do renuara

Nie jest. Aczkolwiek przydał się klucz udarowy, bo brakowało mi siły / rąk, aby zakontrować nakrętkę, przy jednoczesnym odkręcaniu łba.

Eurovan2. Tylko dobrze wybierz silnik, bo może nie być tanio w utrzymaniu

Ja sobie zrobiłem prostszą wersję, którą przykręcam do stołu roboczego. Dużo prostszą ale funkcjonalnie jakoś nie cierpię. W powyższej fajny patent na głębokość frezowania. Ja to robię niestety "ręcznie", ale w sumie głębokość najczęściej ustawia się raz albo dwa na daną robotę.

Może być do prania. Możesz też nabyć coś dedykowanego do prania tapicerek - będzie łatwiej wypłukać. Odradzam jednak płyny typu Vanish, które w większości składają się z rozjaśniaczy optycznych.

No to pierzesz to normalnie jak tapicerkę - odkurzaczem piorącym. Jak chcesz ręcznie to: zmoczyć -> rozsypać nieco proszku -> ręcznie sztywną szczoteczką szorować -> wypłukać .

Takie coś mi wpadło ostatnio w ręce: link Nie wiem, na ile rzetelny jest ten art, ale zniechęca raczej.