mam zmęczone palniki (tj. żarówki) czy stary/brudny klosz a własciwie soczewke ?

czy soczewki sie wypalają ?

co robic ? zmieniać lampy ? czy wymienic same palniki ?

slabo swieci w porownaniu do innego egezplarza tego modelu?

slabo swieci w porownaniu do innego auta?

kolor swiatla jaki jest? Jaki kolor maja zapalone swiatla jak na nie patrzysz?

Jak wymienisz palniki to przez pierwszy okres beda swiecic na pewno znacznie lepiej. Potem sila swiatla bedzie spadac az do ustabilizowania sie na srednim poziomie. Potem dlugo bez zmiany a potem exitus

Odbłyśniki czy co to tam jest mogą już być wyeksploatowane, są firmy zajmujące się regeneracją reflektórów. Po takim zabiegu już kilka osób słyszałem, że chwalili bardzo i poprawa w świeceniu była zacna

> slabo swieci w porownaniu do innego egezplarza tego modelu?

tak

> slabo swieci w porownaniu do innego auta?

na to nie patrze

> kolor swiatla jaki jest? Jaki kolor maja zapalone swiatla jak na nie

> patrzysz?

nie zwracam na to uwagi, kolor jest ok, chodzi mi oto ze mam caly słaby srumień swiatła

> Jak wymienisz palniki to przez pierwszy okres beda swiecic na pewno

> znacznie lepiej. Potem sila swiatla bedzie spadac az do

> ustabilizowania sie na srednim poziomie. Potem dlugo bez zmiany

> a potem exitus

dzieki

> mam zmęczone palniki (tj. żarówki) czy stary/brudny klosz a własciwie

> soczewke ?

> czy soczewki sie wypalają ?

> co robic ? zmieniać lampy ? czy wymienic same palniki ?

ile maja lat?

U mnie po 5 latach zaczely swiecic znacznie slabiej. Potem prawy zaczal swiecic na zolto a chwile pozniej padl.

Po wymianie palnikow stala sie jasnosc

> nie zwracam na to uwagi, kolor jest ok, chodzi mi oto ze mam caly

to zwróć i napisz jaki jest kolor.... Jest bardzo istotne ... zuzyte zarowki swieca coraz bardziej blado.... rozowo;)

Wymień palniki na początek, ale byle zmatowienie szkła reflektora daje mocne pogorszenie jasności.

> to zwróć i napisz jaki jest kolor.... Jest bardzo istotne ... zuzyte

> zarowki swieca coraz bardziej blado.... rozowo;)

a to zalezy od ich pierwotnej temperatury. im bardziej wypalone tym w wyzsza temperature wpadaja.

4300K (te najbielsze i dajace najwiecej swiatla) w miare zuzycia wpadaja w lekki odcien niebieskiego a na samym koncu zolkna

6000K - pierwotnie sa niebieskawe i te z czasem faktycznie rozowieja

8000K i wiecej juz jako nowki sztuki w fioletowo-rozowy zaczynaja wpadac i moim zdaniem montowanie takich do autek jest lekko chore bo nie dosc, ze wygladaja delikatnie mowiac chusteczkowo, to gorzej swieca

> a to zalezy od ich pierwotnej temperatury. im bardziej wypalone tym w

> wyzsza temperature wpadaja.

> 4300K (te najbielsze i dajace najwiecej swiatla) w miare zuzycia

> wpadaja w lekki odcien niebieskiego a na samym koncu zolkna

Mi tam 4300K na różowo świecił.

Wymień palniki. U mnie pomogło, świeci aż miło, mimo że widać żę reflektory już raczej zmęczone odrobnę.

> 8000K i wiecej juz jako nowki sztuki w fioletowo-rozowy zaczynaja

> wpadac i moim zdaniem montowanie takich do autek jest lekko

> chore bo nie dosc, ze wygladaja delikatnie mowiac chusteczkowo,

> to gorzej swieca

Ale dają lans. I jakieś 20 KM (minimum) A 12000K to dopiero wypas

> Ale dają lans. I jakieś 20 KM (minimum) A 12000K to dopiero wypas

Nigdy na szczescie nie mialem okazji jechac w nocy autkiem z lampami 12000K, ale wydaje mi sie, ze Fiat 126p, ktorym zaczynalem moja przygode z samochodami oswietlaby droge porownywalnie do autka z tymi xenonami

Miałem włożone 6000k. Jest spora różnica w stosunku do 4300k, na plus 4300k. Ale nie jest takie bajeranckie.

> ile maja lat?

> U mnie po 5 latach zaczely swiecic znacznie slabiej. Potem prawy

> zaczal swiecic na zolto a chwile pozniej padl.

> Po wymianie palnikow stala sie jasnosc

auto ma 11 lat, zas palniki nie wiem, uzytkuje je dopiero od 2, jednak moge stwierdzic ze jeden z palnikow byl wymieniany kiedys

> to zwróć i napisz jaki jest kolor.... Jest bardzo istotne ... zuzyte

> zarowki swieca coraz bardziej blado.... rozowo;)

kolor maja blado - niebieski, najpierw po odpaleniu swieca intensywniej na niebiesko, po paru sekundach robia sie bardziej blade

> Miałem włożone 6000k. Jest spora różnica w stosunku do 4300k, na plus

> 4300k. Ale nie jest takie bajeranckie.

viki C mialy wlasnie fajne fabryczne xenony ze jakos tak mega bardzo na niebiesko swiecily

Nie każ mi wyciągać palnika żeby sprawdzić. Jeśli nie 4300k to 5000k może być włożone co najwyżej.

No to wszystko z nimi okej. Lampy masz już wysłużone i tyle. Bardzo ważna rzecz, to czystość kloszy ksenonów, a więc porządny płyn do spryskiwaczy. Umyj jedną lampę do czysta gąbką, i porównaj sobie różnice.

> auto ma 11 lat, zas palniki nie wiem, uzytkuje je dopiero od 2,

> jednak moge stwierdzic ze jeden z palnikow byl wymieniany kiedys

Wymien palniki i tyle. Kiedys to byl powazny wydatek, teraz przestal byc.

> Wymien palniki i tyle. Kiedys to byl powazny wydatek, teraz przestal

> byc.

wiem wiem, dziekuje

> a to zalezy od ich pierwotnej temperatury. im bardziej wypalone tym w

> wyzsza temperature wpadaja.

> 4300K (te najbielsze i dajace najwiecej swiatla) w miare zuzycia

> wpadaja w lekki odcien niebieskiego a na samym koncu zolkna

a czy zarniki potrzebuja iles tam godzin by sie wyswiecic do koloru roboczego?? Mam u siebie 5000k i jak narazie swieca jakby na zoltawo, ladnie to one swieca jak sie rozpalaja czyli kilka chwil po wlaczeniu sa biale z lekkim blekitem, potem robia sie biale, a potem juz biale, ale jednak z zoltym.

> a czy zarniki potrzebuja iles tam godzin by sie wyswiecic do koloru

> roboczego?? Mam u siebie 5000k i jak narazie swieca jakby na

> zoltawo, ladnie to one swieca jak sie rozpalaja czyli kilka

> chwil po wlaczeniu sa biale z lekkim blekitem, potem robia sie

> biale, a potem juz biale, ale jednak z zoltym.

z tego co sie orientuje, to gdy sa swieze to swieca z duzo wiekszym pałerem wiec kolor tez moze byc nieco inny

Po ilus tam set godzinach swiecenia normalizuja sie na nieco nizszym poziomie i ciagna tak przez wieksza czesc swojego zycia. Gdy sa juz leciwe ich sila swiecenia slabnie a w koncowym etapie zmienia sie kolor

wymieniłem palniki, światło jest duzo lepsze niz dotychczas, zdecydowalem sie na palniki 5000k sugerujac ze bedą swieciły jasniej, blizej koloru błekitno-niebieskiego niz moje dotychczasowe 4300k, jednak jest zupelnie inaczej, swieca poprostu na biało wogole nie widac ze to xenon, lipa jakas

wymieniał ktos palniki ? a moze ma ktos 5000k ? bedzie to swieciło bardziej niebieskim swiatłem ?

wogole nie widac ze to xenon,

to rzeczywiście kluczowy argument

> wymieniłem palniki, światło jest duzo lepsze niz dotychczas,

> zdecydowalem sie na palniki 5000k sugerujac ze bedą swieciły

> jasniej

Pierwszy błąd - jakość oświetlenia drogi zmniejsza się wraz ze wzrostem temp. barwowej.

> blizej koloru błekitno-niebieskiego niz moje dotychczasowe 4300k,

No tak chyba jest

> jednak jest zupelnie inaczej, swieca poprostu na biało

Wcześniejsze świeciły też na biało... I 8000K też świecą na biało - tylko z inną temperaturą...

> wogole nie widac ze to xenon, lipa jakas

Stary, ale wiocha... Zostało się neonem ratować...

> a moze ma ktos 5000k ? bedzie to swieciło bardziej niebieskim swiatłem ?

Strzel sobie 12kK - będzie full profi

EDIT: Zmęczony jestem - poprawiłem te ortografy koszmarne ... :\

> wogole nie widac ze to xenon,

> to rzeczywiście kluczowy argument

i co rżysz od razu

> Pierwszy błąd - jakość oświetlenia drogi zmienjsza się wraz ze

> wzrostem temp. barwowej.

> No tak chyba jest

> Wcześniejsze świeciły też na biało... I 8000K też swiecą na biało -

> tylko z inną temperaturą...

> Stary, ale wiocha... Zostało się neonem ratować...

kolejny internetowy ynteligent

> Szczel sobie 12kK - będzie full profi

sam sie szczel

Dobrze zrobiłeś, założył byś 6000k to już byś trochę niebieskiego na drodze widział, a trochę wilgoci i była by masakra, kupa światła wtedy ucieka. Dziwne, że nie widać że ksenon.

> Dobrze zrobiłeś, założył byś 6000k to już byś trochę niebieskiego na

> drodze widział, a trochę wilgoci i była by masakra, kupa światła

> wtedy ucieka.

Mam 6000K i tylko "na rozruch" są niebieskie

> wymieniłem palniki, światło jest duzo lepsze niz dotychczas,

> zdecydowalem sie na palniki 5000k sugerujac ze bedą swieciły

> jasniej, blizej koloru błekitno-niebieskiego niz moje

> dotychczasowe 4300k, jednak jest zupelnie inaczej, swieca

> poprostu na biało wogole nie widac ze to xenon, lipa jakas

> wymieniał ktos palniki ? a moze ma ktos 5000k ? bedzie to swieciło

> bardziej niebieskim swiatłem ?

gdzies czytalem, ze nowy palnik musi sie uformowac

i na poczatku przez iles tam godzin bedzie swiecil na bialo.

> gdzies czytalem, ze nowy palnik musi sie uformowac

> i na poczatku przez iles tam godzin bedzie swiecil na bialo.

mój świecił na fioletowo zanim osiągnął białą barwę...

> wymieniłem palniki, światło jest duzo lepsze niz dotychczas,

> zdecydowalem sie na palniki 5000k sugerujac ze bedą swieciły

> jasniej, blizej koloru błekitno-niebieskiego niz moje

> dotychczasowe 4300k, jednak jest zupelnie inaczej, swieca

> poprostu na biało wogole nie widac ze to xenon, lipa jakas

> wymieniał ktos palniki ? a moze ma ktos 5000k ? bedzie to swieciło

> bardziej niebieskim swiatłem ?

pisalem o tym 2 posty nad Twoim

czytalem tez ze zarniki musza sie 60h wypalic by osiagnac wlasciwa barwe

Mi to w sumie nie przeszkadza swiatlo jest takie jak chcialem czyli dobre i jasne a nie jak z latarki a przy okazji nie rzuca sie w oczy

> Dobrze zrobiłeś, założył byś 6000k to już byś trochę niebieskiego na

> drodze widział, a trochę wilgoci i była by masakra, kupa światła

> wtedy ucieka. Dziwne, że nie widać że ksenon.

jak pisalem u siebie mam 5000k i np w porownaniu z viki C czy avensisem gdzie raczej wiecej niz 5000k nie siedzi fabrycznie to moje wala na biel a tamte z blekitem takim,szczegolnie tuz przed autem na powierzchni drogi

> wymieniłem palniki, światło jest duzo lepsze niz dotychczas,

> zdecydowalem sie na palniki 5000k sugerujac ze bedą swieciły

> jasniej, blizej koloru błekitno-niebieskiego niz moje

> dotychczasowe 4300k, jednak jest zupelnie inaczej, swieca

> poprostu na biało wogole nie widac ze to xenon, lipa jakas

> wymieniał ktos palniki ? a moze ma ktos 5000k ? bedzie to swieciło

> bardziej niebieskim swiatłem ?

teraz coś sie tam pozmieniało w zaleceniach do do palników ksenonowych, teraz ponoć maja świecić bardziej na biało niż na niebiesko. Moje też świecą na biało a są 4300

> teraz coś sie tam pozmieniało w zaleceniach do do palników

> ksenonowych, teraz ponoć maja świecić bardziej na biało niż na

> niebiesko. Moje też świecą na biało a są 4300

w końcu ktoś się za ten oślepiający cyrk wziął

> teraz coś sie tam pozmieniało w zaleceniach do do palników

> ksenonowych, teraz ponoć maja świecić bardziej na biało niż na

> niebiesko. Moje też świecą na biało a są 4300

a ja slyszalem, ze od jakiegos czasu we wszystkich samochodach wyposazonych w swiatla ksenonowe fabrycznie musza byc montowane zarniki o temperaturze 4300K czyli te dajace najbielsze swiatlo. Zadne inne tylko 4300. Moze to chodzi o to.

W sumie to by sie zgadzalo bo dawno nie widzialem nowego autka z ksenonami wpadajacymi w barwe niebieska.

> W sumie to by sie zgadzalo bo dawno nie widzialem nowego autka z

> ksenonami wpadajacymi w barwe niebieska.

BMW7, yebią po oczach jak syreny policyjne

> BMW7, yebią po oczach jak syreny policyjne

To jeszcze nic. Jak widze wszelakiej masci SUVy, ktorych to swiatla (ksenony w tym przypadku) sa umieszczone znacznie wyzej niz w osobowkach, zastanawiam sie jak producent mogl cos takiego wypuscic i dostac na to homologacje, o bajkowym samopoziomowaniu nie wspomne.

Przeciez to oslepia niczym swiatla drogowe w zwyklym aucie

> w końcu ktoś się za ten oślepiający cyrk wziął

no dokładnie, przecież oślepnąć idzie od jakiegoś czasu. Ostatnio trafił się taki pacjent co jechał sobie za mną na tych cudnych xeonach wszystko niby ok, ale świeciło mu to w kosmos przez nie mogłem się skupić na bezpiecznym prowadzeniu samochodu zwolniłem do 30km.h no to koleś odpalił swoje światła drogowe które przy jego HIDach świeciły jak postojówki...

> no dokładnie, przecież oślepnąć idzie od jakiegoś czasu. Ostatnio

> trafił się taki pacjent co jechał sobie za mną na tych cudnych

> xeonach wszystko niby ok, ale świeciło mu to w kosmos przez nie

> mogłem się skupić na bezpiecznym prowadzeniu samochodu zwolniłem

> do 30km.h no to koleś odpalił swoje światła drogowe które przy

> jego HIDach świeciły jak postojówki...

no dokładnie, albo ludziki którzy wstawiają sobie ZA MOCNE żarówki do reflektorów, najlepiej jeszcze w bladoniebieskim kolorze i wyregulowane tak żeby świeciły jak najwyżej - no bo przecież najważniejsze żebym JA widział dobrze

> no dokładnie, albo ludziki którzy wstawiają sobie ZA MOCNE żarówki do

> reflektorów, najlepiej jeszcze w bladoniebieskim kolorze i

> wyregulowane tak żeby świeciły jak najwyżej - no bo przecież

> najważniejsze żebym JA widział dobrze

no niestety, stare golfy II jetty czy 80tki tez potrafia niezle oslepic mimo tego ze maja nawzyklejszcze zarowki, ale swiatla sa tak wyregulowane ze wala w gore i prosto w oczy nadjezdzajacych z naprzeciwka niczym lasery

> To jeszcze nic. Jak widze wszelakiej masci SUVy, ktorych to swiatla

> (ksenony w tym przypadku) sa umieszczone znacznie wyzej niz w

> osobowkach, zastanawiam sie jak producent mogl cos takiego

> wypuscic i dostac na to homologacje, o bajkowym samopoziomowaniu

> nie wspomne.

> Przeciez to oslepia niczym swiatla drogowe w zwyklym aucie

moze to hamerykanskie wersje byly z symetrycznymi swiatlami

Niby na przegladzie bylyby klopoty ale znajomy ma toyke z USA i tylko tylne swiatla na europejki zmienial. Z przodu ma symetryczne i nigdy nie mial klopotow przy przegladach

> no dokładnie, albo ludziki którzy wstawiają sobie ZA MOCNE żarówki do

> reflektorów, najlepiej jeszcze w bladoniebieskim kolorze i

> wyregulowane tak żeby świeciły jak najwyżej - no bo przecież

> najważniejsze żebym JA widział dobrze

ale tu jest problemem, że ludziska wstawiają do zwykłych "halogenowych" reflektorów i tu już bez znaczenia czy w soczewke czy w odblyśnik, HID'y. Raz, że wiązka światła jest daleka od ideału, dwa często jak juz taki kierownik wsadzi sobie taki palnik to nie podjedzie nigdzie go wyregulować na wysokość.

samochód, który fabrycznie zostal wyposazony w reflektory xenonowe wraz z układem samopoziomującym reflektor i zmywającym jego szkło jest względnie niegroźny dla jadących z przeciwka (oczywiscie przy założeniu, że ma dobrze wyregulowane lampy)

> samochód, który fabrycznie zostal wyposazony w reflektory xenonowe

> wraz z układem samopoziomującym reflektor i zmywającym jego

> szkło jest względnie niegroźny

> wszelakiej masci SUVy, ktorych to swiatla

> (ksenony w tym przypadku) sa umieszczone znacznie wyzej niz w

> osobowkach, zastanawiam sie jak producent mogl cos takiego

> wypuscic i dostac na to homologacje, o bajkowym samopoziomowaniu

> nie wspomne.

> Przeciez to oslepia niczym swiatla drogowe w zwyklym aucie

Przykład Grand Vitara Kumpel ma taką i po gałach daje konkretnie

> Przykład Grand Vitara Kumpel ma taką i po gałach daje konkretnie

W zasadzie to samopoziomowanie chyba działa trochę inaczej niż się większości wydaje. Automatyczna regulacja wysokosci swiatel dziala tylko po ich wlaczeniu, a nierownosci drogi raczej nie są brane poźniej pod uwagę. Czy mam racje?

Raczej nie masz, u mnie stara się działać dynamicznie, niestety dziury w Polsce są za bardzo dynamiczne i nie nadąża.

> Raczej nie masz, u mnie stara się działać dynamicznie, niestety

> dziury w Polsce są za bardzo dynamiczne i nie nadąża.

Hmm, to ciekawe czemu nawet na prostej drodze xenony potrafia swiecic ostro w gore? Albo przy podjezdzie pod lagodna, ale dluga gorke, jakie na krajowkach bywaja bija po oczach jak nie wiem. Przeciez na prostej drodze jest czas na wypoziomowanie.

W tych przypadkach nie ma mowy o HIDzie, z racji tego w jakich autach dostrzegam ten problem.

> W zasadzie to samopoziomowanie chyba działa trochę inaczej niż się

> większości wydaje. Automatyczna regulacja wysokosci swiatel

> dziala tylko po ich wlaczeniu, a nierownosci drogi raczej nie są

> brane poźniej pod uwagę. Czy mam racje?

Nie masz racji.

Samopoziomowanie działa ciągle w trybie nadążnym (a na polskich drogach nienadążnym ).

Widać to doskonale podczas mocnego hamowania albo mocnego przyśpieszania na samochodzie poprzedzającym.

Wydaje mi się jednak że masz po części rację, tzn samopoziomowanie zostało wymyślone po to żebyś nie musiał pamiętać o kręceniu kółka od wysokości reflektorów i przy okazji żebyś nie popełnił błędu przy ustawianiu tej wysokości.

> Hmm, to ciekawe czemu nawet na prostej drodze xenony potrafia swiecic

> ostro w gore? Albo przy podjezdzie pod lagodna, ale dluga gorke,

> jakie na krajowkach bywaja bija po oczach jak nie wiem. Przeciez

> na prostej drodze jest czas na wypoziomowanie.

Ad 1. Mogą być źle wyregulowane mechanicznie (śrubką) lub elektronicznie (zła kalibracja). Albo oba naraz.

Ad 2. Też to zauważyłem. Zauważyłem też że jadąc pod ostrą górę światła ustawiają się wyżej niż przy jeździe po płaskim terenie. Pewnie pod górkę samochód przechyla się do przodu i światła idą w górę. Nikt nie mówi że samopoziomowanie jest idealne.