Nowa polska myśl techniczna . Żałosne, chociaż jak to auto ma mieć dobrą cene, sprzedawać się i dać ludziom pracę, to niech sobie istnieje.

Ten przód mogli chociaż normalny zrobić, poziomo atrapę i duże pionowe lampy.

Jakoś nie wróżę mu cudownej przyszłości.

Poza tym podobno:

Quote:

---

dostawczak będzie tańszy o 25-30 proc

---

więc wg mnie będzie zbyt drogi.

Niezłe ma spalanie podane jak na tak małego diesla...

> Jakoś nie wróżę mu cudownej przyszłości.

> Poza tym podobno:

> Quote:

> dostawczak będzie tańszy o 25-30 proc

> więc wg mnie będzie zbyt drogi.

> Niezłe ma spalanie podane jak na tak małego diesla...

A na dodatek bak jak w osobówkach.

Lublin jak Lublin...

ale masakrycznie brzydki przod. a reszta jak lublin

Lublin po lifcie

stary dobry Lublinek z nowa twarza

Nazwa wymiata

A poza tym archaiczny wyrób ale niech rynek zadecyduje

I zdjęcia nowej kabiny albo VT ,,PASAGONA "

źródła:

calsky desing

tvp.info

nysavan.mojeforum.net

Tiaaa to dobra cena to 60-70tys juz widze te kolejki

Ten biały na dole ma "bad-look"

z takim przodem moze by i uszedl

> z takim przodem moze by i uszedl

Stanowczo ale te lampy pewnie drogie a te co wsadzili to pewnie pozostalosci magazynowe po poprzedniej generacji albo po tarpanach

> Stanowczo ale te lampy pewnie drogie a te co wsadzili to pewnie pozostalosci magazynowe po

> poprzedniej generacji albo po tarpanach

IMO Tarpan jest dużo ładniejszy od tego nowego parcha

> IMO Tarpan jest dużo ładniejszy od tego nowego parcha

Zalezy ,ktory

To auto można było lepiej "unowocześnić", zresztą i nazwę lepszą wymyślić, albo dać starą Żuk.

A tak z brzydkiego kaczątka zrobili pasztet kwazimodo.

Cena tez taka cacy nie jest.

Ale. Oby im się powiodło i szybko puścili nowy produkt na skalę dzisiejszych czasów. Nawet jak ma być tani i prosty.

> A na dodatek bak jak w osobówkach.

80 ltr?? mało osobowek taki ma, przy spalaniu 11ltr lub wiecej 600 km to raczej przyzwoity wynik tym bardziej ze auto raczej z załozenia nie bedzie jezdzic długich tras, to typowo wół roboczy do małych firemek.

jezeli cena bedzie dobra czemu nie, a ma byc nizsza o ok 30% od konkurencji.

No, nie wiem.

jest mowa o Berlinie Zachodnim. Poza tym, jak ktoś będzie chciał kupić taniego dostawczaka, kupi używanego lublina.

tragedia. aut to my robić nie potrafimy

> tragedia. aut to my robić nie potrafimy

Swiatla jak w Bentley'u.

A jezeli bedzie niezawodny i tani w eksploatacji to reszta malo wazna - w koncu to dostawczy.

> Swiatla jak w Bentley'u.

> A jezeli bedzie niezawodny i tani w eksploatacji to reszta malo wazna - w koncu to dostawczy.

Chińczyki za 1/2 z tej ceny zrobią pewnie coś ładniejszego i równie niezawodnego

Nazwa fatalna, przód jakby żywcem wzięty z jakiegoś chińskiego wynalazku . Ciekawe czy będzie rdzewiał jak Lublin

> Nazwa fatalna

Lepszy byłby "samogon"

omg jaka tragednia.Ten przod wyglada mi na jakis dobry home made jak dla mnie zenua i wstyd straszny kiepskawo to wyglada

a tyl to stary poczciwy Lublyn nawet pan we filmnie tak ladnie o nim mowi i zaciaga

Mogę się założyć, że cena zabije ten samochód już na amen.

jak zwykle porażka na całej linii

z takim spalaniem , osiągami i dizajnem

ale rozumiem, że żuki i nyski odchodzą powoli w krainę niebytu i czymś trzeba to zastąpić

szczerze współczuję przyszłym użytkownikom tego czegoś , podobnie jak obecnym szczęśliwcom mającym Lublina w swojej stajni

> szczerze współczuję przyszłym użytkownikom tego czegoś , podobnie jak obecnym szczęśliwcom mającym

> Lublina w swojej stajni

Znajmomy ma Lublina pierwszej generacji od nowosci. Problemy,

- korozja maski na samej krawedzi (wszystkie w tym miejscu rdzewieja)

- korozja drzwi

- duze wycieki oleju z silnika. Obecnie nalot ponad 400 tys km.

Powaznych usterek brak. Silnik pali od strzala jednak w tym miesiacu ma oddac auto dla mechanika, w celu uszczelnienia tego silnika oraz poprawy blacharki.

teraz tak patrze i widze, wyposazenie opcjonalne - "fotele regulowane" czyli co w standardzie sa stolki bez regulacji?

> Nazwa wymiata

> A poza tym archaiczny wyrób ale niech rynek zadecyduje

> I zdjęcia nowej kabiny albo VT ,,PASAGONA "

Na pierwszym foto jak Star 660 wygląda

no dokladnie a potem nie dziwota ze np niemcy sie z nas smieja

niemcy maja craftera, vito itp a my mamy archaicznego Turbo Lublyna

> Znajmomy ma Lublina pierwszej generacji od nowosci. Problemy,

> - korozja maski na samej krawedzi (wszystkie w tym miejscu rdzewieja)

> - korozja drzwi

> - duze wycieki oleju z silnika. Obecnie nalot ponad 400 tys km.

> Powaznych usterek brak. Silnik pali od strzala jednak w tym miesiacu ma oddac auto dla mechanika, w

> celu uszczelnienia tego silnika oraz poprawy blacharki.

to, że jeździ to jeszcze nie powód do zachwytu i dumy

pomyśl o bezpieczeństwie, komforcie, wyposażeniu ...................

dwa razy jechałem takim czymś - bo nie było wyboru, za trzecim razem odmówiłem

Krótko mówiąc: wstyd Klepią tego Lublinka tyle czasu zmieniając lampy jak nie z przodu to z tyłu. No i cena Konkurencją dla niego tak naprawdę jest Gazela, tylko ze przy niej już nie jest taki tani.

FSR i Saab moga podac sobie reke.

Lublin jak Lublin. Prosty, znany, kazdy sobie poradzi z wieloma naprawami, ale ciezko nie obawiac sie common-rail'a i miec pewnosc, ze jego ew. naprawa bedzie "bezgotowkowa" bo znajomy szwagra razem z tesciem...

oj zwykły lublin.... żadna nowośc - podobnie jak Honker ich produkcji: toporne i proste auto dla tych, którzy takiego auta potrzebują....

jak wsiadłem do środka to większość części wnętrza i deski była znajoma: Lublin, polonez, CC itp. choć niektóre rozwiązania były ciekawe: elektrycznie załaczany reduktor w Honkerze itp.

> jak zwykle porażka na całej linii

> z takim spalaniem , osiągami i dizajnem

> ale rozumiem, że żuki i nyski odchodzą powoli w krainę niebytu i czymś trzeba to zastąpić

> szczerze współczuję przyszłym użytkownikom tego czegoś , podobnie jak obecnym szczęśliwcom mającym

> Lublina w swojej stajni

Ja mam Lublina II od '97 roku i nigdy nie zawiódł w trasie.

Kabina rdzewieje, rama też ale w końcu to już 13 lat... nowy sprinter do tej pory byłby chyba na szrocie...

Silnik poza drobiazgami typu pękające przewody paliwowe, cieknące uszczelki - pali, jedzie, nie bierze oleju, nic się nie dzieje...

Skrzynia, sprzęgło - to samo.

Na wale przeguby wymienione bo luzu dostały... inne takie normalne hamulce, amory, aku...

Brzydki, wolny (mój nie ma turbo) ale siadasz i jedziesz!

Tanio i pewnie.

Ten nowy koszmarnie brzydki ale ja bym kupił.

> Ten nowy koszmarnie brzydki ale ja bym kupił.

Razem z norma euro4 konczy sie jego bezawaryjnosc

Nie wroze mu przyszlosci . Przod okropny , wyglada jakby ktos zaspawal miejsce na lampy i potem dosztukowal to co mial pod reka .

Ogolnie marnie to widze

Dlaczego ABS jest w opcji?

Od jakiegoś czasu to chyba musi być wyposażenie standardowe samochodów sprzedawanych w PL

wszystko ok, wiadomo polski blaszak....

ale po co zrobili takie lampy i grill

A będą się nabijac z Chińczyków, że brzydkie, że niebezpieczne, że takie "wewnętrzne ble"...

> wszystko ok, wiadomo polski blaszak....

> ale po co zrobili takie lampy i grill

Musieli wydłużyć przód bo mało miejsca było pod maską i przy okazji... "poprawili wygląd"

> Musieli wydłużyć przód bo mało miejsca było pod maską i przy okazji... "poprawili wygląd"

Nie rozumiem czegoś takiego. Naprawdę ciężko jest wziąć byle grafika, zapłacić mu 1000 (słownie tysiąc) złotych i zrobiłby ładny projekt maski i nie tylko? Nawet tutaj większość osób bawiących się w VT zrobiłoby to 100 razy lepiej.

> Nie rozumiem czegoś takiego. Naprawdę ciężko jest wziąć byle grafika, zapłacić mu 1000 (słownie

> tysiąc) złotych i zrobiłby ładny projekt maski i nie tylko. Nawet tutaj większość osób

> bawiących się w VT zrobiłoby to 100 razy lepiej.

Gdybyśmy wiedzieli to pewnie wysłalibyśmy projekty... a teraz musztarda po obiedzie aczkolwiek można przygotować i podesłać, może będzie lift to wdrożą.

> zrobiłby ładny projekt maski i nie tylko?

Tyle, że musiałby się dostosować do możliwości produkcyjnych fabryki, żeby koszt wdrożenia nowej maski i lamp nie wyniósł kilkuset kpln (nowe prasy, nowe lampy - projekt, homologacja itp.).

Pewnie podstawowym założeniem było wykorzystanie klocków, które są na magazynie.

> Tyle, że musiałby się dostosować do możliwości produkcyjnych fabryki, żeby koszt wdrożenia nowej

> maski i lamp nie wyniósł kilkuset kpln (nowe prasy, nowe lampy - projekt, homologacja itp.).

> Pewnie podstawowym założeniem było wykorzystanie klocków, które są na magazynie.

dokładnie tak było....

> Tyle, że musiałby się dostosować do możliwości produkcyjnych fabryki, żeby koszt wdrożenia nowej

> maski i lamp nie wyniósł kilkuset kpln (nowe prasy, nowe lampy - projekt, homologacja itp.).

> Pewnie podstawowym założeniem było wykorzystanie klocków, które są na magazynie.

I tak pewnie było. Ale mimo wszystko chyba można to poprawić niewielkim kosztem

> I tak pewnie było. Ale mimo wszystko chyba można to poprawić niewielkim kosztem

o czym Wy w ogóle piszecie? Przecież wygląd tego samochodu nie ma żadnego znaczenia. To ma być wół roboczy, ma mieć dobrą ładowność, być trwały, bezawaryjny i możliwie tani. Nie twierdzę, że ten samochód spełnia te wymagania, bo go nie znam, ale wygląd akurat tutaj się nie liczy.

> o czym Wy w ogóle piszecie? Przecież wygląd tego samochodu nie ma żadnego znaczenia. To ma być wół

> roboczy, ma mieć dobrą ładowność, być trwały, bezawaryjny i możliwie tani. Nie twierdzę, że

> ten samochód spełnia te wymagania, bo go nie znam, ale wygląd akurat tutaj się nie liczy.

Masz rację, ale wszyscy tu jesteśmy miłośnikami motoryzacji i wygląd dla nas jest ważny Dlatego ja osobiście będę się czepiał wyglądu, bo oczy mnie bolą jak widzę to "cudo", niezależnie od walorów użytkowych tego wehikułu (mizernych zresztą).

Nie wróżę sukcesu, bo nie będzie to sprzęt ani trwały (wiadomo z jakich materiałów jest robiony), ani specjalnie tani (5-letnia używka z Niemiec będzie tańsza i mimo wszystko trwalsza), ani bezpieczna (ABS za dopłatą? A ESP? ), ani wygodna (brak klimatyzacji). Nie ma nic, co stawiałoby go ponad używane dostawczaki z Niemiec, że nie wspomnę o nowych autach z Chin czy Indii, a inwazja takich dostawczaków zacznie się lada moment.

> Masz rację, ale wszyscy tu jesteśmy miłośnikami motoryzacji i wygląd dla nas jest ważny Dlatego

> ja osobiście będę się czepiał wyglądu, bo oczy mnie bolą jak widzę to "cudo", niezależnie od

> walorów użytkowych tego wehikułu (mizernych zresztą).

> Nie wróżę sukcesu, bo nie będzie to sprzęt ani trwały (wiadomo z jakich materiałów jest robiony),

> ani specjalnie tani (5-letnia używka z Niemiec będzie tańsza i mimo wszystko trwalsza), ani

> bezpieczna (ABS za dopłatą? A ESP? ), ani wygodna (brak klimatyzacji). Nie ma nic, co

> stawiałoby go ponad używane dostawczaki z Niemiec, że nie wspomnę o nowych autach z Chin czy

> Indii, a inwazja takich dostawczaków zacznie się lada moment.

Przy dobrych rabatach to za 60-70 wyrwiesz transita a to już niebo a ziemia.

> Przy dobrych rabatach to za 60-70 wyrwiesz transita a to już niebo a ziemia.

tu nawet nie ma co negocjować...

od ręki za 55000 netto http://otomoto.pl/ford-transit-260swb-base-T1927167.html

Wyposażenie standardowe:

- ABS z EBD, ESP z BTCS, HLA

- Poduszka powietrzna kierowcy

- Elektrycznie regulowane szyby boczne

- Centralne, podwójne ryglowanie zamków ze zdalnym sterowaniem

- Radioodtwarzacz 6000CD sterowany z kolumny kierowniczej

- Fotel kierowcy z regulacją wysokości i podłokietnikiem

- Wykładzina ścian przedziału ładunkowego do 1/3 wysokości