> Zuraw, pan do Ciebie

> -

> Jakaś nowa moda czy jak?

co to za ciulowa moda na te lusterka

> co to za ciulowa moda na te lusterka

ale to akurat żadna nowość

Żuraw, tak sobie myślę i nie moge się domyślić dlaczego wziąłeś przednie zawieszenie od Punto I a nie na przykład od seicento/ cinquecento ? Byłoby troche węższe to i poszerzenia by były mniejsze

Jedyny powód jaki mi do głowy przychodzi to pasujące mocowania( rozstawy ) dobrze myślę ?

Pozdr.

> Żuraw, tak sobie myślę i nie moge się domyślić dlaczego wziąłeś przednie zawieszenie od Punto I a

> nie na przykład od seicento/ cinquecento ? Byłoby troche węższe to i poszerzenia by były

> mniejsze

> Jedyny powód jaki mi do głowy przychodzi to pasujące mocowania( rozstawy ) dobrze myślę ?

> Pozdr.

Powod jest bardziej prozaiczny niz ci sie wydaje Mianowicie w cc czy sc nei ma sanek - wahacze przymocowane sa do namiastek podluznic. Mozna bylo zastosowac sanki z uno, wtedy bylyby wezsze, ale zaczynaja sei rpoblemy z polosiami do skrzyni C.514. czyli serii z cc/sc/punto poniewaz polosie pasuja jedynie od uno z wersji na Wlochy. No i zaczynaja sie schody w prypadku gdy cos kleknie. Wiec zastosowalem dawce, do ktorego czesci sa ogolnodostepne czyli punto.

Ma to sens Myślałem, że w CC/SC są takie same sanki tylko mniejsze mój błąd.

> Ma to sens Myślałem, że w CC/SC są takie same sanki tylko mniejsze mój błąd.

Jakby byly to chwili bym sie nei zastanawiale, tym bardziej, ze rozncia w rozstawie kol pomiedzy przodem cc/sc a tylem malucha to jedynie 31mm.

Zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje - nowa wersja gwintu, ten oprocz regulacji twardosci ma rowniez regulacje wysokosci w zakresie 4cm. Po opiuszczeniu max w dol, mozna na przod zalzyc tylne amory i zejsc kolejne 4cm, wiec chyba wystarczajaco nisko

Dalsze fotki mojej padlinki:

A tu jak robilem geometrie:

> Dalsze fotki mojej padlinki:

> A tu jak robilem geometrie:

miażdzy cyce jak nic

nigdy kurde go nie spotkałem na ulicu a chciałbym kiedyś

> Zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje - nowa wersja gwintu, ten oprocz regulacji twardosci ma

> rowniez regulacje wysokosci w zakresie 4cm. Po opiuszczeniu max w dol, mozna na przod zalzyc

> tylne amory i zejsc kolejne 4cm, wiec chyba wystarczajaco nisko

co to za gwint?

Daj namiary

> co to za gwint?

> Daj namiary

Sam robilem Amor seryjny malucha (moze byc dowolny malucha), tleje kupilem, kapsle porobilem, sprezyny na zamowienie zrobili w pospringu. Wszystko gra i dziala jak nalezy

> Sam robilem Amor seryjny malucha (moze byc dowolny malucha), tleje kupilem, kapsle porobilem,

> sprezyny na zamowienie zrobili w pospringu. Wszystko gra i dziala jak nalezy

Idziemy do przodu. Nowy gwint juz w samochodzie Powiem krotko - jest zajebiscie - regulacja wysokosci oraz regulacja twardosci daje pelne pole do popisu - bie ma takiej opcji, zeby ktos nie znalazl odpowiedniego ustawienia dla siebie. Dodajac do tego stabilizator pelnia szczescia zostala osiagnieta. Tak - po prostu sie chwale

Widac ile jeszcze mozna opuscic samochod, wiec looozik :

Jest mega!!! Będę miał do Ciebie kilka pytań na GG, ale to wszystko w swoim czasie

Ale strup to auto

> Ale strup to auto

Nie znasz sie

Dzisaj sprawdzilem skrajne polozenia gwintu, czyli ile siada pod wplywem ciezaru, ile sie skroci przy symulacji najechania przednim kolem na kraweznik i czy dobije do konca pracy amora. Wszystko pracuje jak nalezy - przysiada ok 2cm, jak sie go uniesie po przekatnej to amor skraca sie 4cm, ale nie dobija do konca. Przy podnisionym kole skakalem po nadkolu i wtedy dol amora dobijal do gornego kapsla. Dlatego, zeby w przyslosci uniknac takich sytuacji dolozylem gumke jako odbojnik i jest juz super gites majonez

Maksymalnie scisniety gwint:

Zostalo 1,5cm:

Uniesiony przod:

I fota koncowej wersji juz z odbojnikiem:

Zrobilem tez probna przymiarke stabilizatora przedniego i pasuje jak ulal. Jutro jade kupic gumki do niego i montaz przedniego zawieszenia bedzie mozna uznac za zakonczony. Pozostanie ewentualna regulacja twardosci, bo na razie jest fajnie mieciutko Samochod stoi tak jak chcialem nieco wyzej niz dotychczas (4cm pomiedzy opona i rantem), i komponuje sie ladnie z tylem. A jesli po pierwszych jazdach okaze sie ze przod jest troszke za wysoko to podniose tyl. Bo i tak po warszawskiech drogach i hopach nie da sie jedzic na codzien z taka gleba, tym bardziej, ze rozkminilem juz pelna regulacje wysokosci w zwyklych kolumnach MacPhersona

Ja normalnie zakochałem się w tym samochodzie ślinię się na widok każdego zdjęcia

> Nie kopsne, bo po prostu zapomnialem jak sie ten srodek nazywa. Napisalbym od razu jakbym pamietal

minęła może amnezja .. może miałeś w rekach ... przeczytałeś, przypomniałeś sobie ... odzyskałeś nazwe ???????

> minęła może amnezja .. może miałeś w rekach ... przeczytałeś, przypomniałeś sobie ... odzyskałeś

> nazwe ???????

O co ty mnie podejrzewasz? Mowy nie ma, zebym sobie przypomnial

No i stabilizator juz zalozony na swoje miejsce. Pasuje idealnie i czuc ze dziala - podnosilem samochod pod jednym kolem i jest duzo sztywniej. Zobaczymy jak bedzie sie spisywal podczas jazdy :

A tu takie male wycinanki coby podczas jazdy ciszej bylo, bo glowe jednak urywalo . Widac, ze material pofalowany poniewaz nie jest jeszcze przyklejony. Nie jest rowniez dociety idealnie - to bede robil podczas klejenia.

I jak - pasi?

to mogłeś obkleić wnętrze a klatke nie, wtedy by bylo fajnie

> to mogłeś obkleić wnętrze a klatke nie, wtedy by bylo fajnie

Nie pasowaloby bo kaltka przechodzi przez zabudowe silnika, ktore rowniez obita jest tym materialem i jest rowneiz w bagazniku. Dizwnie wygladal oklejony caly bagazbik i gola rura w nim oraz czerwona klatka wychodzaca z zabudowy silnnika. Jak masz troche pojecie w programie graficznym (ja np nie) to zien w ponizszej focie cala klatkena czerwony:

> Dalsze fotki mojej padlinki:

> A tu jak robilem geometrie:

Ale syf w kanale

> Ale syf w kanale

Nie moj kanal

Jeździłeś już ze stabem? Bo obawiam się, że mocno Ci zepsuje sprawę. W CC końcówki staba nie są tak blisko końca wahaczy złapane więc nie dość, że masz staba od auta z silnikiem z przodu to jeszcze sztywniej złożonego. Będzie przodem wyjeżdżał a nie o to w aucie RWD chodzi

Ale w cc/sc srodkowe mocowania sa szerzej ustawione przez coramie dzialania jest rotsze, wiec na jedno wychodzi

> Ale w cc/sc srodkowe mocowania sa szerzej ustawione przez coramie dzialania jest rotsze, wiec na

> jedno wychodzi

jest błąd auto lekkie a stab za gruby, musisz zamówic z pręta o jakies 20% cieńszego

> jest błąd auto lekkie a stab za gruby, musisz zamówic z pręta o jakies 20% cieńszego

Nie boj zaby - potestujemy, zobaczymy

> Nie boj zaby - potestujemy, zobaczymy

oby bo wiesz źle dobrany stab jest gorszy jak jego brak.

> oby bo wiesz źle dobrany stab jest gorszy jak jego brak.

Mowiac jua za powaznie, to jego srodkowe mocowania sa weziej niz w cc/sc, przez co ramie jest dluzsze wiec slabsze dzialanie staba. Ale ta jak mowie - trzeba potestowac i wtedy zobacze czy trzeba cos zmodyfikwoac.

spoko. wiesz u ciebie nie ma silnika z przodu, sprezyny chyba tez dawałeś słabsze z przodu niż ma cc/sc

> spoko. wiesz u ciebie nie ma silnika z przodu, sprezyny chyba tez dawałeś słabsze z przodu niż ma

> cc/sc

Tak to wyglada przy dzwignieciu z jednej strony:

przy czym nie ma staba z tylu i to wlasnei tyl duzo bardziej sie przegial w porownaniu do wersji bez staba.

> Tak to wyglada przy dzwignieciu z jednej strony:

> przy czym nie ma staba z tylu i to wlasnei tyl duzo bardziej sie przegial w porownaniu do wersji

> bez staba.

dobrze nawet

Podbiję wątek przy okazji bo mam pytanie.

Wątek ma "milion" stron, a ja chciałem znaleść informację na temat nagrzewnicy. Jak masz zrobione ogrzewanie? Czy bis ma fabrycznie wodną nagrzewnicę? Czy taka nagrzewnica pasuje do "zwykłego" malucha???

Pozdro

> Podbiję wątek przy okazji bo mam pytanie.

> Wątek ma "milion" stron, a ja chciałem znaleść informację na temat nagrzewnicy. Jak masz zrobione

> ogrzewanie? Czy bis ma fabrycznie wodną nagrzewnicę? Czy taka nagrzewnica pasuje do "zwykłego"

> malucha???

> Pozdro

W Bisie nagrzewnica jest fabrycznie montowana obok wentylatora powietrza wnetrza kabiny (przylega do niego). Rurki srednicy okolo 20mm poprowadzone sa tunelem wewnatrz samochodu do pulpitu sterowniczego, ktory jest inny niz w zwyklym maluchu. Zarowno nagrzewnice z obudowa jak i pulipt sterowniczy mozesz zalozyc do zwyklego malucha, trzeba tylko w podszybiu dorobic dwa mocowania dla samej nagrzewnicy oraz najlepiej wspawac kratke dolotu powietrza w podszybiu:

Wczoraj pierwszy raz po zimie i zlozeniu calego malucha wyciagnalem go z garazu na miasto. Zmobilizowal mnie do tego troche kolega z Wegier, ktory akurat przyjechal do Warszawy, ale jak juz wyjechalismy na miasto, to banana na twarzy mam do tej pory Jezdzilismy bez celu chyba ze dwie godziny krecac sie po centrum blizszym i dalszym obserwujac reakcje ludzi Musze powiedziec, ze takiego dnia mi trzeba bylo - po dwoch latach budowy i wkurzania sie na wiele rzeczy, gdy budowa wychodzila juz bokiem, wkurw siegal zenitu, a robota wydawaloby sie nie posuwala do rpzodu, dzisiaj odczulem ze ta masa pracy nie poszla na marne. A banana mam dalej na twarzy bo wieczorem dalej krecilismy sie po miescie lojac co poniektorych

No wcale się nie dziwię, bo trzeba przyznać, że auto ma potencjał

Ale Żuraw, trochę połoisz a z biegiem czasu lokalni kilerzy nie będą chętnie stawać na światłach

Foto niby kiedyś dawałeś, ale podejrzewam, że to paintshop...

Teraz jakieś łzawe teksciki, że niby auto jeździ...

Bez video się nie liczy i koniec

> Foto niby kiedyś dawałeś, ale podejrzewam, że to paintshop...

> Teraz jakieś łzawe teksciki, że niby auto jeździ...

Zdziwisz sie jak zobaczysz

> Bez video się nie liczy i koniec

Bedie jak bedzie dokonczony

> Zdziwisz sie jak zobaczysz

Zobacze jak zobacze...

> Zobacze jak zobacze...

Musisz wybrac sie na ktorys ze zlotow maluchow w tym roku:

3-5.06.2011 - CZ - Přelouč (jedziemy + Praga)

22-24.07 - H - Találkozó, Velencei-tó (Találkozó)

19-21.08 - PL - Torun

Tam bedziesz mogl zobaczyc mojego malucha

> Musisz wybrac sie na ktorys ze zlotow maluchow w tym roku:

> 3-5.06.2011 - CZ - Přelouč (jedziemy + Praga)

> 22-24.07 - H - Találkozó, Velencei-tó (Találkozó)

> 19-21.08 - PL - Torun

> Tam bedziesz mogl zobaczyc mojego malucha

Na pierwszy może się wybiorę...

Drugi odpada bo będzie blisko, a trzeci na pewno odpada bo będę niewyspany

> Na pierwszy może się wybiorę...

> Drugi odpada bo będzie blisko, a trzeci na pewno odpada bo będę niewyspany

Nie badz mietki - Torun to w tym roku zamiennik Zvolenia - wszyscy zgadalismy sie, ze obowiazkowo na ten zlot jedziemy i nie ma zmiluj Inne mzoesz odpuscie, ale nie Torun!

Dzisiaj i jutro podnosimy tyl samochodu o jakies 3-4cm. Wlasnie rozkminilem jak zrobic regulacje wysokosci zawieszenia na kolumnie MacPhersona W sobote kolejne testy, jesli bedzie ladna pogoda

Na jakimś forum

Link

> Na jakimś forum

> Link

Az mnie kusi, zeby tam sie zarejestrowac i napsiac cos wiecej wstawiajac aktualne fotki.

> Az mnie kusi, zeby tam sie zarejestrowac i napsiac cos wiecej wstawiajac aktualne fotki.

Dawaj, dawaj... Chciałbym zobaczyć komenatrze...

NO I W KOŃCU JAKIŚ FILMIK!!!!!!

> Dawaj, dawaj... Chciałbym zobaczyć komenatrze...

> NO I W KOŃCU JAKIŚ FILMIK!!!!!!

Eee- teraz to nie a co, bo podnioslem tyl chyba troche za duzo i koza jest Trzeba opuscic. Poza tym w sobote wyjmuje skrzynie i zakladam do testow dluzsza. Zobaczymy jak bedzie

nie ma sie co przejmować głupimi komentarzami, nie jedna betka była by z tyłu

> Eee- teraz to nie a co, bo podnioslem tyl chyba troche za duzo i koza jest Trzeba opuscic. Poza

> tym w sobote wyjmuje skrzynie i zakladam do testow dluzsza. Zobaczymy jak bedzie

panie jakiego filma byś nakręcił w końcu jak sie to odpycha

> panie jakiego filma byś nakręcił w końcu jak sie to odpycha

Spoko wodza, na razie skrzynie wyjalem, zdjalem zamach, wymienilem uszczleniacz walu tylu silnika, zdemontowalem rozrzad, wymienilem uszczlenaicz z przodu, wymienilem miske, w nowa wspawalem miejsce na czujnik temperatury oleju, wymienilem w skrzyni kola V biegu na eSkowe, wiec moze zacznei jezdzic, opuscilem tylny zawias do pozycji bardziej cywilizowanej i zalozylem tylny stabilizator w koncu. Trzeba jeszcze popodlaczac linki zmiany biegow, drobna korekte wtyczek cewek zrobic, bo jedna sie rozjechala nieco, polakierowac miske po spawaniu, zalac silnik i skrzynie olejem i konczyc dalej wyklejanki bagaznika.

Ufff - duzo zrobione, jeszce wiecej przede mna, a czasu jak na lekarstwo. Ale dobrze ze choc odrobine prace ida do przodu

Jak sie wszystko skonczy to trzeba bedzie sie spotkac z kims, kto ogarnia kamere i zgrac maly filmik.