fred77

No to wtedy wiesz, gdzie stale poprawiasz i następnym razem możesz swobodnie zrobić to przed myjnią.

Myjnia automatyczna jest dobra gdy samochód jest w miarę czysty. Minus takiej myjni jest taki, że wielu miejsc nie domyje. Zawsze coś zostanie na dolnej części progu, dolnej części zderzaków, felgi zawsze są niedomyte, okolice bocznych szyb przy lustrach, przednia i tylna szyba przy wycieraczkach. Raz na jakiś czas korzystam z myjni automatycznej, z tym że wcześniej z grubsza umyję te miejsca, gdzie szczoty nie dotrą.

Mniej więcej tak:

No i powoli zaczynam składać skrzynię olejową. Elementy ścianek już są wycięte, krawędzie sfazowane i wstępnie złapane niewielkimi spawami. Teraz muszę jeszcze zrobić rysunek techniczny wałka napędzającego i zlecić jego wytoczenie oraz dorobienie koła pasowego. Do tego jeszcze trzeba wytoczyć otwór w jednej ze ścianek na obudowę łożyska i uszczelniacz.

Jakbym moją Octavię na żółto pomalował to wyglądałaby tak samo.

Eeee... Zakup opon to nie comiesięczny rachunek za czynsz.

Ciekaw jestem jak będą wyglądały takie nowe opony, bieżnik, guma itp. Chyba, że już są dostępne, bo nie kupowałem ostatnio żadnych nowych opon.

A naprawa tej wymontowanej?

A co ma w nim niezadziałać?

Jakiej odpowiedzialności? Producent może sobie ustalać co chce, bo po prostu chce na tym zarabiać. Chyba logicznym jest, że jak dochodzi do poważnego zdarzenia to z reguły cały samochód jest do wyrzucenia, razem z fotelami. A gdy dochodzi do niewielkich uszkodzeń pojazdu to z reguły z fotelami dla dzieci nic się nie dzieje. No chyba, że ktoś jest nadwrażliwy to niech się kopie z ubezpieczycielami, sądami i pieron wie kim jeszcze.

Czego nie rozumiesz?

Nie bądź świętszy od papieża, nie przesadzaj i nie dramatyzuj. Aha, byłbym zapomniał - niekoniecznie piszemy razem.

Przy bardzo gwałtownym hamowaniu też by trzeba fotel dziecka wymieniać? Jakoś nie dziwię się ubezpieczycielowi, że pokazał Ci pobliskie drzewo.

Przyczepa.

Przyklejałem to szczeliwem do szyb i blach.

A ja wolę to, że się wyprzedzają niż to, że na prawym jedzie sznur ciężarówek, a na lewym wlecze się cała reszta. Ciężarówki się wyprzedzą i po problemie. Poza tym to autostrada więc szybko da się nadrobić tę minutę wolniejszej jazdy. Nawet czasami błysnę drogowymi żeby se duży wyprzedził, gdy widzę, że zabiera się do wyprzedzania. Jak dla mnie przepis zakazujący wyprzedzania jest bez sensu i nie jest precyzyjny i można go różnie interpretować. Powinno się go zlikwidować. Częściowe zakazy wyprzedzania w okolicy węzłów spokojnie wystarczały.

Niektóre samochody nie muszą mieć nic aktualizowane po wymianie akumulatora. W niektórych wymienia się na tzw. podtrzymaniu napięcia. A w niektórych trzeba po wymianie zaktualizować system. Po prostu podczas stopniowego zużywania akumulatora system dostosowuje się do tego zużycia i optymalizuje ładowanie. Dlatego po wymianie trzeba dać znać systemowi, że akumulator jest nowy, bo jak się tego nie zrobi to będzie go ładował jak stary czyli częściej i za dużo, co doprowadzi do szybszego zużycia lub uszkodzenia akumulatora.

Nie żaden zestaw tylko zespół pojazdów.

A o jakim błędzie mowa?

Obecnie, żeby kupić porządną, gotową sprężarkę to trzeba wydać sporo siana, a i tak musiałbym ją przerobić, bo sprężarka musi być osobno i zbiornik osobno, do tego całość będzie zamontowana w garażu przy szczycie dachu, włącznik na dole i będzie rozprowadzona instalacja pneumatyczna. Także wolę sobie to wszystko zrobić sam, bo nie ma takiego kompresora gotowego, który by mi odpowiadał.

Cylindry znalazłem, pasują od jakiegoś Mercedesa, można też kupić polskie zamienniki, ale nie mają użebrowania. No i jeżeli miałbym regenerować sam to ze starych części zostałyby tylko korbowody, głowice, tłoki ze sworzniami, korpusy i pokrywy boczne. Nowe musiałbym kupić panewki, łożyska, uszczelki i pierścienie uszczelniające, oringi, cylindry, pierścienie, płyty zaworowe, wały korbowe. Koszt samych części jest porównywalny z zakupem nowych sprężarek.

Kupiłem dwie nowe sprężarki HS-17. Usiadłem pewnego wieczora i przekalkulowałem wszystko. Początkowo chciałem odbudować sprężarki sam, ale gdy zsumowałem koszt wszystkich nowych części, które musiałbym kupić to wyszło, że koszt jest identyczny i lepiej jest kupić nowe sprężarki. Oszczędzam tylko czas. Także silnik trójfazowy już mam. Kupiłem do niego pięcioklinowe koło pasowe, są już dwie nowe sprężarki. Teraz mogę się skupić na budowie skrzynki olejowej z pompą, która będzie smarować sprężarki. Potem jeszcze pozostanie wykonanie ramy, żeby wszystkie podzespoły zamontować razem. Ciekaw jestem co z tego wyjdzie. Jedno jest pewne, że trochę to jeszcze potrwa.

Nie. Valeo. Te same lampy, takie samo wykonanie, te same przetłoczenia, oznaczenia firmowe itp.

Nie kupowałem w ASO. Producentem lamp na pierwszy montaż jest Valeo. Więc kupiłem niezależnie Valeo. Kosztowały coś około 1400zł. Stare sprzedałem za połowę wartości.

A ja kupiłem nowe, bo są lepsze niż polerowane.