... no może poza Renoo

"Marka Renault nadal utrzymuje wysokie notowania na europejskim rynku nowych aut. W czerwcu 2009 firma była w klasyfikacji czołowych graczy dopiero piąta. Teraz ustępuje miejsca tylko VW."

Zasługa Kubicy?

W pierwszym półroczu 2010 r. sprzedaż nowych aut wzrosła o 1.1% w stosunku do tego półrocza w 2009 r.

Oto najpopularniejsze modele na rynku europejskim w pierwszym półroczu:

- Volkswagen Golf: 274 922 (-4,7%)

- Ford Fiesta: 237 930 (-2,4%)

- Renault Clio: 193 908 (+33,7%)

- Volkswagen Polo: 191 437 (+24,0%)

- Opel/Vauxhall Corsa: 177 204 (-2,5%)

- Peugeot 207: 174 399 (-9,9%)

- Opel/Vauxhall Astra: 164 724 (+19,8%)

- Fiat Punto: 151 338 (-11,5%)

- Renault Megane: 143 819 (+30,2%)

- Citroen C3: 127 947 (+54,1%)

Oto najpopularniejsze marki na rynku europejskim w pierwszym półroczu:

- Volkswagen: 834 377 (-1,2%)

- Renault: 637 683 (+22,3%)

- Ford: 635 664 (-4,8%)

- Peugeot: 558 382 (+11,1%)

- Opel/Vauxhall: 532 610 (-4,5%)

- Fiat: 487 430 (-10,2%)

- Citroen: 466 976 (+6,2%)

- Audi: 330 601 (+1,1%)

- BMW: 311 518 (+7,9%)

- Mercedes-Benz: 299 078 (-1,0%)

SAMAR

> ... no może poza Renoo [...]

Top 20 za 1/1/2010 >>>> 30/06/2010 nowych sprzedanych sztuk - polecam numer 20.

MG wchodzi do sprzedazy juz niedlugo - wiec za rok widze wiecej takich w pierwszej 20 .

1.Toyota - 107,470

2.Holden - 62,489

3.Ford - 47,222

4.Mazda - 42,871

5.Hyundai - 42,371

6.Nissan - 32,830

7.Mitsubishi - 32,372

8.Honda - 22,205

9.Subaru - 21,109

10.Volkswagen - 19,306

11.Kia - 12,430

12.Suzuki - 12,327

13.Mercedes - 10,996

14.BMW - 8,785

15.Audi - 7,225

16.HSV - 6,168

17.Lexus - 3,278

18.Jeep - 3,131

19.Peugeot - 3,003

20.Great Wall - 2,953

Auta lekkie And the winner is ... - Getz

1. Hyundai Getz - 11,956

2. Toyota Yaris - 11,077

3. Holden Barina (Aveo) - 6,947

4. Mazda 2- 6,893

5. Suzuki Swift - 6,431

6. Ford Fiesta - 5,846

7. Kia Rio - 5,233

8. Honda Jazz - 5025

9. Nissan Micra - 4,084

10. Honda City - 1,207

11. MINI - 1,020

Ciekawostka: Fiat 500- 171szt, Citroen C3 Picasso - 1 szt, Škoda Roomster - 4 szt.

Auta miejskie

1. Mazda 3-19,835

2. Toyota Corolla - 19,127

3. Hyundai i30 - 16,797

4. Holden Cruze - 14,422

5. Mitsubishi Lancer - 12,667

6. VW Golf - 8,560

7. Subaru Impreza - 6,280

8. Honda Civic - 5,778

9. Ford Focus - 4,938

10. Nissan Tiida - 3,699

Ciekawostki: Skoda Octavia - 439 szt, Toyota Prius - 1,019 szt

Klasa Srednia

1. Toyota Camry - 11,400 (wliczajac Camry Hybrid)

2. Mazda 6- 4,241

3. Subaru Liberty - 3,597

4. Mercedes C Class - 3,211

5. Honda Accord Euro- 3,103

6. BMW 3 Series 2,583

7. Ford Mondeo - 2,365

8. Audi A4 - 2,011

9. Lexus IS - 1,514

10. VW Passat - 1,216

Klasa rodzinna

1. Holden Commodore - 23 125

2. Ford Falcon - 16,000

3. Toyota Aurion - 6,102

4. Honda Accord - 2,482

5. Mercedes E-Class - 1,223

6. Nissan Maxima - 1,116

7. BMW 5 Series- 423

8. Chrysler 300C - 297

9. Audi A6 - 273

10. Jaguar XF - 239

Full size

1. Holden Caprice - 752

2. Holden Statesman - 215

3. Mercedes S Class - 126

4. BMW 7 Series-116

5. Porsche Panamera - 52

6. Lexus LS - 34

7. Bentley - 25

8. Audi A8 - 19

9. Rolls Royce Ghost - 7

10. Jaguar XJ - 5

MPV

1. Kia Carnival - 1,656

2. Hyundai iMax - 1,324

3. Toyota Tarago - 816

4. Honda Odyssey - 722

5. Dodge Journey - 539

6. Toyota Avensis Verso - 303

7. Kia Rondo - 226

8. VW Multivan - 139

9. Chrysler Voyager - 133

10. Mitsubishi Grandis - 91

SUV

1. Toyota Land Cruiser Prado - 9,132

2. Holden Captiva - 8,372

3. Subaru Forester - 7,399

4. Toyota RAV4 - 6,898

5. Toyota Kluger - 6,455

6. Ford Territory - 5,964

7. Mazda CX-7- 4,831

8. Mitsubishi Outlander - 4,626

9. Nissan X-Trail - 4,548

10. Toyota Land Cruiser - 4,495

Coupe / Convertible

1. BMW 1 Series - 1,194

2. Mercedes E-Class Coupé - 922

3. BMW 3 Series Coupé - 849

4. Audi A5 - 760

5. Mercedes CLC - 751

6. Cerato Kia Koup - 656

7. Nissan 370Z - 476

8. VW Eos - 343

9. Audi A3 Cabrio - 299

10. Lexus IS250c - 278

Ute/Pickup 4 × 2

1. Toyota Hilux - 8,171

2. Holden Commodore Utility - 5,889

3. Ford Falcon Ute - 4,749

4. Mitsubishi Triton - 3,492

5. Ford Ranger - 2,474

6. Mazda BT-50- 2,118

7. Holden Colorado. - 1,326

8. Nissan Navara - 951

9. Great Wall V240 - 548

10. Isuzu D-Max - 539

4 × 4 pickup

1. Toyota Hilux - 13,217

2. Nissan Navara - 10,196

3. Holden Colorado - 6,168

4. Mitsubishi Triton - 5,240

5. Ford Ranger - 4,522

6. Toyota Land Cruiser Pick Up - 3,518

7. Mazda BT-50-2,327

8. Isuzu D-Max - 1,811

9. Nissan Patrol Pick Up - 896

10.Great Wall V240 - 516

Czyli standardowo -

Najpolpularniejsze modele:

1. Commodore -

2.Toyota Hilux

> 2. Holden Commodore Utility - 5,889

> 3. Ford Falcon Ute - 4,749

OZI - czym rozni sie wersja Utility od Ute? Czy to to samo?

heh a w Polsce

no1 Skoda

a na zachodzie nawet we zestawieniach takiej marki nie ma...

Renault wypuscilo ladna Lagunke, ladna Meganke, Clio tez niczego sobie

to sprzedają

> heh a w Polsce

> no1 Skoda

> a na zachodzie nawet we zestawieniach takiej marki nie ma...

> Renault wypuscilo ladna Lagunke, ladna Meganke, Clio tez niczego sobie

> to sprzedają

Tam to się nie znają. Kupują renoóóki i inne złomy

> ... no może poza Renoo

> "Marka Renault nadal utrzymuje wysokie notowania na europejskim rynku nowych aut. W czerwcu 2009

> firma była w klasyfikacji czołowych graczy dopiero piąta. Teraz ustępuje miejsca tylko VW."

> Zasługa Kubicy?

> W pierwszym półroczu 2010 r. sprzedaż nowych aut wzrosła o 1.1% w stosunku do tego półrocza w 2009

> r.

> Oto najpopularniejsze modele na rynku europejskim w pierwszym półroczu:

> - Volkswagen Golf: 274 922 (-4,7%)

> - Ford Fiesta: 237 930 (-2,4%)

> - Renault Clio: 193 908 (+33,7%)

> - Volkswagen Polo: 191 437 (+24,0%)

> - Opel/Vauxhall Corsa: 177 204 (-2,5%)

> - Peugeot 207: 174 399 (-9,9%)

> - Opel/Vauxhall Astra: 164 724 (+19,8%)

> - Fiat Punto: 151 338 (-11,5%)

> - Renault Megane: 143 819 (+30,2%)

> - Citroen C3: 127 947 (+54,1%)

> Oto najpopularniejsze marki na rynku europejskim w pierwszym półroczu:

> - Volkswagen: 834 377 (-1,2%)

> - Renault: 637 683 (+22,3%)

> - Ford: 635 664 (-4,8%)

> - Peugeot: 558 382 (+11,1%)

> - Opel/Vauxhall: 532 610 (-4,5%)

> - Fiat: 487 430 (-10,2%)

> - Citroen: 466 976 (+6,2%)

> - Audi: 330 601 (+1,1%)

> - BMW: 311 518 (+7,9%)

> - Mercedes-Benz: 299 078 (-1,0%)

> SAMAR

To już wiadomo co będzie hitem w sprowadzaniu do wolski za 4-5 lat

> 1.Toyota - 107,470

U nas spadła sprzedaż ze względu na wysokie ceny.

Avensis bojowo wygląda

> 2.Holden - 62,489

Mi jakiś Cruze by pasował ... ale chyba dalej Lacetti będę powoził, przyszedł czas na zakup gruntu i budowę domu

> 6.Nissan - 32,830

Quashqai, czy jak go się tam pisze, bije u nas rekordy sprzedaży w segmencie bulwarówek

> 7.Mitsubishi - 32,372

Lancer tani i popularny wśród skośnokich pipp podsumował go jako współczesnego Lanosa

> 11.Kia - 12,430

Policja dieslami see'd jeździ u nas

> 12.Suzuki - 12,327

Swift wylansowany w serialach

> 20.Great Wall - 2,953

Chińczycy podobno nasze FSO mają kupić

> 2. Toyota Yaris - 11,077

moja żona zadowolona z poprzedniej wersji z klekotem pod maską - kobiecie, praktyczne, miejskie autko

> 4. Holden Cruze - 14,422

No wreszcie globalne i nowoczesne auto GM

> Ciekawostki: Skoda Octavia - 439 szt

U nas hit - "jak nie wiesz co kupić, kupujesz Skodę" - mnie jakoś nie wyszło, mimo, że dwa razy podchodziłem do salonu Skody

> 1. Holden Commodore - 23 125

Takie auto bym sobie kupił, a pewnie nie bedzie mi to dane - marzenia, te niespełnione są najlepsze

> heh a w Polsce

> no1 Skoda

> a na zachodzie nawet we zestawieniach takiej marki nie ma...

Zastanawia mnie dlaczego ludzie na AK smieja sie z Skoda?

Nie mam uprzedzen - wrecz przeciwnie - ale musze przyznac ze mnie to dziwi.

Pozycja

Skoda przypelzla 3 czy 4 lata temu. Marka powszechnie nie znana. Po dosc dobrym marketingu wiekszosc ludzi bedzie ja kojarczyc z VW Group. .

VW - coz patrzac na zmiany jakie nadeszly - ceny benzyny, global warming jako pierwszy wprowadzil diesel na rynek w autach osobowych. Dzis to 5% rynku ...

.. ale wracajac do Skoda .

-uplasowala sie cenowo troche nizej niz VW - ale w porownaniu do aut lokalnych (Toyota/Ford/GM) cenowo jest prawie 20-30% drozsza/

-Q jakosciowo uplasowala sie wyzej niz VW - powszechne klopoty VW z Q - Gold Made in South Africa to byka porazka

- pozycja - auto wyrozniajace sie z tlumu, oferujace EU technologie w dosc przystepnej cenie

- Dzis patrzac na to co maja dealer-zy to jesli chcesz zamowic RS - dostawa .... 11/01/2011 - to odstrasza klientow.

Czyli technologicznie i pod zwgledem dbania o klienta nie widze roznicy miedzy Skoda a VW.

Q widze na korzysc VW.

A lud dalej sie smieje z Skoda.

> Renault wypuscilo ladna Lagunke, ladna Meganke, Clio tez niczego sobie

> to sprzedają

Dla porownania inne EU marki ktore przypelzly w ostatnich latach .... zdychaja badz zdechly.

Fiat - Q porazka, z wielkiego marketingu i "my bedziemy sprzedawac 5,000 aut rocznie" zostal Fiat 500 w autach osobowych. Punto/Ritmo poszlo .

Nastepna znana EU marka - Renault - "My bedziemy sprzedawac 6,000 aut rocznie "

Ups - znow nie zadzialalo - Laguna - sprzedaz za 2009 - 95 sztuk i sprzedaz spada rok po roku.

A Skoda czly czas idzie w gore .... ....

> OZI - czym rozni sie wersja Utility od Ute? Czy to to samo?

Niczym - w jezyku potocznym nie zobaczysz "utility". Wszystko co ma kabine i pake z tylu - to Ute , Hilux, Navara, Triton, Falcon, Commodore etc ...

> U nas spadła sprzedaż ze względu na wysokie ceny.

> Avensis bojowo wygląda

Avensis - brak. Hybrid - - sprzdaz nie taka jak sobie zyczyli - ok 2,000 - ciekawe jest to ze EU w wiekszosc ma diesel - US/Oz/Asia - idzie w kierunku Hybrid

> Mi jakiś Cruze by pasował ... ale chyba dalej Lacetti będę powoził, przyszedł czas na zakup gruntu

> i budowę domu

- Trudno zeby zarobic na aucie

> Quashqai, czy jak go się tam pisze, bije u nas rekordy sprzedaży w segmencie bulwarówek

Dualis - inne gusta - najpopularniejsze auto Nissan - Navara, Patrol - nowy model na dniach - to napedza rynek ... a iten przydal Tiida

> Lancer tani i popularny wśród skośnokich pipp podsumował go jako współczesnego Lanosa

Mitsubishi spada - przez Hyundai. Sprzedaz +34%

> Policja dieslami see'd jeździ u nas

c apostrophe d - brak - ale Sorento jest hitem

> Swift wylansowany w serialachNazywany Mini dla ubogich - Kizashi jest hitem. Jesli dolaczy AWD i V6 (lub Turbo) to zabije konkurencje

> Chińczycy podobno nasze FSO mają kupić

MG nadchodzi - ***** w crashtest, Q pokonal nastepny etap, cena bedzie dalej grala role ale ciekawie bedzie zobaczyc miny tych co sie z Made in China aut smiali (a nawet nie zdaja sobie sprawy ze w obecnej postaci ok 18-25% czesci w ich autach i tak jest Made in China

> moja żona zadowolona z poprzedniej wersji z klekotem pod maską - kobiecie, praktyczne, miejskie

> autko

Ja mam ogolny problem z akceptowaniem klekota - ale powoli

> No wreszcie globalne i nowoczesne auto GM

Wagon, i hatch juz za dwa miesiace

> U nas hit - "jak nie wiesz co kupić, kupujesz Skodę" - mnie jakoś nie wyszło, mimo, że dwa razy

> podchodziłem do salonu Skody

Dlaczego - nawiazuje do posta czemu lud sie z Skoda smieje?????

> Takie auto bym sobie kupił, a pewnie nie bedzie mi to dane - marzenia, te niespełnione są najlepsze

Byc moze bedzie mogl z Mother Russia sobie zaimportowac.... nigdy nie mow nigdy

U nas Skoda kojarzona jest z segmentem średnim (VW Passat), a tak naprawdę zbudowana jest na bazie kompaktowego Golfa. Szczególnie Octavia I była ciasnym autem, mimo sporej długości. Do tego tania nie jest. Stąd nieporozumienia, bo wielu kupowało ją jako tańszego Passata, a w rzeczywistosci dostawali niezbyt taniego Golfa z wyciągniętym tyłkiem.

> heh a w Polsce

> no1 Skoda

> a na zachodzie nawet we zestawieniach takiej marki nie ma...

> Renault wypuscilo ladna Lagunke, ladna Meganke, Clio tez niczego sobie

> to sprzedają

dziwnym trafem w anglii te piekne lagunki i meganki po 3 latach warte sa kompletu kol do nich,a skody nadal trzymaja wartosc.

i uwierz mi,skody sa w zestawieniach-taka 10-letnia octavia sdi kosztuje tyle co 4-letnia laguna z podobnym nalotem

ciekawe,czemu

> Zastanawia mnie dlaczego ludzie na AK smieja sie z Skoda?

Dlatego, że zamiast normalnie być po prostu niskobudżetową marką koncernu VAG, Skoda próbuje na naszym rynku wmawiać ludziom, że jest marką luksusową.

A co gorsza, niektórzy w to uwierzyli.

> Nie mam uprzedzen - wrecz przeciwnie - ale musze przyznac ze mnie to dziwi.

> (...)

> Czyli technologicznie i pod zwgledem dbania o klienta nie widze roznicy miedzy Skoda a VW.

> Q widze na korzysc VW.

> A lud dalej sie smieje z Skoda.

Skoda Superb kosztuje w Polsce więcej niż Passat. To jest powód do śmiechu.

> (...)

> Dlatego, że zamiast normalnie być po prostu niskobudżetową marką koncernu VAG, Skoda próbuje na

> naszym rynku wmawiać ludziom, że jest marką luksusową.

Czym to sie objawia?

A ...

www.skoda.com.au

> A co gorsza, niektórzy w to uwierzyli.

> Skoda Superb kosztuje w Polsce więcej niż Passat.

> > (...)

- nigdy na to nie patrzylem - ale w teorii u mnie kosztuja tyle samo.... (sugerowane ceny sa takie same)

[...]To jest powód do śmiechu.

Moze inaczej to odbieram ale dlaczego? Przeciez czesci ida z tego samego koszyka

nie wiem, ale wolałbym kupić 3 letnią Lagunę, niz 10 letnią Octavię

> Czym to sie objawia?

> A ...

> www.skoda.com.au

Właśnie.

> - nigdy na to nie patrzylem - ale w teorii u mnie kosztuja tyle samo.... (sugerowane ceny sa takie

> same)

W Polsce Passat wychodzi taniej.

> Moze inaczej to odbieram ale dlaczego? Przeciez czesci ida z tego samego koszyka

Niby te same części, ale jak ktoś Ci chce wcisnąć nadmuchanego Golfa, w cenie wyższej od Passata i do tego wmawia Ci, że jest to auto luksusowe to raczej powinieneś go zabić śmiechem, prawda?

Fabia - cud techniki

pakowali tam najrozniejsze silniki z historii VW i Skody, wnętrze plastik obity jakas tkanina, zegary w niektorych wersjach jak takie ze trzeba łeb obkręcać aby przeczytaćc o jest napisane (juz mnie pouczyli ze czasem predkosciomierz byl normalny) - podobno dla luksusu

miała modernizacje chyba w 2004 roku jako lift potem w 2007 wyszła nowa Fabia II która...

jest na tej samej płycie podłogowej co pierwsza Fabia

VW A04

Octavia I - przez wielkosć ludzi w Polsce traktowana jako odpowiednik Passata

produkowana od 1996 roku do teraz na płycie Golfa IV

w Octavii II juz poszli na przód i uzyli płyty podłogowej Golfa V

SuperB - o ile pierwszy jeszcze byl ladny, to nastepca wyglada jak światek na weselu - po weselu nic nie pasuje do linii nadwozia, poza wpasowaniem klamek w sensowne miejsce

Roomstery i Yeti pomine, bo nawet w nich nie siedzialem

dla porównania marka konkurencyjna Seat

zmieniając z Ibizy III na Ibizę IV

dostała od VW nowa platforme

i jest na tej samej co nowe Polo

wiec ok

Leon narazie jest na platformie Golfa V ale pewnie dostanie VI jak będzie kolejnym Leonem

Exeo bardzo ladne "Audi A4" i w sensownej cenie

nie robią głupot jak Skoda, czyli biorą Passata i robia go na "swoj sposob"

no i target wycelowany przez wlasciciela VW

Quote:

---

Strategiczne cele dla koncernu zostały sformułowane już w 1996 roku. Volkswagen idzie na wojnę z Mercedesem – zapowiedział obecny prezes rady nadzorczej Ferdinand Piëch, gdy ustalał konkurentów dla wszystkich marek firmy. I tak Seat miał trzymać na dystans Alfę Romeo, Skoda – Volvo, a Audi „podgryzać” BMW. Po 10 latach od wprowadzenia tej strategii w życie efekty są następujące: Seat produkuje blisko 3 razy więcej aut niż Alfa, Skoda wyprzedziła Volvo o 65 proc., a Audi siedzi na ogonie BMW (produkcja mniejsza tylko o 6 proc.). Całkiem nieźle, ale żeby zestawiać Mercedesa z Volkswagenem?

Blisko 14 lat temu uważano (mówiąc delikatnie), że Piëch ma chyba wysoką gorączkę. Konfrontacja producenta masowych aut z marką premium nie wydaje się dobrym pomysłem, bez względu na okoliczności.

---

Skoda ma konkrować z Volvo

niektore Skody moze i sa fajne w dobrej cenie

ale wiekszosc to auta typowe dla Kowalskiego, który z autem nie wiąże żadnych emocji, po prostu ma jeździć

a to taki taki VW wiec sobie kupię

> dla porównania marka konkurencyjna Seat

> zmieniając z Ibizy III na Ibizę IV

> dostała od VW nowa platforme

> i jest na tej samej co nowe Polo

> wiec ok

> Leon narazie jest na platformie Golfa V ale pewnie dostanie VI jak będzie kolejnym Leonem

cóż za obiektywizm

"ta niedobra Octavia I była na płycie Golfa IV" a poprzedni Leon to na jakiej niby był?

Jest sobie koncern to sobie oszczędza i odpowiadające sobie modele robi na tej samej płycie podłogowej co w tym dziwnego??

A niby Bravo/Delta/Gulietta to inaczej jest zrobiona?

> Exeo bardzo ladne "Audi A4" i w sensownej cenie

> nie robią głupot jak Skoda, czyli biorą Passata i robia go na "swoj sposob"

> no i target wycelowany przez wlasciciela VW

, Exeo jest starym modelem A4 z innym znaczkiem, ale Seat nie robi tak jak Skoda robi jeszcze bezczelniej, bo SuperB przynajmniej był skonstruowany przy użyciu podzespołów Passata a nie wzięty na bezczelnego i sprzedawany po zmianie znaczka

> Właśnie.

> W Polsce Passat wychodzi taniej

SuperB jest większy od Passka, ale to szczegół

> Niby te same części, ale jak ktoś Ci chce wcisnąć nadmuchanego Golfa, w cenie wyższej od Passata i

> do tego wmawia Ci, że jest to auto luksusowe to raczej powinieneś go zabić śmiechem, prawda?

czekaj czekaj, piszesz o SuperBie i nazywasz go nadmuchanym Golfem? Tobie się coś przypadkiem nie pozajączkowało?

> "ta niedobra Octavia I była na płycie Golfa IV" a poprzedni Leon to na jakiej niby był?

> Jest sobie koncern to sobie oszczędza i odpowiadające sobie modele robi na tej samej płycie

> podłogowej co w tym dziwnego??

ale nie klepią tego samego przez kilka lat i wmawiają ludziom "Nowa Skoda Fabia " juz w salonach

> A niby Bravo/Delta/Gulietta to inaczej jest zrobiona?

a jak myślisz?

> , Exeo jest starym modelem A4 z innym znaczkiem, ale Seat nie robi tak jak Skoda robi

> jeszcze bezczelniej, bo SuperB przynajmniej był skonstruowany przy użyciu podzespołów Passata

> a nie wzięty na bezczelnego i sprzedawany po zmianie znaczka

no i wiesz, ze kupujesz po prostu tańsze Audi pod znakiem Seata

a jak kupisz SuperBa to nie wiesz co to w koncu jest bo srodek i sam wygląd auta

nie daje prestiżu

> no i wiesz, ze kupujesz po prostu tańsze Audi pod znakiem Seata

chwilunia, oni nie reklamują go jako tańsze Audi tylko jako nowy model, a to chyba drobna nieprawda

> a jak kupisz SuperBa to nie wiesz co to w koncu jest bo srodek i sam wygląd auta

> nie daje prestiżu

bo nie kupujesz prestiżu tylko wielkie i dobrze wyposażone auto w cenie mniejszego Passata

> chwilunia, oni nie reklamują go jako tańsze Audi tylko jako nowy model, a to chyba drobna nieprawda

każdy w salonie Seata Ci powie, ze to jest Audi ze znaczkiem Seata

> bo nie kupujesz prestiżu tylko wielkie i dobrze wyposażone auto w cenie mniejszego Passata

no to ja wole cos mniejszego, ale ladnego

odnosnie Bravo/Delty/Julki nie skminiles chyba

na samym rozstawie osi

Bravo - 2600mm

Delta - 2700mm

Gulietta - 2630mm

gdzieś na AK na kąciku Fiata Bravo

jest link do pięknie opisanego nowego zawieszenia w Julce

opisali to nieprawdopodobnie, ale zobaczymy jak będzie jedzić

w kazdym razie porównanie polityki VW do Fiata, jest zupełnie nie ma miejscu

hehe niezłe jaja, Audi upycha niewiele (biorąć pod uwagę cenę i "klasowość premium") mniej aut niż Fiat nic dziwnego, że Fiat teraz zaczyna dostawać rozwolnienia i nawet w Polsce kombinują z promocjami

> SuperB jest większy od Passka, ale to szczegół

Dłuższy, nie większy - a to różnica.

> czekaj czekaj, piszesz o SuperBie i nazywasz go nadmuchanym Golfem? Tobie się coś przypadkiem nie

> pozajączkowało?

A na jakiej płycie jest Superb?

> nie wiem, ale wolałbym kupić 3 letnią Lagunę, niz 10 letnią Octavię

ale nie kazdy lubi przyjaznic sie z mechanikami

> Dłuższy, nie większy - a to różnica.

> A na jakiej płycie jest Superb?

SuperB to rozdmuchany Golf zatem rzućmy okiem na wymiary

Golf:

Passat: Dane techniczne

Rozstaw osi (mm) 2709

Rozstaw kół przód/tył (mm) 1552 / 1551

Odległość od siedzenia do dachu z przodu/z tyłu (mm) 973 (951) / 961 (960)

Szerokość wnętrza z przodu/z tyłu (mm) 1466 / 1511

SuperB: Dane techniczne

BTW Octavia to rozdmuchany Golf

> Octavia I - przez wielkosć ludzi w Polsce traktowana jako odpowiednik Passata

ale czy to wina skody?

> produkowana od 1996 roku do teraz na płycie Golfa IV

> w Octavii II juz poszli na przód i uzyli płyty podłogowej Golfa V

moge sie mylic,ale w 1996 nie bylo jeszcze golfa 5-wiec skad ten zarzut?

niektore Skody moze i sa fajne w dobrej cenie

> ale wiekszosc to auta typowe dla Kowalskiego, który z autem nie wiąże żadnych emocji, po prostu ma

> jeździć

tak z ciekawosci-co wybralbys?

produkowac setki tysiecy aut dla kowalskiego czy pare tysiecy dla nawiedzonych,ktorzy zwykle i tak nie maja kasy na swe wymysly

dla ulatwienia-trzeba na tym zarabiac

> SuperB to rozdmuchany Golf zatem rzućmy okiem na wymiary

Audi A4 jest mniejsze nawet od Passata, nie tylko Superba - czy to znaczy że jest niższej klasy?

> (...)

> BTW Octavia to rozdmuchany Golf

A Superb to co? Rozdmuchana Octavia. Ile by nie dmuchali, dalej dmuchają Golfa.

Dlaczego nie zbudowali Superba na płycie Audi A6?

> Audi A4 jest mniejsze nawet od Passata, nie tylko Superba - czy to znaczy że jest niższej klasy?

> A Superb to co? Rozdmuchana Octavia. Ile by nie dmuchali, dalej dmuchają Golfa.

idąc tym tropem Lacetti to rozdmuchany Kadet

> Dlaczego nie zbudowali Superba na płycie Audi A6?

zapewne "tatuś" VW nie dał płyty podłogowej

> A Superb to co? Rozdmuchana Octavia. Ile by nie dmuchali, dalej dmuchają Golfa.

> ale nie klepią tego samego przez kilka lat i wmawiają ludziom "Nowa Skoda Fabia " juz w salonach

Hmmm...

A przepraszam, jak to było z Punto 1 i punto 2 ?

Tudzież z obecnym "grąde pónto" i "pónto iwoł" ?

Chłopaku, wszyscy tak robią, więc...

Rozumiesz ?

Poza tym - samochód ma nowe nadwozie, nowe układy silnikowe - jest nowym modelem.

Co za różnica, jaka tam płyta podłogowa siedzi ?

Jak już silisz się na krytykę, to dawaj chociaż jakieś sensowne argumenty...

> Audi A4 jest mniejsze nawet od Passata, nie tylko Superba - czy to znaczy że jest niższej klasy?

no

bo to kompakt premium a siuperb i passat to klasa D

> A Superb to co? Rozdmuchana Octavia. Ile by nie dmuchali, dalej dmuchają Golfa.

yarek nie kop pana bo sie spocisz

> A Superb to co? Rozdmuchana Octavia. Ile by nie dmuchali, dalej dmuchają Golfa.

A octavia to takia rozdmuchana fabieda, a fabieda to taki rozdmuchany polo, a polo to taki rozdmuchany fox, a fox to zasadniczo takie czinkłeczento po liftingu, a czinkłeczento to następca 126, a 126 to opracowano na bazie fiata Topolino.

Ergo Superb to takie rozdmuchane auto 3-metrowe i ile by nie dmuchali, to dalej malucha dmuchają...

BTW, nie pal już więcej tego świństwa.

> Zastanawia mnie dlaczego ludzie na AK smieja sie z Skoda?

Bo jeszcze zanim VW na dobre rozgościł się w Skodzie to w PL ŚREDNIA wieku właściciela skody wynosiła powyżej 60 lat.

Były to takie auta "for senior citizens" i taka etykietka im została - stąd darcie łacha ze Skody i skodziarzy.

Dodatkowo Skoda nie ma takiego PRESTIŻU (wiesz, szacun przed Ryśkiem, te klimaty) jak VW.

A że w naszym kraju podstawa to wciąż jeszcze budowanie wizerunku samochodem to sam rozumiesz...

> Audi A4 jest mniejsze nawet od Passata, nie tylko Superba - czy to znaczy że jest niższej klasy?

> A Superb to co? Rozdmuchana Octavia. Ile by nie dmuchali, dalej dmuchają Golfa.

Zerknij po jakieś informacje. Audi A4 np pierwszej generacji, bazuje na płycie podłogowej wspólnej z passatem.

Superb pierwszej generacji ma także płytę podłogową wspólną z passatem, tylko także, jak w przykładzie wyżej, o trochę innym rozstawie osi jeśli dobrze pamiętam.

Najnowsze audi A4 już takie tragiczne, pod względem ilości miejsca na tylnej kanapy, nie jest. Wiem bo znam to auto a także poprzednie jej generacje.

> Dodatkowo Skoda nie ma takiego PRESTIŻU (wiesz, szacun przed Ryśkiem, te klimaty) jak VW.

no szcun to podstawa

a swoją drogą historia "sprzed VW" Skody jak i całej czeskiej motoryzacji ma bardzo wiele ciekawych i nowatorskich "kart"

> A octavia to takia rozdmuchana fabieda, a fabieda to taki rozdmuchany polo, a polo to taki

> rozdmuchany fox, a fox to zasadniczo takie czinkłeczento po liftingu, a czinkłeczento to

> następca 126, a 126 to opracowano na bazie fiata Topolino.

> Ergo Superb to takie rozdmuchane auto 3-metrowe i ile by nie dmuchali, to dalej malucha dmuchają...

> BTW, nie pal już więcej tego świństwa.

Nie tak. Superb jest zrobiony na wydłużonej płycie podłogowej Octavii, która to dzieli ją z Golfem.

Passat ma inną płytę podłogową. Audi A4 czy A6 też.

Więc Superb to duże auto zrobione na ponaciąganym podwoziu kompaktu. Co notabene jest chyba precedensem, bo inne firmy dla dużych aut mają osobne podwozia.

> Nie tak. Superb jest zrobiony na wydłużonej płycie podłogowej Octavii, która to dzieli ją z Golfem.

> Passat ma inną płytę podłogową. Audi A4 czy A6 też.

> Więc Superb to duże auto zrobione na ponaciąganym podwoziu kompaktu. Co notabene jest chyba

> precedensem, bo inne firmy dla dużych aut mają osobne podwozia.

Człowieku, odstaw to co bierzesz, bo Ci szkodzi

Superb 1 był na przedłużanej płycie passata, a jeśli chodzi Ci o aktualny model, to sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana (tak samo zresztą jak w aktualnym pasku, który ma teraz silnik ustawiony poprzecznie - jak golf), ale obejrzyj sobie wymiary superba (rozstaw osi trochę większy niż w pasku b6, rozstaw kół trochę mniejszy) i przestań powtarzać te bzdury o golfie. Bo jakoś nie widzę, żebyś pisał że aktualny pasek to rozdmuchany golf :|

> Zerknij po jakieś informacje. Audi A4 np pierwszej generacji, bazuje na płycie podłogowej wspólnej

> z passatem.

> Superb pierwszej generacji ma także płytę podłogową wspólną z passatem, tylko także, jak w

> przykładzie wyżej, o trochę innym rozstawie osi jeśli dobrze pamiętam.

Owszem. Bo Superb I był na płycie Passata bodaj w wersji dla Chin.

> Najnowsze audi A4 już takie tragiczne, pod względem ilości miejsca na tylnej kanapy, nie jest. Wiem

> bo znam to auto a także poprzednie jej generacje.

Ale zgodzisz się, że skonstruowali mu podwozie trochę inaczej, zamiast wziąć z Golfa. Auta premium raczej nie dzielą techniki z popularnymi kompaktami, jak to próbują ludziom wmawiać marketingowcy Skody.

> Człowieku, odstaw to co bierzesz, bo Ci szkodzi

Ad rem w przyszłości proszę.

> Superb 1 był na przedłużanej płycie passata

Chińskiego Passata notabene.

> a jeśli chodzi Ci o aktualny model, to sytuacja jest

> nieco bardziej skomplikowana

Owszem, bo poprzedni Superb był zbyt dużą konkurencją dla Passata. Postanowili więc nie powtórzyć tego błędu.

> (tak samo zresztą jak w aktualnym pasku, który ma teraz silnik

> ustawiony poprzecznie - jak golf), ale obejrzyj sobie wymiary superba (rozstaw osi trochę

> większy niż w pasku b6, rozstaw kół trochę mniejszy) i przestań powtarzać te bzdury o golfie.

Ale przedłużona płyta Octavii jest faktem czy nie?

O klasie samochodu przecież nie decydują centymetry tylko konstrukcja i marketing. Marketing mają dobry.

Dlaczego nie użyli podwozia Audi skoro miało to być auto premium?

> Bo jakoś nie widzę, żebyś pisał że aktualny pasek to rozdmuchany golf :|

Bo aktualny Passat nie jest zbudowany na płycie Octavii.

> Ad rem w przyszłości proszę.

> Chińskiego Passata notabene.

> Owszem, bo poprzedni Superb był zbyt dużą konkurencją dla Passata. Postanowili więc nie powtórzyć

> tego błędu.

Nie dość, że powtórzyli, to na większą skalę. Jakiś czas temu w prasie podawano informację, że ludzie odpowiedzialni w koncernie VAG za wprowadzenie nowego superba mają spore kłopoty w związku ze zbyt dużą konkurencyjnością superba w stosunku do passata, szczególnie w wersji kombi.

> Ale przedłużona płyta Octavii jest faktem czy nie?

Nie, nie jest faktem - nie przedłużona, a zmodyfikowana!

> Dlaczego nie użyli podwozia Audi skoro miało to być auto premium?

W skodzie nie użyli podwozia Audi, z tego samego powodu dla którego aktualny passat również nie dostał podwozia Audi, i wrócił do 'plebejskiego' ustawienia silnika z golfa (niewykluczone, że płyta aktualnego passata dzieli sporo z golfem, tylko się o tym nie pisze, żeby dodatkowo nie psuć sprzedaży passata). Audi jako najbardziej prestiżowe, jako jedyne z całej trójki, ma wciąż wzdłużny układ silnika i 'prawdziwy' napęd na 4 koła.

Daj spokój. To nie ma sensu. Takie informacje gdyby chciał, znalazłby bez problemu. Nie wiem skąd je ma ale są ... niedorzeczne.

> no szcun to podstawa

Owszem.

> a swoją drogą historia "sprzed VW" Skody jak i całej czeskiej motoryzacji ma bardzo wiele ciekawych

> i nowatorskich "kart"

A co do tego to nie ma wątpliwości.

> Więc Superb to duże auto zrobione na ponaciąganym podwoziu kompaktu. Co notabene jest chyba

> precedensem, bo inne firmy dla dużych aut mają osobne podwozia.

OK, ale JAKIE TO MA ZNACZENIE ?!

Tylko proszę o konkretne argumenty (rozmiar wnętrza, rozmiar zewnętrza),

Bo odnoszę wrażenie, że szukasz chłopaku dziury w całym.

Albo wręcz dowodu, że "szewrolet najlepszy jest"...

> nieco bardziej skomplikowana (tak samo zresztą jak w aktualnym pasku, który ma teraz silnik

> ustawiony poprzecznie - jak golf),

Z ciekowsci (nie bic!), passaty mialy silniki monotwane wzdluznie? Ktore wersje silnikowe tak mialy?

> Dlaczego nie użyli podwozia Audi skoro miało to być auto premium?

Skoda w klasie premium ?!

Chyba bajki Ci się pomieszały, przyjacielu...

Jakiś czas temu VW AG (konkretnie - Piech) chciał strrrraszliwie wejść z marką Volkswagen wejść do klasy premium.

Paru ludzi powiedziało to wręcz wprost - zagrały osobiste ambicje Piecha, a nie biznesowa kalkulacja.

Popełnił zatem samochó p.t. VW Phaeton.

I co ?

Auto niby genialne, absolutnie (!) nie ustępujące samochodom FAKTYCZNIE będącym w klasie premium, z jednym, malutkim, maleńkim wyjątkiem:

BRAK (odpowiedniego) ZNACZKA

VOLKS Wagen (samochód ludowy) ni kuta nie idzie w parze z koncepcją marki premium.

I co ?

I fałwejowi kupa wyszła, zamiast cudu.

A tak dobrze żarło...

Jakiś czas temu mądrzejsi mali, żółci ludzie z firmy Toyota, gdy chcieli zagrać w klasie premium, to nie pudrowali swoich prostych, tanich samochodów dla prostego, szaro-czarnego luda.

Stworzyli "od zera" markę premium.

Nie PRODUKT, bo Lexus to Toyota w innym przebraniu - technika jest tam w znacznej mierze przeszczepiona z prostych "ludowych" Toyot.

MARKĘ.

I tą markę od zera wypromowali do pozycji znaczącego gracza w tej klasie.

W życiu nie uczyniliby tego poprzez "lifting" swojej podstawowej marki.

Uważasz zatem, że VW AG chce ze SKODY - taniej i prostej podmarki koncernu zrobić klasę premium ?

Uważasz, że "tam na górze" to kompletni idioci pracują i za dobre wrażenie i słodkie minki kasują miesięcznie nominalnie tyle w EURO ile Ty przez rok w złotówkach ?

> Nie dość, że powtórzyli, to na większą skalę. Jakiś czas temu w prasie podawano informację, że

> ludzie odpowiedzialni w koncernie VAG za wprowadzenie nowego superba mają spore kłopoty w

> związku ze zbyt dużą konkurencyjnością superba w stosunku do passata, szczególnie w wersji

> kombi.

Fakt - znów za dobrze im wyszło. Co nie zmienia faktu, że mieli zamiar odsunąć trochę Superba od Passata i dlatego wprowadzili trochę ograniczeń technologicznych, zostawiając niektóre "zarezerwowane" dla Passata.

> Nie, nie jest faktem - nie przedłużona, a zmodyfikowana!

Dziekuję. Po wielu próbach zadania prostego pytania w tym wątku wreszcie doczekałem się odpowiedzi, że to JEST płyta Octavii. Wcześniej wymijająco byłem zarzucany wymiarami.

A na czymże więc te modyfikacje polegały - oprócz jej przedłużenia?

> W skodzie nie użyli podwozia Audi, z tego samego powodu dla którego aktualny passat również nie

> dostał podwozia Audi, i wrócił do 'plebejskiego' ustawienia silnika z golfa (niewykluczone, że

> płyta aktualnego passata dzieli sporo z golfem, tylko się o tym nie pisze, żeby dodatkowo nie

> psuć sprzedaży passata). Audi jako najbardziej prestiżowe, jako jedyne z całej trójki, ma

> wciąż wzdłużny układ silnika i 'prawdziwy' napęd na 4 koła.

> OK, ale JAKIE TO MA ZNACZENIE ?!

> Tylko proszę o konkretne argumenty (rozmiar wnętrza, rozmiar zewnętrza),

Proste.

Skoda to tania marka. Superb to auto, które zrobiono jak najtańszym kosztem. Wzięli podwozie, silniki i większość gratów z Octavii, ponaciągali żeby miało więcej centymetrów i próbują w ten oto oszczędny sposób wejść do klasy średniej (klasy Passata).

Technicznie to Superb stara się "gonić" auta tej klasy, bo brak mu cech aut tej klasy - ma tylko wymiary.

Brak mu wyposażenia, które w tej klasie jest oczywiste, np.

- Aktywne zawieszenie (C5, Insignia, Passat)

- Tempomat z radarem (Accord, Mondeo, Passat)

- Różne inne elektroniczne wspomagacze (np. OpelEye)

Te rzeczy odróżniają klasę średnią od np. kompaktów. Lista wyposażenia Superba nie zawiera nic, czego nie można mieć w Octavii czy Golfie. Taka Kia Magentis też ma 4,8m a nikt nie mówi że jest przez to lepsza od Passata. Więcej, jej cena odzwierciedla technikę.

A Skoda Superb jest oferowana w cenie Insignii, Mondeo, C5 itd. Ba, jest droższa nawet od Passata. W obrazku wklejonym przez OZIego reklamują ją jako "Luxury car".

I dlatego należy dilerów Skody zabić śmiechem. Gdyby diler Kii chciał za Magentisa np. 120kPLN też byś go zabił śmiechem.

I tyle. Superb to skądinąd dobre auto, ale jest to dolny próg klasy średniej w cenie górnego. Tylko tyle w tym wątku udowadniam. Za co spotykam się z atakami ad personam, co znaczy tylko, że fani Skody też potrafią ślepy dżihad prowadzić.

> Bo odnoszę wrażenie, że szukasz chłopaku dziury w całym.

> Albo wręcz dowodu, że "szewrolet najlepszy jest"...

Eeee... Żartujesz chyba. Cały czas porównuję Skodę do VW, a Ty mi Chevroleta z profilu wyciągasz?

> Skoda w klasie premium ?!

> Chyba bajki Ci się pomieszały, przyjacielu...

No właśnie komuś w Skodzie się pomieszały, i o tym tutaj dyskutujemy. Czytałeś cały wątek?

> Jakiś czas temu VW AG (konkretnie - Piech) chciał strrrraszliwie wejść z marką Volkswagen wejść do

> klasy premium.

> (...)

Ale ja to wszystko wiem.

> Uważasz zatem, że VW AG chce ze SKODY - taniej i prostej podmarki koncernu zrobić klasę premium ?

Nie. Próbuje tylko ludziom wmówić, że jest luksusową alternatywą w klasie średniej. I takie ma ceny. A to dolny rejestr klasy średniej ledwie jest.

> Uważasz, że "tam na górze" to kompletni idioci pracują i za dobre wrażenie i słodkie minki kasują

> miesięcznie nominalnie tyle w EURO ile Ty przez rok w złotówkach ?

Nie. Uważam, że są genialni, skoro ludzie to kupują za ceny które sobie wymyślili.

PS. A ja nie zarabiam w złotówkach.