demoneczek

Znam tylko poz.2 Montowałem Mamuśce w C3 drugiej budzie. Sam produkt wygląda naprawde ok , tylna kamerka trąci myszką ale działa fajnie. Prosta obsługa , jedynie kabel zasilający dla mnie ciut za krótki . Tyle ze szyba przednia jest az za głowę i kombinacja była jak kabel schowac . Do tyłu jest sporo . Montaż z z rozbebeszeniem plastików na progach , lampy , itp (wraz z polemiką z mamą ) zajeło mi niecałe 2h.

Na pierwsze auto dla córki 18letniej powinno byc ok . Prosty silnik 1.4 ale w miare wyposazone . Troche brudne ale damy rade . Na lato pójdą alu bo w pakiecie kpl opon

Z racji że pod witrynami (fixami) na zew daje sie parapety lub na poziomie zero kostkę lub deskę namawiam klientów na poszerzenie ciut węższe tzn np w profilu Veka do Soft`a daje poszerzenie z Perfecta . Od srodka licuje a z zew zostaje w głównym profilu wręb na parapet lub żeby podjechac kostka ,deską

Mam ponad 2 lata . Trzy rowery naraz dopinam i jeszcze nic nie spadło . Jedynie musiałem zamki kilkakrotnie smarować bo klucz cieżko wchodził .

Przy tych błędach powinno jechać dalej . Czujnik skrętu to od ESP. Wspomaganie jest hydrauliczne a pompa jest na tym samym wirniku co pompa wody i to z prawej strony patrząc pod maskę. Wiec nie wiem co to za olej. Sprawdz chłodniczke oleju bo ona jest na samym dole po lewej stronie a jest czuła na uderzenia i zarazem piekelnie droga . W niej lub koło niej jest tez czujnik oleju i może on powodowac wejscie silnika w tryb awaryjny

Czy stelaż był razem z brodzikiem tzn dedykowany? Jeżeli tak to dla zasady bym walczył

Nooo , trochę łokcie później bolą bo ma odrzut .....

A co za problem jest przepuścić motocyklistę . I tak wyprzedzi później wszystkich . Ja poamietam jak kiedyś latem stałem w małym koreczku i z tyłu nadjechała grupa motocyklistów , syn siedzacy z tyłu miał szybę otwarta , zjechałem lekko w prawo aby zrobić lukę i jakie zdziwienie moje było jak ta grupa przyhamowała i kazdy motocyklista przybił piatke mojemu synowi (6lat) . Mały był zachwycony . Da sie żyć razem ? Da P.S. Sam osobiście boję sie motorów bo miałem bliskie spotkanie z chaszczorami jak nie opanowałem motocykla kolegi . Dwa tygodnie ruszac sie nie mogłem , o obdarciach nie wspomne

Od czego ? Przez rok miałem jednoczesnie i Transita i Ducato. (Transit poszedł do ludzi) Obydwa L2H2 i na długości paki Fiat dłuższy o jakies 20cm szerszy o ponad 10 i wyższy 18 cm. Chyba że masz na myśli ten ostani model

Traffic i Vivaro to numer mniej w gabarycie niż reszta . Transit musi być pewny blacharsko bo jak trafisz na minę to z dnia na dzien będziesz musiał zdjęcia robić bo zapomnisz jak wygląda. Ruda u niego jest jak wirus, jak dotknie momentalnie się rozprzestrzenia. Jumpery i Boxery mają własny soft na silnikach 2.2 mariażu Forda z PSA i korby lubią wylatać. Ten sam silnik ma Ducato ale tylko 100KM i dlatego jest trwalszy . Chwalą te 2.3 Iveco ale nie znam tego silnika. Co znajdziesz zdrowego i w miare jeżdżącego to bierz . Nie łudź się że znajdziesz coś poniżej 200k km . Ja kupiłem na wyprzedaży wynajmu długoterminowego i sobię chwale . Wszystkie naprawy musiały być w ASO mam kopie FV od momentu zarejestrowania auta , nalatane ponad 250kkm .Ogólnie firma miała flote 130 aut w wieku 4-5 lat i rozeszły sie w 5 dni

Widzisz ja podchodze do swej cytrynki troche z innej strony . Wszelkie naprawy sa dla mnie smiesznie tanie jak porównuje do drugiego pracowozu jaki jest Ducato. A za cewke dałeś naprawde niedrogo , co to za produkt?

Ten drugi obrazek to chyba cewka . Chyba że też juz wymieniałeś . Z tym sprzęgłem to faktycznie , jakas kostka jest nad pedałem , sam nie wiem do czego.

Hahaha fajne określenie "warzywniak" podoba mi się . Niestety czasami jest potrzeba coś zrobić załatwić a tu chłopaki Ducatem na robocie , żona Roomster`ierem gdzies u klienta a ja w czarnej d.... Urodziwe to nie jest ale jak u kumpla Partnerem się przejechałem to stwierdziłem że chce taki mini autobus.

...Kupując francuza? Jeździłem Fiatami Fordami czas na Francuza. Berlingo Multispace 2005r 1.6 110KM wszystkomający itepe. Wiem wiem jest watek "żal" na temat tego auta ale nawyzej będe miał skarbonkę Przy okazji ma ktoś dostęp do rozkodowania VIn vf7gjnfuc93285731 bym był wdzięczny. Na razie pakiet startowy czyli rozrząd płyny oleje hamulce . Niby przegląd przeszedł ale ja wiem swoje.

Jak opisujesz skoda nie ma fabrycznego lpg . Ja akurat zrezygnowałem z Landi w ASO i u rzemieslnika zamówiłem BRC tyle ze z dotryskiem noPb . Dużo taniej i fachowo założone.

Albo żarówkę H15 tak jak w Ducato i przekaznik

Bodajże z klejem wychodzi od 100 do 150 zł za m2 . Jutro jak będę na firmie to lookne do cennika.

U nas w jednej hurtowni mają takie coś http://ekotechbud.pl/index.php/elastyczna-deska-i-cegla

Miałem dzisiaj przyjemnośc jeździć tym autkiem w kombiku. Moc 120 KM , na papierze nie powala ale z 6-biegową skrzynią fajnie sobie radzi. Duży plus za wyciszenie silnika, w kabinie w ogóle nie słychać że to diesel. Jedynie przy prędokściach pow 180 km/h słychać szum opon i powietrza z zewnątrz. Kabina wygodna tyle że przekombinowana, trochę trzeba się naszukać poszczególnych funkcji, fajne oświetlenie przycisków , komputer czytelny . Samo prowadzenie bardziej niż poprawne , widoczność dobra , lusterka trochę większe mogłyby być ale to moje zboczenie z dostawczaków więc się nie liczy. Ogólnie bardzo pozytywnie oceniam autko.

Tu trzeba troche dobrej woli . Sam z klientami przerabiam często temat luksferów . Są projekty budynków na skraju działki gdzie żeby doświetlić pomieszczenia zgodnie z prawem budowlanym stosuje sie luksfery. Wiemy że one totalnie nie izoluja przed stratami ciepła więc zawsze zamieniamy na fixy w skrzydle z np dekormatem bądz mleczną szyba i po kłopocie. Plusy , cieplej , nie zmienia wyglądu budynku o zew jak i od wew , no i zgodnie z przepisami.

Podobno z Mundka II pasuje ale ja tego nie widziałem .Też myślałem o tym , ale zdążyłem Transitka się pozbyć. Mase rzeczy jest współzamienne z Mundkiem wiec szukaj w tym kierunku.

Żadnej alternatywy , A2 chore ceny, jak masz cierpliwośc to DK11 . Przerabiałem kilka razy temat Cz-wa Poznań i niestety 11-stką wychodziło najszybciej. Nie jest to dwupasmówka ale się powoli toczy. Najgorzej jest w godz szczytu , noc czy weekendy spoko.

Koło pasowe jest tzw dwumasowe z tlumikiem drgań skrętnych ,przerabiałem to kilka razy w Transitku z tym samym silnikiem . Samo nowe koło płaciłem okole 360 zł jakiś zamiennk ale i tak problem wracał . W koncu zaspawliśmy punktowo łącząc wszytko do kupy , i problem znikł. Wiem że niepowinno sie tak robić ale doprowadzało mnie to do rozpaczy . Oryginał jakieś chore pieniądze kosztował.

Dziwne , ja w Ducato mam 251k km i przeguby fabryczne

Jak dla mnie to przebieg nie tyle cofnięty ile wymieniony licznik. W tej wersji wyposażeniowej w/g mnie powinien być maxi-dot . No i jakby był esp to i asr i wyłącznik powinien być nad wł od szyby tylnej . Nie wiem od kiedy dawali seryjnie.