demoneczek

To nie jest olej z komory spalania bo to byłby dym. Czyli wszelkiej masci przedmuchy odpadaja , pierscienie odma egr etc. To jest normalnie mokry olej . Jak w dolocie w miare , sprawdz wylot. Turbina jest smarowana olejem ale nie znam dokładnie przekroju. Oleju Ci nie ubywa?? Jak dla mnie gdzies olej ucieka miedzy kolektor wydechowy , turbina wydech. . Wykluczam chłodniczke oleju bo jest na magistrali chłodzącej .Nie ma powiązania . Martwi to dudnienie i drżenie

Moze na spotach ktoś Ci dekiel zamienił tak na serio chyba od wrzesnia 2005 były koolizyjne. Czy sam dekiel jest wykładnikiem .....nie wiem.

Brawo Ty. Dla niektórych "koszt" to jest Mc przy trasie a dla niektórych , ile globalnie musi wybulic z kieszeni aby pojazd miec przed domem

cos w rodzaju Ecomode , wiekszosc francuzów to ma . Ja juz sie przyzwyczaiłem

Wał jest jak teleskop , jak masz rozebrana rewizję i np nawijak po lewej stronie, to po prawej jest taka "przedłuzka" na kształt wału i ją wciskasz do srodka. Wał sie wtedy skraca o jakies 5-8 cm . Ogólnie kazda roleta jest skonstruowana ze pancerz wał silnik etc musi sie dac wyjąc przez rewizję. Co do wieszaków te własnie plastikowe nie maja tzw bezwładnosci i silnik od razu "wyczuwa" przeszkode. Nigdy nam sie taki wieszak nie zepsuł

Z mojego prywatnego punktu widzenia....nigdy bym nie zaślepił i nie zaslepiałem EGR. Była potrzeba to wymieniałem .

A @sherif co do przeciązeniowki , aby pracowała prawidłowo powinny byc takie wieszaki

Oczywiscie ze sie da . Jak masz rure 40mm to pasuje PnP a jak 60 to masz adaptery. U nas ci co kupowali na sznurek , to powiedzmy po 2-3 latach zakładałem silniki . A co do wieku rolet , te co były np 20 lat do tyłu to sa niezniszczalne. Teraz jest bardzo mała zawartosc alu w alu

y? Ręczne to wiecznie przecierający sie sznurek. Zwykłe el tj silniki , mechaniczne krancówki , cos sie zawiesi czy podejdzie, silnik rwie wieszaki albo pancerz. Silniki z przeciązeniówką , przeszkoda mróz , czy inne czyniki blokujące prace, silnik sie zatrzymuje nie robiąc szkód. Duzo klientów nie chce dopłacac do lepszych silników ...bo po co....a poźniej wracaja by im pancerz wymienic. Ostatnio córka klienta postawiła na tarasie w świetle pracy rolety .....szczotke , zamkneli rolete i połowa pancerza do wymiany .

Jak juz wywalacie pieniązki na rolety elektryczne , to bierzcie silniki z przeciązeniówką. Przynajmniej sa blokadowieszaki i nie ma tematu z połamanym pancerzem.

Mocowanie ok bo Molly ale szyna powinna byc w całosci a nie kawałki

Zdejmij te zaslepki vel nasadki z zawiasów. Te zawiasy masz 3D. Na futrynie przód tył a na skrzydle , góra dół i prawo lewo. Tyle ze mozesz miec problem z dojsciem bo elewacja.

Pierwszy raz słyszę aby taśmy wpływały na polepszenie przenikalnosci cieplej piany. Chyba ze w Muratorze. Po np 10 latach juz prędzej , bo tasmy mają za zadanie powstrzymac utlenianie piany i utrzymywanie odpowiedniej wilgotnosci. Dlatego sa paroszczelne i paroprzepuszczalne. Chyba ze mówimy o taśmach rozpręznych, ale to juz inna bajka .

Bo to juz było tyle ze klienci jakos nie ufali tym rozwiazaniom . Ja osobiscie w tasmy za bardzo nie wierze, ale ciepłe parapety uwazam ze sa super.

Patrz na róznice czasowa. Ciepłe parapety 4 lata temu to było dla klienta nowosc. Teraz prawie w 100% nowych domów montujemy. Drzwi zew nie montujemy bez podwalin poszerzeń etc (nowe budynki oczywiscie) Oprócz mostków wilgoci etc , tematem przewodnim jest ciezar skrzydła . Nie raz przekracza 100kg . Oscieznica ma przynajmnie prawidłowe podparcie. . Tak w przypadku HST , nawet jak klient ma wymurowane to i tak namawiamy na poszerzenia . zwieksza to szywnosc progu jezdnego.

Wszystko ma swoje wady i zalety. Woziłem 3 rowery na dachu przez 3 lata . Następnie znowu przez 3 lata na platformie ale 4 rowery (jest problem z boostami) A teraz woze w srodku w busie . I to niestety uratowało mi rowery. ostatnio jadąc do Krynicy na PP w XCO , dostałem strzała w d...w Nowym Sączu. Gdyby rowery były na platformie to musiałbym sprawce chyba z powództwa cywilnego scigac. Bo z OC bym g... dostał . Ale z mojego doswiadczenia bardziej niszcza sie rowery na dachu. Jak jest deszcz to pęd powietrza wciska wode w zakamarki etc

Jakby nie patrzał francuz po podobno dodatkowej kontroli jakosci. Szczerze , nie wiem co tam jest Toyoty. Ale nie ujmując autku , sprawdzone silniki PSA

Diesel czynoPb. Jezeli diesel to normalka . Sławne silniki PSA , szczególnie jak sie zaslepi EGR to juz zimą tragedia

W Rapidzie 1.0 110KM na trasie Cze-wa Wa-wa Cze-wa na tempomacie 120km/h wyszło 4.7

wd40 absolutnie, cx80 moze zniszczyc okleinę. Ja uzywam Brunoxa i kupe lat zadnych problemów czy śladów na stali czy alu. Co do drzwi trzeba o pół obrotu wkrecic srodkowy i górny zawias skrzydłowy . Moze minimalnie straciły geometrie. Jak zimno metal sie kurczy i rygle nie wchodza idealnoie w otwory w oscieżnicy. W ogóle co to za model Gerdy ??

A mógłbys rozszerzyc temat generacji silnika 1.0 TSI. Dla mnie tylko mocą sie róznia tj 95, 110 i 115 KM . To sa za świeze silniki aby juz mozna było je ując w widełkach "generacji"

i co jest dwumasa ??

Brat ostatnio robił i przeklął . Człowiek uczy sie na błędach . I tak, miał sciane pomalowaną jakąś tam farbą plamoodporną zmywalna etc. Najpierw uzupełnił ubytki gipsem , uderzenia stołu krzesła itd. Zagruntował , połozył odpowiedni podkład. I przy nakładaniu tynku , to co było w śladzie farby w ogóle nie schło i spływało . To co w śladzie gipsu pieknie wygladało. Teraz żałuje ze nie zeszlifował całkowicie farby aby podłoze miało równomiernna chłonnosc.

Czy to w ogóle posiada dwumase . Ja mam Experta z 2011 r z tym samy silnikiem i nie mam dwumasy. Hałas to wina faktycznie sprzegła a opadający pedał to wysprzeglik

Miałem Ducato z 2.2 Pumy i faktycznie bardzo długo sie nagrzewał . Ale w kabinie było ciepło . Teraz Boxer 2019r z 2.2 BlueHDI i kolosalnie szybciej sie nagrzewa . Przy tych mrozach po ok 15 km trzeba przykrecac ogrzewanie . Za to Expert 1.6 HDI w miare szybko sie nagrzewa ale i tak jest zimno w aucie. Nawet po 100 km leci ciepłe z nawiewów ale nie tak gorące jak w Boxerze .