fred77

Ktoś tu kiedyś wspominał o czymś takim jak "Paradoks Jevonsa". Niby nowoczesność, niby najnowsza technika, a okazuje się, że generuje więcej ogólnych problemów i kosztów od rozwiązań, które jakością i efektywnością od lat pokazują, że są idealne.

Jak ktoś nie wie jak się za coś zabrać, albo nie ma narzędzi, to oddaje to do fachowca. Sam niektóre rzeczy zlecam, bo albo nie mam czasu, albo odpowiedniego sprzętu. Ale jak są proste rzeczy do naprawy to robię to sam. Naprawa układu hamulcowego nie jest skomplikowana.

I tu byś się zdziwił. Byłem kiedyś zamawiać w ASO oryginały do Terrano, to dali owszem stalowe, ale długie odcinki były zwinięte, a krótkie proste. Trzeba było sobie samemu prostować i wyprofilować. Pamiętam, jak naprawiałem ojcu hamulce w Seicento to tam oryginalne stalowe były wszystkie gotowe do montażu. Niedawno w samochodzie żony (Nissan Note E12) wymieniałem przewód, bo był w jednym miejscu zgnieciony po uderzeniu czegoś. Dali stalowy oryginał, który był prosty i trzeba było samemu giąć. Więc różnie z tym jest.

Nie przesadzaj. No chyba, że świateł wcześniej nie włączałeś. Kierowca, owszem, widzi fajnie, ale inni są oślepiani, bo światło LED jest bardzo intensywne, mocne i białe, co nocą daje duży kontrast.

Pierwsze co po zakupie pojazdu się robi,to rejestruje pojazd i zaraz ubezpiecza. Nie ważne czy jest ubezpieczenie, czy nie, ubezpieczasz i już. Z reguły rozwiązuję poprzednią umowę i ubezpieczam na nowo i na siebie. Nie zadbałeś o to, nie sprawdziłeś, to teraz ponosisz konsekwencje.

Jak wspomniałem, z reguły po dwudziestu latach, jeżeli ktoś ma sentyment, to samochód naprawia kompleksowo i wtedy zdejmuje pod spodem prawie wszystko i naprawia. Wtedy jest okazja wymienić przewody hamulcowe. Albo samochód ląduje na złomowisku i po problemie.

Myślę, że to zależy od właściciela albo mechanika oraz tego jak się dogadają. Czasami do naprawy są nie tylko przewody hamulcowe, więc przy jednej robocie można naprawić więcej rzeczy. Jak robota ma być dobrze zrobiona i trzeba coś więcej zdemontować żeby coś naprawić to trzeba tak zrobić.

Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji. Wszystko to co powyżej jest beznadziejne i problematyczne. Beznadziejne, bo emituje białe, intensywne światło, które nie sprawdza się podczas nocnej jazdy przy deszczu i choćby nie wiem jak były ustawione to zwyczajnie oślepiają. Do tego reflektory LED nie topią lodu i śniegu i żeby naprawić nieświecacą lampę to trzeba kupić całą nową, a często nawet dwie lampy, bo z racji zużycia mogą potem różnie świecić.

Korzystałem z tej tańszej praski i owszem, zrobi się końcówkę ale nie jest ona idealna. No i gdy miedziany przewód raz się przykręci to drugi raz nie zawsze dobrze trzyma, albo przecieka, albo pęka przy samej końcówce. Stary i pokryty patyną przewód też trudno zaprasować. Do gięcia i tak najlepsze są giętarki, bez względu na rodzaj przewodu.

Odwieczny dylemat, spory, dyskusje. No właśnie. Lepsze, sztywne przewody hamulcowe są z miedzi czy ze stali? Według mnie, o wiele więcej zalet mają stalowe. Tym bardziej, że producenci pojazdów jednak takie właśnie montują w samochodach. Wady stalowych: - korozja, ale po kilkunastu latach. Zalety stalowych: - trwałość, - odporność na uszkodzenia mechaniczne, - sztywność, - pewność połączeń, - wygodniejsze odkręcanie podczas napraw, - wytrzymałość na większe ciśnienie. Miedziane to przeciwieństwo wad i zalet przewodów stalowych. Taka jest moje koncepcja. Chyba, że ktoś ma inną.

Przecież ewidentnie chce jeszcze ugrać parę tysięcy. Kolega miał identyczną przygodę. Sprzedał do komisu, a na drugi dzień miał telefon, że łożyska wyją jak się po autostradzie jedzie. Kolega powiedział żeby sobie wymienił i się rozłączył. I to było tyle. Argumenty, które przedstawił handlarz są dziecinne, a skrzynia na pewno działa baz problemów. Nie daj się wciągnąć w te zagrywki i jakieś zastraszanie. Być może będzie jakiś czas wydzwaniał i straszył, a gdy zobaczy, że jest ignorowany to odpuści.

Musisz się dowiedzieć czy Twój samochód ma taką samą podłogę, jak jakiś inny model tego producenta. Często samochody różnią się tylko z zewnątrz, a pod spodem są takie same. Myślę, że spokojnie hak dopasujesz. Sprawdź inne podobne modele tej marki lub jego poprzednika.

Musisz. A hak musi mieć odpowiednią tabliczkę/naklejkę, na której zaznaczone jest tylko maksymalne pionowe obciążenie kuli, bez uciągu.

Tak jak całkowicie płaska przednia szyba Żuka.

Mój Terrano pokonałby wszystkie te wozidła. Przecież te samochody to zwykłe bulwarówki do jeżdżenia co najwyżej po polnej drodze. Jak napędem steruje automat, a nie człowiek to nigdy to nie będzie dzialać tak jakbyśmy sobie to wyobrażali. Poza tym każdy test można tak zorganizować, że wypromuje jakiś konkretny pojazd.

Pewnie potrwa z miesiąc. Wypożyczalnia prawdopodobnie nie raz miała taką sytuację i chce mieć sądową pewność. Przypuszczalnie i tak będzie wina kobiety. P. S. Nieprzyjęcie piszemy razem.

Isuzu D-max też jest w miarę proste i trwałe. Jakość wykończenia pozostawia trochę do życzenia ale ogólnie ujdzie jakoś. Jak ma być coś pancerne to VW T4 Syncro ze skrzynią. Ale żeby trafić dobry egzemplarz to ze świecą trzeba szukać. Może jeszcze VW Amarok. Części do tego cała masa i w każdym warsztacie naprawią z zamkniętymi oczami.

Myślę, że ten będzie idealny.

Lać to co każe producent i tyle.

Też chciałem kupić jakieś nowe Porsche. Dostałem na kilka dni na jazdę próbną i zrezygnowałem z zakupu. Nie pasuje mi do garażu. Za długie drzwi, które opierają się o ścianę i przez to trudno się wsiada i wysiada. Jednak Fiat jest lepszy.

Takim do prania.

I trzeba mu trzymać trochę wyższe obroty, tak około 2000obr/min.

Chodzi bardziej o elektryczną. Do małych układów scalonych z możliwością doboru różnych grotów.

Szukam dobrej, profesjonalnej lutownicy modelarskiej. Lub po prostu lutownicy do małych elementów. Odrzucam od razu jakąś tanią chińszczyzną. Ma to być jakaś znana marka. Może ktoś ma i może polecić. "Thank you from the mountain."

A tu film pokazujący budowę pompy oleju i kompresora. Wyszedł dość długi, bo 45 minut. Ale jak komuś się nudzi to niech sobie poogląda.