> Ciekawe jak będą mierzyć te paski ledów w kloszach Lanci albo

> Audi

trafiaja sie typy ktorzy nie maja bladego pojecia co to sa swiatla dzienne i na dzienne nazywaja "to cos" wiec daleko im tez do czytania homologacji na dziennych bo nie maja bladego pojecia co maja czytac, o wymiarach montazu juz nie wspomne

ale sa tez osoby majace pojecie o wykonywaniu swojego zawodu i wystarczy im kilkanascie sekund zeby sprawdzic legalnosc dziennych i po temacie

> Ustawodawca wyraznie zaznacza ze powierzchnia

> swiecenia ma miec >= 40cm2

Potwierdzisz to stosownym przepisem?

> Potwierdzisz to stosownym przepisem?

tu jest ladnie opisane a na samym dole sa przypisy do DZ.U.

http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awiat%C5%82a_do_jazdy_dziennej

Co ciekawe prawo UE mowi o powierzchni 20cm2 a prawo polskie o powierzchni 40cm2 i bądź ty mądry do ktorego sie stosowac

> Co ciekawe prawo UE mowi o powierzchni 20cm2 a prawo polskie o

> powierzchni 40cm2 i bądź ty mądry do ktorego sie stosowac

tak jak w przypadku pozycji tylnych do dziennych, polski przepis byl inny jak UE, jednak w kwestii spornej nadrzedne zastosowanie ma przepis UE, tak ze jesli ktos sie zaglebil w przepisy to nigdy nie musial podlanczac tylnych pozycji do dziennych, wystarczylo poczytac regulamin 48 UE, tak samo jest tez z wymiarem, obowiazuja przepisy UE i to wszystko

> tak jak w przypadku pozycji tylnych do dziennych, polski przepis byl

> inny jak UE, jednak w kwestii spornej nadrzedne zastosowanie ma

> przepis UE, tak ze jesli ktos sie zaglebil w przepisy to nigdy

> nie musial podlanczac tylnych pozycji do dziennych, wystarczylo

> poczytac regulamin 48 UE, tak samo jest tez z wymiarem,

> obowiazuja przepisy UE i to wszystko

ponadto tu jest jeszcze fajne zestawienie jakie oznaczenia sa na lampach. Trzeba uwazac na lampy z allegro poniewaz wielu sprzedajacych sprzedaje lampy z oznaczeniem "A" jako dzienne a to sa lampy postojowe.Dzienne musza miec symbol RL,

http://wesem.pl/pytania/

> ponadto tu jest jeszcze fajne zestawienie jakie oznaczenia sa na

> lampach. Trzeba uwazac na lampy z allegro poniewaz wielu

> sprzedajacych sprzedaje lampy z oznaczeniem "A" jako dzienne a

> to sa lampy postojowe.Dzienne musza miec symbol RL,

> http://wesem.pl/pytania/

dokladnie tak.. te tanie niby dzienne maja hom. E ale oznaczenie A czyli pozycji, w tej chwili sa dzienne ktore maja i hom. RL i A ale podlaczanie dodatkowych pozycyjnych swiatelek z przodu wiazalo by sie z wywaleniem pozycji z lamp, wiec nie ma sensu

> dokladnie tak.. te tanie niby dzienne maja hom. E ale oznaczenie A

> czyli pozycji, w tej chwili sa dzienne ktore maja i hom. RL i A

> ale podlaczanie dodatkowych pozycyjnych swiatelek z przodu

> wiazalo by sie z wywaleniem pozycji z lamp, wiec nie ma sensu

masz racje, chyba ze sie nie podlaczy przewodu ktory wyzwala lampy do trybu pozycji ale to raczej nie przejdzie bo i tak znaki na kloszu sa swiete dla miśków

> masz racje, chyba ze sie nie podlaczy przewodu ktory wyzwala lampy do

> trybu pozycji

przejdzie.. podwojna homologacja i wsio, a ze nie wykorzystujesz funkcji pozycji to wylacznie Twoja sprawa.. tak to zgodnie z prawem all, tylko RL swiecisz na ktore maja homologacje i wsio

> po wlaczeniu swiateł pozycyjnych cewka przekaznika dostaje

> napiecie od swiatel pozycyjnych i rozłącza obwód masowy do lamp

> dziennych i te gasną.

> Spelnione sa wszystkie wymogi elektryczne ustawodawcy nawet jak sie

Dzienne mają gasnąć jak włączy się pozycyjne, czy dopiero jak mijania?

> Dzienne mają gasnąć jak włączy się pozycyjne, czy dopiero jak

> mijania?

mijania, mozesz podlaczyc pod pozycje tez, obie metody sa zgodne z pr

> może masz żarówki ale jak ktoś ma Xenony (nie mówie o zenonanch i

> innych wynalazkach z Allegro) to wymiana nie jest ani prosta ani

> tania.

w wielu autach wymiana palnika jest bezproblemowa. Koszty tez sa dosc niskie biorac pod uwage czas swiecenia.

U mnie od 100 tys km z caly czas wlaczonymi swiatlami jeszcze nie widac kresu zycia palnikow.

> Dzienne mają gasnąć jak włączy się pozycyjne, czy dopiero jak

> mijania?

wg. przepisu dzienne nie mogą palić się razem z mijania/drogowymi (z wyjątkiem nadawania tymi krótkotrwałych sygnałów świetlnych). w autach rejestr. po raz I do końca ub. roku mogą się świecić razem z pozycyjnymi, w autach rejestr. od początku tego roku - jeśli są - wymagane są same dzienne.

sam podpiąłem się ze sterowaniem do pozycyjnych i jest

> mijania, mozesz podlaczyc pod pozycje tez, obie metody sa zgodne z pr

no wreszcie przestałeś się upierać, że tylko mogą gasnąć po załączeniu mijania

> no wreszcie przestałeś się upierać, że tylko mogą gasnąć po

> załączeniu mijania

po mijania musza gasnac, a nie moga

> po mijania musza gasnac, a nie moga

oczywiście ostanie słowo należy do Ciebie

> oczywiście ostanie słowo należy do Ciebie

bys w blad chlopakow wprowadzil i co by bylo

> Co ciekawe prawo UE mowi o powierzchni 20cm2 a prawo polskie o

> powierzchni 40cm2 i bądź ty mądry do ktorego sie stosowac

UE mówi o powierzchni świecenia lampy min. 20cm, a nasze mówi lamp min. 40cm co wg mnie na jedno wychodzi.

> No tak, a te bez modułów (np. z chińską "homologacją" ) mają pewnie

> wstawione oporniki albo LEDy połączone szeregowo. I potem diody

> się przepalają, jak w tanich 3 światłach STOP, jakie czasem

> można zaobserwować w samochodach

Te lampy 3 przewodowe np. zamontowane przez kartonik 5 diodowe mają w lampie na płytce z diodami układy sterujące i stabilizujące prąd diod. Wiem bo rozebrałem i sprawdziłem ( Te ). Tylko dla mnie miały za mały skos w miejscu montażu, więc kupiłem następnie okrągłe 4 diodowe ze sterownikiem zewnętrznym ( Te )

Lampy z diodami mocy 4-5 diodowe mają obudowę alu z radiatorem do odprowadzania ciepła i kosztują od okło 200zł, a te plastyki 10 czy 20 diod tak świecą jak kosztują.

> tu jest ladnie opisane a na samym dole sa przypisy do DZ.U.

> http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awiat%C5%82a_do_jazdy_dziennej

> Co ciekawe prawo UE mowi o powierzchni 20cm2 a prawo polskie o

> powierzchni 40cm2 i bądź ty mądry do ktorego sie stosowac

1. wikipedia nie jest najlepszym źródłem prawa

2. aktualne polskie prawo nic nie mówi o powierzchni lamp

>Wiem bo rozebrałem i sprawdziłem ( Te )

fragment opisu "Układ wewnątrz halogenów reaguje na prąd w światłach samochodu, kiedy światła się zapalają to dzienne automatycznie gasną. "

Jak się cos sprzedaje to wypadałoby chociaż wiedzieć jak się to nazywa

> Lampy z diodami mocy 4-5 diodowe mają obudowę alu z radiatorem do

> odprowadzania ciepła i kosztują od okło 200zł, a te plastyki 10

> czy 20 diod tak świecą jak kosztują.

Ano za dobrą jakośc trzeba zapłacić A za bylejakość też, bo raz że mozna zapłacić mandat i stracić dowód, a dwa trzeba będzie kupić dobre lampy jak w tanich zaczną LEDy padać

> Witam

> Idzie wiosna, lato czyli długo będzie widno a na światłach trzeba

> jeździć jazda po dziurawych drogach powoduje częste zmiany

> żarówek i tak sobie pomyślałem czy by nie zamontować świateł do

> jazdy dziennej. Wiem na pewno że muszą mieć homologacje. Ktoś ma

> u siebie zamontowane? Mam takie pytanie bo podczas jazdy widzę

> auta które mają zapalone światła do jazdy dziennej i światła

> mijania a przecież gdy są mijania to nie powinno być świateł

> dziennych. Czy te automaty które obsługują światła dzienne nie

> radzą sobie z tym? Mieliście już jakieś spotkania z miśkami z

> powodu tych świateł? Na aledrogo jest masa ty świateł i wszyscy

> sprzedawcy piszą że mają homologacje, a jak to jest w

> rzeczywistości? Jakie macie opinie na temat tych świateł?

a czy możę być takie rozwiązanie:

światła mijania (same) zapalają się po przekręceniu kluczyka i gasną gdy włącznikiem świateł przełączę na pozycyjne lub mijania - wtedy się zapalają tak jak normalnie .

czy światła mijania standardowo montowane mają "hompologację" żeby funkcjonować jako dzienne?

> a czy możę być takie rozwiązanie:

> światła mijania (same) zapalają się po przekręceniu kluczyka i gasną

> gdy włącznikiem świateł przełączę na pozycyjne lub mijania -

> wtedy się zapalają tak jak normalnie .

> czy światła mijania standardowo montowane mają "hompologację" żeby

> funkcjonować jako dzienne?

no a co to zmieni przecież teraz też jeździsz na światłach mijania

> no a co to zmieni przecież teraz też jeździsz na światłach mijania

tak - ale musze je zapalac z łapy i zapalają się razem z pozycyjnymi.

mi chodzi żeby po przekręceniu kluczyka zapalały się SAME przednie MIJANIA bez pozycyjnych jakichkolwiek a dopiero po przełączeniu przełacznikiem świateł włączały się światła tak jak przełącznik na to pozwala

Po co takie kombinacje? Co zyskasz z nie zapalania się pozycyjnych?

> Po co takie kombinacje? Co zyskasz z nie zapalania się pozycyjnych?

Zyskuje ok. 40 W mocy (cztery postojowe po 5W + podświetlenie tablicy rejestracyjnej też przeważnie 2x5W + podświetlenie wskaźników) i do tego nie musi pamiętać o włączeniu tych świateł.

> Zyskuje ok. 40 W mocy (cztery postojowe po 5W + podświetlenie tablicy

> rejestracyjnej też przeważnie 2x5W + podświetlenie wskaźników) i

> do tego nie musi pamiętać o włączeniu tych świateł.

I co to daje ?

> tak - ale musze je zapalac z łapy i zapalają się razem z pozycyjnymi.

> mi chodzi żeby po przekręceniu kluczyka zapalały się SAME przednie

> MIJANIA bez pozycyjnych jakichkolwiek a dopiero po przełączeniu

> przełacznikiem świateł włączały się światła tak jak przełącznik

> na to pozwala

mimo wszystko są to daleko idące kombinacje i raczej nie do końca nie wiadomo czy zgodne z prawem więc moim zdaniem lepiej bedzie kupić światła dzienne choćby te na żarówki 20Wat

> Po co takie kombinacje? Co zyskasz z nie zapalania się pozycyjnych?

tak jak wspomnieli : zyskuję wymierne 40W , nie muszę pamiętac o włączaniu na codzień (wiekszość jeżdżę w dzień) i nie szpecę auta dodatkowymi światełkami tjuninkofymi (i tak jest wystarczająco brzydkie )

Ty to poważnie piszesz?

> Ty to poważnie piszesz?

chciałeś wyjaśnienie to masz

a teraz odpowiedz mi rzeczowo na pytanie czy to co opisałem jest dozwolone

> chciałeś wyjaśnienie to masz

> a teraz odpowiedz mi rzeczowo na pytanie czy to co opisałem jest

> dozwolone

Przepisy dotyczące oświetlenia pojazdów są logiczne - mają zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom ruchu.

Światła przednie nie mają prawa oświetlać drogi w sposób umożliwiający normalną jazdę w ciemnościach jeśli z tyłu nie świecą pozycyjne i nie jest podświetlona tablica rejestracyjna.

Same światła dzienne nie pozwalają na szybką jazdę w ciemnościach - mają (muszą mieć) ograniczony zasięg.

> zapytam się przewrotnie:

> po co kupować i montować za 5 stów światełka do jazdy dziennej żeby

> zaoszczędzić na wymianie żarówek?

Tylko dlaczego od razu 500 zł...

przecież można kupić o wiele taniej... do 200 są przyzwoite zestawy

> Tylko dlaczego od razu 500 zł...

> przecież można kupić o wiele taniej... do 200 są przyzwoite zestawy

No to jeszcze raz.

Po co ?, co to daje ?, ile dzięki temu można zaoszczędzić ?

> No to jeszcze raz.

> Po co ?, co to daje ?, ile dzięki temu można zaoszczędzić ?

około 0,1 - 0,5 l na 100 km

+ brak ew. mandatu za nie zapalenie światełek (chyba 100)

mniejsze zużycie żarówek i osprzętu ale to jest bardzo mało wymierne

> I co to daje ?

Oprócz tego, że nie musi pamiętać o włączeniu (mnie to weszło w krew, ale widzę, że wielu jednak zapomina), to dla mnie najważniejsze jest oszczędność wszystkich podświetleń w desce rozdzielczej, których wymiana jest często sprawą dość skomplikowaną.

Co do 40 W, to to raczej niewiele i niewiele zmienia w bilansie elektrycznym samochodu.

> około 0,1 - 0,5 l na 100 km

skąd te wyliczenia?

> No to jeszcze raz.

> Po co ?, co to daje ?, ile dzięki temu można zaoszczędzić ?

tak jak wyżej napisali:

brak mandatu - 100

większa żywotność żarówek - specyficzne dla każdego auta

większa żywotność lamp (w starym sprinterze musieliśmy zmienic na nowe bo sprężynki nie trzymały żarówek na właściwym miejscu - na koniec było 1 żarówka 1 dzień ) = lepsze oświetlenie w nocy

sporadyczne wymiany żarówek w podświetleniu wszystkiego w konsoli

w wielu przypadkach nie chodzi nawet o samą żarówkę ale warunki jej wymiany, w nowym sprinterze po roku i 50kkm zbliżam się już do dziennych led, a jakieś zwykłe wesemu już dawno wymieniłem z żarówkami

> Oprócz tego, że nie musi pamiętać o włączeniu (mnie to weszło w krew,

> ale widzę, że wielu jednak zapomina), to dla mnie najważniejsze

> jest oszczędność wszystkich podświetleń w desce rozdzielczej,

> których wymiana jest często sprawą dość skomplikowaną.

To samo zapewnia poprzedni wariant ze światłami mijania bez tablicy rozdzielczej i lampek wewnatrz, który rózni sie o jakieś 90W od wariantu z dziennymi.

I teraz 90W/77KW (przykładowo u mnie) czyli 0.1% mocy, więc nawet gdyby to kosztowało 0.1% zuzycia paliwa to jest to max 0.08l/100. Układ ładowania musiałby być bardzo mało sprawny, żeby wyszło 0.5l jak niektórzy piszą.

Te głupie 0,1l/100 - ja dałem sobie z tym spokój, chociaż w moim przypadku (45kkm) jest to ~100zet rocznie + ewentualne 50 na żarówki H7.

Jak się zainwestuje 300zet w homologowane dzienne, + robota, to może się zwróci za 3 lata

Oczywiście nie wracam do dyskusji czy lepiej widac czy nie, tu moje zdanie się nie zmienia, ba, jest tylko gorzej, bo teraz mamy już prawie jak w Stanach - jednym się z przodu świeci na górze i na dole, jednym tylko na dole, jednym śmieszna linijka, nawet w szarówkę i deszcz, z tyłu czasem przez deszcz czy mgiełkę już nic nie świeci - bajzel jak cholera.

W Stanach do kolekcji mozna jeszcze jeździć bez niczego, albo na pomarańczowych. Ale my jesteśmy lepsi i będzie jeszcze śmieszniej - a co...

> 2. aktualne polskie prawo nic nie mówi o powierzchni lamp

Ale dyrektywa unijna EKG ONZ mówi:

Quote:

---

8. APPARENT SURFACE

The area of the apparent surface in the direction of the axis of reference of the lamp

shall be not less than 25 cm² and not more than 200 cm².

---

I nas to też dotyczy, dlatego w 2007 roku została wprowadzona poprawka do naszych przepisów.

> No to jeszcze raz.

> Po co ?, co to daje ?, ile dzięki temu można zaoszczędzić ?

cofnij sie pare stron wstecz i poczytaj, po co dublowac odpowiedzi w watku?

> a czy możę być takie rozwiązanie:

> światła mijania (same) zapalają się po przekręceniu kluczyka i gasną

> gdy włącznikiem świateł przełączę na pozycyjne lub mijania -

> wtedy się zapalają tak jak normalnie .

nic z tych rzeczy

> czy światła mijania standardowo montowane mają "hompologację" żeby

> funkcjonować jako dzienne?

nie maja, swiadla mijania a swiatla dzienne to dwa rozne tematy

> cofnij sie pare stron wstecz i poczytaj, po co dublowac odpowiedzi w

> watku?

Doczytałem

1.lenistwo i gapiostwo (nie włączanie świateł)

2. oszczędność paliwa (, , )

3. oszczędność na żarówkach i ich wymianie ( Tyle że żarówka najczęściej się "pali" przy włączaniu a nie w wyniku ciągłego używania, poza tym jak mnie stać na samochód blablabla ...)

4. oszczędność na reflektorach (ktoś mówił o mercedesie...jakiż to szajs musi być skoro mi w seicento reflektory wytrzymały do wymiany 8 lat, codziennej eksploatacji, na światłach)

Generalnie nie uważam by którykolwiek z tych powodów był uzasadnieniem realnym. Jak już to zwyczajna, głęboko skrywana chęć pokazania że też sie ma najnowsze rozwiązania z dziedziny, choćby i w 10 letnim samochodzie

zapomniales o najwazniejszym

jesli faktycznie chcesz dbac o bezpieczenstwo to tylko jezdzac na swiatlach dziennych..

no i tutaj chodzi jeszcze o uzywanie oswietlenia zgodnie z jego przeznaczeniem

> chęć pokazania że też sie ma najnowsze rozwiązania z dziedziny,

> choćby i w 10 letnim samochodzie

no cóż ja założyłem światła dzienne w rocznym samochodzie

> Generalnie nie uważam by którykolwiek z tych powodów był

> uzasadnieniem realnym. Jak już to zwyczajna, głęboko skrywana

> chęć pokazania że też sie ma najnowsze rozwiązania z dziedziny,

> choćby i w 10 letnim samochodzie

a pewna osoba jest ze kazdy polak jezdzi 10letnim samochodem?

pozatym czy 10letni samochod to juz zlom ze nie mozna do niego zamontowac swiatel do jazdy dziennej i uzywac ich zgodnie z przeznaczeniem?

a to jeszcze osoba moze powie jaki jest sens montowania w 10letnim samochodzie hal. p.m? co to ma za sens? user chce pokazac ze ma aktualne rozwiazania techniczne w 10letnim aucie ktore fabrycznie nie zostalo wyp. w halogeny pm?

> no cóż ja założyłem światła dzienne w rocznym samochodzie

w glowie Ci sie z dobrobytu namieszalo

> 2. oszczędność paliwa (, , )

napewno stojac w korkach potrzebne jest obciazanie ukladu el. auta moca ponad 200W oj tak

> 3. oszczędność na żarówkach i ich wymianie ( Tyle że żarówka

> najczęściej się "pali" przy włączaniu a nie w wyniku ciągłego

> używania, poza tym jak mnie stać na samochód blablabla ...)

to ze sie pala w czasie wlaczania a nie swiecenia to tez jest bzdura

> 4. oszczędność na reflektorach (ktoś mówił o mercedesie...jakiż to

> szajs musi być skoro mi w seicento reflektory wytrzymały do

> wymiany 8 lat, codziennej eksploatacji, na światłach)

jazda autem a jazda autem to dwie rozne sprawy, sasiad jezdzac autem robi 5tys km rocznie, inna osoba robi 30tys km rocznie a jeszcze ina 45tys

> w glowie Ci sie z dobrobytu namieszalo

a bo mnie taki jeden namówił a teraz wychodzie że jestem

> a bo mnie taki jeden namówił a teraz wychodzie że jestem

no widzisz..

> no widzisz..

nie widze tylko świece