> jakby to wyglądało mnie wiecej jak tu:

> jakiś tekst

> to za te pieniądze....zawsze to tansze i praktyczniejsze od smarta.

> Jednak jesli wykonanie takie jak oglądanej osobiscie indici...

Patrząc na to zdjecie to wnioskuje że jest to topowa wersja a już na dzien dobry widac jak odstaje wykładzina na łączeniu (prawa strona zdjęcia) to jakie bedzie wykonanie w gorszych wersjach

w tańszych wersjach nie będzie wykładzin

> w tańszych wersjach nie będzie wykładzin

no to jeden problem z głowy

to piąte to chyba będzie złożone z kolan obu pasażerów tylnej kanapy.

ja wiem zaraz będzie, że w maluchu to nawet 16 jechało ale tutaj mam na myśli zdrowy rozsądek i sądzę, że więcej jak 4 osobowy to on nie będzie..

nie pytałem o ilość miejsca ale o rejestracje

> ABS to chyba musi mieć w podstawowej wersji zgodznie z prawem :-)

Nie musi - producenci dobrowolnie zobowiązali się do wprowadzenia go do standardu.

> Nie musi - producenci dobrowolnie zobowiązali się do wprowadzenia go

> do standardu.

Wydawało mi się że każdy samochód sprzedawany w uni musi mieć ABS i od niedawna ESP.

ESP to na pewno nie

> Wydawało mi się że każdy samochód sprzedawany w uni musi mieć ABS i

> od niedawna ESP.

ESP to dopiero będzie musiał od któregoś roku (2011?)

> Wydawało mi się że każdy samochód sprzedawany w uni musi mieć ABS i

> od niedawna ESP.

To nie jest przymus, tylko zmowa IMO - widac po przykladzie wlasnie taty, ktora indigo i inne swoja badziewia sprzedaje do dzis bez ABS i nic jej nie robia. A ile tego zlomu sprzedaje, to juz sprawa zupelnie czego innego

> Wydawało mi się że każdy samochód sprzedawany w uni musi mieć ABS i

> od niedawna ESP.

Masz rację - wydawało Ci się :-)

Producenci Europejscy (w sensie miejsca wytwarzania) podjęli dobrowolne zobowiązanie wprowadzenia ABS na wyposażenie std.

Reszta świata poniekąd musiała się do tego dostosować.

ALEEEEEE -> np w dostawczakach już da się bez trudu zamówić samochód bez ABS.

> To nie jest przymus, tylko zmowa IMO - widac po przykladzie wlasnie

> taty, ktora indigo i inne swoja badziewia sprzedaje do dzis bez

> ABS i nic jej nie robia.

TVR robil to samo. Mial wlasna filozofie.

Ale skąd ta cena?

Pierw pismaki pisali, że ma kosztować 2000$. Potem, że w europie już nawet 4000$, a teraz się okazuje, że 6000$

> Ale skąd ta cena?

> Pierw pismaki pisali, że ma kosztować 2000$. Potem, że w europie już

> nawet 4000$, a teraz się okazuje, że 6000$

Tak jak z Dacią Logan co miała kosztować 3000EUR... Co z tego wyszło widzimy.

> Koszt nowej Taty ma oscylować na 16-17k zł.

> Więcej info tutaj .

Śmiejcie się ale ten Tata Nano zaczyna coraz lepiej wyglądać

W tych modelach co ostatnio pokazują są koła 13 cali (wcześniej były 12 cali), jakieś soczewki i diody w reflektorach, ciekawe sposoby malowania...

Jeszcze trochę i będzie lepiej wyglądał niż Smart a cena jest dużo niższa.

Tak naprawdę cena wynosi tyle, co za "wypasiony" skuter. To juz chyba lepiej żeby kobiety i starsze osoby jeździły do sklepu czymś takim niż skuterem

> Śmiejcie się ale ten Tata Nano zaczyna coraz lepiej wyglądać

> W tych modelach co ostatnio pokazują są koła 13 cali (wcześniej były 12 cali), jakieś soczewki i

> diody w reflektorach, ciekawe sposoby malowania...

> Jeszcze trochę i będzie lepiej wyglądał niż Smart a cena jest dużo niższa.

> Tak naprawdę cena wynosi tyle, co za "wypasiony" skuter. To juz chyba lepiej żeby kobiety i starsze

> osoby jeździły do sklepu czymś takim niż skuterem

Jak sie przyjzysz, to zobaczysz, ze to na zdjeciu to jest samochod elektryczny. Podstawowa wersja za 16k raczej tak nie bedzie wygladala....

A swoja droga to tate ev za 20 bym kupil jako pierwszy. Ale tyle nie bedzie kosztowac niestety.

> Śmiejcie się ale ten Tata Nano zaczyna coraz lepiej wyglądać

> W tych modelach co ostatnio pokazują są koła 13 cali (wcześniej były 12 cali), jakieś soczewki i

> diody w reflektorach, ciekawe sposoby malowania...

Domyślam się, że rzeczone 17k będzie kosztował golas z paskudnym lakierem. Za każdą pierdółkę będzie trzeba słono płacić.

> Śmiejcie się ale ten Tata Nano zaczyna coraz lepiej wyglądać

> W tych modelach co ostatnio pokazują są koła 13 cali (wcześniej były 12 cali), jakieś soczewki i

> diody w reflektorach, ciekawe sposoby malowania...

> Jeszcze trochę i będzie lepiej wyglądał niż Smart a cena jest dużo niższa.

> Tak naprawdę cena wynosi tyle, co za "wypasiony" skuter. To juz chyba lepiej żeby kobiety i starsze

> osoby jeździły do sklepu czymś takim niż skuterem

Na tym zdjęciu wygląda bardziej okazale niż na poprzednich zdjęciach.

> Jak sie przyjzysz, to zobaczysz, ze to na zdjeciu to jest samochod elektryczny. Podstawowa wersja

> za 16k raczej tak nie bedzie wygladala....

Z tego co piszą tak właśnie ma wyglądać Tata Nano Europa.

Wersja europejska jest przecież dużo droższa niż wersja indyjska.

> A swoja droga to tate ev za 20 bym kupil jako pierwszy.

Też bym rozważał taki zakup

> Z tego co piszą tak właśnie ma wyglądać Tata Nano Europa.

> Wersja europejska jest przecież dużo droższa niż wersja indyjska.

> Też bym rozważał taki zakup

... i to genialne rozwiazanie bagaznika .....

> ... i to genialne rozwiazanie bagaznika .....

żę niby jak?

> żę niby jak?

z tego co pamietam, dla oszczednosci, w tym samochodzie klapa bagaznika nie wystepuje, tyl jest na stale, dostep do bagaznika wylacznie przez tylna kanape

> z tego co pamietam, dla oszczednosci, w tym samochodzie klapa bagaznika nie wystepuje, tyl jest na

> stale, dostep do bagaznika wylacznie przez tylna kanape

to już mogli zrobić tak jak w C1, AYGO i 107... otwierana sama tylna szyba... a nei takie wielkie nic

> to już mogli zrobić tak jak w C1, AYGO i 107... otwierana sama tylna szyba... a nei takie wielkie

> nic

może by i mogli ale priorytetem tego samochodu ma być cena a każde udogodnienie podwyższa cenę więc cieli koszty na czym się tylko dało

> z tego co pamietam, dla oszczednosci, w tym samochodzie klapa bagaznika nie wystepuje, tyl jest na

> stale, dostep do bagaznika wylacznie przez tylna kanape

Faktycznie, nie ma klamki czy uchwytu zadnego.

Tym niemniej na miejskie auto - co za problem - reklamowki z zakupami i tak klade miedzy siedzeniami tylnymi i przednimi, nie do bagaznika

Ale tylko zey byl elektryczny za 20k! Spalinowego nie wezme

> Też bym rozważał taki zakup

A mnie by nawet przez głowę nie przeleciała myśl żeby 20 tys dać za coś takiego

> A mnie by nawet przez głowę nie przeleciała myśl żeby 20 tys dać za coś takiego

Z silnikiem elektrycznym? Nawet jakies trojkolowe popierdolki produkowane w Polsce, mieszczace 1 osobe + bagaz lub 2 osoby bez bagazu, kosztuja 40k

Za 20k biore od razu

> A mnie by nawet przez głowę nie przeleciała myśl żeby 20 tys dać za coś takiego

Jest dostępny jakiś inny samochód elektryczny w cenie <40 tys. ? Jakieś Melexy rozpędzajace się do 20km/h się nie liczą.

> Jest dostępny jakiś inny samochód elektryczny w cenie

nie.

> z tego co pamietam, dla oszczednosci, w tym samochodzie klapa bagaznika nie wystepuje, tyl jest na

> stale, dostep do bagaznika wylacznie przez tylna kanape

nie mow.... poważnie? Ostatnio taki numer to chyba w Mikrusie widziałem

w taki mrazie o składanej tylnej kanapie - nawet w opcji - mozna zapomnieć bo i po co taki GADŻET ?

> Z silnikiem elektrycznym? Nawet jakies trojkolowe popierdolki produkowane w Polsce, mieszczace 1

> osobe + bagaz lub 2 osoby bez bagazu, kosztuja 40k

> Za 20k biore od razu

Za 20k to będziesz miał toczydło z silnikiem z motocykla. "Ekologiczny", na prąd wyprodukowany z węgla będzie kosztował odpowiednio więcej. Moda kosztuje

> 1. Nie ma w oktawii fabrycznego LPG.

> 2. Nie były widocznie najtańsze :-)

nie spełniały SIWZ. A Octavie II były drozsze

> "Ekologiczny", na prąd wyprodukowany z

> węgla będzie kosztował odpowiednio więcej. Moda kosztuje

Nie kupuje elektrycznego auta dla ekologii tylko dla niewyobrazalnej wygody (porownojac do standardowego spalinowego smrodziarza )

> Nie kupuje elektrycznego auta dla ekologii tylko dla niewyobrazalnej wygody (porownojac do

> standardowego spalinowego smrodziarza )

A na czym ta wygoda ma polegać, że tak zapytam.

> 2 - 3 lata to maksymalny okres zdatności nano do jazdy więc nie wiem czy bedziesz miał co wtedy

> zakupić

Bo ty oczywiście widziałeś już to auto, przjechałeś nim kilkaset kilometrów i możesz wyrazić swoją opinię

> nie mow.... poważnie? Ostatnio taki numer to chyba w Mikrusie widziałem

P70 też tak miało

> A na czym ta wygoda ma polegać, że tak zapytam.

Wygoda akustyczna - brak denerwujacego halasu od silnika

Wygoda uzytkowa - zero odpalania, nagrzewania nie-pilowania-jak-zimny i innych takich zabaw

Wygoda serwisowa - zero wymian oleju, plynu chlodniczego, filtrow paliwa, oleju, powietrza i innych dziwnych rzeczy

Wygoda... zapachowa - brak smrodu

Wsiadasz - wciskasz pedal - jedziesz. Na odcinki 800m pokonywane 8 razy dziennie bardziej niz w sam raz.

ale elektryka potrafi niezle smrodzic jak sie juz cos sknoci przy bateriach np.

poza tym jak cos z elektroniką padnie to moga powiedzieć, że 3/4 samochodu do wymiany

> z tego co pamietam, dla oszczednosci, w tym samochodzie klapa bagaznika nie wystepuje, tyl jest na

> stale, dostep do bagaznika wylacznie przez tylna kanape

Trochę Cię fantazja poniosła

Jak przypuszczam przeoczyłeś fakt, że bagażnik (a w zasadzie namiastka bagażnika) w tym samochodzie jest z przodu? A silnik jest z tyłu?

> Koszt nowej Taty ma oscylować na 16-17k zł.

> Więcej info tutaj .

krótko - z kultowego 2cv i garbusa też się kiedyś śmiano....

zobaczycie jak się posypią fankluby tego auta - moim zdaniem... da się lubić.....

No to macie

Klikamy i czytamy

Nawet 10kzł to auto nie warte

> No to macie

> Klikamy i czytamy

> Nawet 10kzł to auto nie warte

nie chcę być odebrany jako zwolennik tego wyrobu ale chcialbym delikatnie przypomniec że pewna szacowna marka europejska miala kiedys rowniez duży problem z samozapłonami swoich aut. Ze nie wspomnę o innych autach z "chorobami wieku dziecięcego" - np klasa A

Się wie, ale taka wtopa przy taniej marce może ją zabić

> Się wie, ale taka wtopa przy taniej marce może ją zabić

po pierwsze - VOLVO

po drugie, zdaje się, że EU wersja nie będzie miała dużo wspólnego z wersją indyjską, więc może do 2011 roku uda im się poprawić wszystkie bolączki.

Ciekawe ile będą kosztować poszczególne wersje wraz z tą elektryczną

> poza tym jak cos z elektroniką padnie to moga powiedzieć, że 3/4 samochodu do wymiany

Moze w Priusie, albo innym aucie hybrydowym, a to coś będzie się po prostu oddawać do utylizacji

> po drugie, zdaje się, że EU wersja nie będzie miała dużo wspólnego z wersją indyjską, więc może do

> 2011 roku uda im się poprawić wszystkie bolączki.

i dlatego pojazd ten straci jedyna zaletę jakim jest niska cena...

http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Wiecej-Taty-w-Polsce,wid,12126966,wiadomosc.html

ostatnio nawet widzialem 2 indici

> http://moto.wp.pl/kat,89554,title,Wiecej-Taty-w-Polsce,wid,12126966,wiadomosc.html

> ostatnio nawet widzialem 2 indici

do sasiada takie cos przyjechalo... dzwiek silnika powala

ale jezdzi i pewnie tanie. Cos musialo spowodowac, ze to kupili

> do sasiada takie cos przyjechalo... dzwiek silnika powala

> ale jezdzi i pewnie tanie. Cos musialo spowodowac, ze to kupili

Mnie zastanawia tylko jedno... tyle się pisało o kolejnych wpadkach chińskich samochodów w crash testach. Próbowałem znaleźć w necie jakikolwiek test Indici... i nic.

Chyba europejscy producenci uważają tego producenta (Tata) za na tyle niegroźnego dla nich na rynku EU (w przeciwieństwie do Chińczyków), że nie sponsorują "dziennikarskich testów" i spektakularnych porażek w ADAC i/lub NCAP. Tym niemniej jakieś testy to auto chyba musiało przejść, żeby choćby dostać homologację europejską.