jak w temacie mam pytanko jak sie zachowuje autko z silniczkami 1,2 8v/ 1,2 16v ... może nawet z T ... w codziennej eksploatacji czy często cos kleka i jakie spalanie... bo mam zamiar w moim pogrzebac i wolał bym wiedziec czym to grozi

Pozdro

> jak w temacie mam pytanko jak sie zachowuje autko z silniczkami 1,2

> 8v/ 1,2 16v ... może nawet z T ... w codziennej eksploatacji

> czy często cos kleka i jakie spalanie... bo mam zamiar w moim

> pogrzebac i wolał bym wiedziec czym to grozi

> Pozdro

Przeca jak wsadzisz 8v czy 16v to silnik jest seria i nic sie nie dzieje dziwnego procz rzeczy ktore wynikaja z normalnej eksploatacji

> Przeca jak wsadzisz 8v czy 16v to silnik jest seria i nic sie nie

> dzieje dziwnego procz rzeczy ktore wynikaja z normalnej

> eksploatacji

ahahahah xD to wiem... ale ale jakie to ma spalanie ?? wiem ze z Turbo to kosmiczne rachunki za bene beda ...

Jak powyżej. Spalanie oscyluje wokół 8 litrów, ale to dlatego, że 16stka jest bardzo przyjemnym w jeździe silnikiem Jak nie dłubiesz i nie robisz jakiś wydechów po hardkorze, to masz takie żwawsze 1,1

No i zależy jaki silnik trafisz.... możesz trafić taki, że nie trzeba się będzie dotykać, a może się wszystko sypać i dymem walić

> Jak powyżej. Spalanie oscyluje wokół 8 litrów, ale to dlatego, że

> 16stka jest bardzo przyjemnym w jeździe silnikiem Jak nie

> dłubiesz i nie robisz jakiś wydechów po hardkorze, to masz takie

> żwawsze 1,1

> No i zależy jaki silnik trafisz.... możesz trafić taki, że nie trzeba

> się będzie dotykać, a może się wszystko sypać i dymem walić

Dokladnie, takze lepiej odlozyc swapa w czasie ale zrobic sobie silnik

ahaa ; a no krucho 1.1 to ja mam xD haha i wmiare sie zbiera ... 1,2-ki moga byc lekko podłubane ale nie jakis hardcore xD bo cos walnie a nie bedzie wiadomo co

>1.1 to ja mam xD haha i wmiare sie zbiera

Chyba mnie nie zrozumiałeś.... powinienem to żwawsze chyba wielkimi literami napisać...

Między serią 1.1 a serią 1.2 16v jest TAAAAAAAAAAAAAAAAKA różnica.....

Do reszty: piszę o seriach z fabryki!

> jak w temacie mam pytanko jak sie zachowuje autko z silniczkami 1,2

> 8v/ 1,2 16v ... może nawet z T ... w codziennej eksploatacji

> czy często cos kleka i jakie spalanie... bo mam zamiar w moim

> pogrzebac i wolał bym wiedziec czym to grozi

> Pozdro

Jako że mam możliwość pomykania 1.1 dziewczyny i 1.2 16v swoim to mam dobre porównanie. Co do spalania to przy normalnej eksploatacji można powiedzieć, że palą tyle samo. Jednakże jeżdżąc 16v można mieć wrażenie że pali mniej ponieważ jeśli 16v jedziesz żwawo to 1.1 musisz już butować i w takim przypadku może Ci wyjść że 16v spalilo 8 litrów a 1.1 9 litrów.

W 16v głównym minusem jest to, że miska jest najniższym punktem w samochodzie i przy dobrej glebie dość łatwo ją uszkodzić.

Dodatkowo kupując 16v musisz się liczyć z tym, że jeśli kupisz zajechany silnik to jego remont jest dużo droższy w porównaniu do 8v.

> ahahahah xD to wiem... ale ale jakie to ma spalanie ?? wiem ze z

> Turbo to kosmiczne rachunki za bene beda ...

okolo 7 moze 6,5 na trasie jazda 90 nie wiecej

jak but to u mnie wsysa zastraszająco szybko myśle ze z 12-13 by mogł dobić

mowa o 8v

> Chyba mnie nie zrozumiałeś.... powinienem to żwawsze chyba wielkimi

> literami napisać...

> Między serią 1.1 a serią 1.2 16v jest TAAAAAAAAAAAAAAAAKA

> różnica.....

> Do reszty: piszę o seriach z fabryki!

haha wiem wiem 1,1 to wół z zaprzegiem w przy takiej 16'stce i znacznie lepiej jedzie jak by nie było o 2/3 wieksza moc

hmm.. spalanie jeszcze przeżyje;) aż takiej nie ma tragedi xD hehe

> jak w temacie mam pytanko jak sie zachowuje autko z silniczkami 1,2

> 8v/ 1,2 16v ... może nawet z T ... w codziennej eksploatacji

> czy często cos kleka i jakie spalanie... bo mam zamiar w moim

> pogrzebac i wolał bym wiedziec czym to grozi

> Pozdro

mi na codzien 16v pali w okolicach >7 l /100 typowe miejskie przebiegi najmniej spalił mi jak jechałem do wrocławia 5.2 ale to jazda 90-100 i 6 bieg

> mi na codzien 16v pali w okolicach >7 l /100 typowe miejskie

> przebiegi najmniej spalił mi jak jechałem do wrocławia 5.2 ale

> to jazda 90-100 i 6 bieg

wiesz moje 1,1 95% trasa pali ok 5 l na 100 km, głownie autostrada tak do 120km/h, jak na 1.1 to jestem w szoku!!

Ale też myśle o zmianie na 8v lub 16v

> wiesz moje 1,1 95% trasa pali ok 5 l na 100 km, głownie autostrada

> tak do 120km/h, jak na 1.1 to jestem w szoku!!

> Ale też myśle o zmianie na 8v lub 16v

moje 1.2 8v na skrzyni sportingowej spalilo na trasie ostatnio 5,1 l a wolno tez nie bylo

hehe no wiadomo ... wieksza moc tyo lżej sie mu ciagnie hehe mi tez pali 5,6 po trasach ale jak depne i 120 jade to do 7 dojdzie;P

nic ino engine wymieniać xD

> Jako że mam możliwość pomykania 1.1 dziewczyny i 1.2 16v swoim to mam

> dobre porównanie. Co do spalania to przy normalnej eksploatacji

> można powiedzieć, że palą tyle samo. Jednakże jeżdżąc 16v można

> mieć wrażenie że pali mniej ponieważ jeśli 16v jedziesz żwawo to

> 1.1 musisz już butować i w takim przypadku może Ci wyjść że 16v

> spalilo 8 litrów a 1.1 9 litrów.

> W 16v głównym minusem jest to, że miska jest najniższym punktem w

> samochodzie i przy dobrej glebie dość łatwo ją uszkodzić.

> Dodatkowo kupując 16v musisz się liczyć z tym, że jeśli kupisz

> zajechany silnik to jego remont jest dużo droższy w porównaniu

> do 8v.

bredzicie z Ta miska, jezdze 16v ponad miesiac, a wlasciwie to juz 2 i jeszcze ani razu nie walnalem miska ...

> bredzicie z Ta miska, jezdze 16v ponad miesiac, a wlasciwie to juz 2

> i jeszcze ani razu nie walnalem miska ...

muzyk a jaka gleba? ja na 60/40 tez jeszcze nie przywalilem, predzej podłoga cierpi

> bredzicie z Ta miska, jezdze 16v ponad miesiac, a wlasciwie to juz 2

> i jeszcze ani razu nie walnalem miska ...

ja na 17 tys km raz przytarmosilem ale przezyła

> muzyk a jaka gleba? ja na 60/40 tez jeszcze nie przywalilem, predzej

> podłoga cierpi

ja mam jakies -70 tak mi sie wydaje przynajmniej...

tzn. wg. poprzedniego wlasciciela to siedzi ventura -30 i amory od wierzbickiego, ale na moje oko to jest cos w okolicach -60 -70

> bredzicie z Ta miska, jezdze 16v ponad miesiac, a wlasciwie to juz 2

> i jeszcze ani razu nie walnalem miska ...

Może ja mam pecha, albo poprostu robię dużo kilometrów.

Gdy miałem u siebie fk 70/50 to od miski do asfaltu miałem ok 5cm. Droga nad morze i z powrotem była niesamowitą męką.

MIAŁEM TAKI ZESTAWIK;1.2 16V SKRZYNIA 6SPED STILO SPRINGI OMP -30 ,KOMPUTER ROZKODOWYWAŁ MP-RALLY (2 RAZY ) ZA 1 NIE PDOŁAŁ Z 2 CHODZIŁ TYLKO ZE ZMIENIONYM PROGRAMEM BO KRĘCIŁ SILNIK SIĘ DO 7.5 TYŚ, A I KOŁA 15 185/45 W MIEŚCIE CZY GŁUPIAŁEM CZY SIĘ TACZAŁEM PALIŁ 10 LITRÓW

> bredzicie z Ta miska, jezdze 16v ponad miesiac, a wlasciwie to juz 2

> i jeszcze ani razu nie walnalem miska ...

Eeee, to cienko, moja ma 2 miesiące i niezłe wgniecenie

> MIAŁEM TAKI ZESTAWIK;1.2 16V SKRZYNIA 6SPED STILO SPRINGI OMP -30

> ,KOMPUTER ROZKODOWYWAŁ MP-RALLY (2 RAZY ) ZA 1 NIE PDOŁAŁ Z 2

> CHODZIŁ TYLKO ZE ZMIENIONYM PROGRAMEM BO KRĘCIŁ SILNIK SIĘ DO

> 7.5 TYŚ, A I KOŁA 15 185/45 W MIEŚCIE CZY GŁUPIAŁEM CZY SIĘ

> TACZAŁEM PALIŁ 10 LITRÓW

Na wniosek innych kolegów uprzejmie uprasza się o wyłączenie CAPS LOCK'a. Nie ma potrzeby krzyczeć

> Eeee, to cienko, moja ma 2 miesiące i niezłe wgniecenie

ja mam fk -70, do tego 1.2 8v i raz dopiero delikatnie dotknalem ziemi miska. Tak ogolnie to wale stabem

zapraszamy na www.centowroclaw.fora.pl

> jak w temacie mam pytanko jak sie zachowuje autko z silniczkami 1,2

> 8v/ 1,2 16v ... może nawet z T ... w codziennej eksploatacji

> czy często cos kleka i jakie spalanie... bo mam zamiar w moim

> pogrzebac i wolał bym wiedziec czym to grozi

> Pozdro

Ja kiedyś miałem auto tuningowane do codziennej eksploatacji i codzienna to była naprawa

Łatwo to było widać ostatnio na Borkach. Które auta stanęły podczas parady ? SWAPOWANE

Każdy patrzy na to, że silnik to przecież seria i się sypał nie będzie. I to prawda. Sypało się będzie wszystko to co nieoryginalne.

Ja miałem np. swapowane Cento 1.2 16V. Jeździło tylko po KJS i RallySprintach. I naprawdę je oszczędzałem.

Jednak i tak padł mi obrotek (nie wiem czemu), licznik (to samo) i czasem lubił sobie nie zapalić.

Wariował czasem kierunkowskaz itp.

Niby nie jakieś rzeczy kosztogenne, ale takie że nie jesteś auta pewny na 100% i nie pojedziesz nim na wakacje za granice.

Jak masz dwie lewe ręce (tak jak ja) i nie potrafisz auta naprawić własnoręcznie, to zapomnij o jakimkolwiek tuningu.

Co innego auto do zabawy raz na tydzień, a co innego auto którym jeździsz codziennie do roboty/szkoły.

> MIAŁEM TAKI ZESTAWIK;1.2 16V SKRZYNIA 6SPED STILO SPRINGI OMP -30

> ,KOMPUTER ROZKODOWYWAŁ MP-RALLY (2 RAZY ) ZA 1 NIE PDOŁAŁ Z 2

> CHODZIŁ TYLKO ZE ZMIENIONYM PROGRAMEM BO KRĘCIŁ SILNIK SIĘ DO

> 7.5 TYŚ, A I KOŁA 15 185/45 W MIEŚCIE CZY GŁUPIAŁEM CZY SIĘ

> TACZAŁEM PALIŁ 10 LITRÓW

Mam dziwne wrażenie, że ja je od Ciebie kupiłem Poobijany czerwony van

> okolo 7 moze 6,5 na trasie jazda 90 nie wiecej

> jak but to u mnie wsysa zastraszająco szybko myśle ze z 12-13 by mogł

> dobić

> mowa o 8v

Jak Wy tymi autkami jeździcie

Ja w cięższym aucie PII mam silniczek 8V jeżdżę w miarę dynamicznie(nie ruszam ostatni spod świateł ) i moje spalanie w mieście na odcinkach 10-15km do pracy i z powrotem sięga max 6,5l/100km, a w trasie z 2 osobami mój rekord był 4,4l/100km nie przekraczając 100km/h. Jak studiowałem w Gliwicach to dojazd A4, następnie śmiganie codzienne po Gliwicach do Żernicy to spalanie miałem na poziomie 5,4-5,7l/100km.

Więc Wy musicie te silniczki kręcić pod odcinkę, że Wam tyle palą

> Mam dziwne wrażenie, że ja je od Ciebie kupiłem Poobijany czerwony

> van

najpirw przepraszam za caps locck ,używałem go przez niewiedzę ,a ten van to tak tak odemnie go kupiłeś ,składam następnego

> Jak Wy tymi autkami jeździcie

normalnie. wiosna, lato, jesien, zima - srednie spalanie 7litrow z hakiem. sama jazda po miescie w korkach to kolo 8litrow, a trasa, to 6 litrow. minimum do jakiego zszedlem na trasie przy jezdzie ekono, to rowno 5litrow.

> Jak Wy tymi autkami jeździcie

> Ja w cięższym aucie PII mam silniczek 8V jeżdżę w miarę

> dynamicznie(nie ruszam ostatni spod świateł ) i moje spalanie w

> mieście na odcinkach 10-15km do pracy i z powrotem sięga max

> 6,5l/100km, a w trasie z 2 osobami mój rekord był 4,4l/100km nie

> przekraczając 100km/h. Jak studiowałem w Gliwicach to dojazd A4,

> następnie śmiganie codzienne po Gliwicach do Żernicy to spalanie

> miałem na poziomie 5,4-5,7l/100km.

> Więc Wy musicie te silniczki kręcić pod odcinkę, że Wam tyle palą

masz długą skrzynie, to raz, dwa nie mialem okazji typowo jechac caly bak 80czy 100, trzy spalanie to maxymalne jest przy vmaxie(nie podam ile bo mi skali brakuje ) ale obroty są w granicach 6-6,4

pozatym masz inne rzeczy seryjne, typu dolot, typu wydech

> ja mam fk -70, do tego 1.2 8v i raz dopiero delikatnie dotknalem

> ziemi miska. Tak ogolnie to wale stabem

pokaz jak teraz wyglada

najlepiej na maila

> Niby nie jakieś rzeczy kosztogenne, ale takie że nie jesteś auta

> pewny na 100% i nie pojedziesz nim na wakacje za granice.

Byłem za granicą swapowanym na 900 CC

>a w trasie z 2 osobami mój rekord był 4,4l/100km nie

> przekraczając 100km/h.

Ja tez nie wiem jak to robisz, ale mi w trasie 1.1 spalił prawie 9l LPG (4 osoby 130km/h licznikowe)

>Jak studiowałem w Gliwicach to dojazd A4,

> następnie śmiganie codzienne po Gliwicach do Żernicy to spalanie

> miałem na poziomie 5,4-5,7l/100km.

Mi na dojeździe do Gliwic, tylko że inną drogą pali ok 7,5-8l LPG

> Więc Wy musicie te silniczki kręcić pod odcinkę, że Wam tyle palą

jeżdżę w zakresie ok 2-3tys obr/min, więc też nie wiem jak to się dzieje

> Byłem za granicą swapowanym na 900 CC

Zazdroszczę mocnego zwieracza

ja jeździłem swapowanym autem za granice i co drugi wyjazd coś się stało na trasie

> Zazdroszczę mocnego zwieracza

> ja jeździłem swapowanym autem za granice i co drugi wyjazd coś się

> stało na trasie

1500km od domu, twardym trzeba być

z zepsutych rzeczy to klakson i prawdopodobnie uszczelniacze zaworowe zaczęły szwankować (dymiło na czarno) ale później już działały

> Zazdroszczę mocnego zwieracza

> ja jeździłem swapowanym autem za granice i co drugi wyjazd coś się

> stało na trasie

jak ktos jezdzi na codzien samochodem przez dluzszy czas, to dlaczego ma sie bac jechac w trase?

imo obciazenie samochodu jest mniejsze w trasie niz w czasie kulania sie po miescie.

> Zazdroszczę mocnego zwieracza

> ja jeździłem swapowanym autem za granice i co drugi wyjazd coś się

> stało na trasie

to ja nie wiem jak wy te swapy robicie, ja jeżdziłem 2 lata do holandi i nigdy mi autko nie odmówiło posłuszeństwa, w sumie to było 21 razy po ponad 1000km średnio co trzy miesiące i bez problema, nie licząc jazdy tam, w sumie 30tyś km za 2 lata i nic nie wkładane, oprócz beny i wymiany oleju, no ale swap mnie kosztował koło 6tyś z własną robocizną

Dokładnie ja odpukac mam silniczek 1,2 8v dłubniety przelatane 210tys jezdze na codzien wakacje góry morze czechy zloty itp i odpukac auto śmiga w silniczku nic specjalnie sie nei dzieje jedyna awaria to napinacz i pompa wody przy ok 180tys a tak wszystko OK

> Niby nie jakieś rzeczy kosztogenne, ale takie że nie jesteś auta

> pewny na 100% i nie pojedziesz nim na wakacje za granice.

Nie można generalizowac, bo idąc tym tropem i nowe auta się psują, i nie będąc mechanikiem znającym auto jak swoje (czyt. nie rozkręcającym go okresowo, tudzież kontrolując to i owo co jakis czas) nie mozna byc niczego pewnym.

Swapy zazwyczaj są niskobudżetowe i ludziska wkładają silnik tak jak kupili. A że wg zapewnień ma on 120tysi (jak wszystkie ) choć pewnie dużo więcej i może stał z rok gdzies na szrocie to potem wychodza kffiatki

Tjuning nie jest tani, choc niektórzy tak uwazaja...

Pzdr

Dobrze zrobione auto będzie dawało radę, zrobione ch00jowo może robić problemy

Zresztą-jak się dba, tak się ma, jeśli ofc wie się, co się ma

U mnie 8v chodzi megastycznie od 14 miesięcy

Ale kupiłem bardzo dobre auto, tyle

> Swapy zazwyczaj są niskobudżetowe i ludziska wkładają silnik tak jak

> kupili. A że wg zapewnień ma on 120tysi (jak wszystkie ) choć

> pewnie dużo więcej i może stał z rok gdzies na szrocie to potem

> wychodza kffiatki

Ale ja cały czas powtarzam. Nie silnik sie sypie. Sypie się to co zostało dorobione, żeby ten silnik tam był.

Silnik, to naprawde nieczęsto pada. każdy na to patrzy czy chodzi równo, czy nie kopci. A po drodze pada wężyk od pompy wspomagania (nie dotyczy Cento), przewody WW, przewód paliwowy i tysiąc innych dziwnych rzeczy które w seryjnym aucie padną po 30 latach ze starości

Ja sam nie potrafię wymienić co mi padało w moim aucie po swapie. Silnik działał

> tysiąc innych dziwnych rzeczy które w seryjnym aucie padną po 30

> latach ze starości

ale tu masz seryny silnik wsadzony w "inne otoczenie" (czyt inną kastę)

BTW noworodki tez z założenia powinny dojśc 70-tki, a bywa że umierają

P.S.

To taki czarny humorek

nigdy nie wiadomo co sie zepsuje....

te rzeczy o ktorych piszesz wymienia sie wlasnie przy swapie

> Ja tez nie wiem jak to robisz, ale mi w trasie 1.1 spalił prawie 9l

> LPG (4 osoby 130km/h licznikowe)

Mi na wakację jak czasem zawożę rodziców za Tarnów to wychodzi spalanie w granicy 5,6-6l/100km z prędkościami ponad 120.

> Mi na dojeździe do Gliwic, tylko że inną drogą pali ok 7,5-8l LPG

> jeżdżę w zakresie ok 2-3tys obr/min, więc też nie wiem jak to się

> dzieje

ja jeżdżę w zakresie 2-3,5 i nie wiem jak wam tyle sc palą

> Mi na wakację jak czasem zawożę rodziców za Tarnów to wychodzi

> spalanie w granicy 5,6-6l/100km z prędkościami ponad 120.

> ja jeżdżę w zakresie 2-3,5 i nie wiem jak wam tyle sc palą

ale masz punto... seryjne mniemam, z tego co wyczytalem to II czyli 60 kuniii... wiec sa pewne niuanse ktore wpływaja na to ze masz mniejsze spalanie

Ja to zawsze liczę 8 l i jakoś to się pokrywa. Trochę się człowiek powlecze, trochę przyspieszy.... i jakoś się wokół ósemki zawsze uśrednia...

> Ja to zawsze liczę 8 l i jakoś to się pokrywa. Trochę się człowiek

> powlecze, trochę przyspieszy.... i jakoś się wokół ósemki zawsze

> uśrednia...

Mi tez ok 8 łyka. Jazda głownie do 10km po mieście raczej agresywna.

W trasie prędkość moja podróżna to 130-150

Trasa przy jeździe jak kapelusz (100-120) spalił mi 6,2 przy czym ok 40 min stałem w korku.

> ale masz punto... seryjne mniemam, z tego co wyczytalem to II czyli

> 60 kuniii... wiec sa pewne niuanse ktore wpływaja na to ze masz

> mniejsze spalanie

dokładnie całkowita seria, ale jest dużo cięższa ta seria od sc

ja to liczę koło 6 cały czas

> Ale ja cały czas powtarzam. Nie silnik sie sypie. Sypie się to co

> zostało dorobione, żeby ten silnik tam był.

> Silnik, to naprawde nieczęsto pada. każdy na to patrzy czy chodzi

> równo, czy nie kopci. A po drodze pada wężyk od pompy

> wspomagania (nie dotyczy Cento), przewody WW, przewód paliwowy i

> tysiąc innych dziwnych rzeczy które w seryjnym aucie padną po 30

> latach ze starości

> Ja sam nie potrafię wymienić co mi padało w moim aucie po swapie.

> Silnik działał

to co popsuło ci się w samochodzie to z tego co piszesz to nie prze swap tylko fura ma swój wiek i ząb czasu na nią zadziałał ,mogłbyś mówić ,że swap to lipa jak by silnik wypadłczy odpadła skrzynia ,a apropo silników brat zdradził sc kupił punto hgt ,jezdziło fajnie zrobił ok 5tyś zaczeło stukać w silniku, sei wraca do łask jesteśmy w trakcie dwóch swapów